ZR-7 & ZR-7Sコミュの整備について。

今日ちょろっと箱根に行って来ました。
そしたら大観山で7S見かけました！
ん～結構遭遇率高い鴨です(笑)

距離もやっと650kmを超えましたので、今日初めてオイル交換しました。
今更なのですがフィルター交換する時ってマフラー外さないとダメですよね？

とりあえず今日は有無を言わずに外してしまったのですが…。
外すのは簡単でしたが戻すのが結構手間でした。
慣れれば何て事無いんですかね？(笑)

コメント(236)

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[197] mixiユーザー 01月19日 12:25

キャブの掃除、リアサス周りのベアリング交換・・・

ボチボチ仕上げてます

[198] mixiユーザー 09月28日 22:42

納車j時に初期化してから約９ヶ月 4000km

ちょっと引っ張り過ぎましたがキャブの掃除です。

サクサク掃除して同調取って終了です。

その後、試乗しましたがアイドリングが安定、低速トルクアップ、振動低減・・・

もう少しメンテサイクルを早くした方がいいみたいです

[199] mixiユーザー 04月27日 16:19

タイヤ交換しました。前回のBS023は、素直なハンドリングで良かったです。ライフば7000kmぐらいでスリップサインがでました。T30は、どんな感じか楽しみです。

[200] mixiユーザー 04月29日 22:28

キャリパーの揉み出しをやってみました。
タッチが変わるとか効きが良くなるとか、そういう類のことはよく分からないけど人力での取り回しがアホみたいに軽くなりました。
で、初めてブレーキを引きずっていたという事実を認識。
おそらく燃費も加速性能も良くなることでしょう。

[201] mixiユーザー 05月13日 12:54

コメント失礼致します。
zr7 2000年式のキャブセッティングについて質問があります。
先日サイレンサーをかなり抜けのよさそうな物に交換したのですが、ガソリンが薄くなっているのかなと思いメインジェット2番3番を108から110へ1番4番を105から108へ変更しました。
しかしそれでもまだ中速あたりでガソリンが薄そうな音がしているので今度はニードルを変更したいと思うのですが初期型zr7のニードルと2000式のニードルでわ違いがありますか？また初期型のほうがガソリンが濃いセッティングですか？
ご存知の方いらっしゃいましたら返信お願いします。
長文になり申し訳ありません。

[202] mixiユーザー 05月13日 20:23

>>[201] 初期型zr7のニードルと2000式のニードルは同じです。

詳しくはカワサキのホームページの「パーツ検索」http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/で確認して下さい。

[203] mixiユーザー 05月14日 12:33

班長さん　返信ありがとうございます！
ニードルは同じだったのですね。

[204] mixiユーザー 05月15日 07:47

>>[203] もしオーバーホールされているなら申し訳ありません。

低速系と中速系の繋がりが悪い場合がありますのでスロージェットを新品に交換とパイロットスクリューの Oリングの交換とパイロットスクリューの先端とキャブのボディの清掃をしてみて下さい。

[205] mixiユーザー 05月23日 21:43

班長さん返信遅くなり申し訳ありません。
いろいろとしてみた結果、今回装着したサイレンサーがあまりに抜けが良すぎると言うことで技量のない私でわセッティングはだせませんでしたので全てノーマルに戻してしまいました。
次回はノーマルセッティングで大丈夫そうなサイレンサーを購入しようと思います。

班長さん色々とありがとうございました！

[206] mixiユーザー 05月30日 13:05

●プラグ交換：純正のNGK DR9EA
ネットで探すと一本298円ほどで入手できるんですね、ﾋﾞｯｸﾘ
イリジウムとか高価なやつで経済的事情から交換サイクル長くなるより、気軽に3000～5000kmで惜しげなく換えられるこっちのプラグの方が魅力的でした♪

●フォークオイル交換：カワサキ純正15番
街乗りですらノーズダイブが気になる、下りのコーナーでフロントの動きが気持ち悪い、一発免停km/hで前足が落ち着かないなどなど苦々しく思っておりまして。
スプリングを換える前にまずはオイルだべ、と手をつけました。前のオーナーがいつ換えたかも分からなかったのでなおさら。
純正は10番、一つ硬めの15番に換えてみました。
結果は上記のネガがかなり解消され、ずいぶんといい感じになりました。
交換時は400mlとSMに記載されてますが目安に過ぎず、油面をきちんと測らないとやっぱりダメですね。

3000円もかからなかった安上がり万歳なメンテナンスメニューでしたｗ

[207] mixiユーザー 12月06日 19:11

ＨＥＬＰです！

整備スレが適切かどうかわかりませんが、私の7もＥＧ周りに白サビ？現象が激しく
なってきました。

これは、ｌ空冷エンジンで耐熱ワックスなどを塗布してこなかったことが
原因なんでしょうか？除去して復元する方法やケミカルなどは無いでしょうか？

誰は良いアドバイスをくださいお願します。

[208] mixiユーザー 12月06日 23:37

>>[207]

綺麗にエンジン洗った後、水分を拭き取って市販のシリコンスプレーを吹き付けてみて下さい。��

かなり見映えが良くなりますよ。(^-^)v

[209] mixiユーザー 12月08日 20:39

>>[207]
100均のチーズフォンデュのyフォークを潰してボロ布巻いて綿棒のデッカイの作って、フィン一つ一つに突っ込んでお掃除かな～

犬猫用の綿棒は腰が無くてイマイチ。

ツヤっ気が全然無いのでシリコン系のツヤ出し剤付けながらお掃除すれば・・・・・

あら不思議っ!

健闘を祈る。

[211] mixiユーザー 12月19日 11:29

>>[208]
>>[209] マッチさん

大変、見栄えがよくなりました！
暫くするとまた、『美白化？』
するのかもしれませんが、満足です。
大変、貴重な情報ありがとうございました。
また、何かありましたら相談させて
いただきますので、
その際はよろしくお願いします。(^_^)

[212] mixiユーザー 03月23日 18:26

エンジンが仕上がるまで日があるのでスイングアームとリンクをバラして清掃、注油しました。

チェーンも灯油で丸洗いｓましたのでサッパリしました

[213] mixiユーザー 09月19日 14:22

こんにちは。

夏場は百姓が忙しく、なかなか乗り出してやることができません。
先日、晩飯前に三遠南進自動車道（無料区間）を走っていたところ、突然のガス欠症状が発生し、再始動ができず、数分するとエンジンがかかりというのを３回ほど繰り返しました。

辺りが暗くなり、負圧式タンクということを知らずにいたので、コックの位置を間違えたのか？という不安と、セルを回し過ぎてバッテリーも寂しくなってきて、軽いパニックになってしまいました。
ＪＡＦって二輪の救援もしてくれるのかなと思い始めていたところ、何とかエンジンがかかり自宅まで戻ることができました。

ネット検索で負圧式タンクやコックの表示の意味を知り、タンクキャップを外してみると２つある空気穴が白い粉状のもののせいで軽い目詰まりを起こしているのを発見しました。まぁこれで当分は大丈夫かな？　何せ、30年ぶりのリターンライダーには燃料コックのＰＲＩなんて見たこともありませんでした。
今日は秋の長雨のせいで、草刈りに出ることもできずにＰＣの子守りです。

[215] mixiユーザー 02月19日 12:24

エンジンを組んでから一年、13000kmほど走りましたのでヘッド増し締めとタペット調整をしてもらいました。

エンジンの中も綺麗なので一安心です。

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