バイクのテクニカルな掲示板コミュのメンテ＆カスタム

メンテ＆カスタム

mixiユーザー 2007年08月11日 01:31

ヤフオクで落として放置プレイされていたパーツ類

中古ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4Pｷｬﾘﾊﾟｰ・中古ﾒｰｶｰ不明鋳鉄Fﾃﾞｨｽｸ・
中古ZRX純正ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ・中古ﾐｽﾃｨｰ?ｼｮｰﾄ管・

全て中古品、ちなみにｾﾞﾌｧｰもド中古￥２０マン

これらの怪しいパーツをメンテを兼ねて取り付けです

まずは、バイクを脱がせてスッ裸に・・・・

1・ｴﾝｼﾞﾝOILとﾌｨﾙﾀｰ交換
　（ﾌｨﾙﾀｰ交換したらOIL漏れ発生パッキンにｸﾞﾘｽ塗りまくって解決・・・これでいいのか？）

2・ﾏﾌﾗｰ交換
　（買った時から着いていたﾂｷｷﾞﾃﾞｸｽﾀｰ超爆音、たぶんｸﾞﾗｽｳｰﾙ抜きかなり恥ずかしかった　少し静かになりました。）

3・ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ交換
　（ﾎﾞﾙﾄON装着できるってことで買ったのにムリｶﾗｰが1mmほど長い＆ｴﾝｼﾞﾝの凸に干渉　ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削ってなんとか装着完了。）

4・ｷｬﾘﾊﾟｰ＆ﾃﾞｨｽｸ交換
　（ｴｱ抜きで苦戦500mlﾌﾙｰﾄﾞ使い切りました

以上でした。　

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[2] mixiユーザー 08月13日 01:17

Fﾌｪﾝﾀﾞｰは アウトレット品\6800です

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[3] mixiユーザー 08月25日 18:00

ゼファーですが最近、ギヤの入りが悪くて。。。。

取り敢えずOIL交換してみました。

んで、乗ってみようと思ったらクラッチが・・・ｽｶｽｶ

ワイヤーは切れてません。

クラッチが最後まで戻らず、常に半クラ状態

これってどういう事？？？？？

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[4] mixiユーザー 08月29日 21:08

今回は250TRです

写真を用意するの忘れてましたごめんなさい。

さて、250TRですが　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換時期が近づきまして・・・・。

ついでに、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽもｽﾃﾝﾒｯｼｭに変えちゃいます。


そこで用意したﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ・・・・メーカー不明。ヤフオクにて新品￥2700也　手に取った瞬間に

ｽﾃﾝﾒｯｼｭってこんなに柔らかかったか
流石￥2700

ってな感じで出鼻を挫かれました

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはデイトナ赤パッドこちらは問題なし

しかし・・・パッドより安いﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽってどーなの

っと、不安を抱きつつ作業に取り掛かります

先ずは古いパッドを取り外しキャリパーを水で洗浄です。
ブラシを使って綺麗に洗ってあげましょう

洗い終わったらピストンを指で押し戻してやります

新しいパッドはエッジ部をヤスリで軽く面取りしましょう(鳴き防止？)

そして、いよいよﾅﾝﾁｬｯﾃ.ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ交換です

ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞが入っているタンク(名前は知りません)を開けてﾌﾙｰﾄﾞを吸い取ってやります

ｷｬﾘﾊﾟｰのﾌﾞﾘｰｻﾞﾎﾞﾙﾄを緩め注射器で内部のﾌﾙｰﾄﾞを出来るだけ抜いちゃいます。

次に純正ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｷｬﾘﾊﾟｰ側から取り外し

ﾎﾞﾙﾄにｸﾞﾘｽを塗って、パッド交換したｷｬﾘﾊﾟｰを車体に取り付け。(適正トルクが解らず適当に）


ﾅﾝﾁｬｯﾃ.ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ取り付け

新品のｱﾙﾐﾜｯｼｬｰを着けて締め上げます(ここでも適正トルクが解らず適当に）

次にﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞが入っているタンク(名前は知りません)へﾌﾙｰﾄﾞ注入。

ｷｬﾘﾊﾟｰのﾌﾞﾘｰｻﾞﾎﾞﾙﾄから注射器を使ってフルードを吸いあげます。(この注射器、凄く便利です）

前回　苦戦したエア抜きも無事完了してﾌﾙｰﾄﾞが付いてしまった箇所を水で洗い流し、ついでに洗車もして完了です


そして・・・・・不安いっぱいの試乗

そこはやっぱり　デイトナ赤パッド普通にブレーキ効きましたパッドのアタリがでてきたら完璧でしょう


ちなみに今日の天気ですが小雨が降っていました。

雨の日のﾌﾙｰﾄﾞ交換はです。ﾌﾙｰﾄﾞは吸湿しやすく吸湿したﾌﾙｰﾄﾞは変質・劣化しちゃうそうです

皆さんは天気の良い日に行ってください

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