TUNED FLAT4コミュの慣らし運転について

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慣らし運転について

mixiユーザー 2010年05月11日 21:57

初めまして。
先日エンジンを組んだのですが、

皆様方は慣らしってどうやってますか？
自分は単純に3000～4000回転を上限に1000?ぐらい走ればいいのかなって思ってました。

が！

ネットで色々見てると色んな慣らし方が人それぞれあるみたいで…

こうやってるよ

ってのがあれば是非教えて頂きたいです。

よろしくお願いします。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 05月19日 18:55

1775ｃｃですが、普通に1000キロ走ってオイル交換しました。

[2] mixiユーザー 05月19日 21:42

慣らし運転は、パーツに熱をきちんと回して、各部品の当たりを付けるのが目的。
刃物なら切れるように研ぐのと同じ、部品に傷や等（メタル等）が入らないように調子を整えるのが慣らし（ラッピング）の目的です。
出来るだけストレス掛かる回し方をせずに、エンジン回転が軽くなるまで丁寧に扱いましょう。。
エンジンの組み方にもよりますが、慣らしの良し悪しでエンジンの耐久性が結構左右されます。
特にこの慣らし段階でメタルに致命的なダメージを与えるケースも少なくありません。
それに、回していないエンジンのキャブレターセッティングが完璧かどうかも
判らない間に発生するデトネーションのリスクもあり大抵チューニングエンジンはこの過程でエンジンブローさせますので、スペックはわかりませんが、丁寧扱う方がいいでしょう！！
それから、空冷は、ハイスペックにした際は必ずオイルクーラーの容量の大きいものに換えましょう。。
夏場のエンジンオイルのオーバーヒートの原因になります。

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