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タジマエンジニアリングコミュの定番　クランク軽量化。

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定番　クランク軽量化。

mixiユーザー 2009年09月07日 07:06

＃19　スペンサー車　の　エンジン　分解　画像から　カウンターウェイトの　角度を　測定　それに準じた　カットを　数年前試作　TEST結果が良く　使用条件に合わせて　加工しています。

ＣＢ９００/１１００ と　ノーマル　ＣＢ１１００Ｆの　クランクです。

ちなみに　写真内の　純正　　ノーマルクランク　は　５Ｇ（グラム）くらい　の　狂いが確認できます。

標準　１２．５ＫＧ　軽量バランス後　１０．５ＫＧ。　ちなみに　３．２Ｌの肉厚が薄い　NSXのクランク重量が　１５．５ＫＧですから　ＣＢ−Ｆのクランクは　重たく　ぶ厚く　強度は　十分ですね。

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