F1大好きコミュのセーフティー・カーのルールが変更

FIAのF1レース・ディレクターであるチャーリー・ホワイティングは、問題となっていた2007年以降のセーフティー・カーのルールを見直し、変更になったことを明らかにした。

　昨年までのルールでは、セーフティー・カーがコース上にいるときはピットがクローズになり、ピットに入ることを禁止していた。しかし、そのときに給油が必要なマシンはペナルティを受けてまでピットに入る必要があったため、チームやドライバーからルール変更が求められていた。この問題を解消するべく、今年からいつでもピットに入れるように変更された。

　これについてホワイティングは、「2007年に変更されたルールーはよくなかったので、2006年のものに戻すことにしたんだ。本来はピットをクローズすることで、急いでピットに戻ろうとすることを防ぐためだったが、それが裏目に出てしまった」と説明した。

　また、新たな変更として、ドライバーはコックピットからセーフティー・カーの位置やECU(エンジン・コントロール・ユニット)を使用して、ピットに戻るための最小時間が把握できるシステムが追加される。これについてホワイティングは、「コース上にセーフティー・カーが現れると、レース中のマシンにメッセージを送り、セーフティー・カーの位置がダッシュボードに表示される。メッセージを受け取ったマシンは、ECUがセーフティー・カー・モードに切り替わり、ピットへ戻る最小時間が表示される。ドライバーはこれに従って、最小時間よりも速くピットに戻ることはできない」とコメントした。

　ECUのテストは、昨年のいくつかのレースでテストを行っており、実用的なレベルに達したため、FIAが使用に許可を出した。