国土交通省岐阜国道事務所は12日、国道１５６号岐阜東バイパス３工区の改築計画で、「岩田山トンネル」の詳細設計に着手した。詳細設計は建設技術センター（東京都千代田区）に委託した。設計工期は２００８年１月31日まで。
岩田山トンネルは、岐阜東バイパス３工区に新設する４本のトンネルのうち、最も南側（起点側）に位置するトンネル。計画延長は９９０?、計画幅員は10?（車道７?、片側歩道２?など）。掘削工法はＮＡＴＭ。今回の委託は、暫定２車線分のトンネル設計とトンネルの設備設計、地形測量など。建設地は岐阜市岩田坂。
岐阜東バイパス３工区は、岐阜市日野南から関市山田まで延長約６・７?。日野南で２工区から延伸し、山田で現道に接続する。１９９４年度に事業化し、日野・岩田地区の用地買収を継続している。
また、２工区のうち岐阜市入舟町〜日野南（岐阜環状線重複区間）延長２・５?について、岩戸トンネル２期線建設などの４〜６車線化を進めている。07年度内の供用を目指す。これによって、市街地を通過する交通の分散導入、入舟町５交差点の渋滞緩和が期待される。さらに３工区が開通すれば、日野南６交差点から山田交差点までの交通混雑緩和につながる。
平成１９年１０月２２日（月） 建通新聞より
岩田山トンネルは、岐阜東バイパス３工区に新設する４本のトンネルのうち、最も南側（起点側）に位置するトンネル。計画延長は９９０?、計画幅員は10?（車道７?、片側歩道２?など）。掘削工法はＮＡＴＭ。今回の委託は、暫定２車線分のトンネル設計とトンネルの設備設計、地形測量など。建設地は岐阜市岩田坂。
岐阜東バイパス３工区は、岐阜市日野南から関市山田まで延長約６・７?。日野南で２工区から延伸し、山田で現道に接続する。１９９４年度に事業化し、日野・岩田地区の用地買収を継続している。
また、２工区のうち岐阜市入舟町〜日野南（岐阜環状線重複区間）延長２・５?について、岩戸トンネル２期線建設などの４〜６車線化を進めている。07年度内の供用を目指す。これによって、市街地を通過する交通の分散導入、入舟町５交差点の渋滞緩和が期待される。さらに３工区が開通すれば、日野南６交差点から山田交差点までの交通混雑緩和につながる。
平成１９年１０月２２日（月） 建通新聞より
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