交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング【2019完全版】
ブランド総合研究所 ダイヤモンド編集部
ライフ・社会 日本全国SDGs調査ランキング
2020.3.9 5:20
https:/
「交通マナー」の悪さに悩んでいる都道府県や都市
名古屋走り、阿波の黄走り、茨城ダッシュ……いずれも各地の“危険な運転マナー”を表したものだ。
ただし、他県の人たちから見て「危険な運転だ」「交通マナーを守らない」と思っていても、実際に住んでいる住民たちがどう思っているかは別問題。
そこで、各都道府県の住民へのアンケートによって「交通マナーの悪さ」に悩んでいる度合いを明らかにしたのが、ブランド総合研究所の実施した「交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング」だ。
このランキングは、ブランド総合研究所が2019年に初めて行った住民視点で地域の課題を明らかにする『地域版ＳＤＧｓ調査』によるもの。今回は、47都道府県の住民と主要都市83市の住民に聞いた「交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング」を見ていこう。
※アンケートはインターネットにて実施。都道府県版は1万5925人から回答を得た（一部を除き各都道府県から約340人）。調査時期は2019年7月12日〜19日。一方の市版は、各道府県庁所在市、政令指定都市、中核市に該当する83市の住民1万3270人から回答を得た。調査時期は2019年11月19日〜12月23日。住民の悩みとして挙げた48項目のうち「交通安全・交通マナー」に悩んでいると答えた人の割合からランキングを作成した。
1位はダントツで徳島県に！
交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング
まず、「交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング」1位になったのは徳島県で、悩んでいる人の割合は13.5％となった。2位は同率（9.6％）で香川県と福岡県となり、徳島県が他県を圧倒した形だ。
一方で、下位の悩みが少ない都道府県に目を移すと、45位は長崎県（3.8％）、46位は青森県（3.0％）、47位は鹿児島県（2.3％）だった。
本当にもうちょっと自覚を持ちましょう。
ウインカーを点けずに目の前で左から・・・。勘弁してくれ。
https:/
あおり運転が起きる原因の一つ。
https:/
あおり運転が起きる原因の一つ。その２。
https:/
ブランド総合研究所 ダイヤモンド編集部
ライフ・社会 日本全国SDGs調査ランキング
2020.3.9 5:20
https:/
「交通マナー」の悪さに悩んでいる都道府県や都市
名古屋走り、阿波の黄走り、茨城ダッシュ……いずれも各地の“危険な運転マナー”を表したものだ。
ただし、他県の人たちから見て「危険な運転だ」「交通マナーを守らない」と思っていても、実際に住んでいる住民たちがどう思っているかは別問題。
そこで、各都道府県の住民へのアンケートによって「交通マナーの悪さ」に悩んでいる度合いを明らかにしたのが、ブランド総合研究所の実施した「交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング」だ。
このランキングは、ブランド総合研究所が2019年に初めて行った住民視点で地域の課題を明らかにする『地域版ＳＤＧｓ調査』によるもの。今回は、47都道府県の住民と主要都市83市の住民に聞いた「交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング」を見ていこう。
※アンケートはインターネットにて実施。都道府県版は1万5925人から回答を得た（一部を除き各都道府県から約340人）。調査時期は2019年7月12日〜19日。一方の市版は、各道府県庁所在市、政令指定都市、中核市に該当する83市の住民1万3270人から回答を得た。調査時期は2019年11月19日〜12月23日。住民の悩みとして挙げた48項目のうち「交通安全・交通マナー」に悩んでいると答えた人の割合からランキングを作成した。
1位はダントツで徳島県に！
交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング
まず、「交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング」1位になったのは徳島県で、悩んでいる人の割合は13.5％となった。2位は同率（9.6％）で香川県と福岡県となり、徳島県が他県を圧倒した形だ。
一方で、下位の悩みが少ない都道府県に目を移すと、45位は長崎県（3.8％）、46位は青森県（3.0％）、47位は鹿児島県（2.3％）だった。
本当にもうちょっと自覚を持ちましょう。
ウインカーを点けずに目の前で左から・・・。勘弁してくれ。
https:/
あおり運転が起きる原因の一つ。
https:/
あおり運転が起きる原因の一つ。その２。
https:/
|
|
|
|
コメント(110)
＞「茨城ダッシュ」とは、交差点で信号待ちをしていた車が赤から青信号に変わった瞬間、直進する対向車がいるにも関わらず猛スピードで右折し、直進車の前面スレスレで通過する暴走行為のことだ。
香川ナンバーでしたけどね。
赤信号。ジワジワフライング。青に変わって猛ダッシュ。その２。
https://www.youtube.com/watch?v=rFJbp_FXAx0
「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」「名古屋走り」…全国に蔓延する悪質ドライバーの「ご当地交通ルール」に要注意！
2021/12/31(金) 15:47配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b99e4af8bf26f0ec0ddc1cb902282a93b2f9bf9
SmartFLASH
「茨城ダッシュ」のような掟破りの交通ルールは「ご当地交通ルール」と呼ばれる
茨城県は毎年のように「ブランド力」で全国最下位争いを演じるトホホぶり（2013〜2019年は7年連続最下位、2020年は42位）だが、知名度の低さは笑ってすませられるが、交通事故はそういかない。
じつは、茨城県は交通マナーの悪さでも知られている。2016年に日本自動車連盟（JAF）が実施した「交通マナーに関するアンケート」によると、茨城県は「無理に割込みする車が多い」と回答した人が65.1％、「交通マナーが悪い」と回答した人が67.3％にのぼり、全国3位というありさまなのだ。そのため茨城県警はたまりかね、2021年に「『茨城ダッシュ』は交通違反です」との警告を発し、危険行為の摘発に乗り出した。
「茨城ダッシュ」とは、交差点で信号待ちをしていた車が赤から青信号に変わった瞬間、直進する対向車がいるにも関わらず猛スピードで右折し、直進車の前面スレスレで通過する暴走行為のことだ。
香川ナンバーでしたけどね。
赤信号。ジワジワフライング。青に変わって猛ダッシュ。その２。
https://www.youtube.com/watch?v=rFJbp_FXAx0
「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」「名古屋走り」…全国に蔓延する悪質ドライバーの「ご当地交通ルール」に要注意！
2021/12/31(金) 15:47配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b99e4af8bf26f0ec0ddc1cb902282a93b2f9bf9
SmartFLASH
「茨城ダッシュ」のような掟破りの交通ルールは「ご当地交通ルール」と呼ばれる
茨城県は毎年のように「ブランド力」で全国最下位争いを演じるトホホぶり（2013〜2019年は7年連続最下位、2020年は42位）だが、知名度の低さは笑ってすませられるが、交通事故はそういかない。
じつは、茨城県は交通マナーの悪さでも知られている。2016年に日本自動車連盟（JAF）が実施した「交通マナーに関するアンケート」によると、茨城県は「無理に割込みする車が多い」と回答した人が65.1％、「交通マナーが悪い」と回答した人が67.3％にのぼり、全国3位というありさまなのだ。そのため茨城県警はたまりかね、2021年に「『茨城ダッシュ』は交通違反です」との警告を発し、危険行為の摘発に乗り出した。
「茨城ダッシュ」とは、交差点で信号待ちをしていた車が赤から青信号に変わった瞬間、直進する対向車がいるにも関わらず猛スピードで右折し、直進車の前面スレスレで通過する暴走行為のことだ。
頭が助手席の方を向いていたので、助手席の荷物を気にしているのでしょうけど。
信号が青に変わっても直ぐには進んでくれません。
https://www.youtube.com/watch?v=Oc0D6k7GuvM&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=190
赤信号ダッシュ!!
https://www.youtube.com/watch?v=kzZ0LVzn4LQ&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=192
この人も頭が助手席の方を向いていたので、助手席の荷物を気にしているのでしょうが、走りながらセンターラインを超えて。
というのは「危険である」という自覚は全くなさそうです。
荷物の確認は【走る前】に済ませておくべきですね。
最初の動画といい、女性ドライバーに多い印象です。
左から入って来た後、センターライン上でフラフラしているので。
https://www.youtube.com/watch?v=ROs3Xp9iUEc&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=200
信号が青に変わっても直ぐには進んでくれません。
https://www.youtube.com/watch?v=Oc0D6k7GuvM&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=190
赤信号ダッシュ!!
https://www.youtube.com/watch?v=kzZ0LVzn4LQ&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=192
この人も頭が助手席の方を向いていたので、助手席の荷物を気にしているのでしょうが、走りながらセンターラインを超えて。
というのは「危険である」という自覚は全くなさそうです。
荷物の確認は【走る前】に済ませておくべきですね。
最初の動画といい、女性ドライバーに多い印象です。
左から入って来た後、センターライン上でフラフラしているので。
https://www.youtube.com/watch?v=ROs3Xp9iUEc&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=200
「ながら運転」の罰則が強化されたのにも関わらず、相変わらず運転しながらスマホを操作している人が居るようです。
飲酒運転の罰則が強化されても飲酒運転が無くなる事が無いのと同じ事なのかも知れません。
未だに「ながらスマホ運転」する人いるんですね。（苦笑）
https://www.youtube.com/watch?v=4HgZkqDDpTs&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=201
ながら運転とは。スマホ使用などのながら運転の厳罰化（罰則・罰金の強化）
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-drive-anduse-phone/
ながら運転は2019年12月現在、道路交通法第71条第5号の5により禁止されています。
自動車又は原動機付自転車（以下この号において「自動車等」という。）を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を通話（傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く。同号において同じ。）のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
簡単に説明すると
停車しているとき
急病人の救護や緊急事態
をのぞいては、
�￣薪消罎縫好泪曚猟模短藩�
�▲好泪曚筌�ーナビの画像を注視
してはいけないということがわかります。
さらに罰則とあわせて具体的に見てみましょう。
1年以下の懲役または30万円以下の罰金となる行為は
道路交通法第117条の4第1号の2により
第71条第5号の5の規定に違反し、道路における交通の危険を生じさせた者
とあります。
つまり、
�￣薪消罎縫好泪曚猟模短藩�
�⊆�動車内に設置したり、持ちこんだりしたスマホやカーナビの画像を注視
したことによって交通の危険を発生させたかどうかが処罰の根拠となります。
6ヵ月以下の懲役または10万円以下の罰金となる行為は
道路交通法第118条第1項第3号の2により
第71条（運転者の遵守事項）第5号の5の規定に違反して無線通話装置を通話のために使用し、又は自動車若しくは原動機付自転車に持ち込まれた画像表示用装置を手で保持してこれに表示された画像を注視した者
とあります。
つまり
スマホ、携帯電話を通話のために使用すること
スマホ、携帯電話、タブレットなどを手にもって、画像を注視すること
が処罰の対象であることがわかります。交通の危険が生じたかどうかは要件に含まれません。
飲酒運転の罰則が強化されても飲酒運転が無くなる事が無いのと同じ事なのかも知れません。
未だに「ながらスマホ運転」する人いるんですね。（苦笑）
https://www.youtube.com/watch?v=4HgZkqDDpTs&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=201
ながら運転とは。スマホ使用などのながら運転の厳罰化（罰則・罰金の強化）
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-drive-anduse-phone/
ながら運転は2019年12月現在、道路交通法第71条第5号の5により禁止されています。
自動車又は原動機付自転車（以下この号において「自動車等」という。）を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を通話（傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く。同号において同じ。）のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
簡単に説明すると
停車しているとき
急病人の救護や緊急事態
をのぞいては、
�￣薪消罎縫好泪曚猟模短藩�
�▲好泪曚筌�ーナビの画像を注視
してはいけないということがわかります。
さらに罰則とあわせて具体的に見てみましょう。
1年以下の懲役または30万円以下の罰金となる行為は
道路交通法第117条の4第1号の2により
第71条第5号の5の規定に違反し、道路における交通の危険を生じさせた者
とあります。
つまり、
�￣薪消罎縫好泪曚猟模短藩�
�⊆�動車内に設置したり、持ちこんだりしたスマホやカーナビの画像を注視
したことによって交通の危険を発生させたかどうかが処罰の根拠となります。
6ヵ月以下の懲役または10万円以下の罰金となる行為は
道路交通法第118条第1項第3号の2により
第71条（運転者の遵守事項）第5号の5の規定に違反して無線通話装置を通話のために使用し、又は自動車若しくは原動機付自転車に持ち込まれた画像表示用装置を手で保持してこれに表示された画像を注視した者
とあります。
つまり
スマホ、携帯電話を通話のために使用すること
スマホ、携帯電話、タブレットなどを手にもって、画像を注視すること
が処罰の対象であることがわかります。交通の危険が生じたかどうかは要件に含まれません。
県外から県内に移住した人から聞いた話しですが、「徳島県民は兎に角ウインカーを出さない。」と言われてしまいましたよ。
「今はもう慣れた。」と言ってましたけど、最初の頃はかなり戸惑っていたそうです。
やれやれ・・・。
ブレーキ踏んでウインカーとかマジで止めて。
https://www.youtube.com/watch?v=L8CAXO9ImW4&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=203
交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング【2019完全版】
2020.3.9 5:20
https://diamond.jp/articles/-/231074
1位はダントツで徳島県に！
交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング
まず、「交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング」1位になったのは徳島県で、悩んでいる人の割合は13.5％となった。2位は同率（9.6％）で香川県と福岡県となり、徳島県が他県を圧倒した形だ。
ウインカーを点けずに目の前で左から・・・。勘弁してくれ。
https://www.youtube.com/watch?v=p3xBKRStNNw
「今はもう慣れた。」と言ってましたけど、最初の頃はかなり戸惑っていたそうです。
やれやれ・・・。
ブレーキ踏んでウインカーとかマジで止めて。
https://www.youtube.com/watch?v=L8CAXO9ImW4&list=PLff86lJedIwAuD91ukXAVqdxdZdwyWOZ7&index=203
交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング【2019完全版】
2020.3.9 5:20
https://diamond.jp/articles/-/231074
1位はダントツで徳島県に！
交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング
まず、「交通マナーの悪さに悩む都道府県ランキング」1位になったのは徳島県で、悩んでいる人の割合は13.5％となった。2位は同率（9.6％）で香川県と福岡県となり、徳島県が他県を圧倒した形だ。
ウインカーを点けずに目の前で左から・・・。勘弁してくれ。
https://www.youtube.com/watch?v=p3xBKRStNNw
「救急車に道を譲ってくれない車が増えた」ツイートが話題 道交法違反で刑事処分を受ける可能性も
6/21(火) 10:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/611ab49495265c12ef66c5c0e39730474f95eb72
弁護士ドットコムニュース
写真はイメージです（Sumire / PIXTA）
「最近、救急車を運転していて感じること。救急車に道を譲ってくれない車が増えた。一部の身勝手な大人の都合で、小さな命を失いたくない」。救急搬送に関するツイートが、12万回以上リツイートされ、話題となりました。
「救急救命士の資格を持ち働いている」という投稿主は、「先日、小児の心肺停止を搬送した。助けたいんです。早く医師に引継ぎたいんです。安全を確保しつつ、できる限りの速度で走ってる」と訴えています。
このツイートに対しては「何を差し置いても最優先で譲ろう」「動かない車が多すぎる。教習所では習ってるんだけどね」などと共感を示す声が多数あつまっています。
救急車に道を譲らない運転は、違法行為にならないのでしょうか。石井龍一弁護士に聞いた。
●道交法違反にあたる
ーー救急車が来ても道を譲らない場合、違反行為になりますか
救急車などの緊急車両が近づいてきたときは、「車両は、道路の左側（一方通行道路の場合は右側も可）に寄って、これに進路を譲らなければならない」と定められています（道路交通法第40条）。
緊急車両が近づいてきているのにどかないというのは、上記の法律の違反であり、違反点数1点、反則金6千円の交通反則通告制度の対象となります。反則金を支払わない場合、罰金5万円以下の刑事処分を受ける可能性があります。
ーー緊急車両は、救急車以外にもあるのでしょうか
緊急車両とは、「消防用自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車で、当該緊急用務のため、政令で定めるところにより、運転中のもの」と定められています（道路交通法第39条1項）。
救急車や消防車、パトカーの他、電力会社やガス会社の車両なども含まれ、そうした車両がサイレンを鳴らして赤色灯を回転させながら走行しているとき、緊急車両となります。
ーー交通違反であり、反則金もあるということですね
緊急車両は人の生死がかかっているなど、まさに緊急事態の救助などのために現場に急行しているわけですから、その走行を妨害してはならないのは当然です。
仮に、わざと緊急車両の走行を妨害したために、救える命が救えなかった、という因果関係が立証されれば、その死亡結果の責任（損害賠償責任）をも問われる場合があり得ます。
緊急車両を避けようとして事故を起こすようなことがあってはなりませんが、十分注意して無理のない範囲で、緊急車両の走行に協力することが必要でしょう。
【取材協力弁護士】
石井 龍一（いしい・りゅういち）弁護士
兵庫県弁護士会所属
事務所名：石井法律事務所
事務所URL：http://www.ishii-lawoffice.com/
【ドライブレコーダー】割と遠くから赤の回転灯が点いているのが見えるのに・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=ggBEeTE3pTE
6/21(火) 10:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/611ab49495265c12ef66c5c0e39730474f95eb72
弁護士ドットコムニュース
写真はイメージです（Sumire / PIXTA）
「最近、救急車を運転していて感じること。救急車に道を譲ってくれない車が増えた。一部の身勝手な大人の都合で、小さな命を失いたくない」。救急搬送に関するツイートが、12万回以上リツイートされ、話題となりました。
「救急救命士の資格を持ち働いている」という投稿主は、「先日、小児の心肺停止を搬送した。助けたいんです。早く医師に引継ぎたいんです。安全を確保しつつ、できる限りの速度で走ってる」と訴えています。
このツイートに対しては「何を差し置いても最優先で譲ろう」「動かない車が多すぎる。教習所では習ってるんだけどね」などと共感を示す声が多数あつまっています。
救急車に道を譲らない運転は、違法行為にならないのでしょうか。石井龍一弁護士に聞いた。
●道交法違反にあたる
ーー救急車が来ても道を譲らない場合、違反行為になりますか
救急車などの緊急車両が近づいてきたときは、「車両は、道路の左側（一方通行道路の場合は右側も可）に寄って、これに進路を譲らなければならない」と定められています（道路交通法第40条）。
緊急車両が近づいてきているのにどかないというのは、上記の法律の違反であり、違反点数1点、反則金6千円の交通反則通告制度の対象となります。反則金を支払わない場合、罰金5万円以下の刑事処分を受ける可能性があります。
ーー緊急車両は、救急車以外にもあるのでしょうか
緊急車両とは、「消防用自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車で、当該緊急用務のため、政令で定めるところにより、運転中のもの」と定められています（道路交通法第39条1項）。
救急車や消防車、パトカーの他、電力会社やガス会社の車両なども含まれ、そうした車両がサイレンを鳴らして赤色灯を回転させながら走行しているとき、緊急車両となります。
ーー交通違反であり、反則金もあるということですね
緊急車両は人の生死がかかっているなど、まさに緊急事態の救助などのために現場に急行しているわけですから、その走行を妨害してはならないのは当然です。
仮に、わざと緊急車両の走行を妨害したために、救える命が救えなかった、という因果関係が立証されれば、その死亡結果の責任（損害賠償責任）をも問われる場合があり得ます。
緊急車両を避けようとして事故を起こすようなことがあってはなりませんが、十分注意して無理のない範囲で、緊急車両の走行に協力することが必要でしょう。
【取材協力弁護士】
石井 龍一（いしい・りゅういち）弁護士
兵庫県弁護士会所属
事務所名：石井法律事務所
事務所URL：http://www.ishii-lawoffice.com/
【ドライブレコーダー】割と遠くから赤の回転灯が点いているのが見えるのに・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=ggBEeTE3pTE
コンビニに「飲み物を買いに…」短時間もNG!? エンジンかけっぱなしで車離れると「交通違反」に！ “自然発車”の危険性も？
7/26(火) 11:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/989aa02558d71d473d40a0da72c8abd22c4c9d94
短時間もNG！ エンジンかけっぱなしでクルマを離れるのは「交通違反」
コンビニやスーパーなどにクルマを停める時、短時間の場合だとエンジンをかけたまま駐車をしてクルマを離れる人もいるかもしれません。
エンジンをかけっぱなしにする行為は「アイドリング」と呼ばれ、近隣住民への騒音や排ガス などの影響を考えて禁止の看板を掲げている店舗もあります。
実はこの行為、マナー違反になるだけではなく、道路交通法違反になる可能性があります。
コンビニで「ちょっとだけ…」エンジンをかけたままクルマを離れるのはNG？（画像はイメージ）
エンジンをかけたままクルマから離れる行為は道路交通法の「停止措置義務違反」に該当します。
道路交通法第71条5号では、「車両等を離れるときは、その原動機を止め、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること。」と定められています。
このため、クルマから離れるときはエンジンを切り、クルマを確実に止めた状態にしておかなければいけません。
違反した場合には違反点数1点、反則金は普通車の場合6000円が科されます。
そもそもこのアイドリングの行為は、地域の条例で禁止されているケースがあります。
例えば東京都では、大気汚染や騒音、悪臭、地球温暖化つながるため環境確保条例で禁止されています。
東京都環境局のアイドリングストップに関する資料によると、乗用車がアイドリングすると、10分間あたりの窒素酸化物の排出量は0.05g 、二酸化炭素の排出量は90g となっています。
このため、買い物や、駅前などで人を待つ間など、短時間であってもアイドリング行為を止めるように意識することが大切です。
ただし、交通の混雑など、道路または交通状況により停止する場合や、緊急自動車を用務のために使用している場合は除外されます。
※ ※ ※
また、道路交通法第71条5号の2には、「自動車又は原動機付自転車を離れるときは、その車両の装置に応じ、その車両が他人に無断で運転されることがないようにするため必要な措置を講ずること。」と規定されており、エンジンを切るだけでなく、施錠を確実に行い盗難防止に努める必要もあります。
エンジンがかかった状態でクルマのシフトレバーをパーキングに入れていなかったり、サイドブレーキを引き忘れていたりすると、クルマが動いて道沿いの建物に突っ込む、歩行者や他のクルマに衝突するなどといった危険性があります。
運転手の運転行為以外の原因で車両が動き出すことを「自然発車」といいますが、特にAT車には、アクセルペダルを踏まなくてもクルマが前進するクリープ現象があります。
公益財団法人交通事故総合分析センターが発表している資料によると、自然発車が原因の人身事故件数は、2009年から2018年までの10年間に2352件発生し、そのうち死亡事故が162件起きています。
死亡事故の内容としては、動き出したクルマを止めようとして轢かれる、クルマと建物の間に挟まれるなどして運転手が亡くなるケースが約82％と非常に多くを占めています。
このように、エンジンをかけたままの停止や施錠をしないままクルマを離れることは、最悪の場合大事故につながるケースもあります。
このため、短時間であってもクルマから離れる場合は、エンジンを切るように心がけることが大切です。
7/26(火) 11:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/989aa02558d71d473d40a0da72c8abd22c4c9d94
短時間もNG！ エンジンかけっぱなしでクルマを離れるのは「交通違反」
コンビニやスーパーなどにクルマを停める時、短時間の場合だとエンジンをかけたまま駐車をしてクルマを離れる人もいるかもしれません。
エンジンをかけっぱなしにする行為は「アイドリング」と呼ばれ、近隣住民への騒音や排ガス などの影響を考えて禁止の看板を掲げている店舗もあります。
実はこの行為、マナー違反になるだけではなく、道路交通法違反になる可能性があります。
コンビニで「ちょっとだけ…」エンジンをかけたままクルマを離れるのはNG？（画像はイメージ）
エンジンをかけたままクルマから離れる行為は道路交通法の「停止措置義務違反」に該当します。
道路交通法第71条5号では、「車両等を離れるときは、その原動機を止め、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること。」と定められています。
このため、クルマから離れるときはエンジンを切り、クルマを確実に止めた状態にしておかなければいけません。
違反した場合には違反点数1点、反則金は普通車の場合6000円が科されます。
そもそもこのアイドリングの行為は、地域の条例で禁止されているケースがあります。
例えば東京都では、大気汚染や騒音、悪臭、地球温暖化つながるため環境確保条例で禁止されています。
東京都環境局のアイドリングストップに関する資料によると、乗用車がアイドリングすると、10分間あたりの窒素酸化物の排出量は0.05g 、二酸化炭素の排出量は90g となっています。
このため、買い物や、駅前などで人を待つ間など、短時間であってもアイドリング行為を止めるように意識することが大切です。
ただし、交通の混雑など、道路または交通状況により停止する場合や、緊急自動車を用務のために使用している場合は除外されます。
※ ※ ※
また、道路交通法第71条5号の2には、「自動車又は原動機付自転車を離れるときは、その車両の装置に応じ、その車両が他人に無断で運転されることがないようにするため必要な措置を講ずること。」と規定されており、エンジンを切るだけでなく、施錠を確実に行い盗難防止に努める必要もあります。
エンジンがかかった状態でクルマのシフトレバーをパーキングに入れていなかったり、サイドブレーキを引き忘れていたりすると、クルマが動いて道沿いの建物に突っ込む、歩行者や他のクルマに衝突するなどといった危険性があります。
運転手の運転行為以外の原因で車両が動き出すことを「自然発車」といいますが、特にAT車には、アクセルペダルを踏まなくてもクルマが前進するクリープ現象があります。
公益財団法人交通事故総合分析センターが発表している資料によると、自然発車が原因の人身事故件数は、2009年から2018年までの10年間に2352件発生し、そのうち死亡事故が162件起きています。
死亡事故の内容としては、動き出したクルマを止めようとして轢かれる、クルマと建物の間に挟まれるなどして運転手が亡くなるケースが約82％と非常に多くを占めています。
このように、エンジンをかけたままの停止や施錠をしないままクルマを離れることは、最悪の場合大事故につながるケースもあります。
このため、短時間であってもクルマから離れる場合は、エンジンを切るように心がけることが大切です。
ウインカーを出さない人が急増中？〜なぜ右左折のときや車線変更時は合図が必要なのか
https://dcome.co.jp/kuruma/post-3427
ウインカーを出さない地域ナンバーワンになった岡山県
JAFが2016年6月にあるアンケートを行いました。
そのアンケートで「ウインカーを出さずに右左折や車線変更をするクルマをよく見るか？」という質問に対して、「はい」と答えた人の割合を集計したところ、都道府県別で岡山県が1位になりました。
岡山県では「はい」と答えた人の割合が53.2％となっており、半分以上の人がそう感じているわけです。
ちなみに、2位が香川県で51％、3位が沖縄県で46.2％、4位が鳥取県で40.3％、5位が徳島県で39.6％となっています。
それに対して「はい」と答えた人の割合が低い方で見ると、1位が東京都で21.1％、2位が神奈川県で21.4%、3位が埼玉県で22.9％となっています。
つまり、首都圏では右左折時や車線変更時にウインカーを出さない人の割合は低く、地方にいくと高くなる傾向があるといえそうです。
ちなみに、交通マナーが悪いと噂されることの多い大阪府は、35.9％で多い方から7位となっています。
【ドライブレコーダー】ウインカーを点けずに目の前で左から・・・。勘弁してくれ。
https://www.youtube.com/watch?v=p3xBKRStNNw&t=12s
https://dcome.co.jp/kuruma/post-3427
ウインカーを出さない地域ナンバーワンになった岡山県
JAFが2016年6月にあるアンケートを行いました。
そのアンケートで「ウインカーを出さずに右左折や車線変更をするクルマをよく見るか？」という質問に対して、「はい」と答えた人の割合を集計したところ、都道府県別で岡山県が1位になりました。
岡山県では「はい」と答えた人の割合が53.2％となっており、半分以上の人がそう感じているわけです。
ちなみに、2位が香川県で51％、3位が沖縄県で46.2％、4位が鳥取県で40.3％、5位が徳島県で39.6％となっています。
それに対して「はい」と答えた人の割合が低い方で見ると、1位が東京都で21.1％、2位が神奈川県で21.4%、3位が埼玉県で22.9％となっています。
つまり、首都圏では右左折時や車線変更時にウインカーを出さない人の割合は低く、地方にいくと高くなる傾向があるといえそうです。
ちなみに、交通マナーが悪いと噂されることの多い大阪府は、35.9％で多い方から7位となっています。
【ドライブレコーダー】ウインカーを点けずに目の前で左から・・・。勘弁してくれ。
https://www.youtube.com/watch?v=p3xBKRStNNw&t=12s
スーパーに63歳男性の運転する車が突っ込む 前進とバックを繰り返し車4台や女性客にぶつかる 徳島・阿南市
2023/09/14 17:12ABEMA TIMES
https://news.goo.ne.jp/article/abematimes/nation/abematimes-10095391.html
14日正午前、徳島県阿南市のスーパーマーケットに63歳の男性が運転する軽自動車が突っ込みました。軽自動車は駐車場で前進とバックを繰り返し、周りの車や客にぶつかったということです。
【映像】割れたガラス、破損した車や自転車（現場の様子）
警察によりますと、14日午前11時55分ごろ、阿南市のスーパーマーケットで、63歳の男性が運転する軽自動車が、店の駐車場で車止めを乗り越えながら前進とバックを2、3回繰り返して店に突っ込みました。
軽自動車は車4台と自転車、それに駐車場にいた客の55歳の女性に次々にぶつかりました。女性は病院に搬送され足を打撲する軽傷です。
警察は、男性から詳しい事情を聞いています。（ANNニュース）
2023/09/14 17:12ABEMA TIMES
https://news.goo.ne.jp/article/abematimes/nation/abematimes-10095391.html
14日正午前、徳島県阿南市のスーパーマーケットに63歳の男性が運転する軽自動車が突っ込みました。軽自動車は駐車場で前進とバックを繰り返し、周りの車や客にぶつかったということです。
【映像】割れたガラス、破損した車や自転車（現場の様子）
警察によりますと、14日午前11時55分ごろ、阿南市のスーパーマーケットで、63歳の男性が運転する軽自動車が、店の駐車場で車止めを乗り越えながら前進とバックを2、3回繰り返して店に突っ込みました。
軽自動車は車4台と自転車、それに駐車場にいた客の55歳の女性に次々にぶつかりました。女性は病院に搬送され足を打撲する軽傷です。
警察は、男性から詳しい事情を聞いています。（ANNニュース）
「自動車教習所へ行って、卒業し、試験を受けて合格したら終わり。」
と言う人には中々理解されませんが、試験を受けたら終わりではありません。
そこからが【本番】なのですが、殆どのドライバーはここで終わっていると思われます。
【自動車教習所では習わない。】事。
「慣性の法則」「荷重移動」「フリクションサークル」。
「タイヤのグリップ、摩耗」、「雨天等によるタイヤのグリップ低下」、「車重の重さによる慣性の法則への影響」（車が重くなればなるほど、曲がりにくく止まりにくくなる）、「車速の慣性の法則への影響」（スピードが速くなれば速くなる程、曲がりにくく止まりにくくなる）
など。
映画『グランツーリスモ』予告１ 9月15日（金）全国の映画館で公開
https://www.youtube.com/watch?v=3_detC5RygI&t=4s
本編映像＜GTアカデミー＞『グランツーリスモ』9月15日（金）全国の映画館で公開
https://www.youtube.com/watch?v=HsA42unmM14
と言う人には中々理解されませんが、試験を受けたら終わりではありません。
そこからが【本番】なのですが、殆どのドライバーはここで終わっていると思われます。
【自動車教習所では習わない。】事。
「慣性の法則」「荷重移動」「フリクションサークル」。
「タイヤのグリップ、摩耗」、「雨天等によるタイヤのグリップ低下」、「車重の重さによる慣性の法則への影響」（車が重くなればなるほど、曲がりにくく止まりにくくなる）、「車速の慣性の法則への影響」（スピードが速くなれば速くなる程、曲がりにくく止まりにくくなる）
など。
映画『グランツーリスモ』予告１ 9月15日（金）全国の映画館で公開
https://www.youtube.com/watch?v=3_detC5RygI&t=4s
本編映像＜GTアカデミー＞『グランツーリスモ』9月15日（金）全国の映画館で公開
https://www.youtube.com/watch?v=HsA42unmM14
相次ぐ高速道路での逆走 高速を8キロ走り続け…正面衝突 逆走車の共通の特徴は 【事故瞬間の映像】
2023年11月17日 19時46分 CBC NEWS
https://news.livedoor.com/article/detail/25371363/
相次ぐ高速道路での逆走。全国で2日に1回以上のペースで発生しているということです。もしも自分が逆走していることに気付いたら、どうすればいいのでしょうか。
ことし9月、伊勢湾岸自動車道の上り線。
高速道路に進入してくる1台の赤い車。実は、この車が入って来たのは高速道路の「出口」。停車すると大型トラックが横を通り過ぎていきました。
その後、別のカメラには、そのまま高速道路を逆走していく様子が捉えられていました。そして、カメラが逆走車を追うと前からトラックが。
この車は約8キロ逆走した地点でトラックと衝突して大破し、運転していた77歳の男性は、意識不明の重体になりました。
全国で2日に1回以上発生している高速道路での逆走。逆走する車には「ある特徴」が。
（ネクスコ中日本 高速道路ドライブアドバイザー・林修平さん）
「逆走している人の約3割が、逆走していることに気づいていない。（逆走の）認識をしていないからこそ、途中で停車することなく走り続けてくることが特徴」
逆走事故で死に至る割合は、高速道路で起きるほかの事故よりも約36倍も高いとのこと。
また、逆走車のドライバーの約7割は、「65歳以上の高齢者」だということですが、カメラには運転慣れしているはずのトラックが逆走している様子も。
もしも自分が逆走していることに気付いたとしたら、その時、どうすればいいのでしょうか。
（ネクスコ中日本 高速道路ドライブアドバイザー・林修平さん）
「逆走していることに気付いたら、路肩や非常駐車帯などの広い場所に停車して、車両に十分注意して安全な場所に退避してほしい」
ネクスコ中日本は「いつでも逆走車に遭遇する可能性があることを頭に入れて、運転して欲しい」と呼びかけています。
>相次ぐ高速道路での逆走。全国で2日に1回以上のペースで発生しているということです。
>「逆走している人の約3割が、逆走していることに気づいていない。（逆走の）認識をしていないからこそ、途中で停車することなく走り続けてくることが特徴」
>逆走事故で死に至る割合は、高速道路で起きるほかの事故よりも約36倍も高いとのこと。
>また、逆走車のドライバーの約7割は、「65歳以上の高齢者」だということですが、カメラには運転慣れしているはずのトラックが逆走している様子も。
2023年11月17日 19時46分 CBC NEWS
https://news.livedoor.com/article/detail/25371363/
相次ぐ高速道路での逆走。全国で2日に1回以上のペースで発生しているということです。もしも自分が逆走していることに気付いたら、どうすればいいのでしょうか。
ことし9月、伊勢湾岸自動車道の上り線。
高速道路に進入してくる1台の赤い車。実は、この車が入って来たのは高速道路の「出口」。停車すると大型トラックが横を通り過ぎていきました。
その後、別のカメラには、そのまま高速道路を逆走していく様子が捉えられていました。そして、カメラが逆走車を追うと前からトラックが。
この車は約8キロ逆走した地点でトラックと衝突して大破し、運転していた77歳の男性は、意識不明の重体になりました。
全国で2日に1回以上発生している高速道路での逆走。逆走する車には「ある特徴」が。
（ネクスコ中日本 高速道路ドライブアドバイザー・林修平さん）
「逆走している人の約3割が、逆走していることに気づいていない。（逆走の）認識をしていないからこそ、途中で停車することなく走り続けてくることが特徴」
逆走事故で死に至る割合は、高速道路で起きるほかの事故よりも約36倍も高いとのこと。
また、逆走車のドライバーの約7割は、「65歳以上の高齢者」だということですが、カメラには運転慣れしているはずのトラックが逆走している様子も。
もしも自分が逆走していることに気付いたとしたら、その時、どうすればいいのでしょうか。
（ネクスコ中日本 高速道路ドライブアドバイザー・林修平さん）
「逆走していることに気付いたら、路肩や非常駐車帯などの広い場所に停車して、車両に十分注意して安全な場所に退避してほしい」
ネクスコ中日本は「いつでも逆走車に遭遇する可能性があることを頭に入れて、運転して欲しい」と呼びかけています。
>相次ぐ高速道路での逆走。全国で2日に1回以上のペースで発生しているということです。
>「逆走している人の約3割が、逆走していることに気づいていない。（逆走の）認識をしていないからこそ、途中で停車することなく走り続けてくることが特徴」
>逆走事故で死に至る割合は、高速道路で起きるほかの事故よりも約36倍も高いとのこと。
>また、逆走車のドライバーの約7割は、「65歳以上の高齢者」だということですが、カメラには運転慣れしているはずのトラックが逆走している様子も。
https://mainichi.jp/articles/20240426/k00/00m/040/026000c
田んぼに軽自動車転落、18歳3人死亡 単独事故か 徳島・阿南
毎日新聞
2024/4/26 08:09（最終更新 4/26 12:18）
徳島県阿南市の田んぼに転落した軽自動車＝26日午前9時11分、徳島県警阿南署
25日午後10時35分ごろ、徳島県阿南市長生町南貝ケ原の県道で「黒い車が田んぼに転落している」と110番があった。県警や地元消防によると、軽乗用車に乗っていたいずれも18歳の男性4人が病院に運ばれ、うち3人が出血性ショックなどで死亡した。1人は軽傷とみられる。付近に他の車はなかったといい、県警は単独事故とみて原因を調べる。
軽乗用車は田んぼと歩道の間の柵を突き破り、約8メートル先で運転席側を下にして転落した状態だった。道路と田んぼの高低差は約1・5メートル以上。
現場では柵が大破し、水を張った田んぼに車のバンパーなどの部品が散乱していた。（共同）
田んぼに軽自動車転落、18歳3人死亡 単独事故か 徳島・阿南
毎日新聞
2024/4/26 08:09（最終更新 4/26 12:18）
徳島県阿南市の田んぼに転落した軽自動車＝26日午前9時11分、徳島県警阿南署
25日午後10時35分ごろ、徳島県阿南市長生町南貝ケ原の県道で「黒い車が田んぼに転落している」と110番があった。県警や地元消防によると、軽乗用車に乗っていたいずれも18歳の男性4人が病院に運ばれ、うち3人が出血性ショックなどで死亡した。1人は軽傷とみられる。付近に他の車はなかったといい、県警は単独事故とみて原因を調べる。
軽乗用車は田んぼと歩道の間の柵を突き破り、約8メートル先で運転席側を下にして転落した状態だった。道路と田んぼの高低差は約1・5メートル以上。
現場では柵が大破し、水を張った田んぼに車のバンパーなどの部品が散乱していた。（共同）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240501/k10014437881000.html
徳島 18歳の3人死亡事故 車は直前に対向車線にはみ出したか
2024年5月1日 12時49分
先月25日、徳島県阿南市で軽乗用車が田んぼに突っ込み18歳の男性3人が死亡した事故で、車は事故の直前に道路のセンターラインを越えて対向車線にはみ出していたとみられることが警察への取材で分かりました。警察は、その後に急ブレーキをかけるなどして運転が制御できなくなった可能性があるとみて調べています。
先月25日、徳島県阿南市長生町の県道で、市内に住む18歳の男性4人が乗った軽乗用車がガードレールを突き破って道路沿いの田んぼに転落し、運転席と後部座席にいた3人が死亡、助手席にいた1人がけがをしました。
現場はセンターラインのある片側1車線の直線道路で、現場のタイヤの痕から、車は事故の直前にセンターラインを越え、対向車線にはみ出していたとみられることが警察への取材で分かりました。
このタイヤの痕は、事故現場の手前では対向車線側から田んぼに転落した走行車線側へと戻るようにセンターラインを横切り残されていたということです。
警察は何らかの原因で対向車線にはみ出したあと、急ブレーキをかけたり急ハンドルをきったりして運転が制御できなくなった可能性があるとみてさらに詳しい原因を調べています。
徳島 18歳の3人死亡事故 車は直前に対向車線にはみ出したか
2024年5月1日 12時49分
先月25日、徳島県阿南市で軽乗用車が田んぼに突っ込み18歳の男性3人が死亡した事故で、車は事故の直前に道路のセンターラインを越えて対向車線にはみ出していたとみられることが警察への取材で分かりました。警察は、その後に急ブレーキをかけるなどして運転が制御できなくなった可能性があるとみて調べています。
先月25日、徳島県阿南市長生町の県道で、市内に住む18歳の男性4人が乗った軽乗用車がガードレールを突き破って道路沿いの田んぼに転落し、運転席と後部座席にいた3人が死亡、助手席にいた1人がけがをしました。
現場はセンターラインのある片側1車線の直線道路で、現場のタイヤの痕から、車は事故の直前にセンターラインを越え、対向車線にはみ出していたとみられることが警察への取材で分かりました。
このタイヤの痕は、事故現場の手前では対向車線側から田んぼに転落した走行車線側へと戻るようにセンターラインを横切り残されていたということです。
警察は何らかの原因で対向車線にはみ出したあと、急ブレーキをかけたり急ハンドルをきったりして運転が制御できなくなった可能性があるとみてさらに詳しい原因を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240514/k10014448731000.html
徳島 国道55号線 乗用車どうしが正面衝突 2人死亡1人意識不明
2024年5月14日 19時21分
14日昼ごろ、徳島県海陽町の国道で乗用車どうしが正面衝突して、60代と80代の男女2人が死亡したほか男性1人が意識不明の重体となっています。警察は事故の状況や原因を詳しく調べています。
14日午後1時5分ごろ、徳島県海陽町宍喰浦の国道で乗用車どうしが正面衝突しました。
2台の車はいずれも運転席側が激しく壊れていて、警察によりますと、この事故でそれぞれの車に乗っていた男女3人が病院に運ばれ、このうち片方の車を運転していた海陽町の団体職員、小坂晃さん（65）ともう一方の車の助手席に座っていた小松島市の西照英子さん（89）のあわせて2人が死亡しました。
また西照さんの夫で車を運転していた西照馨さん（84）が意識不明の重体だということです。
現場は阿佐海岸鉄道の海部駅からおよそ1.5キロ離れた徳島県の南側の海沿いを通る国道55号線の片側1車線のゆるやかなカーブです。
警察はいずれかの車が対向車線にはみだしたとみて、事故の状況や原因を詳しく調べています。
徳島 国道55号線 乗用車どうしが正面衝突 2人死亡1人意識不明
2024年5月14日 19時21分
14日昼ごろ、徳島県海陽町の国道で乗用車どうしが正面衝突して、60代と80代の男女2人が死亡したほか男性1人が意識不明の重体となっています。警察は事故の状況や原因を詳しく調べています。
14日午後1時5分ごろ、徳島県海陽町宍喰浦の国道で乗用車どうしが正面衝突しました。
2台の車はいずれも運転席側が激しく壊れていて、警察によりますと、この事故でそれぞれの車に乗っていた男女3人が病院に運ばれ、このうち片方の車を運転していた海陽町の団体職員、小坂晃さん（65）ともう一方の車の助手席に座っていた小松島市の西照英子さん（89）のあわせて2人が死亡しました。
また西照さんの夫で車を運転していた西照馨さん（84）が意識不明の重体だということです。
現場は阿佐海岸鉄道の海部駅からおよそ1.5キロ離れた徳島県の南側の海沿いを通る国道55号線の片側1車線のゆるやかなカーブです。
警察はいずれかの車が対向車線にはみだしたとみて、事故の状況や原因を詳しく調べています。
徳島県は47都道府県の中でも一番インフラの整備が遅れている気がしますね。
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7309381/
【令和8年3月8日開通】徳島南部自動車道「小松島南〜阿南間」開通特設ページ！！
2025年12月24日
令和8年3月8日（日）に徳島南部自動車道「小松島南〜阿南間」が開通します
国土交通省より徳島南部自動車道（小松島南〜阿南間）の延長3.2kmが、令和8年3月8日（日曜日）に開通することが発表されました。
小松島南〜阿南間が開通することで、新たなルート形成による渋滞緩和に加え、交通転換による交通事故減少、搬送時簡短縮等による救急医療活動支援などにも大きく寄与することが期待されます。
【今回開通区間】
徳島南部自動車道（小松島南IC〜阿南IC）
詳細はこちら（徳島河川国道事務所ホームページ）
https://www.skr.mlit.go.jp/tokushima/report/info-r07/r071224/r071224.html
徳島南部自動車道「小松島南〜阿南間」に関して
四国横断自動車道（徳島東〜阿南）事業概要（徳島河川国道事務所ホームページ）
NEWS
R6.9.27徳島南部自動車道のインターチェンジ（IC）名称が決定しました！（徳島河川国道事務所ホームページ）
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7309381/
【令和8年3月8日開通】徳島南部自動車道「小松島南〜阿南間」開通特設ページ！！
2025年12月24日
令和8年3月8日（日）に徳島南部自動車道「小松島南〜阿南間」が開通します
国土交通省より徳島南部自動車道（小松島南〜阿南間）の延長3.2kmが、令和8年3月8日（日曜日）に開通することが発表されました。
小松島南〜阿南間が開通することで、新たなルート形成による渋滞緩和に加え、交通転換による交通事故減少、搬送時簡短縮等による救急医療活動支援などにも大きく寄与することが期待されます。
【今回開通区間】
徳島南部自動車道（小松島南IC〜阿南IC）
詳細はこちら（徳島河川国道事務所ホームページ）
https://www.skr.mlit.go.jp/tokushima/report/info-r07/r071224/r071224.html
徳島南部自動車道「小松島南〜阿南間」に関して
四国横断自動車道（徳島東〜阿南）事業概要（徳島河川国道事務所ホームページ）
NEWS
R6.9.27徳島南部自動車道のインターチェンジ（IC）名称が決定しました！（徳島河川国道事務所ホームページ）
https://ameblo.jp/synergywave/entry-12970025163.html
徳島で話題のシビックタイプR(FL5)煽り運転野郎
2026年06月18日
テーマ：ブログ
今地元徳島で絶賛拡散中のシビックによる煽り運転行為で数人の方々が被害を受けて徳島県警に通報したにもかかわらず動いてくれなかったとのことで問題になっておりますえー車とか全然興味ない知り合いにこの話題話しかけても『ああ、アイツ○○に来てたらしくて今TikTokで上がってたの見たよ。』というぐらい拡散されている様です
何ら新情報では同じナンバーの軽トラも所有してるのかその軽トラにも煽られたという事象もあって徳島県警が取り締まらないのでやりたい放題の無法状態になってるようです注意この前は鳴門スカイラインに出没したとか、日曜市に来て駐車場じゃない場所に駐車して呼び出しくらって動かしに来たけど係員の人に前に行ってっ回してって言われてるのにバックするとか言うこと聞いてない所撮影されてたりといろいろ目撃情報が集まってきております
これは大型トラックをぶち抜いて前に回り込んで急ブレーキしてから青信号で行かさずに赤になったら自分だけ信号無視して右折してた動画ですがその他にも自分がみてこれは頭のネジとんでるなと思ったのがあります・・・。急ブレーキの煽り運転で取り締まれないのであればもう赤信号無視して右折してる時点で取り締まれると思うんですけどね〜えー
最近AI動画みたいなので加工して作れるから実際についてるドラレコ映像を確認しないとって言うのならその録画されたドラレコで確認したら済む話ですがそんなの加工とか言ってもSDカード引っこ抜けるんだからドラレコ本体で見たところで加工した動画をSDカードに入れたらドラレコに戻すことだってできますよね
こちらのXに上げられた動画では撮影者の前方交差点に救急車が左から来てるので停止してたところ後ろから問題のFL5シビックタイプRと思われる車がマフラーを吹かしたりクラクションを鳴らし上げて救急車が通り過ぎた後、右折しようとした瞬間に前に回り込んで進路妨害してその後降りてから口論になってます
徳島で話題のシビックタイプR(FL5)煽り運転野郎
2026年06月18日
テーマ：ブログ
今地元徳島で絶賛拡散中のシビックによる煽り運転行為で数人の方々が被害を受けて徳島県警に通報したにもかかわらず動いてくれなかったとのことで問題になっておりますえー車とか全然興味ない知り合いにこの話題話しかけても『ああ、アイツ○○に来てたらしくて今TikTokで上がってたの見たよ。』というぐらい拡散されている様です
何ら新情報では同じナンバーの軽トラも所有してるのかその軽トラにも煽られたという事象もあって徳島県警が取り締まらないのでやりたい放題の無法状態になってるようです注意この前は鳴門スカイラインに出没したとか、日曜市に来て駐車場じゃない場所に駐車して呼び出しくらって動かしに来たけど係員の人に前に行ってっ回してって言われてるのにバックするとか言うこと聞いてない所撮影されてたりといろいろ目撃情報が集まってきております
これは大型トラックをぶち抜いて前に回り込んで急ブレーキしてから青信号で行かさずに赤になったら自分だけ信号無視して右折してた動画ですがその他にも自分がみてこれは頭のネジとんでるなと思ったのがあります・・・。急ブレーキの煽り運転で取り締まれないのであればもう赤信号無視して右折してる時点で取り締まれると思うんですけどね〜えー
最近AI動画みたいなので加工して作れるから実際についてるドラレコ映像を確認しないとって言うのならその録画されたドラレコで確認したら済む話ですがそんなの加工とか言ってもSDカード引っこ抜けるんだからドラレコ本体で見たところで加工した動画をSDカードに入れたらドラレコに戻すことだってできますよね
こちらのXに上げられた動画では撮影者の前方交差点に救急車が左から来てるので停止してたところ後ろから問題のFL5シビックタイプRと思われる車がマフラーを吹かしたりクラクションを鳴らし上げて救急車が通り過ぎた後、右折しようとした瞬間に前に回り込んで進路妨害してその後降りてから口論になってます
https://coki.jp/article/column/89025/
2026.07.08
【徳島】シビックType R あおり運転 SNSで大炎上の同一人物か 63歳男性 無免許逮捕
徳島 煽り運転 無免許運転 シビック
徳島県小松島市で白いホンダ・シビックType Rによる危険なあおり運転の動画がXなどで拡散され、大きな批判を呼んだ事件で7月8日に63歳の男性が無免許運転の現行犯で逮捕された。
動画ではトラックの前に急接近して急ブレーキを踏む行為などが確認され、被害者やネットユーザーの不満が爆発。
警察の対応の遅れも指摘され、県議会で弁明する事態となった。
事件の発端 危険運転動画の拡散
徳島県小松島市周辺の道路で、2026年6月頃から白いシビックType Rが他の車両に異常接近するあおり運転のドラレコ映像が動画投稿サイトやXに相次いで投稿された。
内容は車間距離を極端に詰める、幅寄せを行う、追い越し車両の前に急に入って急ブレーキを踏むなど危険なものが多く、中にはトラックを後続に誘導して追突を狙うような行為も映っていた。
ナンバープレートが明確に写っており、地元住民や被害者と思われるユーザーにより拡散が加速した。
投稿は数万回の閲覧を記録し、全国的な注目を集めた。
SNS上では早々に運転手は農業を営む63歳男性と特定され、複数の車両を使い分けて同様の行為を繰り返していたとの情報も浮上した。
この段階で「極悪あおり運転」「小松島の危険運転手」などのキーワードがXトレンド入りし、注意喚起の投稿が相次いだ。
SNS上の炎上と世論の高まり
動画の拡散に伴い、Xでは被害報告や警察への不満が爆発的に増加した。
被害者側は「ナンバーがはっきりしているのに捜査が進まない」「顔が映っていないから動けないという説明はおかしい」との声が多く、運転手がナンバーを変更したとの情報が加わるとさらに炎上が激化した。
ユーザーからは「徳島県警は動く気がないのか」「警察関係者では」との憶測も飛び交い、Threadsなど他プラットフォームにも波及した。
6月下旬には関連投稿が数十万インプレッションを超え、ネット番組やまとめサイトでも取り上げられた。
63歳という年齢や農業従事者という点も「無免許や免停中なのに運転を続ける無敵さ」として批判の的となり、集団訴訟を求める意見や今後の事故リスクを懸念する投稿が目立った。
こうした世論の圧力が、事件の全国的な認知度を高める結果となった。
警察の対応と議会での弁明
徳島県警に対する批判が高まる中、6月23日から24日にかけて県議会総務委員会で問題が取り上げられた。
県警側は「あおり運転関連で必要な措置は既に講じている」と答弁し、捜査の進捗を主張したが、具体的な逮捕や書類送検の動きが見えない状況が不信を増幅させた。
被害届の受理状況やナンバーからの車両特定について説明を求める議員の質問に対し、県警は「運転者の特定に努めている」と繰り返したものの、ネットユーザーからは「遅すぎる」「実効性がない」との声が続いた。
この時期、X上では県警公式アカウントへのメンションが急増し、警察の対応能力を疑問視する意見が主流となった。
議会での弁明後も即時解決に至らなかったことが、7月8日の逮捕発表時の「やっと動いた」という反応につながっている。
今回の逮捕と今後の焦点
7月8日、徳島県警交通指導課は小松島市在住の63歳農業男性を道路交通法違反（無免許運転）の現行犯で逮捕した。
容疑者は免許停止処分を受けていたにもかかわらず軽乗用車を運転しており、報道ではあおり運転動画の人物との関連を捜査中とされている。
逮捕は午前中に実施され、容疑者は無免許運転を認めているとのこと。
X上では逮捕ニュースが即座に拡散され、「無免許だったのか」「過去の動画の危険行為を考えると驚き」「被害者救済を」との声が殺到した。
累積違反の点数や妨害運転罪の適用可能性、今後の民事賠償などが議論されている。
将来的にはあおり運転関連の追加処分や、再犯防止策が焦点となり徳島県警の対応が改めて問われることになるだろう。
2026.07.08
【徳島】シビックType R あおり運転 SNSで大炎上の同一人物か 63歳男性 無免許逮捕
徳島 煽り運転 無免許運転 シビック
徳島県小松島市で白いホンダ・シビックType Rによる危険なあおり運転の動画がXなどで拡散され、大きな批判を呼んだ事件で7月8日に63歳の男性が無免許運転の現行犯で逮捕された。
動画ではトラックの前に急接近して急ブレーキを踏む行為などが確認され、被害者やネットユーザーの不満が爆発。
警察の対応の遅れも指摘され、県議会で弁明する事態となった。
事件の発端 危険運転動画の拡散
徳島県小松島市周辺の道路で、2026年6月頃から白いシビックType Rが他の車両に異常接近するあおり運転のドラレコ映像が動画投稿サイトやXに相次いで投稿された。
内容は車間距離を極端に詰める、幅寄せを行う、追い越し車両の前に急に入って急ブレーキを踏むなど危険なものが多く、中にはトラックを後続に誘導して追突を狙うような行為も映っていた。
ナンバープレートが明確に写っており、地元住民や被害者と思われるユーザーにより拡散が加速した。
投稿は数万回の閲覧を記録し、全国的な注目を集めた。
SNS上では早々に運転手は農業を営む63歳男性と特定され、複数の車両を使い分けて同様の行為を繰り返していたとの情報も浮上した。
この段階で「極悪あおり運転」「小松島の危険運転手」などのキーワードがXトレンド入りし、注意喚起の投稿が相次いだ。
SNS上の炎上と世論の高まり
動画の拡散に伴い、Xでは被害報告や警察への不満が爆発的に増加した。
被害者側は「ナンバーがはっきりしているのに捜査が進まない」「顔が映っていないから動けないという説明はおかしい」との声が多く、運転手がナンバーを変更したとの情報が加わるとさらに炎上が激化した。
ユーザーからは「徳島県警は動く気がないのか」「警察関係者では」との憶測も飛び交い、Threadsなど他プラットフォームにも波及した。
6月下旬には関連投稿が数十万インプレッションを超え、ネット番組やまとめサイトでも取り上げられた。
63歳という年齢や農業従事者という点も「無免許や免停中なのに運転を続ける無敵さ」として批判の的となり、集団訴訟を求める意見や今後の事故リスクを懸念する投稿が目立った。
こうした世論の圧力が、事件の全国的な認知度を高める結果となった。
警察の対応と議会での弁明
徳島県警に対する批判が高まる中、6月23日から24日にかけて県議会総務委員会で問題が取り上げられた。
県警側は「あおり運転関連で必要な措置は既に講じている」と答弁し、捜査の進捗を主張したが、具体的な逮捕や書類送検の動きが見えない状況が不信を増幅させた。
被害届の受理状況やナンバーからの車両特定について説明を求める議員の質問に対し、県警は「運転者の特定に努めている」と繰り返したものの、ネットユーザーからは「遅すぎる」「実効性がない」との声が続いた。
この時期、X上では県警公式アカウントへのメンションが急増し、警察の対応能力を疑問視する意見が主流となった。
議会での弁明後も即時解決に至らなかったことが、7月8日の逮捕発表時の「やっと動いた」という反応につながっている。
今回の逮捕と今後の焦点
7月8日、徳島県警交通指導課は小松島市在住の63歳農業男性を道路交通法違反（無免許運転）の現行犯で逮捕した。
容疑者は免許停止処分を受けていたにもかかわらず軽乗用車を運転しており、報道ではあおり運転動画の人物との関連を捜査中とされている。
逮捕は午前中に実施され、容疑者は無免許運転を認めているとのこと。
X上では逮捕ニュースが即座に拡散され、「無免許だったのか」「過去の動画の危険行為を考えると驚き」「被害者救済を」との声が殺到した。
累積違反の点数や妨害運転罪の適用可能性、今後の民事賠償などが議論されている。
将来的にはあおり運転関連の追加処分や、再犯防止策が焦点となり徳島県警の対応が改めて問われることになるだろう。
https://ntngc.com/tokushima-civic/
徳島シビックあおり運転・63歳農業男性の名前や顔画像は？ネットの特定情報を調査！
2026 7/09
ニュース
2026年7月9日
徳島シビックあおり運転・63歳農業男性の名前や顔画像は？ネットの特定情報を調査！
2026年6月頃からX（旧Twitter）や動画投稿サイトを中心に拡散され、全国的な怒りを買っていた徳島県小松島市周辺での「白いホンダ・シビックType R」による極悪なあおり運転事件。トラックの前に急に割り込んで急ブレーキを踏むなど、一歩間違えれば大事故に直結する非常に危険な運転の数々がドライブレコーダーに記録されており、ネット上では連日大きな議論を呼んでいました。警察の対応の遅さに批判が集まる中、7月8日についに運転手とみられる63歳の男が逮捕されるという急展開を迎えました。
しかし、ニュースを見て多くの人が疑問に思ったのが、「なぜシビックではなく軽自動車に乗っていたのか？」「これだけ世間を騒がせたのに、なぜ犯人の実名や顔写真が公開されないのか？」という点ではないでしょうか。危険な運転を繰り返していた人物が再び公道に出るのではないかという不安から、犯人の詳細な情報を求める声は日増しに高まっています。
この記事では、徳島県小松島市で発生したシビックあおり運転事件の概要と逮捕時の状況を整理するとともに、現在も伏せられている63歳農業男性の実名報道の見通しや、ネット上で飛び交う特定情報の真偽について、現時点での客観的な事実に基づき詳しく調査・解説していきます。
この記事でわかること
シビックでのあおり運転ではなく軽自動車の無免許運転で現行犯逮捕された経緯と理由
世間を騒がせているにもかかわらず犯人の実名や顔画像がまだ報道されない法的な背景
SNSやネット上で囁かれている「地元では有名な危険人物」という噂の信憑性と真相
犯人が複数の車両を使い分けて警察の捜査から逃れようとしていたとされる行動の意図
目次
徳島・白いシビックあおり運転の犯人が無免許で逮捕！
事件の概要と逮捕時の状況（軽乗用車での現行犯逮捕）
容疑者は小松島市在住の63歳・農業従事者
【徳島シビックあおり運転】63歳農業男性の名前や顔画像は？
実名報道がまだされていない理由はなぜ？
顔画像や自宅の特定は進んでいる？
SNS(X)での特定情報はどこまで本当？
「地元では有名人」という噂の真相
複数の車を使い分けていたという目撃情報も
まとめ
徳島・白いシビックあおり運転の犯人が無免許で逮捕！
全国のドライバーを震撼させた徳島のあおり運転事件ですが、逮捕劇は世間が予想していたものとは少し異なる形で幕を開けました。危険運転の証拠映像が多数拡散されていたにもかかわらず、警察が踏み切った逮捕容疑は別の法律違反だったのです。ここでは事件の発端から逮捕に至るまでの経緯と、容疑者のプロフィールについて深掘りしていきます。
事件の概要と逮捕時の状況（軽乗用車での現行犯逮捕）
事件が公の明るみに出たのは、2026年6月に複数のSNSプラットフォームで公開されたドライブレコーダーの映像がきっかけでした。徳島県小松島市周辺の幹線道路において、白いホンダ・シビックType Rが周囲の車に対して異常な接近を繰り返し、執拗な幅寄せや、追い越し車線から急な割り込みをして急ブレーキをかけるといった悪質な行為が鮮明に記録されていました。中には、後続の大型トラックを挑発して追突を誘発しようとする極めて危険な行為も含まれており、映像を見たユーザーからは恐怖と怒りの声が爆発的に上がりました。
事態を重く見た徳島県警に対する通報やSNSでのメンションが殺到し、県議会総務委員会でも警察の対応が問いただされる異例の事態に発展しました。警察側は「運転者の特定に努めている」と答弁を繰り返していましたが、ナンバープレートが明確に映っているにもかかわらず逮捕されない状況に対し、世間の不信感はピークに達していました。
そのような状況の中、7月8日午前に徳島県警交通指導課はついに男の逮捕に踏み切りました。しかし、逮捕容疑はシビックによるあおり運転（妨害運転罪）ではなく、道路交通法違反（無免許運転）の現行犯でした。さらに驚くべきことに、逮捕時に男が運転していたのは問題の白いシビックではなく、軽乗用車だったのです。警察の発表によると、男はすでに運転免許の停止処分を受けていたにもかかわらず、日常的に車を運転していたとみられています。警察は別件の無免許運転という確実な容疑で身柄を確保し、本丸であるシビックのあおり運転事件についても関連を厳しく追及していく構えであると推測されます。
徳島シビックあおり運転・63歳農業男性の名前や顔画像は？ネットの特定情報を調査！
2026 7/09
ニュース
2026年7月9日
徳島シビックあおり運転・63歳農業男性の名前や顔画像は？ネットの特定情報を調査！
2026年6月頃からX（旧Twitter）や動画投稿サイトを中心に拡散され、全国的な怒りを買っていた徳島県小松島市周辺での「白いホンダ・シビックType R」による極悪なあおり運転事件。トラックの前に急に割り込んで急ブレーキを踏むなど、一歩間違えれば大事故に直結する非常に危険な運転の数々がドライブレコーダーに記録されており、ネット上では連日大きな議論を呼んでいました。警察の対応の遅さに批判が集まる中、7月8日についに運転手とみられる63歳の男が逮捕されるという急展開を迎えました。
しかし、ニュースを見て多くの人が疑問に思ったのが、「なぜシビックではなく軽自動車に乗っていたのか？」「これだけ世間を騒がせたのに、なぜ犯人の実名や顔写真が公開されないのか？」という点ではないでしょうか。危険な運転を繰り返していた人物が再び公道に出るのではないかという不安から、犯人の詳細な情報を求める声は日増しに高まっています。
この記事では、徳島県小松島市で発生したシビックあおり運転事件の概要と逮捕時の状況を整理するとともに、現在も伏せられている63歳農業男性の実名報道の見通しや、ネット上で飛び交う特定情報の真偽について、現時点での客観的な事実に基づき詳しく調査・解説していきます。
この記事でわかること
シビックでのあおり運転ではなく軽自動車の無免許運転で現行犯逮捕された経緯と理由
世間を騒がせているにもかかわらず犯人の実名や顔画像がまだ報道されない法的な背景
SNSやネット上で囁かれている「地元では有名な危険人物」という噂の信憑性と真相
犯人が複数の車両を使い分けて警察の捜査から逃れようとしていたとされる行動の意図
目次
徳島・白いシビックあおり運転の犯人が無免許で逮捕！
事件の概要と逮捕時の状況（軽乗用車での現行犯逮捕）
容疑者は小松島市在住の63歳・農業従事者
【徳島シビックあおり運転】63歳農業男性の名前や顔画像は？
実名報道がまだされていない理由はなぜ？
顔画像や自宅の特定は進んでいる？
SNS(X)での特定情報はどこまで本当？
「地元では有名人」という噂の真相
複数の車を使い分けていたという目撃情報も
まとめ
徳島・白いシビックあおり運転の犯人が無免許で逮捕！
全国のドライバーを震撼させた徳島のあおり運転事件ですが、逮捕劇は世間が予想していたものとは少し異なる形で幕を開けました。危険運転の証拠映像が多数拡散されていたにもかかわらず、警察が踏み切った逮捕容疑は別の法律違反だったのです。ここでは事件の発端から逮捕に至るまでの経緯と、容疑者のプロフィールについて深掘りしていきます。
事件の概要と逮捕時の状況（軽乗用車での現行犯逮捕）
事件が公の明るみに出たのは、2026年6月に複数のSNSプラットフォームで公開されたドライブレコーダーの映像がきっかけでした。徳島県小松島市周辺の幹線道路において、白いホンダ・シビックType Rが周囲の車に対して異常な接近を繰り返し、執拗な幅寄せや、追い越し車線から急な割り込みをして急ブレーキをかけるといった悪質な行為が鮮明に記録されていました。中には、後続の大型トラックを挑発して追突を誘発しようとする極めて危険な行為も含まれており、映像を見たユーザーからは恐怖と怒りの声が爆発的に上がりました。
事態を重く見た徳島県警に対する通報やSNSでのメンションが殺到し、県議会総務委員会でも警察の対応が問いただされる異例の事態に発展しました。警察側は「運転者の特定に努めている」と答弁を繰り返していましたが、ナンバープレートが明確に映っているにもかかわらず逮捕されない状況に対し、世間の不信感はピークに達していました。
そのような状況の中、7月8日午前に徳島県警交通指導課はついに男の逮捕に踏み切りました。しかし、逮捕容疑はシビックによるあおり運転（妨害運転罪）ではなく、道路交通法違反（無免許運転）の現行犯でした。さらに驚くべきことに、逮捕時に男が運転していたのは問題の白いシビックではなく、軽乗用車だったのです。警察の発表によると、男はすでに運転免許の停止処分を受けていたにもかかわらず、日常的に車を運転していたとみられています。警察は別件の無免許運転という確実な容疑で身柄を確保し、本丸であるシビックのあおり運転事件についても関連を厳しく追及していく構えであると推測されます。
容疑者は小松島市在住の63歳・農業従事者
今回の逮捕により、これまでネット上でさまざまな憶測が飛び交っていた容疑者の人物像の一部が公式に明らかになりました。警察の発表によれば、逮捕されたのは徳島県小松島市に住む63歳の男性であり、職業は農業従事者であるとのことです。容疑者は警察の調べに対し、無免許運転の事実を素直に認めていると報道されています。
このプロフィールが発表された直後、SNS上では驚きと納得の声が入り混じりました。スポーツカーであるシビックType Rを乗り回し、攻撃的な運転を繰り返していたことから、血気盛んな若い世代を想像していた人が多かった一方で、動画の拡散初期から地元住民と思われるアカウントが「あれは高齢の農家の男だ」と指摘していた情報がピタリと一致したからです。
63歳という年齢でありながら、免停中にもかかわらず悪びれる様子もなく公道を走り続けていたという事実は、安全運転に対する順法精神が著しく欠如していることを示しています。地方において自動車は生活や農業の維持に不可欠なインフラであることは間違いありませんが、だからといって無免許運転や他者の命を脅かす危険運転が許されるわけではありません。「無敵の人」化しているのではないかというネットユーザーの懸念は、この年齢と職業のギャップ、そして免停を無視する大胆な行動によってさらに強まる結果となりました。
【徳島シビックあおり運転】63歳農業男性の名前や顔画像は？
世間をこれだけ騒がせ、一歩間違えれば大惨事になりかねない凶悪な運転を繰り返していた人物であるにもかかわらず、ニュースでは「63歳の男性」と匿名で報道されています。ネット上では「なぜ実名を出さないのか」「上級国民だから守られているのではないか」といった怒りの声が渦巻いていますが、これには日本の報道機関のルールと法的な事情が深く関係しています。
実名報道がまだされていない理由はなぜ？
現在のところ、各種メディアにおいてこの63歳男性の実名は報道されていません。その最大の理由は、今回彼が逮捕された容疑が「シビックでのあおり運転」ではなく、「軽自動車での無免許運転」だからです。日本の報道機関には、事件の重大性や容疑の性質に基づいて実名報道か匿名報道かを判断するガイドラインが存在します。殺人や強盗などの重大な刑事事件であれば即座に実名が報道されますが、道路交通法違反（無免許運転や軽微な速度超過など）の場合、現行犯逮捕の段階では匿名での報道にとどまるケースが非常に多いのが実情です。
さらに、警察が慎重になっている理由として「証拠固めの時間」が挙げられます。ドライブレコーダーに車のナンバーが映っていたとしても、日本の法律では「その車が危険な運転をした」ことと「その時間に誰が運転席に座っていたか」を厳密に結びつける必要があります。現時点で警察は無免許運転という逃れられない事実で身柄を拘束（別件逮捕に近い手法）し、その取り調べの中でシビックの運転手が彼自身であったという自白や、防犯カメラのリレー捜査などの物証を積み上げている最中だと考えられます。
今後、警察の捜査が進み、白いシビックによる一連の危険行為が「妨害運転罪」などのより重い容疑で立件・再逮捕された場合、あるいは起訴されて刑事裁判へと移行する段階になれば、公益性の高さから実名報道に切り替わる可能性は極めて高いと言えます。決して警察の身内であるとか、地元の権力者だから隠蔽されているといった陰謀論ではなく、厳格な法的手続きに則っている結果としての匿名報道であると理解しておく必要があります。
顔画像や自宅の特定は進んでいる？
実名が公表されていないことに伴い、容疑者の確実な顔画像や自宅の正確な住所についても、公式なメディアからは一切公開されていません。しかし、事件に対する世間の関心の高さから、SNSやネット掲示板ではいわゆる「特定班」と呼ばれるユーザーたちが連日のように情報の断片をつなぎ合わせる作業を行っています。
ドライブレコーダーに映り込んだ背景から走行ルートを割り出す
地元の目撃情報から駐車されている白いシビックの場所を探る
年齢や職業の情報を基に、過去のSNS投稿や地元ニュースの映像を掘り起こす
今回の逮捕により、これまでネット上でさまざまな憶測が飛び交っていた容疑者の人物像の一部が公式に明らかになりました。警察の発表によれば、逮捕されたのは徳島県小松島市に住む63歳の男性であり、職業は農業従事者であるとのことです。容疑者は警察の調べに対し、無免許運転の事実を素直に認めていると報道されています。
このプロフィールが発表された直後、SNS上では驚きと納得の声が入り混じりました。スポーツカーであるシビックType Rを乗り回し、攻撃的な運転を繰り返していたことから、血気盛んな若い世代を想像していた人が多かった一方で、動画の拡散初期から地元住民と思われるアカウントが「あれは高齢の農家の男だ」と指摘していた情報がピタリと一致したからです。
63歳という年齢でありながら、免停中にもかかわらず悪びれる様子もなく公道を走り続けていたという事実は、安全運転に対する順法精神が著しく欠如していることを示しています。地方において自動車は生活や農業の維持に不可欠なインフラであることは間違いありませんが、だからといって無免許運転や他者の命を脅かす危険運転が許されるわけではありません。「無敵の人」化しているのではないかというネットユーザーの懸念は、この年齢と職業のギャップ、そして免停を無視する大胆な行動によってさらに強まる結果となりました。
【徳島シビックあおり運転】63歳農業男性の名前や顔画像は？
世間をこれだけ騒がせ、一歩間違えれば大惨事になりかねない凶悪な運転を繰り返していた人物であるにもかかわらず、ニュースでは「63歳の男性」と匿名で報道されています。ネット上では「なぜ実名を出さないのか」「上級国民だから守られているのではないか」といった怒りの声が渦巻いていますが、これには日本の報道機関のルールと法的な事情が深く関係しています。
実名報道がまだされていない理由はなぜ？
現在のところ、各種メディアにおいてこの63歳男性の実名は報道されていません。その最大の理由は、今回彼が逮捕された容疑が「シビックでのあおり運転」ではなく、「軽自動車での無免許運転」だからです。日本の報道機関には、事件の重大性や容疑の性質に基づいて実名報道か匿名報道かを判断するガイドラインが存在します。殺人や強盗などの重大な刑事事件であれば即座に実名が報道されますが、道路交通法違反（無免許運転や軽微な速度超過など）の場合、現行犯逮捕の段階では匿名での報道にとどまるケースが非常に多いのが実情です。
さらに、警察が慎重になっている理由として「証拠固めの時間」が挙げられます。ドライブレコーダーに車のナンバーが映っていたとしても、日本の法律では「その車が危険な運転をした」ことと「その時間に誰が運転席に座っていたか」を厳密に結びつける必要があります。現時点で警察は無免許運転という逃れられない事実で身柄を拘束（別件逮捕に近い手法）し、その取り調べの中でシビックの運転手が彼自身であったという自白や、防犯カメラのリレー捜査などの物証を積み上げている最中だと考えられます。
今後、警察の捜査が進み、白いシビックによる一連の危険行為が「妨害運転罪」などのより重い容疑で立件・再逮捕された場合、あるいは起訴されて刑事裁判へと移行する段階になれば、公益性の高さから実名報道に切り替わる可能性は極めて高いと言えます。決して警察の身内であるとか、地元の権力者だから隠蔽されているといった陰謀論ではなく、厳格な法的手続きに則っている結果としての匿名報道であると理解しておく必要があります。
顔画像や自宅の特定は進んでいる？
実名が公表されていないことに伴い、容疑者の確実な顔画像や自宅の正確な住所についても、公式なメディアからは一切公開されていません。しかし、事件に対する世間の関心の高さから、SNSやネット掲示板ではいわゆる「特定班」と呼ばれるユーザーたちが連日のように情報の断片をつなぎ合わせる作業を行っています。
ドライブレコーダーに映り込んだ背景から走行ルートを割り出す
地元の目撃情報から駐車されている白いシビックの場所を探る
年齢や職業の情報を基に、過去のSNS投稿や地元ニュースの映像を掘り起こす
このような独自の調査によって、ネット上では「この地域に住んでいるのではないか」「この人物が怪しいのではないか」といった憶測レベルの顔写真やモザイク画像が出回ることもあります。しかし、これらは確たる証拠に基づいたものではなく、人違いであった場合、取り返しのつかない名誉毀損やプライバシー侵害に発展する極めて高いリスクを孕んでいます。
過去にもあおり運転事件で、全く無関係の女性が同乗者として名前や顔写真をネット上で拡散され、深刻な被害を受けた事例が存在します。現在ネット上で囁かれている顔画像や自宅に関する情報はあくまで「噂」の域を出ないため、公式な発表や確実な報道があるまでは、安易な拡散や誹謗中傷に加担しないよう、読者の皆様にも冷静な対応が求められます。
SNS(X)での特定情報はどこまで本当？
警察の捜査と並行して、X（旧Twitter）をはじめとするSNSでは、地元住民とみられるアカウントからのタレコミや、過去の目撃情報が次々と投稿され、「小松島の危険運転手」というトレンドワードまで生み出しました。これらのネット上の特定情報や噂は果たしてどこまで真実なのでしょうか。情報の信憑性と背景にある事情を考察します。
「地元では有名人」という噂の真相
動画が全国的にバズる以前から、SNS上の一部では「あの白いシビックには気をつけて」「また小松島の例の車が暴走している」といった局地的な注意喚起が行われていました。今回の事件が発覚し、全国ニュースで取り上げられた際、X上では「やっぱりあいつだったか」「地元では昔から有名な危険人物だ」といった投稿が相次ぎました。この「地元では有名人」という噂の真相は、今回の事件の長期的かつ常習的な性質を如実に表しています。
通常、あおり運転は突発的な怒りに任せて行われることが多いですが、今回のケースでは2026年6月頃から連続して複数の被害報告が動画付きで上がっていました。人口規模がそれほど大きくない地方都市において、目立つスポーツカーで日常的に危険な運転を繰り返していれば、地域コミュニティや地元ドライバーの間で悪評が広まるのは当然の帰結です。
さらに、彼が「農業従事者」であり、地域に根ざした生活を送っていたことも、目撃情報が蓄積しやすかった要因の一つと考えられます。警察がすぐには逮捕に動けなかった期間も、地元住民は自己防衛のためにSNSを使って情報の共有を図っていたため、「地元では有名人」という噂は単なる都市伝説ではなく、事実に基づく切実な地域課題であった可能性が非常に高いと言えます。
複数の車を使い分けていたという目撃情報も
今回の逮捕劇で最も世間の意表を突いた「なぜシビックではなく軽自動車だったのか」という疑問ですが、これに関してもSNS上では事前に「犯人は複数の車を使い分けている」という目撃情報が流布されていました。一部の投稿では、「白いシビック以外にも、農作業用の軽トラックや、別の軽乗用車に乗っているのを見たことがある」といった具体的な証言も存在していました。
この情報が事実だとすれば、容疑者の行動には非常に悪質な意図が隠されている可能性があります。動画が拡散され、自分のシビックが全国的に特定され炎上していることを認識した上で、警察の捜査や周囲の目を逃れるためにシビックを隠匿し、目立ちにくい軽自動車に乗り換えて移動していたという「証拠隠滅」や「逃亡への準備」を疑われても仕方のない行動です。
また、農業を営んでいるという職業柄、用途に合わせて複数の車両（軽トラックや軽バンなど）を所有していること自体は不自然ではありません。しかし、すでに免許停止処分を受けている状態でありながら、車の種類を変えてまで日常的に無免許運転を繰り返していたという事実は、彼にとって法律の遵守よりも自身の利便性が優先されていたことを示しています。警察はこの「使い分け」の事実も把握した上で、あえて確実に身柄を抑えられる無免許運転のタイミングを狙って内偵捜査を進め、現行犯逮捕の機会をうかがっていたとも推測されます。
過去にもあおり運転事件で、全く無関係の女性が同乗者として名前や顔写真をネット上で拡散され、深刻な被害を受けた事例が存在します。現在ネット上で囁かれている顔画像や自宅に関する情報はあくまで「噂」の域を出ないため、公式な発表や確実な報道があるまでは、安易な拡散や誹謗中傷に加担しないよう、読者の皆様にも冷静な対応が求められます。
SNS(X)での特定情報はどこまで本当？
警察の捜査と並行して、X（旧Twitter）をはじめとするSNSでは、地元住民とみられるアカウントからのタレコミや、過去の目撃情報が次々と投稿され、「小松島の危険運転手」というトレンドワードまで生み出しました。これらのネット上の特定情報や噂は果たしてどこまで真実なのでしょうか。情報の信憑性と背景にある事情を考察します。
「地元では有名人」という噂の真相
動画が全国的にバズる以前から、SNS上の一部では「あの白いシビックには気をつけて」「また小松島の例の車が暴走している」といった局地的な注意喚起が行われていました。今回の事件が発覚し、全国ニュースで取り上げられた際、X上では「やっぱりあいつだったか」「地元では昔から有名な危険人物だ」といった投稿が相次ぎました。この「地元では有名人」という噂の真相は、今回の事件の長期的かつ常習的な性質を如実に表しています。
通常、あおり運転は突発的な怒りに任せて行われることが多いですが、今回のケースでは2026年6月頃から連続して複数の被害報告が動画付きで上がっていました。人口規模がそれほど大きくない地方都市において、目立つスポーツカーで日常的に危険な運転を繰り返していれば、地域コミュニティや地元ドライバーの間で悪評が広まるのは当然の帰結です。
さらに、彼が「農業従事者」であり、地域に根ざした生活を送っていたことも、目撃情報が蓄積しやすかった要因の一つと考えられます。警察がすぐには逮捕に動けなかった期間も、地元住民は自己防衛のためにSNSを使って情報の共有を図っていたため、「地元では有名人」という噂は単なる都市伝説ではなく、事実に基づく切実な地域課題であった可能性が非常に高いと言えます。
複数の車を使い分けていたという目撃情報も
今回の逮捕劇で最も世間の意表を突いた「なぜシビックではなく軽自動車だったのか」という疑問ですが、これに関してもSNS上では事前に「犯人は複数の車を使い分けている」という目撃情報が流布されていました。一部の投稿では、「白いシビック以外にも、農作業用の軽トラックや、別の軽乗用車に乗っているのを見たことがある」といった具体的な証言も存在していました。
この情報が事実だとすれば、容疑者の行動には非常に悪質な意図が隠されている可能性があります。動画が拡散され、自分のシビックが全国的に特定され炎上していることを認識した上で、警察の捜査や周囲の目を逃れるためにシビックを隠匿し、目立ちにくい軽自動車に乗り換えて移動していたという「証拠隠滅」や「逃亡への準備」を疑われても仕方のない行動です。
また、農業を営んでいるという職業柄、用途に合わせて複数の車両（軽トラックや軽バンなど）を所有していること自体は不自然ではありません。しかし、すでに免許停止処分を受けている状態でありながら、車の種類を変えてまで日常的に無免許運転を繰り返していたという事実は、彼にとって法律の遵守よりも自身の利便性が優先されていたことを示しています。警察はこの「使い分け」の事実も把握した上で、あえて確実に身柄を抑えられる無免許運転のタイミングを狙って内偵捜査を進め、現行犯逮捕の機会をうかがっていたとも推測されます。
まとめ
今回は、徳島県小松島市で発生した「白いシビックType R」による悪質なあおり運転事件について、逮捕された63歳農業男性の実名報道の行方や、ネット上で飛び交う特定情報の真偽について詳しく解説してきました。
現在のところ、別件である軽自動車での無免許運転による現行犯逮捕という段階であるため、実名や顔画像は伏せられたままとなっています。しかし、一歩間違えれば人命を奪いかねない極めて悪質なあおり運転行為（妨害運転罪）に向けた警察の本格的な捜査は、まさにこれからが本番です。
ドライブレコーダーという動かぬ証拠が残っている以上、今後の取り調べによって事件の全容が解明され、厳正な処罰が下されることは間違いありません。SNS上の不確かな情報による個人攻撃や誤った特定には十分注意しつつ、徳島県警の今後の捜査の進展と、正式な発表による事件の真相究明を冷静に見守っていきましょう。
要点まとめ
徳島県小松島市周辺で白いシビックによる悪質なあおり運転動画が拡散され大炎上した
危険な運転を繰り返していた容疑者は地元の小松島市に住む６３歳の農業男性である
容疑者はあおり運転ではなく別の軽乗用車を無免許運転していた容疑で現行犯逮捕された
免許停止処分中であったにもかかわらず日常的に車を運転していたことが判明している
逮捕容疑が道路交通法違反の無免許運転であるため現段階では実名や顔画像は報道されていない
今後あおり運転の妨害運転罪などで再逮捕や起訴がされれば実名報道に切り替わる可能性がある
ネット上での憶測や誤った顔画像の拡散は深刻な名誉毀損やプライバシー侵害のリスクを伴う
地元住民の間では動画が全国的に話題になる前から危険な車として有名であった
炎上後に目立ちにくい軽自動車へ乗り換えた行動は警察の捜査から逃れる意図が疑われる
警察の逮捕が遅れた理由は映像のナンバーと運転者を確実に結びつける証拠固めのためである
今後は無免許運転だけでなく過去の凶悪なあおり運転行為の全容解明と厳罰処分が焦点となる
今回は、徳島県小松島市で発生した「白いシビックType R」による悪質なあおり運転事件について、逮捕された63歳農業男性の実名報道の行方や、ネット上で飛び交う特定情報の真偽について詳しく解説してきました。
現在のところ、別件である軽自動車での無免許運転による現行犯逮捕という段階であるため、実名や顔画像は伏せられたままとなっています。しかし、一歩間違えれば人命を奪いかねない極めて悪質なあおり運転行為（妨害運転罪）に向けた警察の本格的な捜査は、まさにこれからが本番です。
ドライブレコーダーという動かぬ証拠が残っている以上、今後の取り調べによって事件の全容が解明され、厳正な処罰が下されることは間違いありません。SNS上の不確かな情報による個人攻撃や誤った特定には十分注意しつつ、徳島県警の今後の捜査の進展と、正式な発表による事件の真相究明を冷静に見守っていきましょう。
要点まとめ
徳島県小松島市周辺で白いシビックによる悪質なあおり運転動画が拡散され大炎上した
危険な運転を繰り返していた容疑者は地元の小松島市に住む６３歳の農業男性である
容疑者はあおり運転ではなく別の軽乗用車を無免許運転していた容疑で現行犯逮捕された
免許停止処分中であったにもかかわらず日常的に車を運転していたことが判明している
逮捕容疑が道路交通法違反の無免許運転であるため現段階では実名や顔画像は報道されていない
今後あおり運転の妨害運転罪などで再逮捕や起訴がされれば実名報道に切り替わる可能性がある
ネット上での憶測や誤った顔画像の拡散は深刻な名誉毀損やプライバシー侵害のリスクを伴う
地元住民の間では動画が全国的に話題になる前から危険な車として有名であった
炎上後に目立ちにくい軽自動車へ乗り換えた行動は警察の捜査から逃れる意図が疑われる
警察の逮捕が遅れた理由は映像のナンバーと運転者を確実に結びつける証拠固めのためである
今後は無免許運転だけでなく過去の凶悪なあおり運転行為の全容解明と厳罰処分が焦点となる
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
徳島を愛する人々 更新情報
徳島を愛する人々のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 30代〜40代から友達作り【友活】
- 35863人
- 2位
- 暮らしを楽しむ
- 78107人
- 3位
- 食べ物写真をつい撮ってしまう人
- 20315人