ｳｪﾊﾞｰ、ﾍﾞｯﾃﾙはあまりに痛いﾘﾀｲｱでしたね
ﾍﾞｯﾃﾙはｴﾝｼﾞﾝ制限に引っかかっる可能性があるかも……… 
(もしそうなっていたら、ウェバーは次戦１０グリッド降格か次戦出場停止か最悪スーパーライセンス剥奪のどれかでしたでしょうね)
初開催となります韓国でのＦ１、サーキットがギリギリに出来たため開催も危ぶまれましたが、なんとかできるらしいです。
今回は荒れる要素が非常に多いと思います。
１：サーキットの完成が遅れたため、レースをするのがサポートレースを除けばＦ１が最初という珍事。
２：上記に伴い、レコードラインなどなくサーキットが大変滑りやすい。
３：ブリジストンが事前に路面サンプルを手に入れれなかったため、固いタイヤを持ち込むしかない。
（路面とマッチしているか不明のため、おそらくタイヤ交換は一回では済まない）
４：土曜から日曜にかけ、台風１３号が熱帯低気圧に変わる模様、夜半に雨が降りせっかくのラインが洗い流される。
５：マーシャルの国際レース実戦経験不足。
予選から大波乱の可能性もあります。マクラーレンとしては逆転の狼煙を上げたいところ。
※CS、地上波両方の方が使われます。ネタバレなどがあります（注１、２）ので閲覧には注意してください)
（注１：予選の結果はリンクを貼ってください。リンク先の閲覧は自己責任でお願いします。）
（注２：地上波決勝レース放送中のネタバレはおやめください。）
*サーキット名
【韓国インターナショナルレーシングコース】
コースレイアウト↓↓
http://
*コース全長 【5.621km】
*周回数 【55周】
*レース距離 【309.155km】
【地上波・予選】10月23日（土） 26時35分〜27時05分
【地上波・決勝】10月24日（日） 25時45分〜27時10分
【CS・予選】10月23日（土） 13時50分〜16時00分(生放送）
【CS・決勝】10月24日（日） 14時50分〜17時50分（生放送）
*ドライバース・ランキング・トップ5 (日本GP終了時点)
1位…マーク・ウェバー (220ポイント)
2位…フェルナンド・アロンソ （206ポイント)
3位…セバスチャン・ベッテル (206ポイント)
4位…ルイス・ハミルトン (192ポイント)
5位…ジェンソン・バトン (189ポイント)
*コントラクターズ・ランキング・トップ5 (日本GP終了時点)
1位…レッドブル (426ポイント)
2位…マクラーレン (381ポイント)
3位…フェラーリ (334ポイント)
4位…メルセデスGP (176ポイント)
5位…ルノー (133ポイント)
今回は荒れる要素が非常に多いと思います。
１：サーキットの完成が遅れたため、レースをするのがサポートレースを除けばＦ１が最初という珍事。
２：上記に伴い、レコードラインなどなくサーキットが大変滑りやすい。
３：ブリジストンが事前に路面サンプルを手に入れれなかったため、固いタイヤを持ち込むしかない。
（路面とマッチしているか不明のため、おそらくタイヤ交換は一回では済まない）
４：土曜から日曜にかけ、台風１３号が熱帯低気圧に変わる模様、夜半に雨が降りせっかくのラインが洗い流される。
５：マーシャルの国際レース実戦経験不足。
予選から大波乱の可能性もあります。マクラーレンとしては逆転の狼煙を上げたいところ。
※CS、地上波両方の方が使われます。ネタバレなどがあります（注１、２）ので閲覧には注意してください)
（注１：予選の結果はリンクを貼ってください。リンク先の閲覧は自己責任でお願いします。）
（注２：地上波決勝レース放送中のネタバレはおやめください。）
*サーキット名
【韓国インターナショナルレーシングコース】
コースレイアウト↓↓
http://
*コース全長 【5.621km】
*周回数 【55周】
*レース距離 【309.155km】
【地上波・予選】10月23日（土） 26時35分〜27時05分
【地上波・決勝】10月24日（日） 25時45分〜27時10分
【CS・予選】10月23日（土） 13時50分〜16時00分(生放送）
【CS・決勝】10月24日（日） 14時50分〜17時50分（生放送）
*ドライバース・ランキング・トップ5 (日本GP終了時点)
1位…マーク・ウェバー (220ポイント)
2位…フェルナンド・アロンソ （206ポイント)
3位…セバスチャン・ベッテル (206ポイント)
4位…ルイス・ハミルトン (192ポイント)
5位…ジェンソン・バトン (189ポイント)
*コントラクターズ・ランキング・トップ5 (日本GP終了時点)
1位…レッドブル (426ポイント)
2位…マクラーレン (381ポイント)
3位…フェラーリ (334ポイント)
4位…メルセデスGP (176ポイント)
5位…ルノー (133ポイント)
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コメント(348)
>ＮＹさん
おそらくですが、スピンしてウォールにぶつかった時に一度ステアリングを離してます。
当然、持っていたら手をしこたまコックピットに打ち付けるため離すのですが、
その時に左リアのサスが壊れて右のフロントが起き上がっています。
そして、ウェーバーが手を離した時にステアリングが右に半回転してフルロック状態（F1はフルロック状態と切ってない状態が一緒）に気がついてなく、
元の位置に戻ってると思いウォール沿って避けようとしたけど、右に切れたままなので曲がっていったって感じでしょうか？
あってはなりませんが、アロンソかハミルトンを道ずれにしようとしたかになりますが。
しかし、逆を向いたときにアロンソは通過したのはウェーバーは確認してますし、次に来るのはロズベルグなのでこれはないですね。
無線でハミルトンが抜かれてるのは知ってると思いますし。
おそらくですが、スピンしてウォールにぶつかった時に一度ステアリングを離してます。
当然、持っていたら手をしこたまコックピットに打ち付けるため離すのですが、
その時に左リアのサスが壊れて右のフロントが起き上がっています。
そして、ウェーバーが手を離した時にステアリングが右に半回転してフルロック状態（F1はフルロック状態と切ってない状態が一緒）に気がついてなく、
元の位置に戻ってると思いウォール沿って避けようとしたけど、右に切れたままなので曲がっていったって感じでしょうか？
あってはなりませんが、アロンソかハミルトンを道ずれにしようとしたかになりますが。
しかし、逆を向いたときにアロンソは通過したのはウェーバーは確認してますし、次に来るのはロズベルグなのでこれはないですね。
無線でハミルトンが抜かれてるのは知ってると思いますし。
> hitokaiさん
まぁ、実況と解説の2名だけだったんで、これは仕方ないと思います。
森脇さんも赤旗中断までかなり険悪な声してましたし、あとはアナだけでなんとかするしかなかったでしょう。
名分としては世界体操があった為でもあるんですが、それでもあの時間にずれ込ませたのはフジは韓国GPが開催不透明だった為に意図的だったと思います。
原則としては「開催日に放送を開始する」という事になってますので本来ならば23:50より放送開始。
さらに片山右京さんや近藤真彦さんがいなかったのも、開催不透明だった事が関連してるでしょう。
何だかんだいって、フジ地上波は
「アナ(実況)＋森脇さん(エンジニア的解説)＋右京さん(ドライバー的解説)＋オプション」
という構図が出来ちゃってますから、それを2名でやれってなると結構苦しかったんじゃないでしょうか
衛星波に比べれば絶叫実況でしたが、地上波独特のイージーな盛り上がり感はなかったです。
まぁ、実況と解説の2名だけだったんで、これは仕方ないと思います。
森脇さんも赤旗中断までかなり険悪な声してましたし、あとはアナだけでなんとかするしかなかったでしょう。
名分としては世界体操があった為でもあるんですが、それでもあの時間にずれ込ませたのはフジは韓国GPが開催不透明だった為に意図的だったと思います。
原則としては「開催日に放送を開始する」という事になってますので本来ならば23:50より放送開始。
さらに片山右京さんや近藤真彦さんがいなかったのも、開催不透明だった事が関連してるでしょう。
何だかんだいって、フジ地上波は
「アナ(実況)＋森脇さん(エンジニア的解説)＋右京さん(ドライバー的解説)＋オプション」
という構図が出来ちゃってますから、それを2名でやれってなると結構苦しかったんじゃないでしょうか
衛星波に比べれば絶叫実況でしたが、地上波独特のイージーな盛り上がり感はなかったです。
>NYさん
ウェーバーのクラッシュの件ですがゲルハルト.ベルガーがかなり厳しい見方をしていますね。巻き込まれたロズベルグは現役ですからそこまでは言っていないようですが、ウェーバーの対応次第でほかのドライバーを巻き込むようなことにはならないで済んだはずと思っているようです。
http://www.topnews.jp/2010/10/27/news/f1/teams/redbull/26204.html
クラッシュ後、回収されるウェーバーの車両。どこのラリーに出たらこんなに泥まみれになるんだ？
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/10/d10kor1744.jpg
ウェーバーのクラッシュの件ですがゲルハルト.ベルガーがかなり厳しい見方をしていますね。巻き込まれたロズベルグは現役ですからそこまでは言っていないようですが、ウェーバーの対応次第でほかのドライバーを巻き込むようなことにはならないで済んだはずと思っているようです。
http://www.topnews.jp/2010/10/27/news/f1/teams/redbull/26204.html
クラッシュ後、回収されるウェーバーの車両。どこのラリーに出たらこんなに泥まみれになるんだ？
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/10/d10kor1744.jpg
＞相田和与さん
ベルガーの発言の記事はかなりびっくりしました。
何度かそのシーンを確認してしまいましたし（苦笑）
事実はウェバーしか分からないとは思いますが概ね皆さんが書き込まれたような状態で結果的にニコを道連れにしてしまったのだと思いますが何とも衝撃的名クラッシュでしたね・・・。
万が一故意だったとしたら本当にライセンスの剥奪や軽くても選手権から除外されたりなどもあるのでそこまで無茶な事はしないだろうと思います。それ以前にあの状態で滑りながらコースに戻って走行しているマシンとぶつかれば大怪我もあり得るような感じなので「起きてしまった」事だと思います。
どちらにしてもニコは気の毒としか言いようが無いシーンですね＞＜
ベルガーの発言の記事はかなりびっくりしました。
何度かそのシーンを確認してしまいましたし（苦笑）
事実はウェバーしか分からないとは思いますが概ね皆さんが書き込まれたような状態で結果的にニコを道連れにしてしまったのだと思いますが何とも衝撃的名クラッシュでしたね・・・。
万が一故意だったとしたら本当にライセンスの剥奪や軽くても選手権から除外されたりなどもあるのでそこまで無茶な事はしないだろうと思います。それ以前にあの状態で滑りながらコースに戻って走行しているマシンとぶつかれば大怪我もあり得るような感じなので「起きてしまった」事だと思います。
どちらにしてもニコは気の毒としか言いようが無いシーンですね＞＜
実況:古舘一郎or三宅正治
解説:今宮純、片山右京
ナレーション:窪田等
私の理想…
今宮さん地上波に戻ってきてくれないか…実況は難しいでしょうが
こんなもんかと妥協してしまえば何の意見も出てこないし、見ているど素人の私たちにもはっきり言って下手やな〜って感じました
特に最後の方は…
まぁ取り立てて話す内容も無かったんやろうけど、ネタ切れ感が凄く伝わってきた
別に悪口って事じゃなく、一ファンの一意見として述べています
ホンマに大変な仕事やろうし、おそらく現在の100%を発揮しておられるのでしょうし…
Ｆ１をより楽しく視聴したい、という我々のわがままなのかもしれません
ウェバーはもしほんまにわざとならガチで引きます…そんな手段で戦って満足なんか
巻き添えを食わして蹴落とすなんてサイテー
レース中のアクシデントというにはあまりにも無茶やで…近年で言うと、アロンソのピット立ち止まり事件や、シューマのモナコ立ち往生事件並みに検証され、ペナルティ等も考えても良いのでは走行中やし、もっと危険な行為ですよね
ほんまにわざとなら…真相はどうなんでしょう
解説:今宮純、片山右京
ナレーション:窪田等
私の理想…
今宮さん地上波に戻ってきてくれないか…実況は難しいでしょうが
こんなもんかと妥協してしまえば何の意見も出てこないし、見ているど素人の私たちにもはっきり言って下手やな〜って感じました
特に最後の方は…まぁ取り立てて話す内容も無かったんやろうけど、ネタ切れ感が凄く伝わってきた
別に悪口って事じゃなく、一ファンの一意見として述べています
ホンマに大変な仕事やろうし、おそらく現在の100%を発揮しておられるのでしょうし…
Ｆ１をより楽しく視聴したい、という我々のわがままなのかもしれません
ウェバーはもしほんまにわざとならガチで引きます…そんな手段で戦って満足なんか
巻き添えを食わして蹴落とすなんてサイテーレース中のアクシデントというにはあまりにも無茶やで…近年で言うと、アロンソのピット立ち止まり事件や、シューマのモナコ立ち往生事件並みに検証され、ペナルティ等も考えても良いのでは走行中やし、もっと危険な行為ですよねほんまにわざとなら…真相はどうなんでしょう
- mixiユーザー
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