インテグラ(DC系/DB系)信者の会コミュの迷ってます

みなさんはじめまして。HONDAspiritsといいます。
僕は今はＤＣ－１　スーパースタイルに乗ってますが
まもなく、のりかえようと思ってます。
候補は

・ＤＣ２　９８
・ＤＣ５　
・Ｓ２０００　初期～中期

現在、この三つでどうしようか循環しています。

９８が一番ほしいのですが、内装は現在のものと
変わりありません。また、最近かなり高くなっています。

一方でＤＣ５は、最近状態のいい９８より少し出せば
手の届くところにあります。

最初はおとなしく乗る予定で、ゆくゆくはサーキット
に行こうと思っています。

９８はビーキーさやＶＴＥＣの楽しさを直に味わえ
ＤＣ５はマイルドになりながらも全体的に安定的な
走りを演出してくれそうです。

どちらも甲乙つけがたいです。

ここでみなさんの意見をお聞きしたく。。。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 05月05日 06:45

初めまして！
９８のインテの赤に乗る者です！

毎日通勤でしか乗れていませんが、それでも楽しませてくれる車です。

他のどの車よりも魅力的で、よく動いてくれます。

こんなに面白い車は、他にはないんじゃないかと毎日思わせてくれます。

でも、この３つの車の中ならどれを買っても間違いはないと思いますよ。

９８なら、２０００ＣＣ以下を代表する車なのは間違いないですし、

ＤＣ５ならば、それをさらに進化させたもの。

Ｓ２は、ホンダが本気になって作った２シーターです。

どの車もいいって言ってたら、質問の答えになってないので、私は、やはり自分の乗っている９８をお勧めします。

ぜったいに後悔しない車です。値段以上の走りは必ずしてくれると思います。

長く愛せる車に間違いないですよ。

ちょっと、興奮して文章にまとまりがなくなってしまい、失礼しました。

[2] mixiユーザー 05月05日 08:17

>giogioさん

はじめまして。貴重な意見ありがとうございます！！
９８に乗るうえでの、興奮感が伝わってきます♪
自分も今の車でさえ、意外に剛性があって
コーナーとか、かなり気持ちいいです。
これが９８なら、すごいのだろうなとつくづく思います。

実はいっとき僕も９８に決定していたのですが、
一昨日にもてぎ、昨日に本庄サーキットにいって、ＤＣ５の
中速が太くなったことで、直線がかなり加速がよく
なっている現状を実際に見てしまいました。

そこから、また悩みはじめました＜笑

ただ、それはサーキットのうえでの話であって
日常の楽しさはやはり９８に軍配があるのかなと
giogio さんのレスを読ませていただき、また
揺れ動きました。

・・・でも車選びの時間って、みなさんも経験が
あるかと思いますが、楽しいですよね！！

[4] mixiユーザー 05月05日 10:41

HONDA SPIRITSさん

　はじめましてｗ
　僕も同じ車で去年どれにしようか悩んだ記憶がありますｗ3台とも捨てがたいですよね。3台全部見に行って…それから死ぬほど悩みました。

　そのとき僕の考えた3台それぞれの魅力/難点ですが

DC2R(98)
　おそらくこの中で一番"R"ってのが似合う車。ホンダがベースのインテに市販できる最大限のチューニングをしてあるのが魅力ですよねｗｗそして、96specになればかなり手ごろな値段で売ってるので、若干程度が悪くてもエンジン乗せ替え等の選択肢もあるかな??
　難点は、ベースが古いということと、いい"タマ"を探すのがちょっと大変&DC5と比べると若干割高?
　

DC5
　"FF最速"と言われてる車ですよねｗDC2から+200ccと6速MTそして3ナンバー化っていうのが利いてて、DC2より速いらしいｗ
　ただし"R"を前提に設計してあるので、DC2に比べると"特別感"が薄い車ですよね…そして何よりフロントがストラットサスになったこと、ストラットが悪いわけじゃないけど、ダブルウィッシュボーンにして欲しかった…

S2000
　"typeR"じゃ無いけど、走るとやっぱり"R"って感じの車ですｗすべてが専用設計という、"typeR"とはちょっと違うけど、"特別感"たっぷりの車だと思います。あと、この時期はオープンで走ると死ぬほど気持ちいいですよｗ
　難点は、僕はなんとも思ってないですけど2シータと言うこと、インテに比べると収納は全く無いと思ってた方がいいと思いますｗｗある意味"R"より"走る"という行為にこだわった車かな?って気がします。

　これが僕が去年考えた3台の魅力/難点ですｗｗ参考にしてみてください。ちなみに僕はSを選びましたｗ

[5] mixiユーザー 05月05日 22:00

はじめまして。
９８SPECですね。
スーパースタイルと内装が変わらなくても
中身が違いますよ。
乗った瞬間、曲がった瞬間剛性感が伝わってくると思います!!
ピーンときますよ。

９６の方が楽しめますけど９８は足回りがかわってます。
やや柔らかくなって乗りやすくなっていると思いますよ。
あとエキマニの形状がかわり若干ふけが良くなった(？)感じだと思います。
乗ったことないのでわかりませんが１８００ｃｃで
２０００オーバーの車に対抗する所がすごいですよ!!
良いと思います!!
９６、９８はお勧めですね～☆

Ｓ２０００は憧れます。余裕があるならＳ２０００ですね☆

[6] mixiユーザー 05月05日 22:46

96のRに乗ってます

サーキットでの速さならDC5（かAP2）、
楽しさ重視ならDC2かAP1じゃないっすか？
あとはFFかFRで趣も違いますし…

ただDC2とDC5では剛性がだいぶ違うんで正直サーキットでDC2だとそれなりに補強しないと辛いです

あと1800ccでも普段は不満ないんですが、後ろに人乗せたり重い荷物積むと
Rのエンジンでも相当加速がたるくなります

維持費的には余程イイ玉を見つけない限り98は10年選手目前なんで次々に交換が待ってると思います
私の場合、約一年半前に9年落ち（8万走行）の96R買って3万キロ強走ったんですが
サス・マフラー・クラッチ・ドライブシャフト・タイミングベルト・ブレーキパッドあたりを今までに交換してます

長文失礼しました

[7] mixiユーザー 05月06日 00:26

はじめまして、98乗りです。

サーキット走行を前提で選ぶんだったら
98も良いですけど96にして、浮いた資金で足回り等のリフレッシュとチョコットチューンするってのはどうでしょう？
足が決まれば確実にDC5より速くなりますよ！

正直、ある程度走れる人が乗ればサーキットでは98より96の方が楽しいし、速いです。
費用対効果もDC5より高いと思います。

ちょっとDC5は大きくて重いし、何をやるにも高いし大変です。
街乗りなら良いかと思います。

[8] mixiユーザー 05月06日 09:31

みなさんご意見をちょうだいいたしまして、
ありがとうございます。感謝と同時に非常に参考に
させていただいており、方向性が定まりつつあります。

上から順に
・Ｓ２０００
・ＤＣ２　９６
・ＤＣ２　９８

９８、実は一番ほしいのですが、このところ値上がりが
すごくて、状態のいいものになると１６０万強～になって
なっています。

そこで出てくるのは、あと少し出して、Ｓ２にいくという
考えが生まれます。ただ、乗ったらしばらくいじれません。
また個人的に難点と思っているのが、オープンっていうこと。
走りに際して、死ぬほど楽しそうですが、実際所有するとメンテとか、実務点で、色々大変なのかなーと思ったりしています。
＞しょうごさん
Ｓ２を選ばれたということで、その辺どうですか？

そこで、９６スペック（←こっちも最近値上がりがひどい）
という手があります。masaさんのおっしゃるとおり、９６の弱点をパーツで補って色々自分流に交換していきます。これならばすぐに、楽しめそうですよね。

うーん迷います。ただ、やはりＤＣ５という考えが
みなさんの意見を拝見しなくなりつつあります。

私事ですが、家に車が今までなくインテグラが唯一という
事情から、現行のスーパースタイルも続投が決まりました。

インテグラは６月に中止と言うことで、さびしい限りですが
アキュラで復活するそうですね。また１６００のオープンが
出たり、?ＴＥＣの特許がきれるということで、新しいエンジンが出たりと、ホンダにはいつまでもスポーツで走っていて
もらいたいですね♪

[9] mixiユーザー 05月06日 11:39

HONDA SPIRITSさん
　オープンになって日ごろ変わったことと言えば…リアスクリーンを気にしなきゃいけないって事ですねｗｗ
　120型以降ならガラス&熱線入りなんでいつもどおりのメンテでいいんですけど、110型まではビニールなんでやっぱり普通に洗ってると磨き傷がかなり着きます(っていうか着きました…)僕はプレクサスって言うのを使ってるんですが結構ましになりますよｗ

　あと水漏れは、日本のメーカなんでそんなびっくりするほど漏れることは無いと思っていいと思います。ただやっぱり、ゴムシールが劣化すると漏れてくるらしいので、車検毎くらいで見てもらえばいいかな?って思ってます。

　なにぶん、まだ1年も乗ってないのでｗ実際のところの問題が出てきてないのが現状ですねｗ問題はおきないに越したことは無いけどｗｗ

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