WE☆LOVE☆イントルーダーコミュのエンジントラブルに悩まされる (-.-;)

みなさん、初めまして

08年式キャブ車のインクラ(キャストじゃない方)に乗ってるチカです

『走行中にクラッチを切るとエンジンが止まる』
『60キロぐらいで走行中、だんだん失速していく』
といった症状が、朝･夜の走行時に多い様子です

困るのは昼間しかやってない店に状況を話しても症状が確認出来ない事です

話しが進まない

って事です。

ボクはスズキの製作工場で点検を受けて『燃料が濃すぎる』との事でキャブ調整をしてもらってその時はよくなったのですがまた最近になって再発しています

原因がキャブだけではないかもしれないのでこの場を借りて情報交換しましょう

コメント(42)

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[3] mixiユーザー 01月25日 21:51

ボクの場合なんですが、
チョークは引かずにエンジンは一発始動で５分暖気後走り始めてエンジンが段々カブり易くなり 15分ぐらい走行してエンジンが失速して 60キロ以上スピードがでないって感じです

[5] mixiユーザー 01月25日 23:34

>とぅってぃさん
とりあえず保証期間切れ間近なんで、キャブ調整はしてもらう予定です

ただキャブ調整後の夏場は絶好調だったんですよね…

だから今の季節に合わせてセッティングしていいのやら…

って思ってます

[7] mixiユーザー 01月26日 11:28

>ナオ爺さん
ボクのは60キロぐらいからガバガバとカブり出して 40キロぐらいまで失速しました

低回転時に『プスッ』って音が鳴って、方打ち状態の時もありました

ボクは、店が確認とれなかったので、話しが進まず、お手上げ状態だったのですが、スズキの本社に電話を入れて、店とボクの仲介に入ってもらい、スズキの製造工場の方で２週間も点検に預けて、やっと症状を確認してもらいました

ですからボク自身は店に確認がとれているので今回の様に再発しても、店と話しができるのですが、どうやらボクと同じ症状を持った人がいる様なんで他にも困ってる人居るはずと思ってトピ立てました

ボク的には『リコールの対象では』と思っているんですが…

すいませんが情報提供の協力お願いします

[9] mixiユーザー 01月26日 15:10

>ﾏｰﾁﾝ♂さん

新型なんだ

ってゆ～か

新型も悪いって事で、話しが

デカくなりましたね ○|￣|＿

インジェクションは電子制御で燃料を送ってるだけで基本的にはキャブと同じ様なモンですかね

噴射ポンプも怪しい

って事になりますかねぇ…
エアーの吸い込み具合も気になりますね…

詳しい方コメント待ってます

[11] mixiユーザー 01月26日 17:34

>ナオ爺さん

そ～だったんですか

ナオ爺さんと同様と思われるタイヤの亀裂がボクのインクラのタイヤの側面にあります

[13] mixiユーザー 01月26日 21:13

＞とぅってぃさん
なかなか押しが弱いんで

言いにくいですけど頑張ってみます

[15] mixiユーザー 01月27日 07:39

＞さなさん
とりあえず店に不具合内容を説明するのが先です

たぶん店側は確認がとれないのでそしたらまたコメント願います

[17] mixiユーザー 01月29日 23:11

朝、夜起こりやすいならやはり暖気不足ではないですかね？

[18] mixiユーザー 01月29日 23:52

はい初めまして私は07のキャストですが走行中にクラッチを切った『信号待ち』等の時に朝は良くエンジン止まります。暖気が少ない時とか特にです
単なる暖気不足ではないのですかね
余り意識してません時間ある時は朝は5分位は暖気してやると止まりませんよ

後はガスが濃いのかもとも思います

[19] mixiユーザー 01月30日 00:29

＞ﾏｰﾁﾝ♂さん
ボクの場合は、お客様相談窓口で対応部所の電話先を教えてくれましたよ

[20] mixiユーザー 01月30日 00:55

＞ｱﾀﾞﾁｬﾝさん
５分暖気して 20分走行して止まるって具合です

キャブ調整は２ヶ月前にしました

その時は調子よかったのですがまた最近だんだん悪くなってきました

[21] mixiユーザー 01月30日 01:01

僕もまさにその症状です…
僕の場合、愛知から東京の旅の途中の箱根で、下りずっとクラッチ切ってくだってたらエンジン止まりました

何回も

完全に温ったまってたのに…

最近朝も結構止まります

[22] mixiユーザー 01月30日 11:01

＞T・かつのりさん
たぶんカブった感じでエンジンが止まった後かかりにくくないですか

エンブレかける時とか、エンジンが止まらなくても、『プスッ』って音がしたりしませんか

ボクの場合１時間ぐらい乗るとギヤが入りづらくなる駆動系のトラブルもありました…

[24] mixiユーザー 01月30日 12:12

＞ﾏｰﾁﾝ♂さん
キャブ調整の内容は聞きましたか

話し違いますがキャスト仕様にこの不具合が出てない気がしてます

生産ラインが違うのかと…

ﾏｰﾁﾝ♂さんはキャスト仕様とスポーク仕様どちらですか

[25] mixiユーザー 01月30日 15:01

ふらっとのぞいてみたらびっくりです

あれ暖気不足だけじゃないんですね

８０km/hくらいで１時間ほど快調に走ってたんですけど、
信号待ちで早めにクラッチ切って惰性で進んでたら、
気付けばエンジン止まってました。。。
おかしいなぁ～とは思ってたんですよ(笑)

[26] mixiユーザー 01月30日 15:22

結構普通にとらえている人が多くて予想外です

信号待ちの度にセル回してる状況が普通の状態だったらツーリングなんかセル回してる音で一杯になりますから

[28] mixiユーザー 01月31日 16:52

＞ﾏｰﾁﾝ♂さん

店側と話しが進まない感じですかね

だとしたら、ﾏｰﾁﾝさんがこの前かけたお客様相談に連絡して訳を言ってどこに連絡すればいいですか

と聞いてみてください

それでも話しが進まない様なら連絡ください

[32] mixiユーザー 02月01日 20:12

＞ﾏｰﾁﾝ♂さん
キャブ調整でよくなったみたいですね

ボクも高速乗って

すっ飛ばしてこようかな

[34] mixiユーザー 02月09日 17:24

＞ﾏｰﾁﾝ♂さん
同じくボクも

16ビートでないと止まってしまうのでだいぶ温まってから 8ビートにしてます

面倒ですが、そうしないと燃費が…

スローの

燃調をもうチョイ　イジれば良さ気なんですけどどのネジをイジっていいか分からないのでやっておらず…です

[35] mixiユーザー 08月30日 20:06

２日ほど乗ってなくて今日ニュートラルで状態でエンジンかけたら３秒後くらいにエンジン止まっちゃいました

アクセル吹かそうと回しても回転数一気に落ちて止まっちゃうんですけど原因は何か分かりますか？
やはり少し温めないとダメなんですかね？
朝仕事早いので正直温める時間が無く、すぐ出発しようとしてエンストしまくりです

あとチョークってどんな意味があるんですか？ﾄﾞ素人で分かりません

[36] mixiユーザー 09月06日 11:21

> とんずらさん
車体に関する情報がまったくないんでわかりませんが、キャブレタなら１番考えられるのはアイドリングが低いんじゃないんですかね…？
あと暖機してあげないとピストンにヒビが入って燃焼室内がいかれて…
まぁ今は無いにしても将来そういう現象がおこる可能性があるんでしっかりやった方がいいです。

[37] mixiユーザー 09月06日 20:27

エンジントラブルって結構多いんですかね。
俺も08式だから少し不安になってきたな

>とんずらさん
簡単に説明しますね。
エンジン君は始動したばかりの時はとても食欲が旺盛です。そのため普段より多くの餌(ガソリン)が必要になります。そのためにチョークを引きます。
食欲が満たされてくると(エンジンが暖まると)普段の量の餌しか必要としなくなります。ここでチョークを戻します。
戻し忘れるとエンジン君の食欲より餌の供給が多くなってしまい食べ残すようになってしまいます。(エンジン停止や始動しにくい状態になります)
こんなかんじです

[39] mixiユーザー 09月07日 00:22

> SHOUさん

失礼しました。

車体は０８年の中古で
距離は約5000?`
事故歴はありません。

[40] mixiユーザー 09月07日 00:30

> ★インクラ★さん
とっても分かりやすい説明有難うございます！

[41] mixiユーザー 11月13日 01:06

０６年式インクラキャストに乗ってます。
今まで絶好調でトラブルは一度もありませんでしたが・・・
今日、いつものように快調に走行していて赤信号で停止したらエンジンが突然止まっってしまいました。
再度エンジンをかけようと試みましたが、スターターはまったく反応せず、ヘッドライトも点灯しませんでした。
下り坂を利用して押しがけの要領でエンジンがかかったものの、エンジン回転が上がらず、回転数も安定せず、２速で走るのがやっと。。。
メーターの針はまったく反応せず、トリップメーターも表示しなくなり。。。。
ただのバッテリー上がりではなさそうです。
どなたか似たような症状になった方お見えになりませんか？
どなたかアドバイスをお願いします。

[42] mixiユーザー 11月13日 06:22

> sasukeさん
自分もなりましたよ