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コメント(88)
>>[50]
今説明書を見ました。
先ずリターンローラーのシャフトMU2並びにMU3を塗装してしまっていませんか？
元々鏡面仕上げにしてある金属シャフトは実車でも動揺に鏡面仕上げにして摩擦を極力軽減してある部品です。全く外面には出ないですから塗装の必要が無いのです。
もし塗装してしまってあれば金属の蓋のある硝子の小瓶にラッカーシンナー（DIY店でペンキ用を買ってください。匂いのきつい強力なやつです。）を入れ
塗装したシャフトを全部投入して1日おき元のピカピカの状態に戻してください。
ただしC2並びC14部品をシャフトの頭に接着済みの時は、プラスティックのC2並びC14部品がラッカーシンナーで溶解しますからそれは止めて
ラッカーシンナーをティッシュにしみ込ませ丹念にMU2並びにMU43のリターンローラーの回転面にあたる部分を吹いてサフもOD色も剥がしてください。
それが面倒な場合、サポートでもう一度MU2並びにMU3を注文してみてください。
たしかに説明書には書いていませんが、よく見れば塗装の指示は無いはずです。
鏡面にグリスを薄く塗る事でリターンローラーは軽く回ります。
で、なければ（MU2並びにMU3を塗装していなければ）
リターンローラーの軸穴に塗装が入り込みキツくなっているのでしょう。
400番くらいの耐水ペーパーを細く丸めて軸穴をやすって塗料を落としてください。
これで回転が軽くなれば600,800,1000,2000と番手をあげて行き軸穴の内面を滑らかに仕上げていきます。
そして車輪をMU2並びにMU3に通し回して軽く回ればOKです。
模型の制作には説明書の読み込みが大切なのですが、実はここに経験がものを言うのです。
お役に立てば幸いです。
今説明書を見ました。
先ずリターンローラーのシャフトMU2並びにMU3を塗装してしまっていませんか？
元々鏡面仕上げにしてある金属シャフトは実車でも動揺に鏡面仕上げにして摩擦を極力軽減してある部品です。全く外面には出ないですから塗装の必要が無いのです。
もし塗装してしまってあれば金属の蓋のある硝子の小瓶にラッカーシンナー（DIY店でペンキ用を買ってください。匂いのきつい強力なやつです。）を入れ
塗装したシャフトを全部投入して1日おき元のピカピカの状態に戻してください。
ただしC2並びC14部品をシャフトの頭に接着済みの時は、プラスティックのC2並びC14部品がラッカーシンナーで溶解しますからそれは止めて
ラッカーシンナーをティッシュにしみ込ませ丹念にMU2並びにMU43のリターンローラーの回転面にあたる部分を吹いてサフもOD色も剥がしてください。
それが面倒な場合、サポートでもう一度MU2並びにMU3を注文してみてください。
たしかに説明書には書いていませんが、よく見れば塗装の指示は無いはずです。
鏡面にグリスを薄く塗る事でリターンローラーは軽く回ります。
で、なければ（MU2並びにMU3を塗装していなければ）
リターンローラーの軸穴に塗装が入り込みキツくなっているのでしょう。
400番くらいの耐水ペーパーを細く丸めて軸穴をやすって塗料を落としてください。
これで回転が軽くなれば600,800,1000,2000と番手をあげて行き軸穴の内面を滑らかに仕上げていきます。
そして車輪をMU2並びにMU3に通し回して軽く回ればOKです。
模型の制作には説明書の読み込みが大切なのですが、実はここに経験がものを言うのです。
お役に立てば幸いです。
>>[51]
毎回どうも有難うございますｍ(＿)ｍ。
流石にMU系は全く塗料も何もせず、グリスを塗っただけなんです。
そこでなのですが、それらを条件に考えまして、
リターンローラーとC13がナットで締めると摩擦が大きくかかり、
回転しないようなんです(ですが、皆様のが回転するのが不思議なんです＾＾；)。
ナットを締めた状態で上記の2つの部品に隙間が出来れば、
軽くクルクル回転するはずなのですが、
締めると上記2つが密着してしまいますよね？
最終手段はC13の表面にセラグリスを塗ればスムーズに回転致しますかね＾＾；？
(とにかく回転致しましても硬いです...泣)
敬具
Ed-JA
毎回どうも有難うございますｍ(＿)ｍ。
流石にMU系は全く塗料も何もせず、グリスを塗っただけなんです。
そこでなのですが、それらを条件に考えまして、
リターンローラーとC13がナットで締めると摩擦が大きくかかり、
回転しないようなんです(ですが、皆様のが回転するのが不思議なんです＾＾；)。
ナットを締めた状態で上記の2つの部品に隙間が出来れば、
軽くクルクル回転するはずなのですが、
締めると上記2つが密着してしまいますよね？
最終手段はC13の表面にセラグリスを塗ればスムーズに回転致しますかね＾＾；？
(とにかく回転致しましても硬いです...泣)
敬具
Ed-JA
>>[57]
組み立て番号１を参照ですが、
リターンローラーAは部品C15とMR1を組み付けていますか？
同じくリターンローラーBは部品C6とMR1を組み付けていますか？
さらに上部転輪Aと二つの部品からなるBは実物は周りがゴムタイヤですから
説明書の指示どおりにOD色の上から外周を
アクリルのつや消し黒で筆塗りしなければなりません。
（僕もちゃんとやりました。結構リアルさに影響します。）
それから組み立て番号3に移り
C13に短い金属チューブMU4を通してMU2をナットMB6で締めてますよね？
動様にB11 には金属チューブMU5が中に入ってますよね。
全部の部品をちゃんと組み立てているか確認を。
慌てて何かを飛ばしている場合があります。
僕もしょっちゅうでした。
普通に行けば絶対軽く回ります。
組み立て番号１を参照ですが、
リターンローラーAは部品C15とMR1を組み付けていますか？
同じくリターンローラーBは部品C6とMR1を組み付けていますか？
さらに上部転輪Aと二つの部品からなるBは実物は周りがゴムタイヤですから
説明書の指示どおりにOD色の上から外周を
アクリルのつや消し黒で筆塗りしなければなりません。
（僕もちゃんとやりました。結構リアルさに影響します。）
それから組み立て番号3に移り
C13に短い金属チューブMU4を通してMU2をナットMB6で締めてますよね？
動様にB11 には金属チューブMU5が中に入ってますよね。
全部の部品をちゃんと組み立てているか確認を。
慌てて何かを飛ばしている場合があります。
僕もしょっちゅうでした。
普通に行けば絶対軽く回ります。
>>[61]
回転が渋いのはリターンローラーのAのみでしょうか？
Aに関して言うと、シャフトMU2の少し削られた部分がC13の同形の穴に入って
その位置でシャフトMU2は固定され、それを裏からMU4とナットMB6で車体に固定しますね。
設計上いくら締め込んでもMU2がナットに引っ張られて回転面が短くなる事はありません。
するとMU2のリターンローラーAに対する回転用の円筒面のクリアランスが
何か別の理由短い事が考えられます。すると
『C15に対してMR1が奥まできちんと入っていない。』
のもあるかもしれません。
またMR1は塗装する部品ではありませんので（一種のベアリング）
『内径が塗料などで狭くなっている』と、やはり回転は悪くなります。
今こちらの物のリターンローラーを触ってみましたが、かなり軽く回ります。
分解して冷静に組み直してみてください。
回転が渋いのはリターンローラーのAのみでしょうか？
Aに関して言うと、シャフトMU2の少し削られた部分がC13の同形の穴に入って
その位置でシャフトMU2は固定され、それを裏からMU4とナットMB6で車体に固定しますね。
設計上いくら締め込んでもMU2がナットに引っ張られて回転面が短くなる事はありません。
するとMU2のリターンローラーAに対する回転用の円筒面のクリアランスが
何か別の理由短い事が考えられます。すると
『C15に対してMR1が奥まできちんと入っていない。』
のもあるかもしれません。
またMR1は塗装する部品ではありませんので（一種のベアリング）
『内径が塗料などで狭くなっている』と、やはり回転は悪くなります。
今こちらの物のリターンローラーを触ってみましたが、かなり軽く回ります。
分解して冷静に組み直してみてください。
>>[75] 様へ
大変恐縮ですが、2つ質問で御回答を頂きたいのですが…
�ゝ�動輪の、丸いＣ１２のカヴァーを両面テープで固定する事になっています。
ただ、黒い両面テープが元々丸く作られていない為、自分で加工するのか！？
田宮さんに聞きました所、コニシさんの合成ゴム用接着剤では如何かと…。
円形にイチイチ丸くくり抜いて作るのも大変ですので、
どのように皆さんはなされておられるのか御教授頂けませんか？
�△泙拭■贈垢鯲礁魅董璽彷鬚鯢佞韻觝櫃砲蓮�1枚に、真中に線が入っており、
折り曲げて二重にしてくっつけて、Ｂ９を取り付けるのでしょうか？
以上なのですが、御教授頂けませんか？
どうか宜しくお願い致しますｍ(＿)ｍ。
敬具
Ed-JA
大変恐縮ですが、2つ質問で御回答を頂きたいのですが…
�ゝ�動輪の、丸いＣ１２のカヴァーを両面テープで固定する事になっています。
ただ、黒い両面テープが元々丸く作られていない為、自分で加工するのか！？
田宮さんに聞きました所、コニシさんの合成ゴム用接着剤では如何かと…。
円形にイチイチ丸くくり抜いて作るのも大変ですので、
どのように皆さんはなされておられるのか御教授頂けませんか？
�△泙拭■贈垢鯲礁魅董璽彷鬚鯢佞韻觝櫃砲蓮�1枚に、真中に線が入っており、
折り曲げて二重にしてくっつけて、Ｂ９を取り付けるのでしょうか？
以上なのですが、御教授頂けませんか？
どうか宜しくお願い致しますｍ(＿)ｍ。
敬具
Ed-JA
>>[77]
当然、自分で丸く切って使います。たった二つです。
さっさとやってしまいましょう！
黒いテープは耐熱両面テープといい、強く接着するのに、剥がすと跡が残らないという優れたものです。
ゴム系のボンドは糸をひくので使いにくいです。
初代のキングタイガーの頃はゴム系接着剤を使う指示でしたが、耐熱両面テープの方が良いという判断が田宮側であったはずです。
ツヤの無い方の裏紙にC12をあて、シャープペンシルで丸く形をとり、円の両端を薄い半月形に
切り出します。田宮のシール用の小型のハサミが便利です。曲面ハサミも役立ちます。
ドライブスプロケットの丸い穴は端の僅かな部分しか両面テープを貼ってもC12への接着が効きませんから、円内の両端で充分固定されます。
テープを穴の中にきちんと貼るには田宮のツルクビピンセットが便利です。
ここは後々のメンテナンスのためにC12は外せるようにしておかねばならず、また走行中に外れてもいけません。
C12がきちんとハマったら綿棒なので何度か押しておきましょう。
B9用の両面テープに線が入っているのは予備に二つあり、テープの切り出し用のガイド線です。
メンテナンスでB9も何度か外す事が今後あるかもなので予備を入れてくれてるのです。
実際は以前から使われているものの流用だと思われます。
どんな説明書も全ての情報を網羅している訳ではありません。
モデラーはその辺を考えながら作るのが楽しかったりします。
僕はB9をさっさと100円ショップの薄い両面テープで貼った記憶があります。
当然、自分で丸く切って使います。たった二つです。
さっさとやってしまいましょう！
黒いテープは耐熱両面テープといい、強く接着するのに、剥がすと跡が残らないという優れたものです。
ゴム系のボンドは糸をひくので使いにくいです。
初代のキングタイガーの頃はゴム系接着剤を使う指示でしたが、耐熱両面テープの方が良いという判断が田宮側であったはずです。
ツヤの無い方の裏紙にC12をあて、シャープペンシルで丸く形をとり、円の両端を薄い半月形に
切り出します。田宮のシール用の小型のハサミが便利です。曲面ハサミも役立ちます。
ドライブスプロケットの丸い穴は端の僅かな部分しか両面テープを貼ってもC12への接着が効きませんから、円内の両端で充分固定されます。
テープを穴の中にきちんと貼るには田宮のツルクビピンセットが便利です。
ここは後々のメンテナンスのためにC12は外せるようにしておかねばならず、また走行中に外れてもいけません。
C12がきちんとハマったら綿棒なので何度か押しておきましょう。
B9用の両面テープに線が入っているのは予備に二つあり、テープの切り出し用のガイド線です。
メンテナンスでB9も何度か外す事が今後あるかもなので予備を入れてくれてるのです。
実際は以前から使われているものの流用だと思われます。
どんな説明書も全ての情報を網羅している訳ではありません。
モデラーはその辺を考えながら作るのが楽しかったりします。
僕はB9をさっさと100円ショップの薄い両面テープで貼った記憶があります。
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