パジェロイオコミュのちょっと問題事発生

マイｉｏなんですけど
走行中に急にエンジン停止が2回ほどおきてて
原因がどこにあるのか不明で　
同じような現象が起きた人などの対処などが聞きたく
トピ上げさせてもらいます

Ｈ14　TR-S　距離　約30000K
スターボ　エンジンスターター
100円ブーストアップ
ブリッツ　エアクリーナ
アイバワークス　AWゼレックスマフラー
ここら辺の　電送系とエンジン系はやってある車です

コメント(86)

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[47] mixiユーザー 11月10日 12:26

>ベルさん
ベルさんのページ見させていただきました
整備などができるレベルなのであれば
自分でカーボンの掃除って手もありますね

１０?の延長つけたボックス１本あれば分解可能です
エンジンカバーにボルト４本の
その下にプラスチック調のケースこれもボルト４本
ボンネット開けた方から見て左側のパイプを外し
（パイプに締め付けボルト１本）
中の金属部を金属ブラシを使いパーツクリーナーなどを吹きながら
掃除すればカーボンは取れるようです

これで成功すれば料金なしでいけるんですけど
参考までにって事で自己責任でよろしくです

[48] mixiユーザー 01月14日 12:49

エンジンの回転数を上げてもらったという方にお聞きしたいのですが、それはディーラーでやってもらったのでしょうか？

先日、信号待ちのときにガタガタという音と揺れが気になってそのままディーラーに持ち込んだんですが、そのときの対応としてエンジンのカーボン清掃とプラグ、スロットルボデーの交換をしてもらいました

でも改善が見られなかったので翌日、とりあえず回転数を上げてくれと電話をしたんですが
『コンピュータ制御されてるから回転数を上げることはできない』
と言われました

年式によって出来る出来ないがあるんでしょうかね？

[50] mixiユーザー 01月19日 06:13

> ﾋｰｸﾝさん

３０代で車両保険入って、四～五万位ですよ。

スポーツカーとか事故の多い車種は、当然保険料が高いです。

イオはどうでしょうね。

まあ保険は１社だけでなく、いくつかあたった方がいいですよ。外資のアメリカンホームダイレクトとかね。

また身内の方が保険に入ってるなら、その人に保険に入ってもらっては？

[51] mixiユーザー 01月19日 06:45

自分は分割払いで、
月５５００円です。
分割払いは無いの？

[52] mixiユーザー 01月19日 11:08

>ﾋｰｸﾝさん
うわ、２０万は高いですね…
２０歳までだと保険料は高いけど、
２１歳でかなり安くなる場合が多いです。

車両保険を付けるか付けないかで変わると思いますし、
もしくは、親に掛けてもらって家族限定みたいなのにするとか？
ネットの保険も安いのがありますので、あちこち見積もりするといいですよ。

[53] mixiユーザー 01月19日 12:49

ＥＮＡさんの方法がいいですよ、うちの息子も２０の時家族って形で保険に入りました、それか保険会社によっては月割払いもありますよ

[54] mixiユーザー 01月19日 13:17

若い子は任意保険ホント高いですね。

去年、息子が新規で加入しようと見積もりしたら50万でした。
もちろん私が契約で全年齢家族対応にして16万でした。
等級もそっちへ移動したので、自分の車は新規にして本人限定などの条件で絞りましたよ。

若い子がスポーツカーに乗ってないのがわかりました。
乗ってるのを見たら無保険かもと思うので近づきませんｗ

[61] mixiユーザー 01月22日 21:27

> ﾋｰｸﾝさん
パジェロイオ用の純正ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰですか？

自分のイオはﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ付けていませんがカタログでは特殊工具が必要となっていますが三菱のディーラーでは有るはずでﾘｱｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰとの同時装着は出来ないならわかりますが

余計な情報すいません

[63] mixiユーザー 01月24日 21:06

> ﾋｰｸﾝさん
カタログの写真ではルーフスポイラーは裏に噴射孔の穴が開けて有ります

初期の3ドアのイオもﾘｱﾜｲﾊﾟｰ＆ｳｫｯｼｬｰは標準で付いています

噴射孔が無いとイオが有るとは？

[64] mixiユーザー 01月24日 21:50

確か、ディーラーの古いＯＰカタログだと、年式はあまり関係ないみたいですが、３ドア用と５ドア用では形状が若干違うみたいですね。
多分取り付けも少し違うのかも知れませんね。

[65] mixiユーザー 01月24日 21:59

リヤウイングですが、３ドア用と５ドア用があります。
年式は関係ありません。
どちらもルーフ形状が微妙に違うので、それぞれにあわせておく必要があります。

[66] mixiユーザー 01月25日 00:14

すいません
3ドアの二枚羽みたいなﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰだけ見ていました

5ドアのﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰは確かに形状が違いました

[71] mixiユーザー 01月25日 21:27

ちなみに二枚羽みたいなリアスポイラーの穴

[72] mixiユーザー 01月25日 21:42

補足です。
ウイングを装着するのには穴開け加工が必要です。
初めから穴はありません。
３ドアは現物を確認したことがないので不明ですが、５ドアにはルーフに三箇所穴を開けます。
雨漏りの心配もあると思いますのでディーラーに相談されることをおススメします。

二枚羽は３ドア用です。
５ドアには装着できません。
しいていえば、５ドア用を３ドア車に装着することはできません。

[74] mixiユーザー 01月30日 20:41

> ﾋｰｸﾝさん
燃料は3・5ドアとも53?です

燃料計は一目盛り下がったら10?減ったとみて下さい

[76] mixiユーザー 04月22日 23:59

ｴﾝｼﾞﾝ警告灯がつき、信号待ちで回転数が落ち…ｱｸｾﾙ踏むと異音がするのでﾃﾞｨｰﾗｰに行ったら…

ｴﾝｼﾞﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが必要でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙだけでも20万円部品交換して40万円を見ておいてと言われ、今日聞いた見積りはｷﾞｱ＆ｸﾗｯﾁも追加で49万8150円…( -_-)

中古軽自動車の頭金に匹敵する金額

修理をしますが、痛い出費です

[78] mixiユーザー 04月25日 15:38

「ｴﾝｼﾞﾝ警告灯がつき、信号待ちで回転数が落ち…」という症状ですが、
わたしのイオターボ（10年15万km）にも起こった事がありました。
１気筒点火失敗、という現象でした。
主な原因はGDIの持病でエンジン内がススだらけになるためだと思いますが、
オーバーホールせずに治る可能性も少しあります。
安い順に並べると、
（１）ちゃんとハイオクを入れる。
（２）高速道路でエンジンをぶん回してスス払いする。
（３）ガソリンに洗浄剤のたぐいを加えてみる。
（４）オイルに添加剤のたぐいを加えてみる。
（５）まめに（5000kmごとぐらい）オイル交換する。
（６）プラグ清掃または交換。
（７）スロットルボディの清掃。
（８）イグニッションコイル交換。
（９）オーバーホール
私の場合はこれまでに（１）～（８）をやりました。（９）はまだやってませんが、
今は小康状態で乗り続けております。
（具体的な添加剤名や修理詳細などは忘れてしまっています。あしからず。）
オーバーホール以外の手は無いのか、ディーラーさんに相談してみてはいかが？

[79] mixiユーザー 04月25日 23:27

ﾏﾆｭｱﾙ車に乗りたくて新車で買ったﾊﾟｼﾞｪﾛくん

ｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄは3000～4000ｷﾛで交換し年に一回はﾌﾗｯｼﾝｸﾞもし、ﾊｲｵｸしか入れていませんでした

高速道路はほとんど走らず、添加物を入れたりもしていないので…それが原因かなぁ

乗り潰す気持ちで買ったし、車体が重くて燃費が悪い(平均ﾘｯﾀｰ8くらい？)ﾊﾟｼﾞｪﾛくんに乗れるのも今だけかなぁ…と、修理依頼済み。

自身に整備知識がないのと、保育園送迎と通勤で子どもを毎日乗せているので安心を選びました。

まだﾖﾁﾖﾁ歩きの双子ﾍﾞﾋﾞ達を乗せたまま、ｴﾝｼﾞﾝ止まって立往生も困りますし

ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵでの最長走行距離は何ｷﾛですか

？

ｺﾐｭ内や知り合いにすごい距離走っているという方、最長走行距離を教えていただきたいです

あと10年は乗りたいんだけどなぁ…

年1万ｷﾛﾍﾟｰｽで走っているので20万ｷﾛくらいまではﾊﾟｼﾞｪﾛくんに頑張ってもらいたい

[80] mixiユーザー 11月09日 21:46

困りました

光軸調整を自分でやろうと、調整ネジ回したら調整出来なくなってしまいました

直し方わかる方いないですか？

[81] mixiユーザー 01月31日 22:27

こんにちは

私のイオが４駆に入れるとトランスファーからオイル漏れが

まあ漏れと言っても１日に５滴程度ですが

１度目が新車購入８年目（１０万キロ）くらいだったので年数劣化と思ってましたが、半年後にまた

修理不備だと思いましたが、ほぼ１年４駆に入れてないときは大丈夫で４駆に入れた途端また漏れ出した

このような症状になられた方いますか

修理代いくらでした

[82] mixiユーザー 05月20日 22:05

ダイナモの電圧が12～12.2ボルトくらいしかないのはなんかやばい気が

ダイナモお亡くなりの前兆ですか？

[83] mixiユーザー 05月23日 07:52

>ゆうじさん
バッテリー電圧回復しないなら、ダイナモイカレてるかもですね。ただバッテリーの寿命だったらいいのですが・・・。心配でしたらディーラーでバッテリーテスターかけてもらうといいですよ

（フツーならタダで見てくれると思います

）

自分は、先日関越を走っていたら、メーター内の４WDランプの真ん中（オレンジ色のセンターデフ）のランプが点滅しだしまして・・・。
高速降りたあとも消えず、４WDに入れたり戻したりしても解消せず・・・。

走行している感じは何ともないような気もするのですが、心配なんで本日ディーラーへ持ってってみます（T＿T）

[84] mixiユーザー 05月25日 10:59

センターデフランプ点滅の件。

結局センサーがイカレてて、交換することになりました。
とりあえずセンサー異常だけでよかった

センサーがイカレてるだけなんで走行に支障はないそうなんですが、そのままってのもなんとな～く気持ち悪いんで交換する方向で。７つ全て交換で２万円弱だそうで・・・

イタイ・・・

[85] mixiユーザー 09月07日 17:42

走行中に失火、息継ぎ、見たいな症状が現れアイドリングが安定しないイオ君でしたが、燃料添加剤のＧＡ０１を入れてみたところ、大幅に改善されました。添加剤系は、正直あまり体感できない為、賛否両論ですが、私のｉｏには、効きました。正直この、コミュに参加したのも、不調になったイオを、放置していたのですが、ＧＤＩには、タービュランスのＧＡ０１は体感できる効果があります。カーボンが原因で不調の場合に限りますが…同じ様な悩みを抱えていらっしゃるオーナーの参考になればと思い、参加させて頂きました。検索を掛けるといくらでも出てきますので、ＵＲＬは載せませんが、試してみる価値あると思います。

[86] mixiユーザー 09月07日 22:56

オイル消費の多くなっていた３ドア初期型イオ。

10万kmは過ぎたものの、このエンジンタイミングベルトを変えるのはもったいないな、ということでエンジン作って載せ替えました。

4G93改「4G93.5」の1903cc仕様（4G94用1.0mmOSピストン流用）ですが、僅か70cc程度の排気量UPでもなかなかトルクフルで乗り易いです。
＃いわゆる、4.5AGみたいなノリですｗ

今まで、自分以外に誰も作った人が居なさそうなのでやってみたのですが、燃調もそのままで行けますし、思い切ってOHするなら、結構おすすめ出来る仕様かも知れません。

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