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都営バス王40系統とその仲間たちコミュの変な運用？

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変な運用？

mixiユーザー 2009年01月18日 18:04

今日夕方、変な回送車を見かけました。
車両はＮ−Ｒ６４３で、新豊橋を回送車で
ハートアイランド方から渡り、豊島五丁目団地操車場へ。
その後その車両は王５７で赤羽駅東口行きの運用に
入ってました。
単なる業務運用の都合（例えば乗務員送り等）で
回送ルートが違うのか、それとも王４１や王５５との
組ダイヤになっているのか、気になっています。なんだろうな？？

コメント(8)

[2] mixiユーザー 01月18日 22:25

Ｒ６４３・・・Ｓじゃなく手ですか？

王４１か５５で１往復か何かして豊島五丁目まで回送して王５７の運用とかですかね？

回送にルートが決まっているのですね。初耳です。

[4] mixiユーザー 01月18日 23:50

なんか意味深な回送ですね 気になります

王57の出庫の一仕事で41を一本とかですかね？

[5] mixiユーザー 01月19日 00:14

すいません、局番表記間違えてましたげっそり
正式にはＮ−Ｒ５９４でした。お詫びして訂正致します。

さて、この回送絡みの運用はホント気になります。
むかし、志村営業所があった時代には、王４１を１本
やってから王７８という運用がありました。

[7] mixiユーザー 01月19日 18:50

はたぼう さま

練馬で宮城循環やっていた頃は豊玉北−王子で王７８
そこから宮城循環やって７８の豊玉北止まりで入庫なんてのも
ありましたね

[8] mixiユーザー 01月19日 23:32

しぃげちん　さん

宮城循環を練馬が担当するようになった時は、
最近の加賀循環を巣鴨が担当するようになった時以上に
驚きました。
王７８で出庫してきて、宮城循環をやって、また王７８で
入庫するという感じでしたね。
１日１回のみ食入の関係で王子駅〜豊島五丁目団地を練馬車が
担当する便もありました。また当時は朝の始発便のみ北が担当し、
その運用車はその後豊島循環に入るというダイヤでしたが、その頃の
北の車内路線図には宮城循環は記載されていなかったんですよね。

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