日本GPを成田空港付近にしてくれれば個人的に近いんだがな
っと
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コメント(75)
F1は十分広く認知されていると思いますよ。カーレース、ってくらいなら誰でも知ってると思います。
でも大衆文化として広く扱われてはいないので、ファンは歯痒く思っているのかもしれませんね。
ポイントは「大衆文化に落とし込みたいか」という部分だと思います。
中嶋父ちゃんからセナ事故までの流れはあくまでバブル期の勢いに便乗しただけであって、今あれをやるのはキビシイでしょう。琢磨や一貴のメディアの出方があれだけ失敗したのも、バブル期の手法を繰り返してしまったフジテレビの責任です。
F1はマシンのメカニカルな魅力も含めてなんぼの世界ですが、まずはそれを操る人間＝スター選手やヒーローといった、他スポーツで当たり前のように存在する部分が必要だと思います。
今の日本ではマジメに頑張る事がうざいと一括りにされてしまいます。F1なんてその筆頭です、自動車メーカーやスポンサーがこれだけマジメにお金使ってるの見せられて今の若い人が盛り上がるとは思えません。
一貴がフロント・ロー狙えるかどうかくらいの実力になった時はおもしろい時代になると信じてます。てかその頃はサニーサイドアップがマネージメントしてるでしょうね（笑）。
でも大衆文化として広く扱われてはいないので、ファンは歯痒く思っているのかもしれませんね。
ポイントは「大衆文化に落とし込みたいか」という部分だと思います。
中嶋父ちゃんからセナ事故までの流れはあくまでバブル期の勢いに便乗しただけであって、今あれをやるのはキビシイでしょう。琢磨や一貴のメディアの出方があれだけ失敗したのも、バブル期の手法を繰り返してしまったフジテレビの責任です。
F1はマシンのメカニカルな魅力も含めてなんぼの世界ですが、まずはそれを操る人間＝スター選手やヒーローといった、他スポーツで当たり前のように存在する部分が必要だと思います。
今の日本ではマジメに頑張る事がうざいと一括りにされてしまいます。F1なんてその筆頭です、自動車メーカーやスポンサーがこれだけマジメにお金使ってるの見せられて今の若い人が盛り上がるとは思えません。
一貴がフロント・ロー狙えるかどうかくらいの実力になった時はおもしろい時代になると信じてます。てかその頃はサニーサイドアップがマネージメントしてるでしょうね（笑）。
Ｆ１を日本の文化にする？
いや、これは絶対に無理でしょう。
まず、フォーミュラカテゴリーそのものに人気がない。悲しいかな、今の日本におけるフォーミュラカテゴリーはほとんどレース通かその付き添いの人々。フォーミュラニッポンや日本Ｆ３を西欧の全フォーミュラカテゴリーと比較しても人気がない。無さすぎる。更にはラリージャパンの知名度にもフォーミュラカテゴリーは負けている。まずここからしてアウト。
次に日本にファクトリーがない。ホンダはイギリス、トヨタはドイツにファクトリーをおいてしまったことで、雑誌そのものが取材にいけない。例えば、童夢がF1参戦を目論んだ時。あの時は、フォーミュラカーそのものの予想図なんかを雑誌が取り上げていたりした。インタビューもあったし。つまり、ファクトリーが近くにないから、実感が湧かず疎遠に感じてしまう。
さらに人材不足。とにかくそこまでいける選手がいない。チームがない。
従ってそんなのはどだい無理。
いや、これは絶対に無理でしょう。
まず、フォーミュラカテゴリーそのものに人気がない。悲しいかな、今の日本におけるフォーミュラカテゴリーはほとんどレース通かその付き添いの人々。フォーミュラニッポンや日本Ｆ３を西欧の全フォーミュラカテゴリーと比較しても人気がない。無さすぎる。更にはラリージャパンの知名度にもフォーミュラカテゴリーは負けている。まずここからしてアウト。
次に日本にファクトリーがない。ホンダはイギリス、トヨタはドイツにファクトリーをおいてしまったことで、雑誌そのものが取材にいけない。例えば、童夢がF1参戦を目論んだ時。あの時は、フォーミュラカーそのものの予想図なんかを雑誌が取り上げていたりした。インタビューもあったし。つまり、ファクトリーが近くにないから、実感が湧かず疎遠に感じてしまう。
さらに人材不足。とにかくそこまでいける選手がいない。チームがない。
従ってそんなのはどだい無理。
人気・実力ともに兼ね備えたルックスも良いドライバーが日本から出れば、
かなり定着が加速するでしょうね〜。
普段はＦ１を見ないような女性たちを引き込めると強い気がします。
ジェンソン・バトンなみのイケメン日本人ドライバーが、
日本人グランプリ初優勝!!
まずはフジテレビのニュースで大きく取り上げられる。
反響が大きければ、『○○選手はどんな人？』みたいな報道が増え、
その後も成績が安定していれば、
そのうちフジテレビが毎グランプリをゴールデンに放送するようになり、
最初はルールも知らずにただ○○選手を見たいが為に見てた人たちも、
だんだんＦ１の面白さが分かってきて、少しずつ国民全体に浸透していく…。
少なくとも、今みたいに深夜にしか放送していないような状況では、
子供がそれを見ることはまずないし、子供がそのスポーツを見ないんじゃ、
それに憧れるわけもないし、競技人口も増えるわけがありません。
それにはゴールデンに放送するようになることが必須で、
ゴールデンで放送するには視聴率が取れることがもちろん必要で、
そうすると、優勝争いに絡めるような日本人ドライバーの存在が必要になって
くると思います。
子供たちがそのドライバーに憧れて、カートを始めるようになって、
競技人口が増えてきて初めて、文化として定着してくると思います。
かなり定着が加速するでしょうね〜。
普段はＦ１を見ないような女性たちを引き込めると強い気がします。
ジェンソン・バトンなみのイケメン日本人ドライバーが、
日本人グランプリ初優勝!!
まずはフジテレビのニュースで大きく取り上げられる。
反響が大きければ、『○○選手はどんな人？』みたいな報道が増え、
その後も成績が安定していれば、
そのうちフジテレビが毎グランプリをゴールデンに放送するようになり、
最初はルールも知らずにただ○○選手を見たいが為に見てた人たちも、
だんだんＦ１の面白さが分かってきて、少しずつ国民全体に浸透していく…。
少なくとも、今みたいに深夜にしか放送していないような状況では、
子供がそれを見ることはまずないし、子供がそのスポーツを見ないんじゃ、
それに憧れるわけもないし、競技人口も増えるわけがありません。
それにはゴールデンに放送するようになることが必須で、
ゴールデンで放送するには視聴率が取れることがもちろん必要で、
そうすると、優勝争いに絡めるような日本人ドライバーの存在が必要になって
くると思います。
子供たちがそのドライバーに憧れて、カートを始めるようになって、
競技人口が増えてきて初めて、文化として定着してくると思います。
>>ピンΩさん
アロンソがスペインで大フィーバー起こった土台としてそもそものスペインのモータースポーツ自体の人気があるからだと考えています。特に2輪のスペインGPなんて爆竹なりまくりですごかったですからね。チャンピョンになったライダーに国王が祝福の?をかけるということから考えてもやはりそこはモータースポーツ自体がスペイン（イタリア等もそうでしょうが）の「文化」になっているのでしょう。
同様のことを日本で考えると（若干F1というコミュにおいてお門違いになるかもしれませんが
）
日本人ドライバーがチャンピオンになること？
日本のチームが強いこと？
ファクトリーがあること？
↑について私はNOだと思っています。
たとえ一時取り上げられたとして、女子ソフトボールやカーリングのことを考えれば「人気」になることは考えづらいです。最初がとっつき辛いことから余計に
。
また、FUJITVのあの放映の仕方（F1GPというよりはもはやCMGP)をゴルフ程度のCMの露出に抑え、実況にもなっていないような騒ぐゲストを排除して川井さんのような人を起用すれば若干興味を持ってくれる人は増えるのではないでしょうか。もちろん、現在のファンが最初無理やり手を引っ張る必要はでてくるでしょうが。
アロンソがスペインで大フィーバー起こった土台としてそもそものスペインのモータースポーツ自体の人気があるからだと考えています。特に2輪のスペインGPなんて爆竹なりまくりですごかったですからね。チャンピョンになったライダーに国王が祝福の?をかけるということから考えてもやはりそこはモータースポーツ自体がスペイン（イタリア等もそうでしょうが）の「文化」になっているのでしょう。
同様のことを日本で考えると（若干F1というコミュにおいてお門違いになるかもしれませんが
）
日本人ドライバーがチャンピオンになること？
日本のチームが強いこと？
ファクトリーがあること？
↑について私はNOだと思っています。
たとえ一時取り上げられたとして、女子ソフトボールやカーリングのことを考えれば「人気」になることは考えづらいです。最初がとっつき辛いことから余計に
。
また、FUJITVのあの放映の仕方（F1GPというよりはもはやCMGP)をゴルフ程度のCMの露出に抑え、実況にもなっていないような騒ぐゲストを排除して川井さんのような人を起用すれば若干興味を持ってくれる人は増えるのではないでしょうか。もちろん、現在のファンが最初無理やり手を引っ張る必要はでてくるでしょうが。
初書き込みです。
僕はGTからモータースポーツに入ったんですが、GTにハマったきっかけは、TV番組の「激走！GT」で市販車がとんでもないスピードでサーキットを走ってるのをたまたま観て「すげえ」と思ったからです。
で、これまたTVでたまたまF1を観て、GTをはるかに超えるスピードで走ってるのを観て「あり得ない」と思い、そこからどんどんハマっていきました。
なので、ファンでなくても「たまたま観た」ということがあり得るような時間帯で、それこそ「激G」みたいに、毎週30分だけでもF1番組をやったりできないですかね？一見さんでも興味が持てるように、そこではタレントを使ったり、TV的な演出もガンガンやって。ドライバーのキャラを設定しちゃったりとか。
でも、スコフィールドさんのおっしゃるとおり、キムタク主演のドラマなんてのはこれ以上ないプロモーションでしょうし、それでもダメだったんなら何をやってもダメなのかも知れないですね・・・。
でも、F1が好きだったらいくらでも情報を集められる状況ではあるんだし、悲しいかなマイナー・スポーツであるからこそ、職場で同好の士を見つけたりするとものすごく仲間意識を感じちゃったりして、そういうのも個人的には悪くないかな、と思ったりもします。
僕はGTからモータースポーツに入ったんですが、GTにハマったきっかけは、TV番組の「激走！GT」で市販車がとんでもないスピードでサーキットを走ってるのをたまたま観て「すげえ」と思ったからです。
で、これまたTVでたまたまF1を観て、GTをはるかに超えるスピードで走ってるのを観て「あり得ない」と思い、そこからどんどんハマっていきました。
なので、ファンでなくても「たまたま観た」ということがあり得るような時間帯で、それこそ「激G」みたいに、毎週30分だけでもF1番組をやったりできないですかね？一見さんでも興味が持てるように、そこではタレントを使ったり、TV的な演出もガンガンやって。ドライバーのキャラを設定しちゃったりとか。
でも、スコフィールドさんのおっしゃるとおり、キムタク主演のドラマなんてのはこれ以上ないプロモーションでしょうし、それでもダメだったんなら何をやってもダメなのかも知れないですね・・・。
でも、F1が好きだったらいくらでも情報を集められる状況ではあるんだし、悲しいかなマイナー・スポーツであるからこそ、職場で同好の士を見つけたりするとものすごく仲間意識を感じちゃったりして、そういうのも個人的には悪くないかな、と思ったりもします。
まぁ、ＧＴは250km/hでSide By Sideやテール トゥ ノーズでバンバンぶつけるし、ラリーはラリーで200km/hでひっくり返りそうになりながらひっくり返えらずにぶっとんでいくのでハラハラドキドキしながらみられる。でも最近のF1はねぇ…(笑)確かにキムタクでプロモーション活動、良いかもしれないけど、F1の最大の弱味は『予選命』『電子制御の破綻しないオートマチック』『背後がドロドロの政治』ってところ。レース見ててもあまり興奮が…。昔のような暴れまわる車を力技で乗りこなしたりするようになればまた面白くなるのだが…。そうゆう意味では来年は期待できる。次いでにクラッチも、ターボユニットも復活させたらさらに面白いのに。
フォーラム系はこれがラスト
(このトピが動いた期間：2008年３月30日〜９月27日)
ボクはこちらにあるコメントの中から「あっ、自分と同じ考えだ」というのを見付けましたね
それはやはり『時差』ですね
ボクらの生活の中で『テレビ
』という機械の存在は、自分達が思っている以上に重要な役割を占めていると思ってます。
子供の頃から普通にあり、スイッチをヒネるだけで勝手に様々な情報が入って来る。
『カウボーイ･ビバップ』というアニメの第23話にて、
「今やテレビこそが宗教なのさ」との台詞がある様に。
文字情報だけの観戦スタイルもありますが、映像を見てなんぼ！の面は、やはりありますので。
テレビ放送は最優先事項だと思います
しかし御存じの通り、ヨーロッパとの時差があり、Ｆ１を生放送するには、日本のゴールデンタイムに被る。
ゴールデンにＦ１が食い込めるか！？
(それを考えると、日本ＧＰだけ20〜22時に放送していた時代は凄い事実。
あれはセナ、中嶋、HONDAのどれが欠けても無理であり、三要素が揃ってこその現象だったんだなと分析してます。)
日本人ドライバーや日本のメーカーが頑張れば、“結果”なら変えられる。
認めてもらえる。
結果次第で変えられる幅があるだけ、まだマシ！
でも、時差だけは変えられない、どうしようもない！
「オレ達でなんとか頑張って、ヨーロッパとの時差を２時間に縮めようゼ！」と言っても無理！！(笑)
ヨーロッパ中心の放送形態が今更変わる訳がない！
99％どころか、100％変わらないと言い切れる^^;
“Ｆ１文化はヨーロッパ”という台詞を何度も聞いて来ました。
最初は表面上の言葉だけを受け取り、単に、
「ヨーロッパ出身のドライバーが多いから」
「ヨーロッパ出身の人達がたくさん働いてるから」の意味を言ってる言葉なのかと思ってました(笑)
でも、Ｆ１の現場で働く人達を指してるのではなく、
ヨーロッパから始まった競争イベントとして何十年も在り続け、普通に生活に馴染み、ヨーロッパに住んで生活している一般の人達の意識を指している言葉なんだなと思う様になりました。
日本はＦ１が文化として根付きにくいハンデを最初から背負っている様なもの。
否定的な意見で申し訳ないですが、現実への認識力は高めておく必要はあるのでf^_^;
でも、このトピのコメント19で語られている、
“伝え続けて行く事”は大切かと思いますm(__)m
地味な方法でも、光明への唯一の手掛かりかも！？
まずは、学校で、職場で、
周りにＦ１好きをアピールして、認識及び浸透させるとこから始めましょー
＼(^O^)／
(このトピが動いた期間：2008年３月30日〜９月27日)
ボクはこちらにあるコメントの中から「あっ、自分と同じ考えだ」というのを見付けましたね
それはやはり『時差』ですね
ボクらの生活の中で『テレビ
』という機械の存在は、自分達が思っている以上に重要な役割を占めていると思ってます。
子供の頃から普通にあり、スイッチをヒネるだけで勝手に様々な情報が入って来る。
『カウボーイ･ビバップ』というアニメの第23話にて、
「今やテレビ
こそが宗教なのさ」との台詞がある様に。
文字情報だけの観戦スタイルもありますが、映像を見てなんぼ！の面は、やはりありますので。
テレビ放送は最優先事項だと思います
しかし御存じの通り、ヨーロッパとの時差があり、Ｆ１を生放送するには、日本のゴールデンタイムに被る。
ゴールデンにＦ１が食い込めるか！？
(それを考えると、日本ＧＰだけ20〜22時に放送していた時代は凄い事実。
あれはセナ、中嶋、HONDAのどれが欠けても無理であり、三要素が揃ってこその現象だったんだなと分析してます。)
日本人ドライバーや日本のメーカーが頑張れば、“結果”なら変えられる。
認めてもらえる。
結果次第で変えられる幅があるだけ、まだマシ！
でも、時差だけは変えられない、どうしようもない！
「オレ達でなんとか頑張って、ヨーロッパとの時差を２時間に縮めようゼ！」と言っても無理！！(笑)
ヨーロッパ中心の放送形態が今更変わる訳がない！
99％どころか、100％変わらないと言い切れる^^;
“Ｆ１文化はヨーロッパ”という台詞を何度も聞いて来ました。
最初は表面上の言葉だけを受け取り、単に、
「ヨーロッパ出身のドライバーが多いから」
「ヨーロッパ出身の人達がたくさん働いてるから」の意味を言ってる言葉なのかと思ってました(笑)
でも、Ｆ１の現場で働く人達を指してるのではなく、
ヨーロッパから始まった競争イベントとして何十年も在り続け、普通に生活に馴染み、ヨーロッパに住んで生活している一般の人達の意識を指している言葉なんだなと思う様になりました。
日本はＦ１が文化として根付きにくいハンデを最初から背負っている様なもの。
否定的な意見で申し訳ないですが、現実への認識力は高めておく必要はあるのでf^_^;
でも、このトピのコメント19で語られている、
“伝え続けて行く事”は大切かと思いますm(__)m
地味な方法でも、光明への唯一の手掛かりかも！？
まずは、学校で、職場で、
周りにＦ１好きをアピールして、認識及び浸透させるとこから始めましょー
＼(^O^)／
逆に考えてみれば日本のＦ１人気はほぼ底まで落ちました。もう暴落する事もないところまで！
だったら急上昇でしょ！
ＨＯＮＤＡのＦ１復帰、マクラーレンに限らず可夢偉や琢磨の復帰、または新星の誕生。
こういう１個１個がどうなのか微妙な要素が一気にうまい方に流れれば絶対分からないと思います。景気もまだまだ分からない状況とはいえアベノミクスでもっと企業が良い感じになってこればスポンサーなんかも分からないですしね！
全ていい方にながれるなんてムシが良すぎるのは分かっていますが期待は無料ｗ
「アジアのＦ１は日本が引っ張る」なんて時代になるといいですよね。幸い鈴鹿サーキットはドライバーには高評価みたいですし日本の将来、日本のＦ１の未来に期待です！
だったら急上昇でしょ！
ＨＯＮＤＡのＦ１復帰、マクラーレンに限らず可夢偉や琢磨の復帰、または新星の誕生。
こういう１個１個がどうなのか微妙な要素が一気にうまい方に流れれば絶対分からないと思います。景気もまだまだ分からない状況とはいえアベノミクスでもっと企業が良い感じになってこればスポンサーなんかも分からないですしね！
全ていい方にながれるなんてムシが良すぎるのは分かっていますが期待は無料ｗ
「アジアのＦ１は日本が引っ張る」なんて時代になるといいですよね。幸い鈴鹿サーキットはドライバーには高評価みたいですし日本の将来、日本のＦ１の未来に期待です！
>>[59]
日本でモータースポーツのイメージがイマイチなのが一番ネックですよね。
スポンサーになっても宣伝にならないどころかいいイメージがつかなかったらよほどのワンマン経営じゃない限り・・・ですしね＞＜
注目されると一気に流れも変わるのでテニスの錦織みたいに上位に安定して入れる日本人ドライバーが出てきたらまた違うのかもしれませんが日本メーカーもＨＯＮＤＡが関わっている程度でしかも活躍出来てない上に日本人を乗せてないですからね・・・流れが変わる事を祈るしかないかもですね。
ただ興味の無い人からしたら・・・は他のスポーツとかでも同じですからね。サッカーが好きでは無い人は「蹴りあってるののどこが面白いの？」ですし野球でも「投げて打ってが・・・」っという具合にｗ
モータースポーツに興味の無い人からしたら２時間レースは長いだけですがインディー５００とか「ぐるぐる回ってるだけ」ですしル・マンに至っては「２４時間もレースするなんて異常！」でしょうし（笑）
ただＦ１は何か違った方向に向かっている傾向を強く感じていて自分でも魅力がかなり見出すのが難しくなっているので「何が面白いの？」っと聞かれて「これだよ！」って言えない部分が・・・−−；ｗ
日本でモータースポーツのイメージがイマイチなのが一番ネックですよね。
スポンサーになっても宣伝にならないどころかいいイメージがつかなかったらよほどのワンマン経営じゃない限り・・・ですしね＞＜
注目されると一気に流れも変わるのでテニスの錦織みたいに上位に安定して入れる日本人ドライバーが出てきたらまた違うのかもしれませんが日本メーカーもＨＯＮＤＡが関わっている程度でしかも活躍出来てない上に日本人を乗せてないですからね・・・流れが変わる事を祈るしかないかもですね。
ただ興味の無い人からしたら・・・は他のスポーツとかでも同じですからね。サッカーが好きでは無い人は「蹴りあってるののどこが面白いの？」ですし野球でも「投げて打ってが・・・」っという具合にｗ
モータースポーツに興味の無い人からしたら２時間レースは長いだけですがインディー５００とか「ぐるぐる回ってるだけ」ですしル・マンに至っては「２４時間もレースするなんて異常！」でしょうし（笑）
ただＦ１は何か違った方向に向かっている傾向を強く感じていて自分でも魅力がかなり見出すのが難しくなっているので「何が面白いの？」っと聞かれて「これだよ！」って言えない部分が・・・−−；ｗ
観客が全盛期よりも半分以下になっているそうですね。
若者のクルマ離れの影響が大きいのでしょう。
それ以上に、個人的にＦ１の魅力が薄れたのは、スポーツ性が無くなってきたことです。
セミオートマが導入された頃からなんとなく感じていました。
モータースポーツもスポーツなのですから、実用車とは違ってもいいので、クラッチが
普通にあって、ギアチェンジはドライバーが行う。ヒールアンドトゥで回転数を合わせ
ながら減速する。
そういった素人にはできない芸当があるからこそ魅力的だったのに・・・
もはやスポーツいうより、ＡＩ対ＡＩの将棋のようなコンピュータ戦争になってしまった感が
あります。地上波での放映もなくなり、Ｆ１自体の存在を知らない若者も増えているので
はないでしょうか。
それでも今年のトロロッソ・ホンダには期待しています。
若者のクルマ離れの影響が大きいのでしょう。
それ以上に、個人的にＦ１の魅力が薄れたのは、スポーツ性が無くなってきたことです。
セミオートマが導入された頃からなんとなく感じていました。
モータースポーツもスポーツなのですから、実用車とは違ってもいいので、クラッチが
普通にあって、ギアチェンジはドライバーが行う。ヒールアンドトゥで回転数を合わせ
ながら減速する。
そういった素人にはできない芸当があるからこそ魅力的だったのに・・・
もはやスポーツいうより、ＡＩ対ＡＩの将棋のようなコンピュータ戦争になってしまった感が
あります。地上波での放映もなくなり、Ｆ１自体の存在を知らない若者も増えているので
はないでしょうか。
それでも今年のトロロッソ・ホンダには期待しています。
- mixiユーザー
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