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SPに負けるなVTR1000F FireStormコミュのパーツ・インプレッション

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カスタムから、消耗品の交換まで!交換したパーツや、調子が悪いが〇〇をしたら調子良くなったなど!ちょっとした事などなんでも書き込んでねー!

コメント(22)

今年は、JBのマグタン入れました!
高いだけあって、物凄く軽いです!乗った感じは切り返し、倒しこみが激的に軽くなりすごく乗りやすくなりました!
でも高いです・・・・
なんか書きたいがなんも無い・・・先日ポシュのリミッタ解除手に入れたが
付けてない上 使う機会あるのかなとほっとした顔
タイヤ交換をした時に、ベアリングが固着気味なので交換したほうがイイと言われたけれど、
その店では注文できなかったので、【まあベアリングだし〜】って感じで
、少々ナメて車検までずっと放置して乗ってました。

その間は、全体的に重くて、【もう乗り換えかなぁ〜】とか本気で思ってました。

いざ交換してみたら、今までの重さがウソのように消えて、軽い!の一言、
街乗りだって楽しく乗れるバイクに復活しました。

やはりプロの整備士さんが言うことは素直に聞くべきですね。


炎嵐さん

やはり、日ごろのメンテが大事ですよね!イイコンディションを保つのは、以外と大変なんですよねー!!これからも、VTRを乗り続けましょう!
ん〜久々に書き込み・・VTRに時計が無いので100円ショプで腕時計買って
取り付けた、裏にマジックテープつけて取り外し可能にしたが・・・・
まあ夜は当然見えない昼は良いがすごい悪いとこ発見\('A`)/
20日程で20分ほど時間が進む・・・2分じゃなく20分・・・
ありえんw やはりもっとしっかりしたもの買わないとならん。
VTR用のパーツじゃないけど。
>炎嵐さん
私も先日、ステアリングステムベアリング交換・フロントフォークのオイルシール、ダストシール、スライダーメタルの交換、前後のホイールベアリング交換、リアブレーキディスク交換をしましたが、別物見たいに、走りが変わりました
手(チョキ)
コソーリさん
100均はダメですねー!雨で水没するは、炎天下で液晶が…

世界のkazさん
やはり、ベストな状態をキープ出来れば愛着もわくってもんですよ!
ういっす ぐんにいさん、普通にダメッスねw
まあ盗まれても悔しくないと思い買いましたが 買い直しですなあ。

>世界のkazさん 結構なOHですねえ、そこまでやると整備代金どのくらいですか?10マソ行きそうな・・
俺もまずはタイヤ変えるところからやらんとならんなあ PR2辺りがいいかと
思ってる。
やっとマフラー買いましたわーい(嬉しい顔) 格安でしたw
安いだけ有って重量はノーマルと大差ない重さでした、計ってないですが
もってみてあんま変わらん・・・
音はメーカーの割には爆音で無く良かったです、取り付けた日の夜に
少し試走しましたがパワーが・・上がってる( ・∀・)
前は全開にしてもフロントまったく浮かなかったが今回は若干ですが
浮くようになり吹けあがりもよくなってるキガスルるんるん
マフラーのメーカーが・・・スーパートラップなんで性能upは
期待しなかったが期待はずれでw ポン付けで馬力うp。
しかし後ろから見ると左がステップより先にマフラー摺りそうな
位置にマフラーがあるんだが大丈夫だろうか・・
TSRのレーシングCDIを着けました!体感的にはあまり変わらない?全開時に7000rpmからの伸びが良くなったかな!?普段乗りにはまったく必要無いですねー!
コソーリさん
トラップは、たしかに重いですねー!GSXR750に入れた知り合いは、純正より重くなったと言ってましたねー(^o^;でも、音や抜けが変わればイイものですよー!次回は、軽いUPタイプにしてみては!
おお TSRのcdiなんてあるんだ、7000から上で効果あるんであれば
通常はあまり使わんかも試練ね。
軽いのあったら買いますがしばらくはこのままですねえ、モリワキの
虹ほすいなあ
かなり久々に来たw
寒いんでハンカバかったロボコンパンチみたいなやつ、暖かい・・・
格好は気にしない、寒いのには勝てんス。
色だけでも合わせたんで それなりです、操作は少しし辛いですが
それ程でもない。
コソーリさん
BIGバイクにハンドルカバーってのも初めてみました!かなり、乗りにくそうだけど、ぬくそうですね!
毎度です、ぐんにいさん カウルつきのバイクにどうかとは思ったけど
寒いのには勝てないッス 防寒グローブでもやはり駄目なんで
グリップヒータ+ヒータ用グローブかハンカバだと安っすいハンカバにしましたが
買ってよかったw
他にも買ったけど防寒インナーとかなんで、これはまあそこそこでした。
ニュータイヤのパワーワンです!サーキットにて試しました。グリップは、申し分ないのですが、サスのセッティングが必要かなー
タイヤ替えました。
ダンロップロードスマート
今までダンロップのD208、D209、クオリファイヤときましたが…このタイヤどういう走り心地なんでしょうか?(走れば解るか(^^ゞ)
ハルクプロ製イグナイターです。
6000rpm以上で吹け上がりパワー感が向上しました。
OH前の107PSもこのお陰かも?
ちなみにクラッチSW無効、10000rpmレブリミット無効です。
どなたかパワーピュアはいてらっしゃる方いらしたら、インプレお願いします。
真ん中のゴムが、少し硬い感じで、グリップはそんなでもないみたいですよ!?
のりあじは、すなおみたいです。
履いた人から聞いた感想です。
パワーピュア履いてますが、インプレするほどの技量がありません。

初めについてたタイヤ(7年物の噂のあったタイヤ)から付け替えた感触では、ハンドリングが軽い感じでした。プロファイルのせいかも知れませんが。。。

直進時等でも変なブレなどなく、倒しこみが軽い感じです。ぐんにいさんのおっしゃる通り、中央付近のコンパウンドは硬い感じです。

ショートコース等でも走行してますが、タイヤかすが余り出ません。タイヤの油脂が浮いてきているような感じになりました。
ノーマルとパワーピュアしか履いた事が無いので、グリップ力は他と比べられないのが残念な感じではありますが。。。

素直なタイヤで思ったラインを走行できますが、うまい人が乗ると多分グリップ力が足りなく感じるかもしれません。(かなり低速走行なのでw)

先日、モーターサイクルショーに行った際にミシュランブースでタイヤの話を聞きましたが、パワーワンやピュアは、タイヤをつぶして走ると言うよりは、プロファイルに沿って走らせるように作ってるので全体的に硬い感じがするかもと、仰っておりました。

ご参考になれば幸いです。
自分の経験だとミシュランのタイヤは日本製のように凄くデロデロにはなりにくいような気がしますよ。ミシュラン製でも超ハイグリップは履いた事がないので判りませんが。自分の開けっぷりが足りないせいかな?(笑)

総じてライフも長いしどのグレードも良い製品だと思います。
☆ぐんにいさん
素早いレスさんくす。
パワーワンにするか、ピュアにするか正直迷ってます。

強大なグリップは欲しいものの、パワーワンだと車体が負けてしまうんじゃないかと…。

ぐんにいさんのは同じFSでも別物だからな。(笑)

ピュアのグリップはさほどではないんですね?


☆ぽんさん
丁寧なインプレありがとう。
ハンドリングが軽いのは大いに魅力ですよね!!

フォークの剛性をあげたら旋回でネガが強くでてしまって苦労してます。(苦笑)
5mm突き出して多少良くなったけど、軽快なハンドリングとはほど遠いです。
ディスク径も大きくなってイナーシャ効果も悪化してるんで、慣性重量を減らせるのも魅力ですね。

グリップはやはり期待ほどではないんですね?


☆紫電さん
はじめまして。
レスありがとうございます。

家内に「これからはいい子になります」と約束したのが2年前。
それからロード2を履いているんですが、前のバイクで履いていたパワーレースに比べるとグリップ力の差はいかんともし難く、再びハイグリップをと考えて今に至ってます。(笑)

ライフが長いのは財布に優しくていいのですが…。
やっぱり心のトキメキも欲しいです。

グリップが良くて、軽快なハンドリングで、ライフが長く値段も安いそんなタイヤないでしょうか? ←欲張りすぎですね(^^;)




みなさんのインプレを参考にしばらく悩んでみます。
ありがとうございました。








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