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ポルシェ 550  スパイダーコミュの■質問で〜す!

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皆様!ご無沙汰です。
クラッチが、くっ付いて動かない550オーナーです。(笑

さて・・・ご存知&お暇な方がいらっしゃいましたら
ご伝授宜しくお願いします。

クラッチをついでに交換するのですが。
ミッションを降ろすすのに、エンジンも降ろさないと駄目ですか?
もしくは、ミッションだけ外せますか?

教えて頂ければ助かります。

コメント(25)

KEIKIさん

回答ありがとうございます。
そもそも・・・車放置の為、クラッチが引っ付いてしまい。
動かせないので、そのためにばらします。

バラス序でに、クラッチ一式を交換を考えています。
今後パワーUPもするので、どのクラッチがお勧めか?
ご伝授頂ければ助かります。

クラッチ修理&交換に関しては、エンジンだけを降ろせば良いのですね?
KEIKI さん>クラッチはとりあえず、平凡なものにしておきます。w

そう言えば、ご存知なら・・・
このタイプのウインドウシールド
http://www.fibersteel.net/catalog/product_info.php?cPath=1_10&products_id=10

これに変更して車検は取れますかね?(構造変更含む)
そのスクリーン装着していますが、刻印が無いから取れないといわれましたが・・・・あせあせ(飛び散る汗)
KEIKIさん
むむむっ〜〜〜〜><
ちなみにワイパー付いてますか?
お返事ありがとうございました、参考になりますわーい(嬉しい顔)
来年車検なので構造変更チャレンジしてみますぴかぴか(新しい)
因みに私は、ワーパー外して、スクリーン交換で車検取得を考えてます。
ワイパーないと、やはりマズイ??
一応、GWからレストア作業を開始&移動開始をします。(予定)
Jaeさん
僕もワイパー無しの仕様です、車検等くわしくなくてあせあせ(飛び散る汗)
ワイパー無くてもいいのかな〜冷や汗
oval1954 さん>コミューメンバーで、ワイパー無しスクリーン使用の!テールランプ1灯式にしている方が居ますよね?その方に、アドバイス頂けるといいかもですね。ウインク
レーシングスクリーンの件、車検場の検査官に聞いて来ました。
東京都足立陸運支局の見解です。

車検基本 先ずは・・・車検書の年式もそうですが。
私のはS53年排出ガス適合なのですが。
このクルマが輸入されて、初めて検査を受けたのが大阪でのH4だそうです。
その際の輸入国製造年月日が問題だそうで。
それにより(年式)、安全マークの必要性があるそうです。

逃げ道としては・・・スクリーンの天辺及び運転席前の天辺が
座席の座る位置(正確には尻の穴がくるあたり(笑)から、スクリーンの
高さが635mm以下であれば、フロントガラスとは見なされずパスできるそうです。
ただ・・・後は、検査官同士の話し合いで最終的にOKか?Noか?が決定するそうですよ。
センターミラーに関しても、衝撃吸収できる様に取り付けだとか規定はあるようです。

本格的にスクリーンで、車検を通したい方は。
写真及び実測資料を見せて相談が良いかも。
また・・・635mmの規定があるので、車検取得等の際にはシートレールを上げ底しておくとか・・・手はあるかも?
タイヤの空気圧なのですが皆さんそのくらいにしてますか?
ちなみに僕はバイアスタイヤなんです。
ラジアルより低め?
その基準もわかりません泣き顔
皆様の意見を聞かせてください。
KEIKIさん資料ありがとうございます、
私も色々とネット等で調べてたのですが何やらトラップにひっかかりまして^^;
それでちなみに皆様はどのくらいなのかな〜と質問した次第でしてげっそり
POTENZAで2Kpaだと1.5〜1.7ぐらいなのかな・・・
後は乗ってみてセッティングですねあせあせ
>>[21]

うちのベックのクラッチワイヤーを交換したとき、62年〜71年のタイプ1用でした。
>>[14] おそらく私の事かと。。。。車検以外は全て自分で頑張っていますが私の550は持込みではまず不可能と思われますので、近くのビートル屋さんに無理をお願いして車検を通していただいています。しかしこの時だけはワイパーを装着しています。車検証では車名はポルシェ、型式不明、初年度登録H8年です。購入時からテール赤一灯でした。購入して7年ほど経ちますが、購入先の北九州の中古車屋さんは直後に閉店、初めの車検をどうやってとったかや車の履歴は全く不明です。ちなみに他の2台のフツ―の車は毎回ユーザーで持込みで自分で車検を取っています。
お役にたたなくてすみません。

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