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コメント(1000)
遅くなりましたが、本誌掲載ありがとうございます。
本誌に掲載されました新調した電源ユニットが・・・・
先日書き込みましたご臨終電源ユニットでした(TдT)
1.5ヶ月の命でした。。。
電源ユニットが臨終するなんて思ってもいなかった臨終数日前、私は師匠と長電話をしておりました。
電話をしながらメールチェックを行うと、某大手IT通販サイトからメルマガが届いておりました。
22インチiiyama製モニターが4000円引き！
端子もHDMI〜Dsubまで揃ってる！
仕事の報奨金が入るので、このタイミングでメインマシンのトリプルモニターのうち、2枚を更改する計画を立てておりました。メインモニターを22インチ・サブを19インチにする予定で。
しかし・・・メルマガを見てしまい、悩んでいると後ろでトホホの神様が囁かれました。
「迷うなら買え。2台買え」と
えぇ、思わず2台、電話をしながらぽちっとしてしまいました。
そして本日・・・到着したのですが・・・・・・
サイズの考えが抜けておりました。
・・・えぇ、思いの外大きかったため、ギリギリ設置出来ましたが、作業スペースがかなり狭くなりました。
我々トホホ者は神様からの囁きを無視しても後で指を指して笑われ、囁き通りに動いても、これまた笑われる。
なんともはや・・・。
本誌に掲載されました新調した電源ユニットが・・・・
先日書き込みましたご臨終電源ユニットでした(TдT)
1.5ヶ月の命でした。。。
電源ユニットが臨終するなんて思ってもいなかった臨終数日前、私は師匠と長電話をしておりました。
電話をしながらメールチェックを行うと、某大手IT通販サイトからメルマガが届いておりました。
22インチiiyama製モニターが4000円引き！
端子もHDMI〜Dsubまで揃ってる！
仕事の報奨金が入るので、このタイミングでメインマシンのトリプルモニターのうち、2枚を更改する計画を立てておりました。メインモニターを22インチ・サブを19インチにする予定で。
しかし・・・メルマガを見てしまい、悩んでいると後ろでトホホの神様が囁かれました。
「迷うなら買え。2台買え」と
えぇ、思わず2台、電話をしながらぽちっとしてしまいました。
そして本日・・・到着したのですが・・・・・・
サイズの考えが抜けておりました。
・・・えぇ、思いの外大きかったため、ギリギリ設置出来ましたが、作業スペースがかなり狭くなりました。
我々トホホ者は神様からの囁きを無視しても後で指を指して笑われ、囁き通りに動いても、これまた笑われる。
なんともはや・・・。
新しい車の納車日も決まり、へらへら・カウントダウン期間に突入しております。
が、ソレと同時にわき上がってくるのが、納車直後から始まる慣らし運転の
コースの設定問題。
いや。アレです。ネットを彷徨うと、今時車に慣らし運転は不要！と、慣らし運転は
するべき！という２つの説がありますが、私的には後者の慣らし運転必須信者。
おかげで、1000km までは エンジンの回転数は3000rpm以下！という強固な
思い込みに、今から脳みそが支配されております。
で、過去の経験から、ホンダのＭＴ車で3000rpmの縛りを入れるとどうなるか？
というと、発進加速で軽自動車に負けます。
おかげで気分だけは、毎回、本田宗一郎の墓前で腹を切ります！状態です。
ついでに言うと、3000rpmだと、最高速度が 100km/h 前後。
これでは、実家エリアで有事が勃発した際、高速道路を使った帰省は事実上、
困難状態。
あと、自宅エリアのとある下道では、その速度域に達していないと身の危険・・・・
以下、自主規制・・・・だったりします。
そんな訳で、慣らし運転は、速攻で完了させるのが、納車直後からの最優先
事項となるんです。
おかげで、納車前から旧愛車、さる筋号のアカウントを使って、ナビ専用
サイトで慣らし運転コースを計画する私。
と〜ぜん。納車当日。納車儀式終了後、新車ナビへの慣らし運転コース
と各種登録地点の移植作業をど〜するか？も徹底シミュレーション。
ええ、どこそこのファミレスなら、昼時でも空いてるから、そこで、パスタと
ほうれん草のオーブン焼きを食べながら、スマホでテザリングしてノートＰＣを
ネットにつないで、旧愛車のナビデータ移植・・・・とかですね。
と、ワクワクしておったんです。が、ふと思い返してみました。
ナビのない時代。車のオプションと言えばエアコンとカーステ。ついでに
私的には必須なリアスポイラーだった頃って、納車儀式終了と同時に、
カーステにカセットテープ挿入した後は、慣らし運転の目的地・・・・
折り返し地点に向かって、一心不乱に進んでたんですよね〜
それが、現在。
車を受け取ったら、ナビの初期設定が最優先事項となってしまった私。
これも、時代の流れというモノなんでしょうか。
なお。現在つながりで、そのナビ設定に使うタブレットにもなるノートＰＣの
電池残量は５０％です。
経験とスペックからいって、残りの稼動時間は５時間くらいはあります。
なのに、出先でアレコレしてたらど〜しよう？
と、思い始めて、充電を開始しております。
ナビの設定自体は、１０分もあれば終わる仕事なのに・・・・
追伸。
モニター２台並べといえば、私のディスクトップＰＣはマルチモニターで
運用してます。
が、メインモニターの横のサブモニターはスペースの関係で画面を斜め
にして設置しております。
メインモニターの前に座ってる関係で、斜めの方が見やすい！と言い
切ってますが、家族からは「残念」認定されております。
なお、こんな液晶２面の背後には、ブラウン管なＣＲＴが鎮座。
鎮座目的は、液晶モニターをラックからオーバーハングさせて設置するための
板を固定する重し・・・・
いわゆる。情報系アイテムの最後は文鎮化していく説を、見事に証明して
いる遺跡となっております。
が、ソレと同時にわき上がってくるのが、納車直後から始まる慣らし運転の
コースの設定問題。
いや。アレです。ネットを彷徨うと、今時車に慣らし運転は不要！と、慣らし運転は
するべき！という２つの説がありますが、私的には後者の慣らし運転必須信者。
おかげで、1000km までは エンジンの回転数は3000rpm以下！という強固な
思い込みに、今から脳みそが支配されております。
で、過去の経験から、ホンダのＭＴ車で3000rpmの縛りを入れるとどうなるか？
というと、発進加速で軽自動車に負けます。
おかげで気分だけは、毎回、本田宗一郎の墓前で腹を切ります！状態です。
ついでに言うと、3000rpmだと、最高速度が 100km/h 前後。
これでは、実家エリアで有事が勃発した際、高速道路を使った帰省は事実上、
困難状態。
あと、自宅エリアのとある下道では、その速度域に達していないと身の危険・・・・
以下、自主規制・・・・だったりします。
そんな訳で、慣らし運転は、速攻で完了させるのが、納車直後からの最優先
事項となるんです。
おかげで、納車前から旧愛車、さる筋号のアカウントを使って、ナビ専用
サイトで慣らし運転コースを計画する私。
と〜ぜん。納車当日。納車儀式終了後、新車ナビへの慣らし運転コース
と各種登録地点の移植作業をど〜するか？も徹底シミュレーション。
ええ、どこそこのファミレスなら、昼時でも空いてるから、そこで、パスタと
ほうれん草のオーブン焼きを食べながら、スマホでテザリングしてノートＰＣを
ネットにつないで、旧愛車のナビデータ移植・・・・とかですね。
と、ワクワクしておったんです。が、ふと思い返してみました。
ナビのない時代。車のオプションと言えばエアコンとカーステ。ついでに
私的には必須なリアスポイラーだった頃って、納車儀式終了と同時に、
カーステにカセットテープ挿入した後は、慣らし運転の目的地・・・・
折り返し地点に向かって、一心不乱に進んでたんですよね〜
それが、現在。
車を受け取ったら、ナビの初期設定が最優先事項となってしまった私。
これも、時代の流れというモノなんでしょうか。
なお。現在つながりで、そのナビ設定に使うタブレットにもなるノートＰＣの
電池残量は５０％です。
経験とスペックからいって、残りの稼動時間は５時間くらいはあります。
なのに、出先でアレコレしてたらど〜しよう？
と、思い始めて、充電を開始しております。
ナビの設定自体は、１０分もあれば終わる仕事なのに・・・・
追伸。
モニター２台並べといえば、私のディスクトップＰＣはマルチモニターで
運用してます。
が、メインモニターの横のサブモニターはスペースの関係で画面を斜め
にして設置しております。
メインモニターの前に座ってる関係で、斜めの方が見やすい！と言い
切ってますが、家族からは「残念」認定されております。
なお、こんな液晶２面の背後には、ブラウン管なＣＲＴが鎮座。
鎮座目的は、液晶モニターをラックからオーバーハングさせて設置するための
板を固定する重し・・・・
いわゆる。情報系アイテムの最後は文鎮化していく説を、見事に証明して
いる遺跡となっております。
>>[979]
納車待ちの車の取説をダウンロードしたら、1000kmまでは無茶しないでね！
ってな趣旨の文言が記載されてました。
が、じゃあ、具体的にはどうすべし！という記述は無しであります。(^^;)
ので、30年以上前らか続けてるバイクベースの慣らし運転方法を強制適応予定です。
当然、今回も、「今時エンジンは高精度なので、慣らし運転後のオイル交換は不要ですが・・・」
という、車屋さんの声をスルーして、にこにこ顔でエンジンオイル交換してね！と言い切る
つもりであります。
思えば、30年くらい前。
慣らし運転を終ええ、バイクのエンジオイルを抜いてみたら、金属の微細な削りかすが
出てきたのを見て、何だかんだでトラウマになってるんでしょうかね〜
（当時の加工精度とかでは、当たり前な世界だったようですが）
なお。納車前からなんで取説を読むんだ？ですが、今時車過ぎててエンジンのかけ方。
と、切り方が判らなかったんです。
あと、アイドリングストップとか自動ブレーキのキャンセルの仕方とか、今時車を前世紀車と
同じ感覚で運転するためのボタンの確認のため・・・というか。(^^;)
納車待ちの車の取説をダウンロードしたら、1000kmまでは無茶しないでね！
ってな趣旨の文言が記載されてました。
が、じゃあ、具体的にはどうすべし！という記述は無しであります。(^^;)
ので、30年以上前らか続けてるバイクベースの慣らし運転方法を強制適応予定です。
当然、今回も、「今時エンジンは高精度なので、慣らし運転後のオイル交換は不要ですが・・・」
という、車屋さんの声をスルーして、にこにこ顔でエンジンオイル交換してね！と言い切る
つもりであります。
思えば、30年くらい前。
慣らし運転を終ええ、バイクのエンジオイルを抜いてみたら、金属の微細な削りかすが
出てきたのを見て、何だかんだでトラウマになってるんでしょうかね〜
（当時の加工精度とかでは、当たり前な世界だったようですが）
なお。納車前からなんで取説を読むんだ？ですが、今時車過ぎててエンジンのかけ方。
と、切り方が判らなかったんです。
あと、アイドリングストップとか自動ブレーキのキャンセルの仕方とか、今時車を前世紀車と
同じ感覚で運転するためのボタンの確認のため・・・というか。(^^;)
新しい車の納車日が決まり、車検証もゲットできたので自動車保険の
変更手続きをすることにしました。
が、コノ手の変更手続きはネットで可能！と、保険会社からの冊子に
書いてあったのに、いざ作業を始めると適応範囲外と判明です。
なんか、ネットで手続きするには、保険の有効期間の縛りがあって、
私の場合は、その範囲外というか・・・・(^^;)
こ〜して、電話でオペレータと方とのヤリトリし、保険の変更手続きを
することにしました。
ただ、通話音質が今日に限ってイマイチなのか、発音が悪いのか、
原因はアレコレでしょうが、車検証記載のアルファベットが上手く
伝わらないのです。(^^;)
で。「Ｇ」を伝えるのにどうしたらいいのか？と、思いを巡らせた結果。
電話口で行ってしまいました。
「ガンダム」の「Ｇ」と・・・・・
ここは、ともかく。
車検証の内容が先方に伝わっただけでもヨシとせねば・・・で
あります。
なお。手続き完了後。
電話口で、ＦＡＸありますから、車検書をＦＡＸしていいですか？と、
質問しなかった自分の存在は、無かった事にしております。
変更手続きをすることにしました。
が、コノ手の変更手続きはネットで可能！と、保険会社からの冊子に
書いてあったのに、いざ作業を始めると適応範囲外と判明です。
なんか、ネットで手続きするには、保険の有効期間の縛りがあって、
私の場合は、その範囲外というか・・・・(^^;)
こ〜して、電話でオペレータと方とのヤリトリし、保険の変更手続きを
することにしました。
ただ、通話音質が今日に限ってイマイチなのか、発音が悪いのか、
原因はアレコレでしょうが、車検証記載のアルファベットが上手く
伝わらないのです。(^^;)
で。「Ｇ」を伝えるのにどうしたらいいのか？と、思いを巡らせた結果。
電話口で行ってしまいました。
「ガンダム」の「Ｇ」と・・・・・
ここは、ともかく。
車検証の内容が先方に伝わっただけでもヨシとせねば・・・で
あります。
なお。手続き完了後。
電話口で、ＦＡＸありますから、車検書をＦＡＸしていいですか？と、
質問しなかった自分の存在は、無かった事にしております。
>>[983]
アルファベットで「GK」と連続で伝える部分があって、そこで、「ゴキブ×」の「GK」と言い
かけたのは、ココだけの秘密です。
ええ、ガンダムと口走らなかったら、確実に「×キブリ」と言ってた悪寒が・・・・
それはともかく。本日のトホホ話です。
帰り際、車の暖機運転の間にネット遊びでも・・・と、スマホを操作したら、サイトに
アクセスできません系 のメッセージが表示されました。
で、試しに あちこちのブックマークをタッチしても結果は同じ。
ので、もしかして愛用キャリアのサーバでトラブル？と、勝手に夢想し、その場は
スルーして病院に向かった次第です。
ただ、病院の駐車場でスマホをいじってみても、ネットに繋がらない状況は変化無し。
ええ、病院までの移動時間４０分を経ても、ネット接続が回復しないんです。
ここにきて、もし４０分もネットに繋がらない状況が発生したら、世間様は大騒ぎ。のはず。
でも、そうじゃなかったら、利用１年半で致命的なトラブル発生！と、脳内は大騒ぎ。
ええ、愛用のスマホの後継モデルリリースの報に接したのに、現状の機体に不満が
皆無で食指の動きが緩慢な私似、これは神様がもたらした天の声だ・・・・というヤツ
ですね。
しかし。そんな脳内お花畑は、すぐさま散ることになりました。
原因が判明したんです。
その原因とは、電池残量が１０％を割り込んでで、スマホが外部との通信を強制遮断して
たという、ある種の自爆テロ系設定の結果・・・・
っていうか、運用１年半でその電池温存設定の実体を初めて体験であります。(^^;)
そんな訳で、今回も終わりよければ・・・で、トホホの経験値に加えておこうと思います。
と、１０００番に向けてカウントを進めてみます。
アルファベットで「GK」と連続で伝える部分があって、そこで、「ゴキブ×」の「GK」と言い
かけたのは、ココだけの秘密です。
ええ、ガンダムと口走らなかったら、確実に「×キブリ」と言ってた悪寒が・・・・
それはともかく。本日のトホホ話です。
帰り際、車の暖機運転の間にネット遊びでも・・・と、スマホを操作したら、サイトに
アクセスできません系 のメッセージが表示されました。
で、試しに あちこちのブックマークをタッチしても結果は同じ。
ので、もしかして愛用キャリアのサーバでトラブル？と、勝手に夢想し、その場は
スルーして病院に向かった次第です。
ただ、病院の駐車場でスマホをいじってみても、ネットに繋がらない状況は変化無し。
ええ、病院までの移動時間４０分を経ても、ネット接続が回復しないんです。
ここにきて、もし４０分もネットに繋がらない状況が発生したら、世間様は大騒ぎ。のはず。
でも、そうじゃなかったら、利用１年半で致命的なトラブル発生！と、脳内は大騒ぎ。
ええ、愛用のスマホの後継モデルリリースの報に接したのに、現状の機体に不満が
皆無で食指の動きが緩慢な私似、これは神様がもたらした天の声だ・・・・というヤツ
ですね。
しかし。そんな脳内お花畑は、すぐさま散ることになりました。
原因が判明したんです。
その原因とは、電池残量が１０％を割り込んでで、スマホが外部との通信を強制遮断して
たという、ある種の自爆テロ系設定の結果・・・・
っていうか、運用１年半でその電池温存設定の実体を初めて体験であります。(^^;)
そんな訳で、今回も終わりよければ・・・で、トホホの経験値に加えておこうと思います。
と、１０００番に向けてカウントを進めてみます。
最近、いろんなところで、ポイントをもらえるサイトがありますが、自分も少々
コレクションしております。
すると数日程前に、そんなポイントサイトから、まもなく期限切れのポイント
がありますよ〜ってなメールが届きました。
230円分程度のポイントなんで流してとか思いつつ、電子書籍450円位の
ものを購入、無事にポイントから購入？できました。
ですが、ダウンロードした電子書籍、スマフォのアプリでは開かずにエラー
をはいて落ちます。
なんともうしますか、ロリポップがいけないのでしょうか？
まぁ、会社なんで、それ以上追及もせずに、帰宅後10インチのタブレット
とか、電子書籍端末とか、ナナインチのタブレゥトで開いてみると、紙面が
表示されます。
でも、オイラには難しすぎたようです。
思い付きでの買い物も、無駄になるということを復習した次第であります。
コレクションしております。
すると数日程前に、そんなポイントサイトから、まもなく期限切れのポイント
がありますよ〜ってなメールが届きました。
230円分程度のポイントなんで流してとか思いつつ、電子書籍450円位の
ものを購入、無事にポイントから購入？できました。
ですが、ダウンロードした電子書籍、スマフォのアプリでは開かずにエラー
をはいて落ちます。
なんともうしますか、ロリポップがいけないのでしょうか？
まぁ、会社なんで、それ以上追及もせずに、帰宅後10インチのタブレット
とか、電子書籍端末とか、ナナインチのタブレゥトで開いてみると、紙面が
表示されます。
でも、オイラには難しすぎたようです。
思い付きでの買い物も、無駄になるということを復習した次第であります。
事故で昇天した先代の愛車の忘れ形見・・・・・となった燃費データを
アレコレとExcelで処理してみました。
あ。日常的には、カーナビのサイトと連動したスマホアプリで管理
してたんですが、いざ、思い通りに分析？してみたい！と思うと、
コレっぽっちもそんな機能がなかったんですね。(^^;)
結果。給油毎に記録してた車載の燃費計の数字と、満タン法で
計算した実燃費との差が判明しました。
ええ、給油回数７９回で、約５％ほど満タン法の方が燃費の
数字が悪い傾向にありました。
ってことはです。
給油前に車載燃費計の値を読んだら、これに 0.95 をかけて
「今回の燃費」の実燃費。満タン法ベースの燃費を計算。
で、前回給油からの走行距離 ＝ トリップカウンター の値 を この
燃費の予測値で割ると給油すべき量が判明するんです。
ええ、給油する量が判ってれば、給油時に自動でストップしてから
まだだ！まだ終わらんよ！と、チマチマと追加給油するときの
目安が判るというモノ。
（追加の給油。お役所的には、推奨されてません。ので、やるときは
あくまでも自己責任であります）
ただ、ここで最大の障害を思いつきました。
ええ、そんな複雑な計算に筆算でもなく、暗算で立ち向かうであろう
自分が想像できるんです。
なんせ、セルフ給油になってからからこっち。
給油前にザックリな平均燃費から給油量を予想しようと、無駄で無謀な
挑戦を続けて連戦連敗。
・・・正確には、途中で挫折して超ドンブリ勘定に移行し続けてます。
スマホの電卓アプリを立ち上げれば良いだけなのに、毎回、何故か
スルーして給油機の前に立ち続けて、連敗記録更新な私。
ので、今回の貴重なデータも、もうじき納車の新しい車には
適応されない悪寒に襲われまくりであります。
アレコレとExcelで処理してみました。
あ。日常的には、カーナビのサイトと連動したスマホアプリで管理
してたんですが、いざ、思い通りに分析？してみたい！と思うと、
コレっぽっちもそんな機能がなかったんですね。(^^;)
結果。給油毎に記録してた車載の燃費計の数字と、満タン法で
計算した実燃費との差が判明しました。
ええ、給油回数７９回で、約５％ほど満タン法の方が燃費の
数字が悪い傾向にありました。
ってことはです。
給油前に車載燃費計の値を読んだら、これに 0.95 をかけて
「今回の燃費」の実燃費。満タン法ベースの燃費を計算。
で、前回給油からの走行距離 ＝ トリップカウンター の値 を この
燃費の予測値で割ると給油すべき量が判明するんです。
ええ、給油する量が判ってれば、給油時に自動でストップしてから
まだだ！まだ終わらんよ！と、チマチマと追加給油するときの
目安が判るというモノ。
（追加の給油。お役所的には、推奨されてません。ので、やるときは
あくまでも自己責任であります）
ただ、ここで最大の障害を思いつきました。
ええ、そんな複雑な計算に筆算でもなく、暗算で立ち向かうであろう
自分が想像できるんです。
なんせ、セルフ給油になってからからこっち。
給油前にザックリな平均燃費から給油量を予想しようと、無駄で無謀な
挑戦を続けて連戦連敗。
・・・正確には、途中で挫折して超ドンブリ勘定に移行し続けてます。
スマホの電卓アプリを立ち上げれば良いだけなのに、毎回、何故か
スルーして給油機の前に立ち続けて、連敗記録更新な私。
ので、今回の貴重なデータも、もうじき納車の新しい車には
適応されない悪寒に襲われまくりであります。
本日は通院のために休暇。
病院に行く途中、たまたま、タイミングが合ったので、新しい車の納車式に
主賓として参加してきました。
で、通院後は速攻で帰宅。身体を休めつつ、メーカのカーナビ用のサイトに
アクセスし、先代の愛車の登録ポイントのデータを移植しておりました。
幸い。さる筋号の買換で同じ事をやったのが春先。
トホホの神様が微笑むポイントはシッカリと脳味噌に残っておりましたので、
ノーモア・トホホで、無事完了。
ただ、神様は新たなる事案を用意して下さってました。
ええ、ネットでのナビの設定。車に乗ってナビの画面と睨めっこ！という
有事を想定して、スマホでテザリングしてノートＰＣで実施していたんです。
で、無事に終わったのをいい気事に、プチッとネット遊びしてたら、これは
印刷しておいた方がイイ！という情報を見つけたんです。
いわゆる。新しい車の各シフトポジション毎の回転数と速度のデータであります。
エコより走行性能！リッター１００馬力！がセールスポイントになってた時代は、
車のカタログには、エンジンの出力特性と、回転数と速度のグラフがビッシと
掲載されてたんです。
なのに。現在。そんな情報・・・・メーカのサイトですら公開されてない雰囲気。(^^;)
ので、見つけたら即確保！で印刷！となる訳です。
が、ここで神様の出番です。
私のＰＣ環境の場合。ノートＰＣから印刷するには、主力ディスクトップを起動して
ネットワーク経由でディスクトップ直結のプリンターを使うんです。
が、主力ディスクトップが立ち上がった途端。
マウスカーソルが動かなくなったんです。
それも、手持ちのマウスを総動員。ＵＳＢポートを変えても駄目。
なのに。マウスの左右のボタンには反応・・・という怪奇現象です。
で、セーフモードで立ち上げ、マウスのドライバーを入れ替えたら何とかなるかも？
と、思ったんですが、セーフモードの立ち上げ方が脳味噌から消滅。ｏｒｚ
おかげで、ノートＰＣで、ネットで検索です。
ただ、セーフモードで起動したら、マウスは普通使えるというアレな事態。(^^;)
思わず。原因は何？状態です。
ただ、マウスのドライバーをチェックしたら、何故か２個登録されてる現実。
で、ここにきて、よ〜やく。原因に思い当たりました。
主力ディスクトップ。ペンタブレット繋いでました。
で、そのタブレット部分にワイヤレスのペンが置かれてて、マウスカーソルを
実効支配して離さない状態だったんです。
ど〜りで、他のマウスを繋いでも駄滅だった訳です。
とりあえず。ここは、納車の晴れの日。長年連れ添ってきたＸＰの主力機の
臨終宣言を出さずにすんだ事に感謝であります。
病院に行く途中、たまたま、タイミングが合ったので、新しい車の納車式に
主賓として参加してきました。
で、通院後は速攻で帰宅。身体を休めつつ、メーカのカーナビ用のサイトに
アクセスし、先代の愛車の登録ポイントのデータを移植しておりました。
幸い。さる筋号の買換で同じ事をやったのが春先。
トホホの神様が微笑むポイントはシッカリと脳味噌に残っておりましたので、
ノーモア・トホホで、無事完了。
ただ、神様は新たなる事案を用意して下さってました。
ええ、ネットでのナビの設定。車に乗ってナビの画面と睨めっこ！という
有事を想定して、スマホでテザリングしてノートＰＣで実施していたんです。
で、無事に終わったのをいい気事に、プチッとネット遊びしてたら、これは
印刷しておいた方がイイ！という情報を見つけたんです。
いわゆる。新しい車の各シフトポジション毎の回転数と速度のデータであります。
エコより走行性能！リッター１００馬力！がセールスポイントになってた時代は、
車のカタログには、エンジンの出力特性と、回転数と速度のグラフがビッシと
掲載されてたんです。
なのに。現在。そんな情報・・・・メーカのサイトですら公開されてない雰囲気。(^^;)
ので、見つけたら即確保！で印刷！となる訳です。
が、ここで神様の出番です。
私のＰＣ環境の場合。ノートＰＣから印刷するには、主力ディスクトップを起動して
ネットワーク経由でディスクトップ直結のプリンターを使うんです。
が、主力ディスクトップが立ち上がった途端。
マウスカーソルが動かなくなったんです。
それも、手持ちのマウスを総動員。ＵＳＢポートを変えても駄目。
なのに。マウスの左右のボタンには反応・・・という怪奇現象です。
で、セーフモードで立ち上げ、マウスのドライバーを入れ替えたら何とかなるかも？
と、思ったんですが、セーフモードの立ち上げ方が脳味噌から消滅。ｏｒｚ
おかげで、ノートＰＣで、ネットで検索です。
ただ、セーフモードで起動したら、マウスは普通使えるというアレな事態。(^^;)
思わず。原因は何？状態です。
ただ、マウスのドライバーをチェックしたら、何故か２個登録されてる現実。
で、ここにきて、よ〜やく。原因に思い当たりました。
主力ディスクトップ。ペンタブレット繋いでました。
で、そのタブレット部分にワイヤレスのペンが置かれてて、マウスカーソルを
実効支配して離さない状態だったんです。
ど〜りで、他のマウスを繋いでも駄滅だった訳です。
とりあえず。ここは、納車の晴れの日。長年連れ添ってきたＸＰの主力機の
臨終宣言を出さずにすんだ事に感謝であります。
車検前に、車検時にアレコレ交換する必要が出てきて・・・
最終的に車検を通さず廃車＆４代目の導入（予算の関係で中古車）となりました(苦笑)
それも、個人的な体調の問題で納車日未定という状態が続き・・・
どうしたことか、かよのダンナさんと同じ本日納車となりました(笑)
ナビはいわゆるPNDなので移設するだけなので、トラブルは発生する余地もなく・・・
さっそくディーラーから出て、信号で止まった時にアレコレ触っていると
レーダー探知機が動いていません・・・ケーブルを触ると起動しました。
ふと、メーターパネルを見るとエンジン系異常ランプ点灯(汗)
一旦安全な場所に止めて、エンジンを何回か入り切りしても異常ランプは消えず
やむなくディーラーにとんぼ返り・・・担当者が大慌てで出て来ました（大汗）
コンピューター診断の結果を元にサービスの人が「何か変なことしませんでした？」
実はレーダ探知機のケーブルは車の車載コンピューターのデーター端子に繋いであって
ケーブルを触った事で異常信号を発報させたようです(爆)
まさかココでトホホ神が降臨しようとはorz
最終的に車検を通さず廃車＆４代目の導入（予算の関係で中古車）となりました(苦笑)
それも、個人的な体調の問題で納車日未定という状態が続き・・・
どうしたことか、かよのダンナさんと同じ本日納車となりました(笑)
ナビはいわゆるPNDなので移設するだけなので、トラブルは発生する余地もなく・・・
さっそくディーラーから出て、信号で止まった時にアレコレ触っていると
レーダー探知機が動いていません・・・ケーブルを触ると起動しました。
ふと、メーターパネルを見るとエンジン系異常ランプ点灯(汗)
一旦安全な場所に止めて、エンジンを何回か入り切りしても異常ランプは消えず
やむなくディーラーにとんぼ返り・・・担当者が大慌てで出て来ました（大汗）
コンピューター診断の結果を元にサービスの人が「何か変なことしませんでした？」
実はレーダ探知機のケーブルは車の車載コンピューターのデーター端子に繋いであって
ケーブルを触った事で異常信号を発報させたようです(爆)
まさかココでトホホ神が降臨しようとはorz
>>[994]
ありがとうございます。
納車３日目。慣らし運転・第二幕で早速、トホホの神様が微笑んでおります。
ええ、ナビで日光いろは坂の麓を折り返し地点に設定。出発地、到着地とも
自宅！っていうコース設定をして現地に向かっておったところ、最初に設定した経由地で
ナビが世迷い言状態。
いわゆる。通過するだけのポイントなのに、引き返してビッシッと現地に入れ！って
指示をしてくれたんです。
で、速攻でナビの経由地をスキップし進んだ訳ですが、片側３車線の立派なバイパスに
入った途端、対向車線側にもナビルートを示す「ピンク」の線が引かれてる状態に遭遇。
と〜ぜん。脳内は次の経由地に向かって、アレなルートを検索しやがって！
だったら、こ〜してやる！
と、最寄りコンビニにトイレ＆買い出しついでに突入して、次のナビの経由地設定を
削除した次第です。
結果、いきなり、本来進むべきルート・・・・桃色の線が消滅・・・・・
え・・・と。対向車線に刻まれた桃色の線。
折り返し地点を通過した後。いわゆる復路のルートだったと。(^^;)
とりあえず。ここは新車のナビの操作に慣れるという意味で、貴重な体験ができたと、
思うことにしております。（涙をぬぐいながら）
追伸
日光・いろは坂麓に到着しました。
若かりし頃は、ここで料金１００円払ってバイクで全開走行を堪能しておりました。
ええ、当時有料道路ですし、エンジン全開にしないと加速して上っていかないとか・・・
ですね。(^^;)
と〜ぜん。そんな経験があるもんですから、慣らし運転の終わって無い車で突入
したら、どんな結果を招くか予想が付きすぎて、先に進めない私。
おかげで、片道１５０キロ走ってきて、いろは坂麓で引き返しまで、後数分であります。
ありがとうございます。
納車３日目。慣らし運転・第二幕で早速、トホホの神様が微笑んでおります。
ええ、ナビで日光いろは坂の麓を折り返し地点に設定。出発地、到着地とも
自宅！っていうコース設定をして現地に向かっておったところ、最初に設定した経由地で
ナビが世迷い言状態。
いわゆる。通過するだけのポイントなのに、引き返してビッシッと現地に入れ！って
指示をしてくれたんです。
で、速攻でナビの経由地をスキップし進んだ訳ですが、片側３車線の立派なバイパスに
入った途端、対向車線側にもナビルートを示す「ピンク」の線が引かれてる状態に遭遇。
と〜ぜん。脳内は次の経由地に向かって、アレなルートを検索しやがって！
だったら、こ〜してやる！
と、最寄りコンビニにトイレ＆買い出しついでに突入して、次のナビの経由地設定を
削除した次第です。
結果、いきなり、本来進むべきルート・・・・桃色の線が消滅・・・・・
え・・・と。対向車線に刻まれた桃色の線。
折り返し地点を通過した後。いわゆる復路のルートだったと。(^^;)
とりあえず。ここは新車のナビの操作に慣れるという意味で、貴重な体験ができたと、
思うことにしております。（涙をぬぐいながら）
追伸
日光・いろは坂麓に到着しました。
若かりし頃は、ここで料金１００円払ってバイクで全開走行を堪能しておりました。
ええ、当時有料道路ですし、エンジン全開にしないと加速して上っていかないとか・・・
ですね。(^^;)
と〜ぜん。そんな経験があるもんですから、慣らし運転の終わって無い車で突入
したら、どんな結果を招くか予想が付きすぎて、先に進めない私。
おかげで、片道１５０キロ走ってきて、いろは坂麓で引き返しまで、後数分であります。
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