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ford fiestaコミュの私の経験したトラブル

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私のフィエスタ(04年式GHIA)が一番古いようですので(ただ街乗りメインにつき、距離は11000kmと少ないですが)、これまでのトラブルを。

・納車後しばらくはATのシフトタイミングがイマイチでしたが(アクセル離してもシフトアップせずにエンブレがかかる)、1か月点検等で何度かのROMをアップで違和感なくなりました。

・半年経たないうちに左リヤからカタカタ異音が鳴り、1週間入院(原因は忘れました)。

・信号待ちからの発進で、1速から2速にアップする時にエンスト。原因は不明でしたが、ROMアップして再発せず。

・2年半の定期点検時にROMアップをしようとしたら、全部フッ飛んでしまい、入院。

と、まあ基本的にはたいしたトラブルはなく、ROMの書き換えばかりですね。
ただ、こないだの点検で、ウォッシャーのノズルから液が漏れることがあり、対策パーツが出ているとのこと(ちょうどCPUの上に垂れるそう)。自分の車では、その症状は出ていませんでしたが、マメにウォッシャーを使うので、念のため交換することになりました。
長く乗るつもりなので、保証期間中にトラブルは出きって欲しいです。

ちなみに、燃費は地方の幹線道路で15km/Lを超えたことがありますが、平均では9.6km/Lです。

ダラダラと書いてすいません。
参考になりますかどうか。

コメント(41)

>コウジン さん

コメントありがとうございます!同じ04年式のGHIAとは奇遇ですね。よろしくお願いします。

>全国初の症例だったみたいです。
私と同じ症状ですが、コウジンさんの方が早かったのでしょうね。原因は判りましたか?
エンストのようなトラブルは原因がCPUに記憶されるそうですが、私の場合は記憶されておらず、原因不明でとりあえずROM書き換えで対応しました。以降は発生してません。

>最近では冷却水が漏れて危うくオーバーヒート。
冷却ファンの配線の断線と、冷却水漏れがダブルで発生したのですね。お気の毒です。私のも同じバクダン抱えていないか不安です。
冷却ファンと言えば、エンジンを止めてから冷却のために回り出すことありますが、大きな音がでるので、最初は驚きましたね。

あと、バックする時に友達に後ろを見てもらうと、必ずと言っていいほど、「ランプ片方点いてないよ」と言われます。片方はバックフォグです(笑)。

>でも乗り味はさすが☆
初の欧州車なので、乗り始めは路面の凹凸のショックがダイレクトにくるので、「ぶつけたか?」と思ったことありました。ボディがしっかりしてるからだと後から判りましたが(前の車は初代ワゴンRですから…これもいい車でしたが、AT故障でフィエスタに買い換え)。
コーナー途中での切り増しにも不安定にならずに、スッと向きを変える足回り、100psというカタログスペックを感じさせないトルクフルなエンジン、サイコーですね(たぶん、大人4人乗りでもアクセル全開にしたことないです)。
私のフィエスタ(04年式GLX)は結構トラブルに見舞われました。
初期のエンストは、ROMの書き換えで直りましたが、ほぼ3ヶ月ごとに何らかのトラブルに遭遇します。頻繁に代車と替わるので、近所の人は良くクルマを換える人だと思っているみたいです。

主なトラブルは、
1.ヒーターのダクトが繋がっていなくて、暖房の温度調整が効かなかった。
2.コンピュータのトラブルでエラーが消えず、ユニットごと交換。
3.リアシートの樹脂製リリースレバーが破損。
4.ガソリンの燃料ポンプの不調で燃料ポンプ交換。
5.ドアピラーの外側の樹脂製カバーが外れた。念のため全て交換。
6.ウォーターポンプのシャフト破損で冷却水漏れ。ウォーターポンプ交換。
7.ハブのガタツキ。120キロ走行でステアリングがブレる。ハブの交換と調整。(これは結構手こずりました)

これ以外にも、小さなトラブルはありましたが、応答性の高い操舵感と元気の良いエンジンは何物にも代え難いです。特にエンジンの吹けは、同じクルマを代車で何台も乗ってみましたが、私のクルマが一番レスポンスが良いように感じました。
今までのトラブル対応は全て保証期間内で無料でした。ディーラーの対応は誠意があって良かったです。
トラブル多いこともあるんですね・・・我車は7万キロ以上走ってますが,それほどでもないのでびっくりです
>ISAOさん

>3.リアシートの樹脂製リリースレバーが破損。

これを見て思い出したのですが、代車で借りたフィエスタのリヤのウインドウレギュレーター(と言うんでしたっけ?窓を開けるハンドル)が外れてたことありました。

>5.ドアピラーの外側の樹脂製カバーが外れた。念のため全て交換。

これは言われてみれば、うちもありました。たまたま、コイン洗車場で洗車中に外れたので、「自腹かな?」と思ってディーラーに行ったら、タダで直してくれました。
構造的に弱いんでしょうか?
樹脂パーツは弱いのでしょうか?
塗装していないPPだと、オゾンなどで劣化しやすいのかもしれませんね。

ところで、燃料ポンプが故障したときにディーラーの人に、ガソリンはシェルが相性良いと言われました。
本当なのでしょうか?
私は気にしていませんが・・・。

私のフィエスタは、今のところ快調です。
トラブルが多いのは、月曜日か金曜日に製造されたのかなと考えています。
自分の乗っているSt(06年)が先日
タコメーター側のESP作動時につくランプがつきっぱなしになっていました
センターパネルのESPスイッチを押しても直らず・・・ってか反応してない!!
ディーラーに行って聞いてみると、ABS側のほうでエラーが出ているとの事
この状態だとESPはもとよりABSも作動しないって事なので
パーツを発注してもらい今日直しに行ったのですが
パーツを交換してもどうやら直らなかったみたいです
原因究明&完治するまで預ける事になりました涙

整備担当の方が結構必死だったところを見ると初めてのパターンのようでした。

フォーカスのソニーオーディオの様に原因不明で終わらなければいいのですが・・・

同じ症状でた方いらっしゃいますか??

はじめまして、早速トラブルらしきものに、遭遇しました。
といっても問題はないのですが、

ボンネットが開かなくなり、ディラーに行ってきました。

それ以外は快調です。
06年式GHIAに乗ってます。
私の場合は、走行中(スタートしてすぐ)にびっくりマーック(!)が点灯してエンジンが吹き上がらない状態に何度かなりました。
先日ROMの書き換えを行ったのですが、昨日もなったので心配です。
ボンネット>開けにくかったのですが自分で駆動部に油をさしたら簡単に改善されました(笑)

マイチェン後の方がプログラム複雑?そうですね。しばらくは定期的に書き換えてもらってみるしかないのでしょうか。よくなるといいですね。
ドアピラーのカバーが外れました。
ドアを開ける度、カバーが引っかかって折れそうです(泣)
もうすぐ車検です。
ディーラーで見積もりしてもらったら、交換部品は、
1 ナット、ハブベアリング
2 発炎筒
3 ワイパーブレード
4 ブレーキオイル
ぐらいで済みそうです。
これ以外に、フォードロングライフサポートの加入を強くすすめられました。2年間で39,900円です。
今までのトラブル遭遇を考えたら、入っていた方が良いのかなあと思いますが、微妙な値段ですね。
フィエは2004年からの発売なので車検に関する情報はまだまだ貴重ですね。

ナットとベアリングってどこのナットとベアリングでしょうか?
こないだ、ウォッシャーノズルの交換をしてきました。
前のカキコでは「CPUに垂れる」と言いましたが、ノズル以外にプラグとプラグコードが交換になったので、正しくは「プラグに垂れる」のかもしれません。時間がなくて、詳しくは聞けませんでした。ごめんなさい。
もう、トラブルは出ないかな。私も11月に車検なので、どれだけかかるかドキドキです。
前の車は激安車検で通してましたが、フィエスタはずっと乗り続けるので、ディーラーでお願いするつもりです。
そうそう、ディーラーが閉鎖になるので、最後の記念にSTに試乗しようと思ったら、もうありませんでした。各店舗に1台ずつあったはずなのに。欧州フォード撤退で試乗車も売りに出したのでしょうか?残念。
整備に1時間かかりヒマな上、担当さんも商談中だったので、唯一の試乗車のエスケープに乗ってみましたが、意外と速いんですね。オドロキ。
今日、車検を通してきました。
ナット、ハブベアリング は、リアのドラムブレーキの部品でした。これは、経年劣化じゃなくて点検時には交換となるそうです。
ところで、車検に出すためにディーラーに向かっている時、リアタイヤがバーストしました。とりあえず近くのガソリンスタンドでタイヤを交換してもらってディラーにその事を話したら、タイヤは無償で交換してくれました。今までスペアタイヤなんか気にしてなかったけど、フィエスタのスペアタイヤって、緊急用じゃなくて通常のタイヤが付いていたのですね。とりあえず、事故にならなくて良かったです。
今日ドライブ前に車を見ていたら右リアタイヤに違和感があり、よく見るとホイールが少しへこんでいました。
ディーラーで点検した所エアー漏れは無い様でしたが、車止めなど、ちょっとしたことでもへこむことがあるようです。
皆さんも経験されたことあるでしょうか?
今日こちら辿り着き、ざっとしか目を通してないのですが
04モデルGHIA糊です。
7月に車検に通しました。
ディーラー車検を検討していましたが
購入店舗が2月か3月に閉鎖し、
もう1つ近所のディーラーも5月か6月に閉鎖したので
某オート波にて車検を受けました。
こちらで費用が9万強、プラスリサイクル料金13000円位でした。
車検時にエアコンホースがエンジンルーム内の出っ張った部分に長い間摩擦を受けてエアコンガスが全部漏れ切った状態で発見されました。
当方、寒がりなのでエアコンをあまり使わないので
車検まで気がつきませんでした('∀`)
その後、フォードの受け皿となった(家の辺りの場合ですが)
トヨタ系のディーラーで治してもらいましたが
結構多い症状のようなので、エアコンの効きがいまいちな方は1度気にして見てみると良いかもしれません。
こんばんは。

先日気がついたのですが、峠道やクローズドコースでESPを解除した状態で走っている際に、後ろから“ピー、ピー”という電子音が聞こえる事があります。コーナーの進入・旋回・脱出時のいずれでも聞こえるため、何かの警告音かと心配になりました。

同様の症状がおありの方、あるいは情報をお持ちの方がいらっしゃったらご教授をお願いいたします。
けんさんの症状はワタシのGHIAのO2センサーが逝ってしまったときに似てます。
でもそれなら診断で検出されそうに思います。
初期症状?としてたまにしか症状が表れなかったり,チェックで異常が見つからない期間がありました。
そのへんも似てるかもです。

他に考えられるとしたらフエールポンプとかですかねぇ。
>ライサラくん

こんばんは。やはりあの電子音は私の車両のみに見られる現象ではないのですね。安心しました。

ディーラーでコンピュータに繋いで診断もしてもらいましたが、やはり異常なしとのこと。

なにか分かったら教えてください。
モンデオ→ka→Fiestaと乗り継いでおります。
中古のFiestaを買ったのが2年ほど前で、この6月に初車検になります。
うちのは購入後すぐに症状が出ました。
内容は、速度が40〜60kmくらいのときにノッキンッグー状態になりました。一番よく使う速度帯なので、ディーラーに見せ、乗車チュックも行った結果、クレーム処理でエンジン乗せ換えとなりました。おかげでその後は何事も無かったように元気に走ってくれています。
エンジンだけ新車になったので、つい先日の定期診断の際のオイル交換まで無料でしたよ。
車検が終わったらまた報告いたします。


はじめまして!車の詳しい構造やパーツの名前はよく分かりませんが、車は好きです☆

私は04年式GHIAを新車で購入、距離は77000弱走ってます。

購入直後の信号待ちからのエンスト、ウォッシャー液漏れから、去年の初車検後のメインコンピュータダウン…エンジン掛からないのは日常茶飯事。購入3ヵ月の記念日には前を走る車がいきなりバックして、ぶつけられた事も…

まぁ、最後の事件は別として、みなさんのFIESTAもそうなんですか?

この相棒の前はKAに乗っていて、その未練がもたらした悲劇と思ってましたが…
9.9万キロ走ってますが,初車検は2ヶ月後です。

いままでいろいろありましたが,国内に導入間もない新車だと初期不良や不具合は仕方ないと思っています。他車の輸入車ほどはトラブルは多くはないと感じています。

今になってようやく安定してきたと感じる一方で消耗品の交換やあちこちのヤレ感も付随してます。

しかし車検後にダウンとはちと不安になりますね。ディーラーさんのチェックが甘かったんでしょうか。個体差だけでなくディーラーのメカさんの腕次第でも症状の出方や頻度は変わってきそうではありますね。
コンピュータ換えて、今のところ大きなトラブルはありませんが、たまぁに、エンジン掛かりにくい事があるんですよね。

ディーラーさんによると、“まだ、コンピュータが学習段階にあるのかも”とか、“エンジン温めて走り出すように”って言われました。

コンピュータ換えて、もう1万弱走ってるんですけど、まだ学習段階なんでしょうか???
アンテナの塗装が剥げてきました。
以前、2年ぐらい乗った時に、塗装が剥げてみすぼらしくなったのでディーラーに相談したら、新品に取り換えてくれました。
でも、取り換えてもらった代品が対策品でなかったので、また同じように塗装が剥げてきてしまいました。
みなさんのアンテナは大丈夫ですか?
>ISAOさん
私の04年式フィエスタのアンテナも塗料が剥がれてます。
かなり銀色が目立ってきて「マジックで塗ろうかな?」と思い始めた頃に、ちょうどディーラーでキャンペーンがあり、ショートアンテナが確か5000円ほどで買えたので、これに替えてしまいました。
気になる感度ですが、そもそもナビのVICSの受信はあまりよくなかったので、今のところ不便に感じていません。

塗装の剥がれと言えば、私のフィエスタはワイパーアームの塗装が剥がれて、うっすらとサビらしきものが見えているのが気になります。自分はウォッシャー液をよく使うのですが、そのせいでしょうか?
こちらは気軽に交換できるパーツではなさそうなので、何か予防策を取っている方はいらっしゃいますか?
自分にはマジックで塗るしか思い付きません(笑)。
剥げるのはデフォですね・・・

取り外してブラック+クリア塗り重ねでどうでしょう。

ワタシもショートアンテナに変えてしまいましたが・・・(^^;)ゞ

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