【クレーン】起重機倶楽部コミュのKATO新型２５ｔ

SR-250Premiumって商品名で
型式は、KR-25H-V7

今度は、ACSカラーモニターになるだろうな
他の変更点はあまりなし

コメント(36)

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[2] mixiユーザー 05月28日 22:47

最終VRの駆け込み受注で新型が遅れてるようです

パワーチルトは、60°って噂ですね

シャーシは、現行のVRのままって事だし

最終VRのスピードメーターが写真の様に替わってるので新型もこのメーターでしょうね

[5] mixiユーザー 01月26日 22:17

SL-600?タイプのACS画面だったら良いけど新型２５のカラー液晶は、イマイチですね
丸いブームは、今までの感覚で無理すると曲がりそうだし
SL-600?は、実際曲がったみたいだし

格子の入ったブームが好きだな

[6] mixiユーザー 01月29日 23:10

皆さん始めまして

初コメします

昨年の暮れに我社に納車されたｖ７はエンジンがＶ５より若干後方へそして下に下がってました

ブームのタワミや操作レバーが軽くなってる為カトウ派の方には乗りにくいとの事でした

二段ジブは見た目油圧で伸びるのかと思いきや以前のままな手動との事でした

足回りは以前のままなイタバネだったですよ

後...

中身はちらっと見ただけだったのでモニターが小さくなってたのは確認したんですがカラーになってると聞いただけでまだ目視してないですね

[8] mixiユーザー 01月30日 22:38

ビーストさん
自分もまだ実車してないからなんとも言えないんですが多分タダノみたいな感じではないかなって思うんですよ

ブームが思ってたよりたわむって聞いています
営業所にももうすぐV７が納車らしいと聞いたので納車してきたら乗ってみなきゃ

とひそかに企んでます

[10] mixiユーザー 02月02日 09:29

同僚がｖ７に常務した話しでは
ACSのモニターセットは渡来のアウトリガと作業ブームの他に親フックのワイヤーの掛け数をセットしてなにやら他にもスイッチがあるらしくて作業性もなかなか乗り慣れないらしいですよ

実際に触らないとなんともコメントできませんが現在のところはこんな感じです

[11] mixiユーザー 02月02日 11:04

ワイヤーの掛数を設定するのは親ウインチレバーのピッピッピッピッボタンを押した時のフック移動量をACSに理解させるタメですね。
カタログで見る限りカラーモニターがSL-600?Uとかより小型で表示もショボい感じだし。

[12] mixiユーザー 02月02日 12:56

iceさん
ACSモニターも見にくいとか話してました

[13] mixiユーザー 02月03日 07:16

明後日営業所にｖ７がやってくる予定みたいです

残念ながら自分には回って来なかったですね

パンサーに乗ってるおっちゃんが駄々こねたらしくて

[14] mixiユーザー 02月03日 09:21

PantherからフニャフニャPremiumだと手に負えないかも

次の機械に期待しましょう

[15] mixiユーザー 02月03日 11:07

次がどんな物なのか楽しみ

[16] mixiユーザー 02月03日 18:51

ｖ７のACSモニターはこんな感じですね
後モニターも埋め込みタイプの液晶になってました

[17] mixiユーザー 02月03日 18:57

後メーター
リアのエアコンの吹き出し口の変更ヶ所

ウインチのフリー�だったかな�ちょっと詳しく見なかったらよく覚えてないんですが 13tみたいにウインチの高速巻き下げ巻き上げのスイッチ�みたいな物が着いてました

後ウインチペダルが左側へ移行してました

[18] mixiユーザー 02月03日 19:16

ウインチのフリーが無くなってるのでブレーキペダルが必要ないので少し左へ移動かな？
エアコンは、前にも吹き出し口有るよね？？

ACSのモニターは、タッチパネル？

[19] mixiユーザー 02月03日 22:12

あちゃ

記憶が ....

確かフロントには吹き出し口はなかったような

パネルも肝心な所を見落としてきました

[20] mixiユーザー 02月05日 20:28

Ｖ７の欠陥発覚

リアステロックピンが入らなくなるそうです

これは部品交換が必要との事でした

起伏レバーに付いてるボタンで起伏スピードの調整が出来るみたいです

マゴがボックスタイプに変わったのは横タワミを押さえる為だとサービスの方からの意見でした

[21] mixiユーザー 02月05日 20:41

KATOも進化出来るのですね

速度のリミッターは、解除できそうですか？？

[22] mixiユーザー 02月06日 07:05

セコい事やってますよ
走行中メーターは 58から60kは出てるけど実走行は 54Ｋ程度しかでてないとのこと

スタート時の発進はスカスカでスピードが乗り出すと加速していくドッカンターボみたいな感じだけど上り坂はＶＲより気持ち馬力があるかなって感じる程度のものらしいです

スピードリミッターはまだ見てないのでなんとも言えないですね

先程記載したリアステの欠陥ですがパーキングスイッチの下にリアステ確認ランプがありそのランプが解除を示したままになるみたいです
シャーシ側のロックピンに安全装置を儲けてあるらしくってそのリアステのセンサーが悪いみたいですね
パーキングスイッチ下にリアステがロックされてない表示されててもスピードは出るみたいです

[23] mixiユーザー 02月07日 08:48

Ｖ７の左上のスイッチパネルにブーム伸縮のスロー切り替えスイッチ発見

伸縮をスローにして何に使うんだろ

[24] mixiユーザー 02月07日 12:09

伸縮が異様に速いとか？

[25] mixiユーザー 02月07日 14:00

そうでもなかったけど自分のＶＲよりは早かったような
というより自分のが異常に遅いだけかも

[26] mixiユーザー 02月09日 20:55

某雪国にV7納車されたらしく
やはり噂通りのたわみらしい
パイロットレバーもクセモノだとか
パイロットレバーに乗ったことないとレバー入れてからの反応までの微妙なタイムラグに戸惑うらしい
クレボに比べりゃ格段に乗りやすいパイロットだと思うが

[28] mixiユーザー 11月12日 11:37

もしかしてV7の欠陥かな?

吊り荷を吊った状態でウィンチの速度はハイに入れた状態にして巻き倒し作業時にウィンチが止まる症状がおきてます

対策としてエンジンフード前のトルコンカバーのネジを４本外しカバーをのけたらエンジン側にコネクターが２コ並んでますのでそのコネクター(タワーとネガー)を外し絶縁テープなどで水が入り込まないように対策し外したコネクターがぶら下がらないように固定して完了です
このコネクターを外す事によりウィンチのローが動作しなくなります

これは自己責任でやられるかサービスマンなどに依頼してやってもらう事を推進します

[29] mixiユーザー 11月12日 11:43

>028に追加コメ
『ウィンチのローが動かない』
というのはウィンチスピードを切り替えるハイとローの切り替えがロー側に切り替えてもウィンチスピードはハイのままになっていると言う事で微操作が出来ないと言う事ではありません

[30] mixiユーザー 11月12日 12:20

対策部品は、完成してるのかな？

低速使わなかったら気付かないままなのかも？SR-250Premhum所有してる会社はは、要注意ですね

[31] mixiユーザー 11月12日 14:41

スイッチをハイにしている状態で動かなくなるようですのでこの症状が出たら外した方が手っ取り早いと思います

[33] mixiユーザー 12月10日 21:09