TUNED FLAT4コミュのもう押しがけはしたくない！！

初めまして。
７４T-1に乗ってます。
今T-1歴３年なんですが、買ったときからよくバッテリーが
あがることがあって、いろいろ試みてはいるんですが、
なかなか治らず、悩んでいます。
だれか解決法を教えてください！！

買った頃は、オプティマのイエローが付いていて、
前のオーナーの頃からの物で、
５年ぐらい使用していたらしいです。
それを週一ペースで充電しながら使っていたのですが、
もう寿命だと想い１年前にボッシュの白の安いやつに付け替えました。
でもやはりすぐあがって全然ダメです。
走っていると硫黄臭が、車の中に充満して、
この前バッテリー液を見てみたら、ほとんど空になってました。
今は、バッテリー液を補充しながら、２日に一回ぐらいのペースで充電しながら乗り続けています。
だれか助けてください。

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 08月17日 23:07

はじめまして
自分はバッテリーは半年に１回くらいか充電してないっすよ…乗るのも週一くらいですが‥
たぶん過充電されてるんじゃないですか？テスターで電圧を計って以上箇所を早く見つけてあげましょーo(^-^)o

[3] mixiユーザー 08月18日 02:19

間違いなく、ボルテージレギュレーターの故障です。
７４でしたらオルタネーターですので内臓されてます。
ＦＬＡＴ４のＨＰを見てみましたが、単品では扱ってないみたいですね。最悪、オルタネーターごと交換になりそうです。

[4] mixiユーザー 08月18日 20:45

皆さんありがとうございます。
自分のT-1はもともとリアシートの下に
レギュレーターが付いていたんですが、

レギュレーターの故障だと思い、
中古のレギュレーターに付け替えたんですが、
それでもダメで、
中古のレギュレーター内蔵のオルタネーターに変えて、
それでもダメです。
全部中古品だからダメなのでしょうか？
もしかしたら、手に入れた中古品が全部はずれだったのかな～
オルタネーターとレギュレーター以外に過充電を引き起こす
所は、ないですか？

[5] mixiユーザー 08月18日 21:03

ありがとうございます。

ポケットテスターは、ホームセンターとかにも
売ってますか？

[6] mixiユーザー 08月18日 21:09

まず　一つづつ問題を解決することが、大事だと思いますよ！
電気の電圧などを計れる　ポケットテスターは持ってますか？（無しの時は配線を外す）
有れば　エンジンを回してから　バッテリーの電圧を測って見る、（正常14V位）次にオルタネーターの赤い配線を外してみる　電圧が下がり　ライトの明るさが正常に戻れば
過充電です。　　

[7] mixiユーザー 08月18日 21:46

あっ！そうそう走ってるときに突然
ヘッドライトがすごく明るくなったり
普通に戻ったりするんですよ、
回転数とかに関係なく。

[8] mixiユーザー 08月18日 22:11

はじめまして！

ヘッドライトが突然明るくなったり…
確実に過充電です。
中古のオルタネーターがはずれだったみたいですネ。
新品もそんなに高くないですから、是非新品を
おすすめします。
オルタネーター以外に過充電の原因は考えにくいですから。

あと液減りした状態はバッテリーにもよくないです。
早めに交換してあげてください。

電装系は中古はおすすめじゃないです。
あとあとトラブッて手間かかるんなら、新品がイイと思いますヨ。

[9] mixiユーザー 08月18日 22:40

ありがとうございます。

やっぱりハズレか～残念！
しかもバッテリー交換まで！

じゃあ、オルタネーターとバッテリーは新品に
変えることにします。

ところでバッテリーはボッシュの白の安いやつでいいですか？

他のトピックではオプティマの赤がいいって書いてあった
んですが、さすがにそこまでのお金がなくて・・・

[11] mixiユーザー 08月19日 05:50

新品スタータも怪しいのが多いですね・・・。

[12] mixiユーザー 08月21日 22:30

ありがとうございます。

やはり新品かーと思いきや・・・
新品も怪しいのですか～・・・。
これはもう土壺にはまっていくパターンですね。
自分は、たいがいくじ運とかないんで、
かなりヤバイ状況ですね。

[14] mixiユーザー 08月22日 08:56

みなさん、そんなに脅したらかわいそうですってば(^^;;
国産車部品に比べると不良率は高いかもしれませんが、
新品は新品ですよ。新品に越したことないでしょ。＞持論ですよ。
万が一(レアと思っていいのでは？)不良品だとしても、
店から買ってたらクレームで対応してもらえると思いますよ。
そうなった場合は、作業が面倒でしょうがね。(^^;;
中古だって、出所がわからないのならば博打になっちゃうけど、
ワーゲン屋さんに相談して譲ってもらったりすれば
変なのださないだろうし、交換もしてもらえるのでは？
って、偉そうなこと言ってますが、私は大概スワップなどで
怪しいのを買ってしまう派です(^^;;;
'75-onの平ギボシが一つのタイプでしたら、
ブラシ＆レギュレータのみを交換することができます。(ネジ３本)

頑張ってくださいね(^^)

[15] mixiユーザー 08月30日 14:39

こんにちは、私もバッテリーが上がったりスターターがコツンコツンと音がするだけでかかったりかからなかったり・・・
バッテリーもBOSHの黒のメンテナンスフリーバッテリーに変え、スターターも12ｖ用の新品に換えオルタネーターに変えたとゆーのに。

タイミングよく車検の際調べて貰いましたら、なんとスターター付近の配線チューブにヒビが入り配線自体が劣化して漏電してたみたいです・・・（;´Д｀）
今では、一発始動です。

[16] mixiユーザー 08月30日 20:59

とりあえず、その状態ははっきり言って超危険なので治すまで乗らないでください。
バッテリー充電中は水素ガスが出ます。液が少ないと言う事はガスが溜まるところが広い。大爆発しますよ。ほんとに。シャレになりません。
普通に充電中、なんかの火花で爆発することはありますが、普通の液量でも結構すごいので･･･

[18] mixiユーザー 12月03日 00:55

みなさま遅くなりました。
色々とアドバイスありがとうございました。
結局『ＶＷビートル＆カルマンギア１９５４～１９７９メンテナンス＆リペア・マニュアル』をこの前買って、本にそって色々調べた結果、タコメーターの配線の漏電が原因だと分かり、とりあえずタコメーターをはずしました。
今はとりあえず快調です。
ありがとうございました。m(_ _)m

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