ジョグ９０（ＪＯＧ９０）コミュのおはずかしながら・・・

ねこさまの旦那さんから依頼がありましたのでトピ立てました。

チャンプ詳細

１９８４チャンプ５０初期型　新車で購入未だに乗っています。（歳がばれる）

エンジン系　２３年間で７機壊し現在８機目嫁が乗っていたチャンプ８０のエンジンに換装
　　　　　　　キャブ３ＹＫ純正１６φＭ/Ｊ９５冬１００Ｐ/Ｊ４２冬４４
　　　　　　　ニードルクリップ下から２段目
　　　　　　　エアクリーナーＢＯＸ加工　車用スポーツフィルター加工
　　　　　　　プラグ　ＮＧＫ　ＢＰＲ７ＨＩＸ
　　　　　　　マフラー　チャンプＲＳ改
　　　　　　　オイルポンプ調整　オイル　ヤマハスーパーオートルーブ

駆動系　　　プーリー　横綱５ｇ×６
　　　　　　　スタータークラッチ少加工　クラッチワンウェイ少加工
　　　　　　　プーリーボス純正（モリブデンラッピングもどき）
　　　　　　　シム純正０．９５　０．３５　各１枚
　　　　　　　キタコドライブフェイスＴＹＰＥ?　キタコケブラーベルト
　　　　　　　クラッチ２ＧＭ改キタコ軽量用バックプレート使用
　　　　　　　クラッチスプリング２ＪＡピンク　荷重８
　　　　　　　トルクカム　２ＧＭ純正（２４Ｇ品番）改
　　　　　　　センタースプリング　カメファク３ＹＫ用１５％アップ
　　　　　　　カメファクスプリングスライダー（コレをつけるために３ＹＫ用スプリングを使用ストローク調整）
　　　　　　　ギヤオイル　ＩＤＩ　５ｗ５０
　　　　　　　ベルトケース　ＡＲＣクールフィン取付

足回り　　　Ｆｒ８ノーマル→２７Ｖステム１０→ＲＳステム→ＲＳステム＋アプリオ?社外フォークカラー調整（ＲＳはエンジンマウントの位置が違う為そのまま着けるとＦｒ上がりアプリオフォークで３５ｍｍダウン）

　　　　　　　Ｒｒ　ＴＡＫＥ－１

ブレーキ系　台湾製ヤマンボもどき　パッドＹＡＭＡＳＨＩＤＡ（現在売られていないタイプ）
　　　　　　　　アールズステンメッシュホース
　　　　　　　　Ｂオイル　ＩＤＩ３３８２４２
　　　　　　　　Ｒｒ　べスラー

電装系　　　メーター　シナプス（ＡＣＥＷＥＬＬ）ビルトイン
　　　　　　　Ｐ/Ｃ用温度計改（強制空冷排出温度管理用）
　　　　　　　レーダー改　ホットイナズマもどき自作　アーシング
　　　　　　　ＬＥＤウインカーハザード付き
　　　　　　　ＬＥＤライト（ハイパーＬＥＤ４ｗ×１　０，５ｗ×２）
　　　　　　　デイライト右Ｆｒフォークに２発
　　　　　　　セキュリティー

外装　　　　ＲＳアンダーカバー
　　　　　　　ミラーステー（すり抜け用）
　　　　　　　前、内カゴ（通勤、お買い物仕様には必須です）

長々と書いてしまいました

そんな感じです。
９５ｋｍ/ｈまで一気に加速そのあとはじりじり伸びるので条件によりけりです。
通勤ではずーっと８０ｋｍ/ｈ位で走っていられるので、まずまずラクチンです。

これからも永く乗って居たいので（さすがに部品入手がキビシー）なるべく深追いしないようにしています。

ねこさまのＪＯＧ９０はまだまだ現役ですもんね。
期待していますよ。

　　　　　　　　　　

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 10月04日 02:05

自分の３つ位上ですかね？

しかし大切にしてますね～
しかも各部に気合の入った仕様ｗ

このタイプだとアクティブのRホイールでアルミ化って結構定番じゃないですか！？
オークションで３～４０００円で見ましたよ
見た目と気持ち程度の軽量化みたいなので効果は、薄いみたいですけどね　汗

エンジンは、載せ変えだけのノーマル仕様ですか？
ボアＵＰやポート加工してないんですかね？

モリブデンラッピングもどきって何でしょうか？
自分は、ピカールで軽く磨いてモリブデン塗ってみましたが、こんな感じのことかな？

RSマフラー加工、エアクリ加工も気になる所ですｗ

メーターもタコ付きでカッコイイ！

差し支えなければ教えてください　お願いします

結構古い車体となってるんで欠品パーツや値上がりパーツ多いでしょうね
RSマフラーも在庫切れって聞いた事有ります

自分のは、まだその辺大丈夫だし
人気のジョグ　シリーズからの流用もかなり効くので重宝してます
現仕様は、負けてますね。。。。。
停滞してる作業終わらせたらどこまで行けるか楽しみですｗ

[2] mixiユーザー 10月05日 17:17

エンジンはノーマルですよ。
燃焼室、ピストンヘッド、排気ポートを多少磨いてあります。

ラッピングもどきはそんな感じです。
ボール盤に銜えさせてグルグルッと。

マフラーはサイレンサー部分を一度カットして隔壁をなくして排気方向だけに加工してあります。
ゆえにノーマルＲＳよりサイレンサーが短いです。

エアクリはＢＯＸに穴あけ程度で・・・

[3] mixiユーザー 10月06日 04:14

なるほどｗ
壊さない仕様ならエンジンノーマルが、一番信頼できますもんね

ラッピングもどき俺も何となく良いかな？って思ってやってみましたが、効果の程は、不明ですけどね　汗

加工マフラー効果出てますか？
昔俺のは、ハリーケーンのチャンバー付けてましたよｗ
RSマフラーは、憧れてましたね～

エアクリは、パンストフィルターしてましたよ

[4] mixiユーザー 10月06日 09:51

エンジン沢山壊してきましたからね

ラッピングもどきはプーリーセンターの真鍮の磨耗がかなり軽減しているきがします。

加工マフラーは効果がありますよ。
８０のマフラーも切開してみましたがかなり効率が犠牲にされています。
信じられない程のグラスウール、コレを全て取ってしまうと五月蝿くなりますが、このウールに燃え残りのオイルが付着しその結果隔壁についている排気パイプに詰まり効率を落とすようです。
現に８０マフラーはかなり焼いた状態の物でしたがウールは相当詰まっていました。
ウールを全て撤去するよりもパイプに詰まりにくい加工を施すのが良いようです。
ＲＳマフラーはサイレンサー部分に弱点があるので排気が後ろに行く方向だけに加工してチャンバー部とサイレンサーのつなぎ目にサーモバンテージをまいてあります。
バンテージは遮熱効果があると同時に内部の温度があがるようでオイルの燃え残り付着が抑えられているようです。

ハリケーンなつかしいですね。
自分は奥村スペシャルを着けていました。かなりポートをやらないとまともに走りませんでしたよ。
５０ｃｃのままポートやって駆動系やってキャブやって（ノーマルでＭ/Ｊのみ）某自動車専用道路でＧＳＸ－Ｒ１１００と並走で９８ｋｍ/ｈ出ました。１００ｋｍの壁は厚かったですね。

エアクリパンストもやりました。弱点は湿度変化でしたね。セッティング出ませんでした。
現在は車用（ＦＥＴの赤い奴）をカットして２ストオイル１滴しみこませてＢＯＸ穴あけです。
乾式のまま使って真冬にキャブがアイシングを起こし全開走行から戻らなくなりました。

ほんといい歳こいてバカなことをやっております。

[5] mixiユーザー 10月07日 01:46

八代目エンジンですからねｗ

ラッピングには、そんな効果有るんですねぇ～
スルスル動いて加速良くならないかなって思ってやってみたんですけどね

ノーマルマフラーって排気の事より消音の事を、メインに考えてあるんでしょうね！？
自分で割ったこと無いですが、モトチャンプ別冊にてＤＩＯのノーマルマフラー割った奴見たところ何層にも分かれてて排気効率悪そうでしたもん。。。。

チャンバー組んだだけでセッティング出せませんでしたが、４０キロからの加速面白かったですよｗ
計ってないけど　ノーマルメーター振りきり下に針べったりくっ付いてました

多分８０チョイってトコだったんでしょうね！？

パンストフィルターは、セピアZZでやりましたよ～
冬に頑張ってセッティングしましたが、季節変わって調子悪くなり
面倒なのでノーマルに戻しましたｗ

ＢＯＸ穴あけ仕様ですが、穴の部分にメットの空気穴のパーツ幾つも付けて
空気量を、調整する方法取ってる人見たこと有ります
パワフィルにテープ貼るのと同じ原理ですが、こっちがかっこいいですｗ

自分もいい歳ですが、最近赤に全塗装しましたよ

で赤い彗星って言ってます　ノーマルより３倍速いですから。。。。

[6] mixiユーザー 06月02日 13:07

少し進化したので自分のも見て下さいｗ

　　　　　【駆動系】
ポッシュ　ベルト
　　　　　プーリー

デイトナ　ローラー６ｇ×３　６，５×３
　　　　　クラッチシュー
　　　　　センタースプリング

カメファク　トルクカム　真ん中溝

　　　　　【アクセル封印解除】

　　　　　【点火系】
ポッシュＣＤＩ

　　　　　【吸気系】　　
デイトナ　ターボフィルター

ジョグ工場お勧めのエアクリ純正流用でインマニ　ダクト　ジョイント交換

ボイセンリードバルブ

ＭＪ８２番

　　　　　　【足回り】
カヤバ　リアショック

フロント　ジョグＺＲ

メッシュホース+ブレンボキャリパー

タイヤ前後ＴＴ９２

　　　　　　　【外装系】
ジョグＺのリアウイング

バーエンド、グリップ、ナンバーカバー

クランクケース鏡面仕上げ

ジョグ工場オリジナルステッカーチューンｗ

次は、ミサイルクラッチ　点火時期辺りに手付けたいですｗ