笛吹川サイクリングロードコミュの質問トピック

サイクリングロードの事、車種、パーツ、乗り方、コース、用品類の事、ともかく自転車の事なら何でもとりあえず答えられる人が答える、って感じのトピックです。

全く関係ない話題もこの際「質問」ならオッケーの方向でｗ(例・どこどこのラーメンがおすすめですか？、等)

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 01月29日 23:50

コースについての質問です。m(__)m

精進ブルーラインで山越え、

もしくは、

御坂の山越え

を経験されたことのある方、
いらっしゃいますでしょうか。

四輪車

の通行量や、路面状態など、
お教えいただけたらなぁと思います。

[2] mixiユーザー 01月30日 00:42

御坂山越えやったことあります。

八代－笛吹ライン－－御坂みち－御坂みち旧道(御坂峠－天下茶屋)－新御坂トンネル出口－御坂みち－河口湖

上記ルートで過去に2回ほど。
基本的に車道を通る事を前提とすると、登りの御坂みち旧道までは道が登坂車線と走行車線の二車線になっているおかげで思ったよりも走りやすく、道のコンディションも悪くはないので問題ありません。
御坂みち旧道はさらに道が良い上に車通りも少ないのでヒルクライムにはもってこい。但し、峠の旧トンネルは暗いため、走行に注意が必要です。サングラスかけてたら真っ暗でコケそうになりました。

天下茶屋からの下りに関しても、比較的道が整備されている上、車通り少ないので新御坂トンネルの出口までは安全に下れます。
そこからの合流の下りが車も多いため多少注意して走る必要があります。まぁ普通に国道を走る感覚で走れば大丈夫ですね。あまりスピードを出しすぎないように下れば多分問題ないかと。

精進湖線は道が狭く大型車も大量に走るのでおすすめしません。

というわけで御坂越えがおすすめです。

[3] mixiユーザー 01月30日 23:35

たぴもさん、ありがとうございます。（*´∀｀）

“御坂みち旧道は路面コンディション良くない”

と、オートバイ乗りの方のサイトで見たことがあったんですが、
そうでもないんですね。

僕が行くとしたら、
中央市から出発してのチャレンジになります。

季節的には暖かくなってからを考えてますが、
いよいよ挑戦という段階になったら
またアドバイスをお願いすると思いますので、
よろしくお願いします。m(__)m

[4] mixiユーザー 01月31日 00:32

旧道は近年舗装をやりなおしてとても走りやすくなってます。
トンネル－天下茶屋の数百メートルが若干走りにくい程度。
晴れた日に見る天下茶屋からの景色は最高ですよ～

[5] mixiユーザー 01月31日 22:53

たぴもさん、
丁寧な解説、大感謝です。(●´ω｀●)ゞ

僕の場合ホント初心者で、
右も左も～　な状態なのですが、
富士五湖全てにロードバイクで行ってみたいと思っているので、
頑張ります。(●´ω｀●)ゞ

[6] mixiユーザー 01月31日 23:02

富士五湖だったらまさに去年の9月にやってます。

ちなみにこのコースです
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=4c7c2ad824065f32afa55e3d8f791d70
携帯だったらごめんなさい。携帯のアドレスは
http://m.alpslab.jp/r/m/THwq2CQGXzKvpV49j3kdcA
こっちです。

帰路は本栖湖から本栖みち→下部→六郷→市川大門→甲府です。
これだと帰りの登りがちょっとだけになりますのでおすすめ。

がんばってください。

[7] mixiユーザー 01月31日 23:44

スゴイ。。Σ(･ω･;|||

一日で５つ全部まわる　ってことまでは
考えていませんでした。。

帰路のルート、想定外でした。
生まれも育ちも山梨県人のくせに。(●´ω｀●)ゞ

ところでたぴもさん、
パンクした場合、どのように対処したらいいんでしょうか？

ロードバイカーはタイヤチューブ等走行時に携帯しているようですが、
自分で直せちゃうものなのでしょうか？

[8] mixiユーザー 02月01日 01:22

基本的には携帯ポンプとチューブ二本持ちですね。
チューブ交換自体はそんなに難しくありません。
私も初めてパンクした時ぶっつけでやって問題ありませんでしたよ。

ポンプは空気圧が確認できるポンプがあればいいですね。
http://www.topeak.jp/pump/ppm013.html

[9] mixiユーザー 02月01日 23:51

たぴもさん、いろいろアドバイス感謝です。m(__)m

カナーリの勉強不足であることが
よく分かりました。。o┤*´Д｀*├o

調べたんですが、タイヤチューブって安いんですね。

とりあえず
パンクに対処できる道具を一式揃えることにします。(●´ω｀●)ゞ

[10] mixiユーザー 02月04日 01:27

アソジさん
チューブ、ポンプとあとはタイヤレバー(タイヤを脱着するヘラ)も忘れないようにしてくださいね。
なお、パンクしたチューブは捨てずに持って帰ってパンク修理キットでリペアしましょう。普通の100均で売ってるヤツでも十分修理できます。
ゴムのりはかならず塗った後3分ほど待つこと。その後にパッチを貼って密着、と。

ところで、皆さんに質問。
普段の走行コースってどういうところを走ってますか？
次回走行会の参考にもしたいと思いますので。
ちなみに私は川沿いのCRがメインで後は昇仙峡、フルーツ公園って感じです。

[11] mixiユーザー 02月04日 23:20

たぴもさん、ありがとうございます。m(__)m

パンクしたチューブは持ち帰って修理なんですね。
捨てるのがフツーなのかなと思ってました。(^_^;)

僕の練習(?)コースは、
中央市の豊積橋か、笛南中あたりから
笛吹川沿いの140号をひたすら鰍沢税務署方面へ行くという
山無し谷無しのコースです。(●´ω｀●)ゞ

[12] mixiユーザー 02月05日 00:43

週末の基本コース1は、自宅～響ヶ丘～旧双葉の温泉入って～響ヶ丘～自宅の約15kmです。
基本コース2は、自宅～和田峠～昇仙峡入り口～千塚～自宅の約15kmです。
夜にどうしても乗りたくなったら、自宅～中央病院～甲府工業～武田神社～8カフェで休憩～甲府工業～中央病院～自宅の約10kmが多いです。

寒くなる前は、月2ぐらいで昇仙峡行ってました。

登って、休んで、帰るってパターンが多いです。
もう少し距離延ばしたほうが良いですかね？

[13] mixiユーザー 02月13日 01:50

アソジさん

そうは言っても桃林橋の所(ラーメンとんとんの近く)と青州橋(デイリーヤマザキの近く)あたりがちょっとアップダウンありますよね。ああいった中途半端なアップダウンって個人的に嫌いだったりしますｗｗ。ずっと続く坂は楽しいんですけどね←ちょっと感覚がズレてるかもｗ
鰍沢まで行くんだったら、練習で大法師山行くといいですよ～。
ちなみに四月の大法師山桜祭りの時に走行会やる予定です。みみ食べましょう。

ムスさん

片道15kmはちょっと短いかんじですね。昇仙峡登って下りたら荒川サイクリングロードをちょいと走るなんてのもいいかもしれませんよ。
ロードレーサー、その後どんな感じですか？

次回走行会は基本的には坂無し、なるべく安全なコース、って事でやはりサイクリングロードがメインになるかと思いますが、今度は反対方面(市川大門・鰍沢方面)に設定しようかと思ってます。実はこっちのが距離があったりもするんですが、坂がないので結構走れちゃったりします。
煮詰まったらまたイベントとしてトピ立てますのでよろしくお願いします。

あ、そうそう、晴れた週末は個人的にヒルクラやってますんで一緒に登る方はメッセージください。

[14] mixiユーザー 03月22日 21:25

今日、MTBからロードに乗り換えて初めて和田峠から千代田湖を目指したのですが、和田峠を登れませんでした

フロント2枚だからギアが足りない

かといってフロント3枚にする銭もありません。

ここで質問です。
そのうち登れるようになるもんですか？
気合いと根性入れて、ヘビィに練習し続けないと無理ですか？

[15] mixiユーザー 03月22日 22:27

SORAのフロントギア(FC-3450)は50-34Tコンパクトギアかと思いますのでこれはやっぱ練習かなぁ。
ちなみに私が当初付けていた105の52-39Tだとかなり苦労して登った記憶あります。クロスバイクではリタイアしたこともあります。

和田が辛いようでしたら多少短めの愛宕(東光寺信号スタート)で練習をお勧めします。斜度は似たような感じですので。
ダンシングとシッティングを交互に繰り返して登ってみると脚が売り切れにならずに登れますよ。但しダンシングは一回につき10漕ぎ～15漕ぎくらいで。
あとはクリップorビンディングが付いている場合は引き脚を使ってみるのも手です。
練習次第で必ず登れるようになりますよ。

3枚(50-39-30T)に付け替えとなると確かに\8,000-弱のお金がかかりますよね。
もしスプロケットのローギアが23Tのタイプだったら25Tタイプに替えるのも選択肢の一つです。これだと\3,700-くらいで済むはずです。

あとは一番金のかからない人間の軽量化ですね。人の事全く言えませんけどｗｗ

[16] mixiユーザー 03月22日 23:21

人間の軽量化・・・理想的ですけど、スゲェ難しいじゃないですか

練習・・・繰り返し坂にアタックし続ければ、いずれ登れるってことですね

少し気が楽になりました。
スプロケは12-25です

愛宕はちょっと遠いので、明日はとりあえず千塚からアタックしようかどうするかで悩み中です。
千塚からでもだめなら旧敷島役場前から清川周辺までダラダラ登りで登りに慣れることから始めようかな？って思っています。でも斜度足りないですよね。

[17] mixiユーザー 03月22日 23:30

千塚コースだと千塚－吉沢－馬車道まではいいんですけど、市営駐車場－仙ヶ滝までのトンネル地帯で脚が売り切れになる危険性がありますよね。
旧敷島役場－清川－昇仙峡ライン－金櫻神社だと清川まではダラダラ坂ですけど、そこから先は車通りも少なめでそれなりの斜度なのでいい感じだと思います。

ホッチ峠は途中の15%オーバーが…

[18] mixiユーザー 03月22日 23:44

和田登れなければ確実にトンネル地帯でアボンですね

目標は低く千塚から千代田湖です。

清川から先の坂に喧嘩売るだけ余力が残せるようになれば、和田峠の一つや二つなんとかなるかな？って感じですかね？一つで十分ですが・・・

私はホッチ峠登りは徒歩がデフォですよ

時速4キロで押します。