★CB1300SF乗り集まれ★コミュの皆さんの使用オイルは？

色んなメーカー、タイプの多いオイルがあります。

皆さんはどこのメーカーのどのタイプを使ってますか？

使っているオイルの長所、短所あったら教えて下さい

またいくつか試された方はどんな差があったかインプレお願いします。

ちなみに私は　ＷＡＫＯ’Ｓ：４ＣＴ－Ｓ　１０Ｗー５０　です。

長所：ファンが回る状態で渋滞中もパワーダウンはあまり感じられない。

　　　ネットで測り売り購入。市場の６０％位の価格で購入できる

短所：熱をもつとシフトチェンジ時「ガチッ」と硬い感じになる

　　　特にローギア

別コミュ「ＣＢ魂」にもトピたてます

コメント(29)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 09月14日 18:12

ノーマル使ってます。(^-^)

[2] mixiユーザー 09月14日 18:53

いつもお店任せなので…

[3] mixiユーザー 09月14日 19:17

ホンダ純正を使ってます

[6] mixiユーザー 09月14日 21:44

エルフの化学合成つかってます。北海道で8000キロ走り劣化を感じませんでした。

[7] mixiユーザー 09月15日 09:10

純正も結構いらっしゃるんですね

N.Aさん

やっぱり４ＣＴはシフトタッチ固いですよね。。。
トリプルＲは高くないですか？

たいしょうさん

３００Ｖはどんな感じですか？
５１００も気になります

カズキさん

８０００キロは凄いですね

タイプは何ですか？？

[9] mixiユーザー 09月15日 12:31

> かつさん
4PR TECHです。
以前までは4CT使ってたんですけど劣化が早過ぎたため変えたんです。
同じ粘度でもエルフの方が若干アイドリングが下がります。

[10] mixiユーザー 09月15日 13:22

> たいしょうさん
俺も同じオイル

[11] mixiユーザー 09月15日 13:51

ホンダ純正G3です

[13] mixiユーザー 09月15日 17:23

カズキさん

４ＰＲＯテックは５Ｗ-４０ですよね？

４ＸＴの１０Ｗ-５０とではフィーリングだいぶ変わるんでしょうかね。。。

メーカー問い合わせしたらシフトフィーリングは良いと思いますよって言われました

次回交換の候補に上がりました

[14] mixiユーザー 09月15日 17:28

純正使ってる方多いですね。
メーカー推奨はＧ３の確か１０Ｗ-３０ですよね？

熱をもちやすいＣＢには熱ダレ、パワーダウンは感じられませんか？

私は都内を走るのがほとんどなので粘度が気になります。

[16] mixiユーザー 09月21日 17:30

Ｇ３使われてる方多いですね

カストロール使ってる方はいますか？？

[17] mixiユーザー 09月21日 20:16

気分や資金によってＧ３かカストロールを使用していますよ。
私のＣＢの場合はどれも各段に変わるというフィーリングはありません。
２５００ｋｍぐらいかなぁ・・走るとシフトはどちらも硬くなりますね。

[18] mixiユーザー 09月21日 22:27

風野猫三郎さん

カストロールはどのタイプですか？

メーカーに聞いたらパワーＲ４レーシングがホンダの大型車向けに作ってるから勧めますって言ってました。

[19] mixiユーザー 09月21日 22:47

ワコーズ　トリプルＲ10Ｗ-40です。
今まで使ってきたどのオイルよりも良かったです。
エンジンのつっかえが取れたような滑らかな加速をもたらしてくれます。
私はまだ距離数が１０００キロほどなので未確認ですが「５０００キロ走ってもタレない」との評判を聞きました。

ちなみにその前に使っていたモトレックス　パワーシント10Ｗ-50は最悪でした。
ＣＢと相性がよくないのか吹け上がりはともかくとして、ギヤの入りがかなり渋くなっていました。あくまで私個人の感想ですが・・・。

[20] mixiユーザー 09月21日 23:00

〉かつさん
Ｒ4レーシングの10W－40Wだと思います。
私のドリーム店で推奨してるので
それを使用してます。
価格はＧ3より気持ち安いですね。

[21] mixiユーザー 09月21日 23:18

シャトさん

トリプルＲは高いですよね

価格で悩みます。。

風野猫三郎さん

ホンダお薦めですか。
２５００まではシフトフィーリングどうですか？
ワコーズ４ＣＴは交換してすぐからシフトチェンジが硬いです

[23] mixiユーザー 09月22日 04:59

〉かつさん
2500ぐらいまではとても柔らかいフィーリングです。
ドリーム店でもモチュール300Vとかを
推奨してる店もありますので
好みの話になりますね。
生産時よりミッション硬いですから

[24] mixiユーザー 09月22日 07:19

Ｇ１使ってましたがＧ２に変えました。
Ｇ１は１０００キロ超えた辺りからシフトが硬くなります。それと長距離ツーリングに行った時も熱ダレかな？シフトが入り辛い事が多々ありました。値段が安く（近所のホームセンターで６８０円）純正指定なので使ってました

フィーリングはザラザラした感じでアイドリングも微妙にばらつくかな？Ｇ２に変えなければ気が付きませんでしたが(笑)

Ｇ２はこの夏に１０Ｗ４０を初めて入れましたがツーリング先での熱ダレも無くシフトも硬くなってないです。
１５００キロ走りましたが今の所不満はありません

値段もホームセンターで１リッター９８０円だったのでこれからはこれにしようかな？
でもＧ３使ったらＧ２の気になるところが出てくると思うけど(笑)

[25] mixiユーザー 09月22日 11:30

ユウさん

３００Ｖも使われている方多いですね

価格が

　

風野猫三郎さん

そうですか
自分は年間で２５００ｋｍも走らないので
次回の候補にします

糊さん

メーカーや販売店ではＧ３推奨ですねＧ２でもマメに変えてれば問題ないのかもですね

[27] mixiユーザー 09月22日 21:12

生活♪さん

いつも自分で交換やってますよ

２Ｌで￥４,５００ですか。。。
いつも使っているワコーズ４ＣＴが４Ｌ￥４,３２０で購入してるんです

ネットでエルフもカストロールも４Ｌ￥５～６,０００で購入できるので
やはり３００Ｖは高いかもです・・・

ダブルエステルテクノロジー？
これが関係して性能が良いのでしょうか？

今まで距離関係なく４ヶ月サイクルで交換しているので高いと財布に影響が

[28] mixiユーザー 09月23日 15:20

私はG3をずっと使ってきたのですが、夏場にG2(10W-40)を入れてみました。

G3と比べて、
・シフトフィールが硬め
・トルク感が増す(好みの問題ですが…)

って感じでしょうか。やっぱG3はいいオイルですよ(^^)

一ヶ月1500kmペースで走って3000kmピッチでオイル交換してるので、オイル代が馬鹿にならないです。
次はG2の10W-30を試してみるかな。

モトレックスのフォーミュラがシフトフィールが抜群らしく、そのうち入れてみようと思います。

[29] mixiユーザー 09月23日 21:26

かみっちさん

Ｇ３も候補になりますね

純正の多さにビックリです