公道最速伝説　～疾風～ＫＡＺＥコミュの08最速SSの座は？みなさんのご意見を聞かせて下さい。

皆様初めましてm(__)m　
根っからの走り屋のｵｶﾁﾝと申します。

車歴はこんな感じです。
↓
CB400SF→ｽﾃｨｰﾄﾞ→ZRX→CBSF400HV→ｼﾙﾋﾞｱ(バイクは休戦中)
ｽﾃｨｰﾄﾞでもなぜか峠を攻めてひどい目にあったり…

年明け頃にバイクを買う事を決めまして、只今いろいろと物色中です。
ちなみに悩んでるのは
CBR1000RRフルモデルチェンジに期待中
YZF-R1なんとなく速いイメージをもっているだけ
GSX-R1000速いとよく聞きます
ZX-10Rよく本を買ってた時は凄い軽かった記憶が…
とまぁ、こんな感じに考えてます。

そこで、しばらく戦線離脱をしていて、よく分からないのでみなさんの意見を聞かせて下さい！(≧▼≦)

ちなみにｵｶﾁﾝの中では、
速さ(峠・ミニサーキット)
CBR
GSX
R1
10R
ビジュアル
R1
CBR
GSX
10R
です。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 09月10日 12:14

600クラスも考えてみても良いのでは？

[3] mixiユーザー 09月10日 14:08

真砂護さん
600ってどうなんですか？…
中途半端(といってもとても扱い切れるようなスペックではないですけど)
な気がして…
特に理由はなくせっかくならリッターに乗りたいってのが本音です。
※600のってる方気を悪くしたらすいません。

ただ、600でリッターに勝つようになれたら楽しそうだと思います。

[4] mixiユーザー 09月10日 14:15

ﾄﾞｶは格好よくて欲しいんですけど…

予算とランニングコストの面で諦めましたm(__)m

普通の道で扱い切れるようなスペックではないのは分かってるのですが、、、
ハイスペックってなんか魅力的な響きなんですよね(≧▼≦)

[7] mixiユーザー 09月10日 23:25

海外仕様はわかりませんが国内仕様新型ＣＢＲ６００ＲＲは試乗しましたが全然ダメでした。パワーがなさすぎる。しかも１０００みたいにフルパワー化出来ないみたいやし。新型で考えたらＲ１かＲ１０００やと思います。新型のＣＢＲはビジュアルがダメすぎるって評判やし１０ＲはＲ１やＲ１０００より乗りにくいからイマイチ。そして忘れてほしくないのが新型の隼！量産車世界最強のパワー（１９７ＰＳ）でＲ１０００にコーナーリングで若干負けるが立ち上がりですぐぶち抜けるらしいし！

[8] mixiユーザー 09月10日 23:42

　俺のばやい１０Ｒか１２Ｒでなやんで１２Ｒ買いました最終モデル

川崎バカです

なんやかんやでやっぱルックスじゃね

はやい人は何乗ってもはやいし…

今でも俺の中では１２Ｒが世界最強

ごめん

参考にならんかったかな…

[9] mixiユーザー 09月11日 08:18

いろいろな意見ありがとう御座います。

今、僕の中ではR1が最有力です。
やっぱり、1000CC欲しいです。
ただ、購入時に最強最速の車を買っても、日進月歩で進化されると、最強最速の期間は一瞬のひらめきになってしまいますし・・・。

であれば、新型購入＋初期改造の予算を、型落ち（04か05モデル）＋初期改造＋さらに改造に充てるのもありかと思ってきています。

自分がかっこえぇって思えるバイクで世間的に見て格上とか、最新モデルに打ち勝つ事に楽しさをシフトしようかと…。
（シルビアにのっているのも格上と呼ばれている車を、峠、ミニサーキットでぶち抜くのが楽しいからだったりして…）
とすると、型落ちのR1をひたすら軽量化していこうかと…。

※いろいろ意見が変わっていてすいません。

[10] mixiユーザー 09月11日 12:59

型落ち購入して改造しても時がすぎると性能は最新型には負けますよ、その時の最高性能のものを購入して、なるべくノーマルで乗り価値のあるうちに下取りがいいかな～と思います

[11] mixiユーザー 09月11日 13:03

あとは技量の差もあるとおもいます、RZRやR1-Zでもリッターぶち抜く人はいますしね。峠にもよりますが、かっこいいです

[12] mixiユーザー 10月21日 07:19

サーキットではR1000
峠ではR1

ビジュアル的ではR1

だと思いますよ