GOODWOOD FESTIVAL OF SPEEDコミュの今年はトヨタでした。

６月22日（金）から24日（日）15回目を数える同イベントにトヨタは６回目の参加となり、今年はモータースポーツ５０周年を記念して、メインスポンサーとして参加しました。

メインゲートには、トヨタ初のモータースポーツ参加車として1957年のオーストラリアラリー出場車両を再現したトヨペットクラウンから、パナソニック・トヨタ・レーシングのＦ１カーまで全11台をモニュメントとその周辺に展示。戦いと栄光の歴史を余すところ無く披露した。そして、新しい時代のモビリティを提案するコンセプトビークルとして「i-swing」を、21世紀のスポーツカーを提案するコンセプトカーとして「ＦＴ－ＨＳ」を出展。「i-swing」はデモ走行も行い、注目を集めたよ。

写真1はトヨタ７（1969）
68年にデビューしたトヨタ7は日本国内の耐久レースを席巻、69年にはエンジン排気量を5Lに拡大し、日本CAN-AMを含む、数々の勝利を挙げた。
ドライバー：鮒子田寛
「今回初めてグッドウッドでの走行に参加したが、本当に感激した。クルマは歴史あるものから現在のものまで、ドライバーも往年のドライバーから現役のドライバーまで、観客も老若男女、さまざまな人が来場している。モータースポーツがこの地で根付いていることを実感した。日本でも、このような素晴らしいイベントが開催されることを期待している」

写真2はJGTC トヨタスープラGT（1997)
日本国内で人気を誇るシリーズJGTCで活躍。 1997年にはドライバーズ／チーム両部門の完全制覇を果たした。
ドライバー：鈴木利男
「私も初めてグッドウッドに参加したが、スープラGT、TS020と、自分に縁のある車をこの場で走らせることが出来たのは素晴らしい体験であった。また、このイベントで、メーカーの枠を超えてクルマ・ドライバーが勢揃いするスケールの大きさに感動した。近年は日本でもモータースポーツのイベントが盛んになっており、ファンも増えて行くとは思うが、是非、特定のファン向けというだけでなく、おじいさんがお孫さんを連れて見に行けるような雰囲気作りをして欲しいと思う」

写真3はTOYOTA TF106 （2006）
2005年快進撃を見せたトヨタＦ１カーの正常進化型。第３戦オーストラリアＧＰでＲ．シューマッハーが３位表彰台を獲得した。
ドライバー：Ｒ．シューマッハー
「私にとっては２度目のグッドウッドフェスティバルであるが、トヨタ・モータースポーツのアニバーサリーイヤーにあたる今年、このように大勢のファンの声援を受けながら走るのは、本当に素晴らしいことだと実感した」