NAPRO@TOKYOコミュの一番低燃費な速度

こんにちゎm(_ _)m
副管理人のヤスぅ♂です。

皆さんにお尋ねします。愛車で高速道路を日々利用されている事と思いますが、

何ｷﾛ巡行が一番燃費良いですか(?_?)

コメント(17)

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[2] mixiユーザー 09月24日 07:46

ｺﾝﾊﾞｯｸｽさん☆彡
ぢゃぁ高速道路でゎ何ｷﾛですか(?_?)

[3] mixiユーザー 09月24日 12:37

プリウスなのですが、これが
面白いことに　高速では８０キロと１００キロの
差がありません。アクセルを踏んでいないことに
比例して上がるようです

[5] mixiユーザー 09月24日 20:20

牛タンさん☆彡
世界に誇るハイブリッド車ﾌﾟﾘｳｽを乗られてぃる牛ﾀﾝさんがおっしゃる事ゎ何か説得力ぁりますね(￣○￣;)

ｱｸｾﾙの開度うんぬんぢゃなく、巡行するというのが、どの車種に低燃費に繋がる共通点なんですかねぇ(→o←)ゞ

[6] mixiユーザー 09月24日 20:28

シーラブさん☆彡
80ｷﾛですかo(^▽^)o
高速道路で80ｷﾛ巡行って凄い我慢との戦いですよね…(Θ_Θ)目的地に早く着きたいという願望とこれが低燃費に繋がるんだ！という葛藤とが(笑)(≧▽≦)ゞ

でもその速度が低燃費に繋がるのであれば早速利用させて頂きますその方法を(笑)o(^▽^)o

間をとって90ｷﾛとか(笑)

[7] mixiユーザー 09月24日 21:31

高速で巡航ですか。

うちの車はクロスレシオなもんで、巡航ギアのはずの６速でも４０００ｒｐｍとか回ってしまいますｗｗ

なので、燃費いいのは９０～１１０ｋｍですかね。
余談ですが、アクセル開度１０～２５％なら、基本的に何ｋｍ出そうが燃費は良いようです。
巡航する場合は何ｋｍにする、というか「アクセル一定にし続ける」が大事ですヨ

感覚でいうなら、「足を乗せてつま先でちょっと押す」くらいでしょうか。「踏み込む」だと４０～６０％。「目一杯」ですと１００％ですね。

レクサスＳＣ４３０とかに追っかけられると、ついついムキになったりしちゃいますよｗ
・・・勝てませんが。
どんなに頑張ったって、４ℓエンジンに２ℓエンジンは勝てませんぞ。いくらＶ－ＴＥＣだからって・・・

[8] mixiユーザー 09月24日 22:11

エーファさん☆彡
お久しぶりっス(^O^)/
相変わらずＶ-ＴＥＣでﾌﾞｲﾌﾞｲイワしてるよぅで…(寒)♪♪

やはり速度うんぬんよりｱｸｾﾙ開度がモノをいいますかo(^-^)o

ってかｸﾛｽﾚｼｵという単語ゎ僕の中でﾌﾟﾚｽﾃのグランツーリスモでしか耳をしませんゎ！Y(>_<、)Y

レクサスに挑むエーファさんのＶ-ＴＥＣを一度見てみたいものですo(^▽^)oぁのかん高い音を唸らせながらぶっちぎってくれる事を期待してます(笑)\(^仝^)／

↑……低燃費??……(*u_u)

[9] mixiユーザー 09月25日 07:08

っと、連書き・・・になるのかな？
ちょっと失礼。つけたしがあったもんで。

１・クロスレシオ
　　エンジン回転を高回転まで回すために、わざとギア比の低いギアを搭載してレスポンスをあげてあるミッションのこと。弊害として最高速が出ないです。

２・うちの場合は６速が巡航ギアですが、５速であれ６速であれ、巡航ギアのまま、アクセル一定ならばかなり燃費は向上します。
上り坂などで速度が低下した場合なんかは、アクセルを踏むんじゃなくて、ギアを１つ下げたほうが効率がいいですよ。

[10] mixiユーザー 09月25日 08:07

自分も、あまり速度は気にしてないです～。
５速に入れて、アクセルに足軽く乗せてるだけなら、６０km/hでも１２０km/hでも燃費はかなり良いです

加速する時にギアを下げるのは重要ですよねぇ～

[11] mixiユーザー 09月25日 12:58

エーファさん☆彡
連書き、大いに歓迎します(≧▽≦)ゞ

そのエーファさんの愛車のｸﾛｽﾚｼｵって要するに峠とかで効果が現れるんですよね(?_?)

本当にぶっ飛ばすのが大好きなんですね(^O^)/

でも低燃費を心掛けてらっしゃるエーファさん、何か矛盾してるけど面白いです(笑)←失礼でスミマセンm(_ _)m

[12] mixiユーザー 09月25日 19:41

ｋさん(o~-')b
なるほど～(^o^)／
マニュアル車ゎそういった乗り方がぁるのですね('◇')ゞ

やっぱり皆さん、アクセル開度一定で巡行がいいみたぃですねぇ(o~-')b

[13] mixiユーザー 09月27日 10:48

エーファさんにご質問したいのですが、仮に80Kmでの定速運転をしていたとします。

その際エンジンの回転数が2000rpmと4000↑rpmでは燃費自体

変化は無いということでしょうか？

エンジンへの負担とかそう言ったものを一切抜きにして純粋に

燃費への変化についてお答えいただけたらなと思っております。

お時間あるときご回答頂ければ嬉しいです

[14] mixiユーザー 09月27日 18:55

オイラは高速使いませんが、まぁ函館に高速来てませんしね。遠乗りなら８０～９０キロが一番燃費良です。私のインプはクロスミッションなんで、１００キロ越えると３５００位回るので、燃費はガタ落ち。警察に捕まる事もないので良かと思います。なるべくスムーズに走るのが、一番燃費良いですねo(^-^)o

[15] mixiユーザー 09月27日 21:31

Ｍ吉さん(^O^)/~~
コメントぁりがとーございます！

ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ大人気ですねo(^-^)o

街乗りで80ｷﾛ～巡行出来る北海道がとても羨ましいです(≧ω≦)b

でも安全運転で気をつけてくださいね<<o(>_<)o>>

[16] mixiユーザー 09月28日 07:32

>とらさん

んー、厳密に言えばエンジンが回っている分、燃費は悪いんですよ～・・・定常走行したときの抵抗値が変わらないので激変・・・とまでは行きませんが、超長距離を走った場合ですと、変化があるかもしれませんね。

（実際に検証してはおりませんが、山梨→大阪へ出かけたときは、リッター１１ｋｍまで向上したんですが・・・）

ただ、その車によってですね。ファミリーカーのような低回転が得意なエンジンを載せてる車の場合ですと２０００ｒｐｍで。うちの車のような高回転向けのエンジン搭載の場合ですと、４０００ｒｐｍのほうがいいかもですね。

得意な回転数まで回してあげないと逆に燃費悪くなったりしますから。低回転でも速度出るのに無理して回すと燃費悪くなりますし。

[17] mixiユーザー 09月29日 11:21

＞エーファさん

なるほどですね～

とっても解りやすかったです

これから自分の車がどっちに属するのかを調べて検証して行きます～（^^）

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