Ape100コミュの慣らしって？？？

エイプライダーの皆様、こんばんは。
今日APE100が納車され、めでたくエイプライダーの仲間入りしました！
「慣らし運転をするぞ！」と言いつつ慣らし運転の意味がよく分かっておりません。。。
慣らしを終えると我がAPEはどの様に変わるのか教えていただきたいのです。
サイヤ人がスーパーサイヤ人に変わるほどすごく変わったりするのでしょか？
と言うのも、今日走って思ったことは「スピードが全然でない！」って言うことですなんです。
50ccのスクーターから乗り換えて、「今度は時速60kmまでOK！」なんて思っていたのですが、必死にアクセルを開いてやっと60kmにたどり着く感じです。
これって慣らしが終わるともっと楽に60km位に達するようになったりするのでしょうか？
慣らしを終えてAPEがこんな風に変わったと言う皆様の経験を教えていただきたいのです！
あと、慣らし運転のコツなども教えていただけると非常に助かります。
よろしくお願いいたします。

コメント(24)

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[2] mixiユーザー 05月15日 12:27

Red Cactusさん＞買われたのはどこからですか？
説明書に書いてあるとおり
慣らし運転では、回転数を上げずに
シフトチェンジすることですよ。
で、パワーはないので、ほとんどの100ｃｃスクーターに負けます。
というか、少々いじったところで勝てません（涙）

慣らしというのは準備運動みたいなものです。
1000ｋまでは人間の赤ちゃんみたいなもの
赤ちゃんのうちにハイハイを飛ばして歩くのを教えたら
将来ひざががくがくになるでしょう？
そんな感じで、はじめの1000ｋを回転数上げずに乗ること（暖気も必要）で、エンジンの調子や燃費を安定させます。
だいたい1万キロごろから変わってくるみたいですよ。
丁寧に乗ってあげてください。

友達や買った店で「慣らし」や「整備」についても質問されるのもいいかと思います。

[3] mixiユーザー 05月15日 12:34

慣らしとは、あまりアクセルを開けずに（低回転で）
ゆっくりエンジンを慣らすという意味です。最初は
摩擦などで鉄くずなどが出ますからね。
又、エンジンオイルも慣らし後かえましょう。

スクーターをボアアップした時は400?ぐらい低回転で
走ったので4～500?ぐらいは低回転で慣らしをする事を
お勧め致します。

しかし、「必死に開いて６０?」っと言うことは
既に失敗してるっと言うことでは？？しばらくは
低回転でゆっくり走りましょう（＾＾）

慣らしをするメリットはエンジンがスムーズに吹ける様に
なる、エンジンが長持ちする、ですかね？

花梨ちゃん＞僕のいじったスクーターは90?まで
凄い加速をする様にしたのでAPEを買って
ぶっちゃけ「おそ…（－－；）」って思いましたよ。
ただ少しいじったら結構早くなりました。

[4] mixiユーザー 05月15日 12:47

あと慣らしをちゃんとやるとシフトチェンジとキックスタートが徐々になめらかになりますよ。
あとタイヤやチェーンの為にも慣らしは必須、ってよくいいますね。

[6] mixiユーザー 05月15日 21:06

皆様、ご回答ありがとうございました。
慣らし期間は押さえて走る必要があるのですね。なるほど。
お店では「幹線道路のような流れの速い道路じゃない所を普通に走ってください」と言う説明を受けました。
まだ乗り慣れていないせいもあると思うのですが、シフトチェンジで失敗することが多くあります。信号待ちなんかで１速に戻したと思いつつ戻っていなくて、昨日･今日で10回以上エンストしてしまいました。ここら辺も慣らしでかわってくるかも。
今日は予定があってAPEで向かったのですが、途中ひょうが降ってきたので橋架下で雨宿り。そのため予定の時間に間に合いそうになくなり、必死で吹かして走ってしまいました。
今後はゆったり走るよう心がけたいと思います！

[8] mixiユーザー 05月16日 01:51

花梨ちゃんさん、安全運転が第一ですね。
私はこのゴールデンウィークの終わりに二輪小型限定免許の検定が終わり、先週免許を交付してもらったばかりの初心者なので、無理はせず、楽しく乗りたいと思っています！

[9] mixiユーザー 05月16日 15:53

Red Cactus さん＞僕も納車日は自宅までに
5回はエンストしました。
ウインカーつけっぱなしとかあたりまえでした。
慣らし終えられたら連絡ください
ツーでも行きましょう☆

[10] mixiユーザー 05月16日 23:58

慣らし中は、皆さんの言う通り回転数を上げないようのんびり走って
自分自身もAPEに慣れて下さい。

ノーマルでも80Km位は出ないかな？

[11] mixiユーザー 05月17日 00:33

うーん、確かに私はどノーマルですが
75kmが最高か？という所ですかねぇ。
（現在2100km弱走りましたが）
でも飛ばす、という意味ではなく純粋に走りを楽しめる
いわば私の身体の一部的に楽しい走りをしてくれるので
スピードが出なくても全然良い位ですよ。
乗れば乗る程、愛い奴です～。

[12] mixiユーザー 05月17日 00:42

マフラー、キャブ、スプロケ変えて100位じゃないかな？
普段そこまで出すこともないけど、、、（出したらあかんしね、、）
現在9500Km、週末のツーリングでとうとうメーターが1週やわ！

[13] mixiユーザー 05月17日 00:53

ふじやま＝ましゃるさん、私もウィンカーはつけっ放しだったり、ウィンカーをつけなかったり、かなりウィンカー無視状態に陥っています。気をつけてはいるのですが、気が付くと。。。

sanさん、制限速度の60Km位＋ちょっと位まで出るようになればいいと思っています。最悪60Kmも出せない、となればインシュレーターを外すことも考えています。
ネットで色々探してみると10Km位速くなると書いている方もおりました。
取りあえず、時期が来るまでは地味に走り続けるのが良さそうですね。

[14] mixiユーザー 05月17日 08:37

僕のは今の所メーター読み９０?ちょっとが限界です（－－；）ヨシムラから出てるパワーアップキットが欲しい今日この頃…。でもブレーキ弱すぎで先に前後ディスク化しないと怖くて乗れない…。後、ステップの位置がした過ぎですぐに擦るので怖いですね。

[15] mixiユーザー 05月17日 12:39

〉Red Cactus
インシュ外して+10はどうやろ？(^_^;)
外したのだいぶ前やし忘れたな～
〉ゴロ
そうそう、スピードが出るようになるとブレーキが追い付かないよな～
せめてノーマルでもフロントはディスクにして欲しいよな～

[16] mixiユーザー 05月17日 14:41

フルノーマルでも70kmぐらいは普通に出てたよ。
たしかにブレーキ効かなくて止まれないんだけど。

フロントがディスクだとディスクロックも出来るのになぁ。

[17] mixiユーザー 05月17日 20:32

…スピード出なくても楽しいとは思いましたが
今日宝くじ買って考えました。
当たったらタケガワの124キットを買うかもな、と。（笑）

何にしても楽しいヤツですよねぇ…。

[18] mixiユーザー 05月18日 00:07

ともっPeさん＞いやいや145ｃｃキットでしょ！？（笑）

[19] mixiユーザー 05月18日 00:27

＞ゴロさん
そっちか！（笑）
ヤバイです、今パーツカタログ見ながらニヤけてます…。

[20] mixiユーザー 05月19日 01:07

皆様、こんばんは。
145ccだと我が小型限定免許では乗れなくなってしまいますね(笑)。
私もパーツカタログを見ながらあれこれ考えています。
この前の雨の中で前輪で巻き上がった泥水がちょうど顔にあたりながら走る経験をして、「これは何とかせにゃあかん！」(なぜか関西弁!?)と思い、フロントフェンダーの位置を下げることを最重要課題としました。
噂には聞いていたが、ここまでひどいとは。。。
あと、リアキャリア。慣らし中は外装から攻めていきます。

[21] mixiユーザー 05月22日 14:11

みなさんはじめまして。
エイプはまったりもよし、
速くするもよし。
どっちも楽しめますよねえ。

わたしはならし終了後のお楽しみ全開走行で
あっさり高校生の50ccスクーターに置いていかれたのが
とてもショックですぐにキャブとマフラー変えました。

さすが本田さんエンジンのポテンシャルはすごくいいみたい。
市販時は異常なほどデチューンしてだしてますよね。

ノーマルスプロケでも大阪の新御堂で３桁スピード出るし
スタートでもほとんど町中はリードです。
キャブセッティングもめっちゃ楽しい。
バラスのも簡単だし改めてエンジンの構造が
よく理解できたりして。

ブレーキは早めに力強く握ればすごく効くと思います。
すぐ遊びの狂うエイプは常に遊びの調整をするのがおすすめです。
ディスクブレーキのような繊細なタッチ感は皆無ですが。

[22] mixiユーザー 05月22日 17:04

jobeさん＞ちなみにキャブとマフラーの銘柄を教えて下さい。今後の参考にしたいので（＾＾）

[23] mixiユーザー 05月22日 22:39

ゴロさん＞こんにちは

吉村の機会曲げカーボンと吉村ミクニのTM-MJN24です。
MJNは通にいわせると過去の産物らしく
あの穴が詰まりやすいとかで標準的なケイヒンをみんなに
勧められましたが、吉村世代なもので最初から決めてました。

初期にニードルバルブの不良でガソリン漏れのトラブルが
あった位でクレーム交換後は格好快調です。

あとサイクロンは以外とうるさいです。特に回すと。
JMCA認定なのに。
やる気はでますが普段はやっぱ静かなのがいいので
構造的には直管なので中に詰める取り外しの効く
サイレンサー作ろうかと思ってます。

この組み合わせならポン付けでいいってよく雑誌でみますけど
デフォルトは濃すぎるみたいですね。とくに冬場は。
エアスクリューの戻し量も吉村指定だと安定もしません。

ノーマルスプロケでひっぱれば５速１万回転ジャストで３桁です。
カム変えたらもっとでるでしょうね。
危ないですけど（笑

参考になりましたでしょうか？
まったり走るにも余裕があるっていいことですよ！

[24] mixiユーザー 05月22日 23:13

jobeさん＞
僕も同じサイクロンを入れてます（カーボンではないけどね）音は12Rの方がもっと爆音なんであまりきになりません。TM-MJN24はいいですよね～。知り合いのレーサーの方からも進められてます。ただセッティングが難しいけど決まったら最高の吹け上りだよ！って言われました。カムも欲しいぃ～！

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