バイク屋の駐車場みたいなｗコミュのここの整備ってどうやるんスか？

本やネットで聞いても、肝心のトコが良くﾜｶﾝﾈ！！

教えて！諸先輩方！！

・・・っつー感じのトピ。

オイラも仕事覚えてきたら講師として参加したいっす（＾ω＾）

コメント(70)

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＞disp師匠

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
↑のオートバイの項を見ると圧縮比について書いてあります。
１４００Ｓは圧縮比が9.5:1なんで、メーカーがハイオク指定で無いならレギュラーでも問題無いかと

[35] mixiユーザー 09月11日 20:34

1200Sがハイオク！？

自分ずっとレギュラー入れてた。。。

[40] mixiユーザー 09月17日 20:33

もしキャブ車でハイオク指定のやつにレギュラー入れたら間違いなくエンジンの調子おかしくします。
国産ハイオク指定車がレギュラーにも対応しているのは車(インジェクション)にノックセンサーと言うものがついていて点火時期を調整しているのでレギュラーを入れても問題が無いのです(長い目で見ると色々問題ありますが)

最近のバイクがどうなのかは良く解りませんが恐らくノックセンサーでの点火時期調整は行われていないので分からないうちにお試しで・・・は結構リスク高いですよ
ちなみにハイオクでノッキングが起こりにくいのはレギュラーに比べて燃えるのが遅い(点火時期が遅い)ので高回転に強いですw

[42] mixiユーザー 09月17日 23:46

オクタン価が高いハイオクの方が燃えにくいためシリンダー内圧力を高圧にできます(点火時期を遅らせるセッティング等ができます)

高圧縮されたガソリンは効率よくエネルギーを引き出す為同じ量のガソリンでもレギュラーよりかはハイオクの方が燃費がよく、結果、値段もプラマイ０に近くなるらしいです

これは某雑誌での実験結果でも同じでした

逆にハイオク指定車にレギュラーを入れてしまうと圧縮段階中にディーゼル車の様に自然点火しノッキングという異常燃焼を起こし、ピストン・シリンダー・シリンダーヘッドに甚大なダメージを与える恐れがあります
ドラッグレースなどでは高圧縮仕様に耐えきれずノッキングを起こしコンロッドからカムシャフトまで粉々になったとゆ～話も聴きます

怖いですね

笑

簡潔ではありますがハイオクのすすめでした

[43] mixiユーザー 09月18日 01:09

…整備とはカンケーのない話なんですが…

GSX1100刃ってあれ…刀(カタナ)じゃなくて刃(やいば)ですよね…？刄とも書けますけど…そこんとこど～なんでしょうか？笑

[44] mixiユーザー 09月18日 01:41

あまり知られていないようなので書きますが、
一般的なキャブ車にハイオクを入れ続けるとどうなるか？
エンジンとキャブの間のインシュレーター(キャブを固定するゴムの筒ですね）
これが膨張してキャブを固定しているバンドを緩めなくても簡単にキャブが外れてしまいます。それくらいな状態になるとどういう症状が出るかというと、キャブの内径、インシュレーターの内径に段差が出来て、そこにガソリンが溜まり、一定の間隔で液体のままエンジンに入り込みます。そしてアイドリングの不安定や、一定走行でのギクシャク感などが出てきます。
今まで調整とかしたけどイマイチな方はこの辺も疑ってみてはいかがでしょう。

[47] mixiユーザー 11月27日 05:08

中～長期間バイク乗らない時、バッテリーの配線かたっぽ外しとくとマシになるよって話を聞いたんですが、プラス側マイナス側、どっちか知ってる人います？

また、この話の信憑性は？なんだか納得できそうな気もするけど・・・。

仕事が忙しいのもあって、この冬、冬眠させることにしました（泣）

[50] mixiユーザー 11月27日 19:44

＞＞＞お二人さま
情報ありがとうございます。
中期間といっても、１～３週間くらいなので（多分）、少しでも「減り」を抑えるのにかたっぽ外すのがベターなのか知りたかったんです。
やはり適度に暖気運転がベストぽいですね。フレーム錆やらキャブＯＨはマジ勘弁・・・
豪雪地域の方は冬季はどうしてるんでしょ？

とりあえずこれから充電兼ねて軽く流してきますｗ

[52] mixiユーザー 02月13日 10:23

DISP氏

四輪の工場で二輪の車検は、店舗によりますよ～

ただ、基本的に四輪オンリーのメカニックマンは
二輪を敬遠する傾向にあります。実際四輪に携わる人たちから二輪の整備＆車検たのまれますし（笑）

平日に時間が取れるようでしたら、出入りのバイク屋さんに点検整備してもらい、ユーザー車検が良いのではないかと。。。

事前連絡しておけば、休日に点検整備に立ち会うコトも可能でしょうから、心配も減りますしねｗ

[58] mixiユーザー 11月25日 12:38

ｴﾝｼﾞﾝ周りっすか！
高圧洗浄機があれば・・・・
そうでないと地道にｺﾞｼｺﾞｼが一番かと・・・・・
すんません、ﾉｳﾊｳ足らねーっす・・・orz

[59] mixiユーザー 11月25日 12:40

＞dispさん

　エンジン周りの汚れぉ落とすにゎ～
　wako'sのACシリーズですかね？
　
　ただしペール缶でしか売ってませんが(^^;)
　車屋とかバイク屋で少しわけてもらえれば・・・

　水で薄めて使うから、５００ｍｌもあれば十分ですよー

　ブレーキキャリパーの掃除ゎ～
　シールとクラッシュワッシャーゎ必ず新品交換。
　あと、ブレーキピストンプライヤーゎ用意しましょう～
　￥２，０００－くらいで買えますからｗ

[61] mixiユーザー 11月25日 13:04

＞dispさん

　wako'sのACシリーズゎ水溶性のアルカリ洗剤っすよー
　コイツを使ってブラシでシコシコ～んでスチームかけると
　結構綺麗になりますｗ

　ただし、AC-M以外ゎ塗装ぉ痛めますので黒塗りエンジンにゎ不向きかな？
　バイクの場合エンジン洗浄ゎフレームも洗剤かかりますしね～

[63] mixiユーザー 11月25日 14:24

＞dispさん

　AC-Mなら大丈夫っすよー

　むかないのゎAC-11、AC-13、AC-15です。

[64] mixiユーザー 11月25日 22:41

お初になります(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ

＞高圧洗浄機
ノズルを近づけすぎると塗装が励ますｗ
古いカプラーがショートしますｗ
プラグキャップがリークしますｗ
プラグがさびますｗ
稼動部分のグリスが流れますｗ
インシュレーターなどのヒビからエンジン内に水が・・・・
紙製のエアフィルターが・・・・・

これらは“可能性がある”事ではなく　すべて経験済みですｗ
やはり　溶剤系でシコシコが長く乗る人にはお勧めかと・・・
(*ﾟД`;)ｱ…ｱｯﾊｧｧ　

[67] mixiユーザー 11月26日 21:03

?｜＄pさん

＞高年式の新車にも当てはまるって感じもしない
確かにそうかもしれませんねｗ
では“実際に剥がれる可能性がある”ということを　頭の隅っこの方にでも・・・ｗ
(ﾉД`).｡oO(新車買ったことないゃ・・・

そうなると単純に何年目ぐらいから　剥がれて来るんでしょうね？ｗｗ

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