フォールディングカヤックの骨コミュのファルトのシート

新しい話題を提唱します。

どうもオマケの感がつきまとう、ファルト艇のシートについて。

私は、はっきり言ってまだ、一つも満足のできるシートにめぐりあっていません。
自動車だと、人によってはシートの形状にすごくうるさいですよね。
レカロみたいに特化した専業メーカーもあるぐらいですから。
私も以前、腰痛に悩まされていたときに友人の医者からレカロを
勧められて、いや、そんなもんじゃないな、脅されたんですね。
ボロクルマにレカロを付けました。その結果は実証済み。

で、微妙な位置に座り続けて漕ぎ続けるファルトのシートがあれでいいのか？

実はCHAMさんのクレッパーのシートをみて衝撃を受けました。
これ、レカロじゃないの？というぐらい、凝ったつくりでしたね。
ただ、恐れ多くて座ってみてません。

皆さんはどうお考えでしょう？

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 01月09日 15:35

ハッキリ言って、良いシートには巡り会っていません。
ただ、同じ艇を長く乗ると、だんだん体がなれて来る様です。

ノーティレやフジタは、ただの座布団です。
乗り始めた頃は、骨盤が痛く、しょっちゅう腰を浮かせていました。
しかも長距離を乗った後は、降りても腰が曲がったまま・・・
昔のスバル360から降りた時も、同じ感覚でした。

つり下げ式のKライトに、じっくり乗ったのが12月30日。
14km乗って、家に帰ったら、腰が痛い。
しかも、つり下げシートで上半身の動きが不自然だったのか
体全体が、ギクシャクする始末。
つり下げ式を改めて、座布団式に改造しようかと思案中です。

その方が、上体のひねりも行えて
私の体が、座布団になれてしまった様です。

クレッパーのシートも、ホールド感は良いのですが
最初の頃は、不満だった様な気がします。
でも、上記理由から、今不満なのはフェザーのシートだけです。

[2] mixiユーザー 01月09日 17:01

良いシートの条件をいろいろ考えてみました。
クルマで腰痛の原因になるのはどうも、上体を固定できずに常に
無意識にバランスをとっているためのようです。
一方では、カヤックでは上体のひねりの自由度が必要で
このためにつり下げ式は腰が逃げてしまうので疲れるのと体のあちこちに
無理が掛かるようです。
骨盤にあたる痛みもなんとかしなきゃなりません。
その為には最低限のクッションが必要でしょう。
しかし、重心が高くならないように、制限があります。
最後に、パッキングする邪魔にならないようにコンパクトになること。
これは、2分割してしまえば解決しますね。
こう考えるとむずかしいことがいっぱい出てきますが、できない相談では
無さそうな気がしています。
リジッドカヤックには、かなり立派なシートがついているように見えますが
どうなんでしょう？

今年は一つ、これはというものをつくってみようかな。
うまくいったら量産して売り出そうか。

クレッパーのシートの不満な点は何ですか？

[3] mixiユーザー 01月09日 17:15

ええ久々にコメントさせていただきます。フジタカヌーのシートは、そのままだと乗って３０分で腰が痛くなります。のでスポーツ用のクッションが入ったサポーターを２枚ほど腰とシートの間に挟んで漕いでます。そんなにずれないし、腰は大分楽になります。

　フェザーの吊り下げ式シートはご存知と思いますが、艇によって違います。カサラノのシートは背もたれに空気を入れることの出来るタイプで、しっかり地調整すればなかなか快適です。これについてはあまり文句は無いですね。

　リジット艇でテンペストというポリ艇を以前載せてもらった事があるのですが、シートはホールド感あり、腰にも優しく最高でしたね。

[4] mixiユーザー 01月09日 18:41

フェザークラフトの吊り下げ式のイスは、その年々で改良されていますよ。
昔のＫライトは、座面背面共に硬いプラスチック素材でしたが、その後背面のみに空気を入れて膨らます物になり、現行モデルは座面背面共に空気を入れて膨らます物に変更になったはずです。
フェザーオーナーで、背面を自分好みに加工されている方々もいますよ。
まぁ、そのうち自分の体形に馴染んでいくんでしょうけど。

[5] mixiユーザー 01月09日 19:01

シートは色々有ると思いますが、身体を自由に動かせる艇なら、余り凝った構造でない方が好きです。たとえば、ファルボットのシートは合板、その上に置く浮力になるクッション、そしてクッション入りの背もたれがあり、長い時間乗っていても疲れません。艇も広いので身体を自由に動かせますし。

自作のウッドのシーカヤックでは、ウレタン系の整形シートを使用していますが、ウエット着ているときはシートをつけずに合板の部分に直接座ったりします。シートの厚み分重心が下がるだけでもかなり乗り味が違います。

リジット艇は乗り手にあわせて貼ったり削ったり調整するので、ピッタリ合わせればかなり良い感じになると思います。

フェザーの吊り下げ式も人により評価が違いますね。ポジションを固定されるので、２～３時間乗るとちょっとかったるいかも。ＪＡＶＡなどのエアラインのシートはエアクッションで座り心地は悪くないですがもう少しホールド感が欲しいかも。

乗り方にもよりますが、連続して２～３時間で休憩にはいるので、そんなにシートで悩んだことはないです。

[6] mixiユーザー 01月09日 22:00

カフナ・Ｋ２やベガの吊り下げでも問題無かったし、
マジェッタやＫトランプの「板切れ一枚」でも問題なかった私。

ということは、あまり長時間漕いでない、ってことですね（汗

[7] mixiユーザー 01月09日 23:38

カフナオーナーの方のシート改良方法が下記にあります。
http://homepage2.nifty.com/gba03100/kayak/equipment/equipment-kahuna.html

ご参考まで。
ちなみにウィスパーのシートは、座面背面共に空気を入れるタイプですが、あまり気にした事は無いです。

[8] mixiユーザー 01月10日 13:35

いやー、シートだけでもけっこう盛り上がりますね。
でも、意外に不満は少ないんですね。

個人的に、ちょっと体重が重すぎなんで、この辺でも相当に
差が出るかもしれません。

しかし！　この体重でつき合っていくしかないんです！
(いや、反省はしてます・・だから自転車で努力してるんですから・・）

ノーティレイも最後の頃のやつは座面も背もたれもエアークッション式
になってましたね。でも、好きになれない、あのびみょーにグラグラ
するところが・・・
ガッチリしたホールド感プラス上体の自由度、適度なクッション性
といったところが欲しいです。

すこしづつ、試作品を作ってみるつもりです。

[9] mixiユーザー 01月10日 15:43

schunauzerさん
クレッパーのシートは、schunauzerさんの感想の様に、理想の形状をしていました。
だから、初めて乗った印象は「見かけほどではないな～」て感じでした。

腰や体の疲れ方は、シートばかりでなくリブの位置や形状、船体の幅等による
下半身のスペースと相関が有りますね。

だから私の場合は、シートの不満と同じくらい艇自体への不満がありますね。
理想の艇は無いのか！
簡単に組み立てられて、早く、美しく、そしてお手軽なものが！

もしかして、それはカフナかな？なんて考えるこの頃です。
皆さんのカフナの印象を、カフナのトピで教えて下さい。

漕ぎはもさん
確かに長時間乗らなければ、シートの不満は無いのは確かです（笑）

[10] mixiユーザー 09月09日 07:09

今更ですがお話に混ぜてください。(´･ω･`)ﾉ

私のメイン艇PE-1-400には特製シートをつけてます。
シーカヤックショップで見つけた腰のサポートと座面が一体になったフォーム材のものをメインに自作の背もたれをフレーム前部から引っ張ってきています。
腰の密着を高めるために腰のサポートと、エアスポンソンの隙間にサンダルなどを入れて調整します。
膝のあたるフレーム部分にはフジタで拾ってきた（笑）なんか小型のカヤックキャリアーのカヤックがバーに当たる部分に使うと思われるフォーム材のものを使ってます。

ついでにコーミングもアルミパイプで補強してポリ艇用の弱めのスプレースカートが使えるようにしてあります。

これでロールもばっちりです。

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