がんばれ！ウイングロードコミュのロ-ダウン

してる人わ車高調orﾀﾞｳﾝｻｽどっちですか

今、自分わY12に乗ってるんですが車高調にするかﾀﾞｳﾝｻｽにするか悩んでます

みなさんの意見を参考にしたいので聞かせてもらえないでしよぉ-か

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 12月06日 16:05

メーカーが作ったノーマル状態がベストバランスなのかと思ってましたが、違うのかな？

（メカオンチですみません

）

[2] mixiユーザー 12月06日 19:51

> 風来坊さん

そぉかもしれないですね

でも、自分的にわﾛｰﾀﾞｳﾝなしでわいじる意味がないかんじなんですよね…

[5] mixiユーザー 12月06日 20:56

> ユーマ獣＠Ｙ１２さん

ﾌﾙﾀｯﾌﾟの車高調わどこのメーカーがあるかわかりませんか

[6] mixiユーザー 12月06日 20:58

> くっちゃ/index.htmlさん

バネカットですか

自分も金銭面を考えたらその方がいいかもです

参考にさせていただきます

[7] mixiユーザー 12月06日 22:15

そういえば昔、初代レガシーに乗ってました。
ハイトコントロールという機能があって、轍の深い林道では車高を上げて走ってました。
これも車高調ってやつなのかな？

[8] mixiユーザー 12月06日 23:07

うちは11系のウイングロードですが、車高調です(´∀｀）

最初はライダーだったので純正で２センチほど落ちてましたが、物足りずダウンサスに…

それでもまだ足りず車高調に…

まだ足りず車高調加工で現在に至ります(爆)

もう病気です( -_-)

[10] mixiユーザー 12月07日 17:43

> ユーマ獣＠Ｙ１２さん

１番落ちるのわどこがいいですか

[11] mixiユーザー 12月08日 08:35

バネカットは、違法改造です。遊びが出ると車検は通らないし、なによりバウンドした時にバネが外れる可能性があり危険です。

レガシーのはエアサスなので、車高調とはちょっと違います。

一番安く上がるのは、ダウンサスのみ交換。
ダウン量は、メーカーＨＰに出てます。
ただ、この場合、ショックの痛みが早いです。

次に、ダウンサスとショートストロークのショックの両方を交換。
上記より意外と乗り心地がいいのがこちら。
この２つは、どちらも車高の調整はできません。
ダウンサスのダウン量で車高は決まります。

最後に車高調です。
普段乗りだろうから頻繁に車高を調整することはないと思いますが、
好きな車高に調整できます。もちろん、落としすぎると車検には通らないので、都度上げる必要があります。

少なくとも、どれを選択しても、ノーマルの乗り心地よりは固くなります。
好みがあるので、固さの感想は控えます。

一長一短あり、判断が難しいところではありますが。。。

ネットで調べるとかすればいろんな情報が出てくると思うし、どこかショップに相談したほうがいいですよ。
商品代とは別に、工賃と調整などの費用もかかりますから。

ご自身で交換されるなら、自己責任で。

[12] mixiユーザー 12月08日 14:22

初めまして。車高調とか良いですね～Y12だとニスモありますしね(^O^)/
自分はwpY11なので対応車高調が無く悲しい状態です。
KYBのダウンサスとショックを検討中です。