◎学生ﾗｲﾀﾞｰ◎コミュのバイクの特性は？

はじめまして。この度バイク免許を取得し、いざバイクを買おうと…しかし、どのバイクにしようか迷い中。一応ネイキッドかデュアルパーパス（？）を考えていて、250か400（できれば250を希望）を検討中なんですけど…。金銭的・特性など色々とアドバイス下さい。今のとこジェイド・バリオス・FTR・250TR・クラブマンがいいかなと。
乗り方は、乗るときは片道50?q以上。時にはちょっと長距離の気晴らしの旅も行きたいかなと。高速乗ることは今は考えてません。下道で移動したいかなと考えてます。
よろしくお願いします

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 03月24日 21:42

僕は、FTRに乗っていました。
FTRは街中ではかなり便利です。100キロぐらいなら普通に出ますし。（ただし110キロぐらいが限界です）
ただ、坂道や２ケツする場合はかなりパワー不足な感じがします。
それから、複数人でツーリングなどする場合、頑張らないとネイキッドの方々に置いて行かれます。（経験あり）

[2] mixiユーザー 03月24日 21:52

ジェイド、バリオス

どちらも高回転でパワーを引き出すタイプのエンジンなので、まったりツーとかは苦手。
でも２５０とはいえパワーはあるので峠ののぼりとかじゃなければ普通のバイクについていく事は可能。
ジェイドは年式が古いのでメンテナンスをキッチリしないときつい、バリオスも１（モノサス）は同様。

FTR、２５０TR

どちらも高速は諦めて下さいｗ
逆に街中の取り回し、すり抜け、駐車スペースなどの問題はぴか一！
ただし、シングルなので振動が激しい、手が疲れます、身体も疲れます、鬼のように遅いですｗ

燃費は流石に良いです。

クラブマン

２５０の割にカブみたいな燃費も記録する恐ろしいやつｗ
これまた振動が凄い、エンジンも高回転までまわるので特にすごいｗ

個人的にお勧めはVTR２５０
振動と、取り回しと、パワーと、燃費のバランスが丁度良いですよ。

４００ｃｃは沢山選択肢がありますが、車検などかなり維持費が掛かります。

こちらもおすすめはCB４００SF、教習所のアレですｗ
間違いなく、総合力で世界一の４００ｃｃバイクですから☆

ディゅあるパーパスなら、XR４００モタードか、DR-Zになりますが、DR-ｚは「速いですよ？」ｗｗ

[5] mixiユーザー 03月25日 01:23

みなさんありがとうございます。
やはり、FTRとかは非力ですよね。燃費とか取り回しのよさは光りますけど。自分は、出せる性能があるなら出してしまう質で、それが故にネイキッドは怖いんですよ。でも、外観のかっこよさ（スポーティー感）とか、いろいろな使い方を考えるとネイキッドに…。単気筒だと（FTR・250TR・クラブマン）長距離がキツイってアドバイスがあったのですが、それは身体的にきついんですか？バイクの性能上きついんですか？←エンジンがもたないとか。。
あと、みなさんが乗っていて「このバイクは良いよ〈ネイキッド・パーパス系編〉」があれば、その車種・良点（できれば、敢えて悪点も）を教えてください。出来るだけ250で。。

[6] mixiユーザー 03月25日 02:00

２５０ならツーリングを視野にいれるだけでかなりかわると思いますよ
ＦＴＲ
ＴＷ
セロ～
ＧＢ
ＳＲ
ＣＢ４００ＳＦ
ＺＲＸ
は乗りましたが
やはりツーリングを視野に入れるなら後者の２台
街乗りだけなら前者４台ですかね
ＦＴＲとＴＷについては高速も走りましたがエンジンと身体的に８０～１００でいっぱいですね(´・ω・｀)

２５０ならバリオスかＶＴＲですかね…ホーネットも良さげ…
街乗りだけでＺＲＸは疲れるかも…

２５０なら２気筒が一番良いかも…街乗りもツーリングも適度にこなしてくれるし車検もないからね…

４００になるとまた意見もかわると思いますよ

ＳＲについてはエンジンかけるのが面倒なのとセパハンだったからなのか、高速よりは街乗りのが良いかも………

[7] mixiユーザー 03月25日 02:13

250のモタード、Dﾄﾗなんてどうですか？
ルックスも、速さもカスタム次第で素晴らしいバイクになると思いますよ。
街乗りも最強クラスなのではないかと。

[10] mixiユーザー 03月25日 08:37

２５０のネイキッドとなるとＶＴＲ２５０でしょうね。
ネイキッドだけではなくツアラーも視野に入れていただけるのならばＺＺＲ２５０、ゼルビスとかも良いですよ。

２５０の４発は基本的に扱いにくいです。
かなり回さないといけないので、神経使います。
街乗り重視なら２発の方がいいです。
攻めるんであればホーネットのような４発のほうが良いに決まってますけど。

デュアルパーパスも視野に入っているのならＫＬＥ２５０アネーロとか。
欠点としてはタマが少なすぎと言う点につきますよね。
でもその逆がメリットでもあります。
エンジンはＺＺＲ２５０と同じエンジンなので低速トルクも２５０の４発と比べそこそこあり、街中でも扱いやすいはずです。
ＺＺＲ２５０は２発のくせに１６０００ｒｐｍまで回りますから、ＫＬＥ２５０はデュアルパーパスにしては超高回転も楽しめる非常に珍しいバイクではないでしょうか。

[11] mixiユーザー 03月25日 09:41

なんか…みなさんのよいアドバイスのおかげで、更に迷いの幅が膨らみ中。
250のネイキッドは扱いにくいんですかぁ↓
ゼルビス・ジェイド・バリオスなら良い点・悪い点含めておすすめを教えてください。
あと…
FTR・250TR・クラブマンなら良い点悪い点含めておすすめを教えてください。
比較してくれると嬉しいです。何度もすみませんm(__)m
やはり、本なんかより生の声の方が活きた意見を聞けるので。
あと、
２気筒ってどんな車種があるんですか？
400と250って、そんなに大きく維持費が変わるもんなんですか？

[12] mixiユーザー 03月25日 10:26

赤氏＞あれ?このコミュにいたのか!びっくりｗ

てなわけでいくつか乗ったことあるので書いておきます!

自分的には間違いなくバリオスかなと思いますよ!

短所
・やっぱ高回転型のエンジンなのでエンジンブレーキ効くから疲れる⇒これはこれで使えるのでおOK（攻めるとき）
・やっぱりkawasaki。白煙多い?⇒乗れない訳ではないのでOK。オイルは純正でいいのでチマチマ変えましょう。（HONDA純正なら問題なし。レースで使ってますよ～～）
・荷物入れ少ない（ハズ）⇒どうしようもないです汗ネット入れておく位のスペースはあるのでシートに縛り付ければおOK

長所
・フレームが乗りやすい。⇒結構フニャフニャなフレーム。楽しくってしょうがないです。強いフレームだと負荷掛けないといけないのでバリオス位がいいな･･･。負荷掛ければ掛けたでなんとかなるので。
・軽い⇒軽さは武器です
・価格安い（オークションとか）
・サスを動かして乗るバイクなので楽しい

ジェイドは・・・・うちの会社の商品ですが・・・・・微妙です。。。。

短所⇒よく分からないフレーム設定（曲げ方が理解できません・・）
長所⇒安い・・?

FTR⇒それなりですかね～～。可もなく不可もなく

長所⇒軽い。細い。
短所⇒ジャイロ効果を感じる。

クラブマンご希望の中では2番目です!（自分的には）
長所⇒
・シングルなのにモーターみたいに回るエンジンなのでちょうどよい。
・エンジンに見合った駆動力が出てくれる
短所⇒
・ない・・?強いて言えば足を動かして乗るバイクではないので楽しいと言えないような・・・?でもいいバイク☆

こんな感じ（適当だなあ・・汗）です。バリオスとクラブマンなら大好きなので詳細聞きたいときは言ってください!

どれにすべきかってことですが、・・・・・・選べませんね爆
まあ個人的にはやっぱりバリオスです。足を動かして乗るバイクってやっぱり上達するんです。何より楽しい。HONDA車って足を止めて乗るバイクが多いかな?

実用性（疲れない、荷物いっぱい載る、燃費、カスタム）であればクラブマンです。積載性では微妙ですが他はすばらしいです。エンジンは設計が古く、とっても熟成しているので丈夫です（馬鹿みたいに・・・）でもモーターみたいにまわるんで乗りやすいです。

実用性以外（楽しむ、上達する）
であればバリオスがいいです。エンジン壊れ････ちょっと怖いです爆距離によるかな?オイルだけちゃんとしてください。
エンジンがクラブマンのほうが掛かりやすいと思うので通勤であればクラブマンですかね。毎日乗っていれば変わらないかな?でも峠、気晴らしにはバリオスです。エンジン音が甲高いのでナルシストな人だったらもってこいです爆

[13] mixiユーザー 03月25日 11:18

つよぽんさん、ありがとうございます。やはり、クラブマンはいいですか。ジェイドは良い点は…実質ない感じなんですか。

[14] mixiユーザー 03月25日 11:47

自分としてはヤツを買う理由が見当たらないです・・・。
少なくともピックアップしたバイクが良い物ばっかりなんで余慶にゼルビスとジェイドを選べません。
俺は見た目とか気にしないので・・・。デザイン重視はあんまり良くないっす。つまんなくなるので。

楽しいのはバリオスです☆

[15] mixiユーザー 03月25日 11:48

ゼルビスもジェイドも古いバイクですからね。
新車で買えないのが欠点でしょう。
ホンダは壊れにくい事が有名です。
裏を返せば壊れにくいので十分なメンテナンスをしていない車両が比較的多いと言うことです。
しかも車検の無い２５０なら尚更、前のオーナーがどんな乗り方をしていたのか分からないので恐いです。
良いタマを中古で買うのは中々難しいですよ。
出来ればホンダ車は新車で買ったほうが良いと思います。
よほどゼルビスやジェイドに惚れ込んでいるのならば話は別です。
根気よく探せば良いタマに巡りあえるかも知れません。

あとバリオスですが、友達のに乗ったことがあるくらいでそんなに詳しい事は言えませんが、甲高い音はやっぱり良いですね。
しかし、街中では気を遣います・・・

基本カワサキ車は壊れやすいと言われます。
裏を返せば壊れやすいが故にキチンとメンテナンスされている（大事にされている）車両が多いですよ。
２０～３０年前の単車の中古車市場なんかカワサキばかりです。
その分、中古で良いタマに巡りあう確率が他と比べて高いのではないでしょうか。
しかし、メーカー関係無しに激安品につられると絶対痛い目に遭います。
安くて程度の良いタマなんてありませんよ。
あと、中古で買うならどんなバイクであれ走行距離は信用しない方が良いです。
デジタルの走行距離メーターも３～４０００円出せば簡単に巻き戻せますし。
そこは詳しい友達を連れて行くか、自分でバイク屋に出向き、バイク屋の人柄で判断するしかないですね。

[16] mixiユーザー 03月25日 12:24

Ｄａｉさん

なるほど～それは参考になりますね＝ホンダと川崎の印象ｗ

メンテフリーだとは思って欲しくないですね＝ホンダ(汗)

逆に普通のメンテでまず壊れないのがホンダ☆…………と宣伝してみるテストｗ

つよぽん

うん、学生って歳じゃ無いけど、講習会とか情報を提供させてもらってます☆

[17] mixiユーザー 03月25日 12:46

そうですね！
キチンとメンテナンスしていればホンダだろうがカワサキだろうがそうそう壊れませんよ。
でもカワサキに限って言うと、オイル漏れもオイルが入っている証拠だ！と言えるくらい寛大な心を持たないと所有できませんが・・・
ホンダに限らずエンジン特性を理解した上で正しい乗り方を習得するのも大事です。
単気筒なのに常にブン回していれば幾らホンダでもヤバイですし、高回転エンジンなのにずっと４～５０００で走っていてもエンジンに良くないですし。
そこは慣れていくしかないですけどね。

[18] mixiユーザー 03月25日 23:40

そうですよね。そのバイクの特性（ネイキッドなら高回転を使用、単気筒ならトコトコ乗り）を使わないと絶対的にエンジンに悪いですよね。基本下道オンリーになりそうなのでネイキッドなどの高回転型は避けた方が良いですかね。FTRとかでも、長距離走っても問題はないですか？エンジンが焼き付き安いとか

[19] mixiユーザー 03月26日 00:22

下道だから4発がダメってことはないです。単発でも回さなきゃ一緒なので。
エンジン特性云々っていうのは駆動力の使い方であって回転数は関係ないです。

[20] mixiユーザー 03月26日 01:07

何も考えずに感じるんだ･･･

いやかっこよさ的にバリウスかジェイドヽ|･∀･|ﾉ

[21] mixiユーザー 03月26日 13:13

では、その時のバイクの感じ・色・何かのオーラを感じていってみます！

[22] mixiユーザー 03月26日 14:00

閃きってやつは大事です、中古車は特にｗ

そのバイクの前を通るとまるで光り輝いて？いるかの如く、ビビっと来るそうですｗ

うちのお客様も大抵『買う気はまだ無かった』って言いますからｗ

[23] mixiユーザー 03月27日 02:57

ヵなり話ゎずれますが(´･ω･｀)
RED STAR☆さんBROS乗ってるんですか！！１１
自分のゎ400なのですがフォークのオイルシールが駄目になっちゃって･･･orz
一応探しているのですが中々無くて･･･(´;ω;)
なんヵゐｨ案が合ったら教えて貰えればヽ|･∀･|ﾉ