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コメント(8)
はじめまして、私は、Ｒ１０００ＬＯと、ハヤブサ００を持ってますが
Ｒ１０００は、とにかく軽く、ブレーキ、ハンドリング、は、ブサと比べ凄いです
軽いので、高速でも段差乗ったら伏せてないとウイリーします。
ブサは、よっこらしょと、曲げて行きますが、Ｒ１０００は、自分がうまくなった
錯覚をするかと思います。Ｒ１０００は、無茶するとおつりが怖く感じます。
ブサは、ブサで、遅いことなんてありませんし
オールマイティーなバイクで、トルクがあるので低速でも楽チンですよね
Ｒ１０００は、燃料計がないので、高速の長距離とかは今でも苦労しています。
燃料ランプはあるのですが、ブサで慣れてしまってるので
でも、どちらも好きなんで、手放せない感じです。
Ｒ１０００は、とにかく軽く、ブレーキ、ハンドリング、は、ブサと比べ凄いです
軽いので、高速でも段差乗ったら伏せてないとウイリーします。
ブサは、よっこらしょと、曲げて行きますが、Ｒ１０００は、自分がうまくなった
錯覚をするかと思います。Ｒ１０００は、無茶するとおつりが怖く感じます。
ブサは、ブサで、遅いことなんてありませんし
オールマイティーなバイクで、トルクがあるので低速でも楽チンですよね
Ｒ１０００は、燃料計がないので、高速の長距離とかは今でも苦労しています。
燃料ランプはあるのですが、ブサで慣れてしまってるので
でも、どちらも好きなんで、手放せない感じです。
私も隼（Ｌ0）とＲ1000（Ｋ９）の2台体制です。あくまで私感ですが、この2台の共通点はスピードが出ることだけだと思います。の他はまるで別物でしょう。R1000はスーバースポーツなので、重心が高くバンク角が深く車重が軽くという特性があります。ちまたで言うほど、ポジションはキツくないし、身長が175cm以下の方なら普通にツーリングも楽しめると思います。しかし重心が高いと言うことは、バンクの仕掛りが大変ですので公道である程度のバンクをするにはかなりの度胸と技術が必要かと思います。一方の隼はメガスポーツなので、重心が低くバンクの仕掛かりがとても良くスイスイとバイクを寝かし込めます、大きなフルカウルにより空力が良く為高速走行時は体に掛かる疲労感が少ない、そして高速走行の車体の安定感も凄い良いと感じます。しかし車体自体が大きい為、体の小さな方はポジション的に辛いかもですね。シートからハンドルも遠いので、タンクに伏せ気味になってしまうのでロングツーには辛いのかと思います。車重もかなり重い為、取回しの悪さや制動距離の長さも否めません。
両マシンとも、良い所もあれば悪い所もあります。ですので、乗る方のバイクに対する姿勢・趣向にて選ばれるのが最良かと思います。
あくまで、私感ですのでご了承下さい。
携帯からの書込みなので、誤字脱字がありましたらご容赦下さい。
長文失礼しました。
両マシンとも、良い所もあれば悪い所もあります。ですので、乗る方のバイクに対する姿勢・趣向にて選ばれるのが最良かと思います。
あくまで、私感ですのでご了承下さい。
携帯からの書込みなので、誤字脱字がありましたらご容赦下さい。
長文失礼しました。
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