Ｓ２０００・岡山国際サーキットコミュのS2000の改造箇所

ラジエーター・サイドタンク　アルミ３層
スプリング・F　２２ｋ、R　２０ｋ
LSD ・OSスーパーロックLSD（改）
足周り・フルピロ
デフマウント・アルミリジット
車高調・秘密・・・？
運転席・無限フルバケ
クラッチ・ATSスパーシングルカーボン
サードGTウイングプロスペック
チタンマフラー
現段階はこれ位い。
これから、フロントのアーム類、それの取り付けブラケットなどの補強をしていく予定・・・！

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 06月22日 14:46

車高調・・・アミューズのやつ？乗り心地最高！
マフラー・・・ヤフオク19,800円チタンマフラー70φ爆音！
エキマニ・・・ＨＫＳ？スバルみたいな音
エアクリ・・・無限純正交換タイプ＋ぷすーんダクト
ＥＣＵ・・・ぷすーん？
運転席・・・ヤフオクカーボン！？フルバケ
ラジエーター・・・ノーマル
クラッチ・・・ノーマル
ＬＳＤ・・・ノーマル　ＯＳ欲しい
マウント類・・・ノーマル
補強系・・・クスコのバー多数(重っ）
エンジン・・・ノーマル！多分死んでます。

マフラー以外はすべて買ったときに付いてた物。
サーキットを走れるようにしたいけど、現状はインテで精一杯！
当分このままで行きます。

[4] mixiユーザー 12月12日 23:47

マィマシーンは平成１１年ぅまれのＡＰ－１です。
走行距離１０万キロに達する状態で、
ボディ補強が必須となってますが…

エアロ → ゥエーバースポーツフルエアロ
車高調 → ペンスキー（ﾊﾞﾈ：Ｆ１４kg、Ｒ１２kg）
マフラー → ファクターオリジナルチタンマフラー
エキマニ → ＨＫＳ（４→１）
エアクリ → ゎすれた…
ＥＣＵ → 無限
運転席 → ＲＥＣＡＲＯＳＰ－Ｇ（ボロボロになりかけ）
ラジエーター→ ノーマル
クラッチ → エクセディシングル
ＬＳＤ → ＯＳ１．５ＷＡＹ
マウント類 → ノーマル
補強系 → ４点式ロールバー
エンジン → ２．２リッター
ぶれーき → ゥインマックス
ホイール → ゥエッヅスポーツ
タィヤ → ＲＥ－０１Ｒ
岡山３回目で、タィム１分５２秒２（ＲＥ－０１Ｒ）
ラジアルで５０秒台に乗るのが目標です。

[7] mixiユーザー 09月16日 21:22

はじめまして、まだ岡山国際は走ったことはありませんが、今年こそはと思いまして参加しました。

車の仕様は
AP1平成12式
エンジン　ノーマル
マフラー　ケントワークス
吸気　　　スプーンダクト
冷却　　　タバタラジエター
足回り　　クラックス
ブレーキ　フロント　プロミュー4ピストン4パッドキャリパー+SCRpro320ミリローター　リヤ　ナックル加工+300ミリローター
コンピューター　K- MAXSPEED仕様合わせ

といったところです。よろしくお願いします。

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