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Club ZZR1400.jp (ZX-14R)コミュの正規車両と並行輸入車の違い

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ZX14Rも新発売されて初めてBIGバイク(逆輸入車)を購入される方も多いと思います

電球そこで、国内仕様車と大きく違うのは逆輸入車(逆車)という事

細かいことは、置いといて簡単に説明すると
「輸入車の方が規制がゆるい」という事です
ZZR1400やZX14Rのようなマシンは、国内仕様では販売できませんが
逆輸入するならOKなんです
げっそり文句は日本の二重行政に行ってくださいw

そして、逆車は指でOK正規品と手(チョキ)並行輸入に分類されまさす

指でOK正規品は、カワサキの子会社ブライトが扱ってる車両
http://www.bright.ne.jp/
主に保証内容が違います
http://www.bright.ne.jp/privilege/index.html
また、リコールなどがあっても無償修理の対象であり
車検に通る車両を販売しています(当たり前なんですが)
カワサキ正規店しか販売できないがメンテナンスや保証は、全国のカワサキ正規店で
保証されている
並行輸入車のフルパワーモデルより5PS〜10PSほど低いマレーシア仕様である

手(チョキ)対して並行輸入車
これは、商社やバイク屋が独自に仕入れ売る車両で
仕様地(世界各国)によってはフルパワーではない車両やキャタライザーなど
日本では使わない装置や法規制にマッチしていない車両もあります
EU仕様、北米仕様、カリフォルニア仕様など他にもたくさんある
また、保証はお店が独自にしているもので保証期間や範囲は一定ではなく
カワサキのお客様サポート対象外、当然リコールがあっても販売店かオーナーが自己負担するのが通常です
並行輸入でしか手に入らないカラーリングのモデルがある(限定カラーなど)
また、排ガスや騒音規制の通らない仕様地の車両は、車検にノーマル状態で通らないというトラブルもあります(全ての車両ではない)
また、販売店保証なので引っ越した先でメンテナンスを受けられないというトラブルもありえます
マフラーメーカーによっては、並行輸入車は保証外という事もあります



手(パー)販売店のなかにはレッドバロンのように、正規品と並行輸入車を両方扱っている所もあります


初めてリッターバイク、ハイパワーバイク、逆車に乗る人はカワサキ正規店の正規品をおすすめします
並行輸入は、ある意味自己責任です
正規品より10〜20万ほど安い事が多いですが、保証は無い、メーカーのサポートはない
買ったお店から変わったら車検が通らなかった等のトラブルがある可能性があります
特に並行品は、本来この手のリッターマシンのメンテナンス知識の無いショップも仕入れて売る事ができますので
いざという時、技術力の無さによりトラブルを拡大させることもあります

できるだけ、カワサキの専門店でリッターマシンの販売経験が豊富なお店を選びましょう


とりあえず個人的な見解ですが書いてみました
ご意見ある方、補足がある方、質問がある方、お気軽にどうぞ

コメント(9)

まっ!! 購入は個人の自由って事で(*´∀`)♪

カワサキ正規店でも、笑っちゃうくらい知識も技術もない店あるしねぇヽ(*´▽)ノ

ちなみに自分の14は並行物☆
 同じく、並行輸入です。
保障はなんにもない為、購入の時は結構覚悟が必要でした。
でも、今のところのトラブルは無事に解決できてますけどね。
ムックさん
正規店でも、ヘボイ店は確かにありますねw
でも、並行物でヘボイ店に当たるともう救われないけど
正規品なら、他の正規店にいけるという保険が有るような物ですねw

ROИさん
良い車両に当たって良かったですね
日頃の行いの賜でしょうかw

トピのアナウンスはあくまで私の私見ですから
参考程度にして下さい
当然良い店で並行物を買って、満足してる方も沢山おられるのは
認識していますのでよろしくご了解下さい
しょうもない質問なんですが、EUR仕様とFAR仕様の見分け方ってありますか?
>>[4]
仕様地は車体ナンバーで、カワサキのお客様サービスセンターで教えてくれます
07ZX14のバロン物ですが、ちゃんと川重に顧客登録されてました。リコール通知もきましたよ(^-^)/
14R北米色を物色して並行モノを仮押さえ、バーさんちに前車の買取査定だけ受けに行きましたが、まったく同じのが置いていて、保証の違いにビックラこきました。

今はバーさんさまさまです。
車体番号からEU一般仕様と言うのはわかったんですが、フルパワーかどうかがわかりません(;´・ω・)

サービスマニュアルを見るとEU仕様はフルパワーでは無いみたいな感じで書いてあってよくわかりません。

やっぱりパワーチェックした方が良いんですかね?

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