GSX-R1000コミュのパワーの実測された方

はじめまして。

初期のK1,K2でもカタログ値160ps、
K3以降はそれ以上の出力を誇るR1000ですが、
実際に後輪出力を測定された方いらっしゃいますか？

私のK2は最高で148.6ps、10.6kg-mでした。

変更点は
・ヨシムラＥＭＳ
・ベビーフェイスのボルトオンサイレンサ
・Ｋ＆Ｎエアフィルタ
だけです。
（寿命のチェーンや安物オイル（赤男爵）でパワー食われてるそうです）

みなさんのマシンの実測値や改造ポイントを参考にさせてください。

コメント(23)

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[1] mixiユーザー 07月08日 02:33

オイラは１年間サーキットで使い倒したＫ３を
ライコランドで計ってみました。

後輪で１４８．４ｐｓ、１０．３ｋｇ。

変更点
・パワコマ
・アクラのフルエキ
・Ｇ－ＰＡＣＫ
・２次エアキャンセル
・オイルはＮＵＴＥＣ
プラグもエアフィルターもノーマルです

ライコは補正掛けられないので
あまり正確じゃないみたいですけど（汗）

[3] mixiユーザー 09月10日 14:58

K7で走行19000ｷﾛでアクラポビッチのスリップオン付きの車両で今日赤男爵でパワーチェックしたら128psだったんですけど実測はこんなもんですか？去年アールズギアのスリップオンのときは137psでした。
K7、8で実測された方よろしくお願いいたします。

[5] mixiユーザー 09月10日 16:46

>>[3]
Ｋ７のダイナモ測定ですが、ノーマルでこれでした。
4速12000で164馬力です。

[7] mixiユーザー 09月10日 17:52

Σ(´・ω・`)L5にヨシムラのスリップオン装着です。バイクワールド伊丹店での測定ですが甘めに出てる気もします・・・

[8] mixiユーザー 09月10日 17:53

コメントありがとうございます。
やはり自分のはかなり低いですね(T_T)

[9] mixiユーザー 09月10日 22:36

フルノーマルK3R1000で、
４速固定で
143PS
トルク10.1でした。
まぁまぁじゃないかなと思います

[11] mixiユーザー 09月10日 23:02

前回と今回で測定時の最高速280km/hと250km/hというのも原因ですかね？グラフも今回は上りきっていないような、、。

[12] mixiユーザー 09月10日 23:09

>>[11]
そもそもエンジンが悪いってことは無いですかね？

[13] mixiユーザー 09月10日 23:13

>>[12] コメントありがとうございます。特に気になる事はないですね；プラグ、エアクリも先月変えたばかりですし。アクラに変えてから少しアイドリングがばらつくくらいです。

[14] mixiユーザー 09月10日 23:27

>>[13]
自分も何かしらいじったあとは、アイドリングがばらつきますが。
いつも知らないうちに治ってます。

それでもこの低さはちょっと気になりますね-。
排気デバイスの不調、スプロケットの摩耗、チェーンの寿命、もろもろを考えても。
ここまで落ちるかな？って考えちゃいますねー。

後は電子デバイスですかね。
自分は電子デバイスはさっぱりなのですが（笑）

[15] mixiユーザー 09月10日 23:29

>>[14] そうですか、赤男爵のアシダムだとかなり低く出るみたいなんですが、ちょっと色々確認して別の所で測ってみます。
ありがとうございました。

[16] mixiユーザー 09月11日 02:03

>>[15]
自分は測ったことありませんが
男爵のってラムエアがかけられてないからとかじゃないですか？
カタログ値ってラム圧かけてのエンジン出力ですよね？