ヴィヴィオふぁん中国支部コミュのトラブル＆質問の部屋

雑談の部屋でトラブルの質問をしても、
他のネタに混ざって解りにくいと思い、新しく作りました。
年式も年式ですし、これからマイナートラブルが続出してくると思います。
改良などにしても資料が少なくて困ってる人も居ると思います。
質問が書き込まれた場合は、
わかる方はお答えを、
わからなくても、ここで似た記事を読んだって知識のある方はヒントを
みなさん、積極的に書き込みをお願いします。
あと、質問主の方は、キチンとお返事してあげてくださいね。

コメント(36)

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[1] mixiユーザー 12月14日 09:36

そういえば、こんなトピを作ったよなーと、うろ覚えで探して発掘しました。
うちのヴィヴィ男君がご機嫌を損ねました！
ライトつかない、
ウィンカーつかない、
ハザードつかない。
ポジションは点灯。
フォグランプも点灯。
他のコミュをうろうろしてみましたが、
コレだ！って記事は見つからず(泣)
どなたか分かる方、居ませんか？

[3] mixiユーザー 12月14日 13:55

>>[2] 説明不足で申し訳ない。たまーに点灯するのでヒューズじゃないとは思ってる！

[5] mixiユーザー 12月14日 15:02

>>[4] 自分もそれを疑ってる！

[6] mixiユーザー 12月14日 19:48

>>[1]のヘッドライト不点灯の事例を持ち出すと、コラム下の黒色のコネクタ部の接触不良でプラスチックが溶けてました。

[7] mixiユーザー 12月14日 22:13

>>[6] 今日、仕事の帰りに、ちょうどそのあたりをごそごそしてたらついたり消えたりしたので、自分もこの辺だろうなーと予測した所です。
日曜日にコラムカバーを外してみます！

[8] mixiユーザー 12月15日 02:26

もしスイッチ等要るならバラシに来たら差し上げますよ！

[9] mixiユーザー 12月15日 07:44

>>[8] ありがとうございます。

日曜日の結果次第ではお世話になるかもしれません。

[10] mixiユーザー 12月15日 09:42

>>[7] ふくちゃん
カバーを外さなくても触れるカプラーでしたよ。

[11] mixiユーザー 12月15日 09:46

>>[10] 見てみる～

[12] mixiユーザー 12月17日 12:20

>>[10] ビンゴでした！
ただ、うちのは溶けてたりではなく、ただ外れかけてただけでした！
手で押し込むと「キシキシ」と言いながら５ミリは入ったかな？(笑)
おかげでライトもウィンカーも点灯するようになりました！

[13] mixiユーザー 12月17日 12:53

>>[12] ふくちゃん
それなら良いのですが、一度外して中も確認した方が良いかと思います。

ストッパーが外れた理由が個人的には知りたいところです。

[14] mixiユーザー 12月17日 13:15

>>[13] リョーカイ、
明日時間が取れれば抜いてみます！

[15] mixiユーザー 12月19日 07:24

>>[13] 外してみたけど異常なし。
たぶん、以前にいじった時に差し込みが甘かったとかそんな程度だと思います！

[16] mixiユーザー 12月19日 09:10

>>[15] ふくちゃん
懸念していた程で無くて良かったです。

[18] mixiユーザー 07月24日 21:31

>>[17]
屋外放置の物であればあるかと。

[21] mixiユーザー 07月24日 23:05

>>[19]
了解です。
ＣＶＴ～シフトノブのワイヤーでよかったですよね？

[23] mixiユーザー 07月24日 23:36

>>[22]
とりあえず明日の仕事が終わってからワイヤー本体の確認してからですね。

因みにですが、どの辺りにお住まいでしたっけ？
コチラの作業場は猪名川町になります。

[25] mixiユーザー 07月25日 09:32

>>[24]
日曜日なら配達出来ますが遅いですか？

[27] mixiユーザー 07月25日 17:51

>>[26]
多分コレ

[28] mixiユーザー 07月25日 17:52

ミッション側

[29] mixiユーザー 07月25日 17:53

ブレてたやん。(苦笑)

[31] mixiユーザー 07月25日 18:42

>>[30]
また明日も寄るのでメジャーで計ってみましょうか？

[33] mixiユーザー 07月25日 20:15

>>[32]
今ＫＳサンバーからＴＴサンバーへの乗換でちょこちょこと用事があるので、そのついでなので特に問題無いのでお気になさらず。

５ＭＴ載せ替えですかぁ。

去年４月から今年の２月頃まで、
ほぼ一人でＤ型ＮＡ－ＣＶＴの箱にＥ型ＲＸ－Ｒの移植作業しましたけど、
結構、色々な部品が必要でしたよ。

意外な部品でフロントサスペンションメンバー。
Ｄ型ＣＶＴには補強が入っておりシフトロッドの干渉が疑われたのでＭＴ用に交換。

あと、一番手に入り難そうな部品？でＭＴ用シフトレバーの穴周辺の鉄板。
ＣＶＴボディのままですと純正シフトブーツが使えません。
流用か特注のシフトブーツをＣＶＴレバーの固定ボルトで固定して雨等が入って来なければとりあえずＯＫかと。

[35] mixiユーザー 07月29日 23:43

MTのシフトレバーの穴周辺の鉄板今ならまだ剥ぎ取り出来るのにな～！

[36] mixiユーザー 01月10日 11:44

質問ではないのですが、ボクサーサウンドの原因はバルブの欠損でした。

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