呉市コミュの天応第２期埋立地、いよいよ分譲へ！

　本日平成２２年１１月２６日に招集された呉市議会・産業建設委員会において、呉市がこれまで保留となっていた天応第２期埋立地の分譲（所有権譲渡）を再開する方針を発表しました。
　同用地は、当初の目的だったコンベンション施設や多目的広場としての公共用地から、業務用地へと県に対し変更手続きをした後に、平成２０年度に分譲公募する予定でした。ところがリーマンショックによる世界同時金融不況のあおりを受け、企業が一旦身を引いたため、呉市として分譲のチャンスを狙っていたものです。ということは、企業からオファー（引き合い）があった訳で、売却見込みが立ったため、この度公募による売却を策したということになります。
　
　概要は下記の如くです。

（１）分譲地の概要
　　?分譲面積＝87,368.90?（26,235.4坪）
　　　　　　　　市道大浜４丁目１号線、護岸用地、岸壁用地全てを含む
　　　　　　　　区画割を行わず、全体を一画として一括分譲　
　　?売却価格＝50,400円/?（167,832円/坪）
　　　　　　　　44億0339万円
　　?用水＝上水道
　　　　　　埋立地全体面積（96,000?）に対する日最大使用可能水量＝240ｔ
　　?排水＝公共下水道
　　　　　　埋立地全体面積に対する日最大計画汚水量＝240ｔ
　　?電力＝6.6KV
　　?都市計画区分＝市街化区域
　　?用途地域＝準工業地域（建坪率＝60％、容積率＝200％）
　　?その他＝呉市と公害防止協定を締結

（２）分譲対象事業者
　　?呉市の産業経済発展に寄与すると認められる製造業を自ら営む事業者
　　?詳細は分譲要綱で定める

（３）分譲方法
　　?市掲示場における公告、市政便り、市ホームページにて募集
　　?応募事業者の譲受資格、事業計画、雇用の創出効果等を総合評価

（４）今後の日程
　　?呉市議会平成２２年１２月定例会で、当該埋立地処分議案及び市道大浜４丁目１号線の廃止議案が議決された後に公募を実施
　　?分譲対象事業者の選定
　　?操業条件等の協議
　　?上記を経た上で随時分譲契約を締結

　尚、当該埋立地は、呉市が全額出捐（出資）する呉市土地開発公社が埋立を行っており、平成８年に埋立免許を取得し平成１６年８月に竣功しました。埋立造成費用は126億円で、呉市が保証人となって受けた融資を財源としており、その利息が13億円となります。
　既に呉市に所有権を移転し、債務負担行為を組んで、毎年度10億円ずつ１０年間かけて返済することになっています。44億円で売却することで譲渡損は避けられません。ただ埋立当初は公共用地として売却する予定はなく、隣接の第１期埋立地で、呉市が5億円出資した第３セクターの呉ポートピアランドが特別精算（倒産）したあおりで、売却方針に転換したものです。
　また、２年前に売り出す時点では、ミニバブルが弾けてなかったため、坪単価が23万円程度と言われていましたが、この度鑑定評価を取ってみると、16万7000円余りに激減してしまいました。しかも同土地内には呉市が1億8,500万円かけて道路（市道大浜４丁目１号線）を築造しましたが、それによる土地鑑定評価が向上した結果ということです。
　尚、呉市は企業誘致策として、下記の制度を創設しています。

　?市外からの移転＝固定資産税を５年間免除（実際は納入後に還付補助）
　　市内からの移転＝固定資産税を３年間免除
　?土地取得額の30％を助成
　?新たに正社員を雇用＝50万円／人／年を助成
　　新たにパートを雇用＝20万円／人／年を助成

　これは、立地を検討する企業にとっては極めて有利です。それでも呉市としては企業を誘致すれば、６年後の固定資産税収入や雇用拡大、流通の活性化等、大きな経済効果を生むものと期待しています。因みに固定資産税は年間2,500万円弱になると見込んでいます。

【添付写真１】天応第２期埋立地を臨む
【添付写真２】天応第２期埋立地の位置図と平面図

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 12月01日 21:51

　日経新聞に、呉に自動車関連企業が進出してくるとの、報道があったらしいですね。従来からの工場を閉鎖して呉に新工場を建設するとの内容であったということです。しかも敷地面積90,000?と報道されたようですので、間違いなさそうです。
　と申しますのも、リーマンショックでミニバブルが弾けるまでに、マツダの下請け会社等７社から引き合いがったと聞いています。この度はその内の１社若しくは複数社が投資計画を復活したものと言えそうです。

[2] mixiユーザー 12月01日 23:43

すばらしいですね。ユーシンですかね？
前市長が作った大きな負債が少しでも減れば、いいですね。

＞鈍亀流
阿賀の埋立地は買い手がつかないのでしょうか？
休山トンネルの道路拡張は、計画されないのでしょうか？

東広島呉道路が開通すると今以上の渋滞が予想され、今でもスゴイ渋滞なのに、
とんでもないことになると思うのですが。。。

[4] mixiユーザー 12月02日 18:19

>ろろろろっきー様

>阿賀の埋立地は買い手がつかないのでしょうか？

　呉市は阿賀マリノポリス用地の一部である港湾関連用地を平成２１年１月から公募をスタート致しました。同用地はＡ、Ｂ、Ｃブロックの３ブロックに分かれており、区画は下限面積はあるも、買い手の希望を受け入れる方式です。
　先ず平成２１年３月６日に、コカ・コーラウエスト?呉支店と立地協定を交わしました。これが阿賀マリノポリス売却第１号です。
　また翌２２年６月９日には、呉運輸機構?と契約書を締結しました。これが第２号となっています。
　それらの概要は下記の如くです。

（１）コカ・コーラウエスト?＝Ｂブロックの一部
　　?売却価格＝399,301,210円
　　?売却面積＝6,600.02?＝1,982.0坪
　　?売却単価＝　　201,464円／坪

（２）呉運輸機構?　　　　　＝Ａブロックの一部
　　?売却価格＝ 63,020,160円
　　?売却面積＝1,000.32?＝ 300.4坪
　　?売却単価＝　　209,787円／坪

>休山トンネルの道路拡張は、計画されないのでしょうか？

休山新道は４車線で都市計画決定されています。それを早期供用開始を優先するため、暫定２車線で一旦工事を完了させました。呉市としては４車線化に向けて国に要望をしているところです。が、まだ事業認可には至っておりません。
　また、東広島呉道が開通するのは黒瀬ＩＣ～阿賀間が平成２３年度末、全線暫定２車線供用開始は平成２０年代半ばとされています。この道路が開通したとして、クレアラインと同様、高速道路に並行して一般道路があるため、総交通量はそんなに増えないと思われます。よって、東広島呉道が開通することで、それ以上の幹線道路の渋滞には繋がらないのではないでしょうか？
　尤も、東広島呉道から先小倉に降りて来た際は、広大川沿い市道に結節するため、その部分は混雑が予想されます。よって、目の前の国道１８５号線を両サイドから拡幅工事を現在行っています。
　また、先小倉から直進して豊栄新開に入りますと、今年度末にはマリノ大橋が開通、来年度中には広第二大橋が開通致します。よってこれらの道路が国道１８５号線の渋滞緩和に一役も二役も買うものと予想しております。

[5] mixiユーザー 12月02日 20:24

丁寧な返事ありがとうございます。
よくわかりました。
ただ、以下については、少し疑問が残ります。

>>この道路が開通したとして、クレアラインと同様、高速道路に並行して一般道路があるため、総交通量はそんなに増えないと思われます。

375で東広島に向かう人しか、東広島呉道路は使わないのでしょうか？
たぶん違います。
天応、吉浦、呉市街地から東広島に向かう場合、現在は多くの人が焼山を経由して
いっていると思います。なぜなら375は渋滞が多く時間が読めないからです。
全面開通後、その車が東広島呉道路に流れると、今以上の総量になるとおもうのですがいかがでしょう？

[6] mixiユーザー 12月03日 08:52

個人的意見ですが。

＞天応、吉浦、呉市街地から東広島に向かう場合、現在は多くの人が焼山を経由していっていると思います。なぜなら375は渋滞が多く時間が読めないからです。

　これらのクルマは，東広島呉が出来ても，同様の動作を取ると思います。開通したての道路では，「物珍しさ」と「ひょっとして早いかも」という，心理で増加すると思いますが，「たいして早くない」と思えば，また元に戻ると思います。

　郷原にもＩＣが出来ますので，焼山を通過する人は，そのまま郷原ＩＣへ行くのではないでしょうか。

　先小倉の入口が混雑していれば，一般道へ回避する車両も出ると思うので，選択の余地があります。よって，自分は東広島呉道路への乗り入れについては，あまり危惧してませんが，逆に出口は，横道も無いため，現在社会実験中のクレアライン同様に，出口が数ｋｍの渋滞になるのではないかと思います。

　

[7] mixiユーザー 01月12日 08:48

　天応第２期埋立地については、先の呉市議会１２月定例会での同用地分譲議案可決を受けて、平成２２年１２月２１日に分譲公募の受け付けを開始しておりました。同期間締め切りが平成２３年１月１１日となっていまして、結果的に１社から応募があったということが判明致しました。
　今後資格基準をクリアしているか審査が行われ、それをパスすれば、同社と仮契約を締結することとなります。社名はその時に公開される予定です。

[8] mixiユーザー 01月19日 02:25

　懸案の天応第２期埋立地への立地企業が、昨平成２３年１月１８日に決定致しました。

?企業名称　　＝?ユーシン
?代表者　　　＝代表取締役社長　田邊耕二
?本社所在地　＝東京都港区芝大門１－１－３０　芝ＮＢＦタワー
?事業概要　　＝主に自動車用部品の製造等
?株式上場　　＝東証一部
?資本金　　　＝１２０億１，６４３万５，４２５円
?設立日　　　＝大正１５年７月１日
?従業員数　　＝３，９１０名（平成２２年１１月現在）
?売上高　　　＝７４７億７，３００万円（平成１９年１１月期）
　　　　　　　　７８８億４，２００万円（平成２０年１１月期）
　　　　　　　　５０９億６，４００万円（平成２１年１１月期）
?建築着工時期＝平成２３年６月予定
?操業開始時期＝平成２４年１２月予定
?設備投資額　＝１００億円（予定）
?従業員計画　＝１，０００人（新規採用６０人、内市内在住者３０人）
?立地の背景　＝国内に分散している工場・研究部門を集約し、国内生産における核となるマザー工場を建設する。

[9] mixiユーザー 02月17日 20:41

　呉市は、天応第２期埋立地を分譲決定した?ユーシンとの分譲契約締結式を開催すると、本日２月１７日に発表致しました。

?日　時＝平成２３年２月２１日（月）　１３：３０～
?場　所＝呉市役所　市長会議室
?出席者＝呉市長　小村和年
　　　　　?ユーシン　代表取締役社長　田邊耕二

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