神社仏閣ベンリィ C90.92・CB92コミュの初めまして

初めまして！今CS92を購入を考えています。やはり故障などは多いのでしょうか？バイク知識があまりない為不安なのですが、やはり自分で整備できるようじゃないとこの手のバイクを扱うのは難しいですかね？
しかしこのデザインに一目惚れしました！よろしくお願いします。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 03月08日 16:52

こんにちは。知識無くだと１シーズン元気に動けばラッキーかと。お金持ちならともかく違うなら1958～1964のＣ９０、９２、ＣＳ９２、ＣＢ９２各違いが解り、横の繋がりがあればあるほど維持しやすいです。頑張って下さい。

[2] mixiユーザー 03月08日 17:18

回答ありがとうございます。頑張ってみたいと思います。CS92を買った時はよろしくお願いします。

[3] mixiユーザー 03月08日 17:25

まあ、なんとかなりますよ。
自分で電気系やクランクシャフトベアリングなど交換してc92乗ってます。
乗る前まではポイントなにそれ？な感じでバイクの知識0でした。
でもエンジン下ろすくらいにはすぐなりますよ。
古いバイクなんで違和感？みたいなのを敏感な感じとるのが大事かと。
電気系さえリフレッシュしとけば意外と丈夫に動いてくれてます。

[4] mixiユーザー 03月08日 18:14

>>[3]
返信ありがとうございます！本当に今、CS92に乗りたくてしょうがないんです。
C92には結構乗られてるのですか？
整備はやはり取説やパーツリストを見てされてるんですか？

[5] mixiユーザー 03月08日 18:48

>>[4]
入手してから一年半で5000kmくらい？走りました。前スプロケ一丁落としてトップ90kmくらい、60km～70km巡航が気持ちが良いです。3カ月乗らなくてもキック2～3発で始動、燃費も軽く30km/l超えるいい子です。
取説とパーツリストはオクでゲトしました。これらがあればたいてい整備出来ると思います。この年代にしてはリプロ品含めパーツも入手しやすいので旧車入門に良いと思います。

[6] mixiユーザー 03月08日 18:57

>>[5]
ますます欲しくなりました。パーツリストと取説をさがしてみます。色々とありがとうございます。また何かあった時はよろしくお願いします。

[7] mixiユーザー 03月09日 09:38

>>[002]
ＣＳ９２は６３年３型ではＣ９２にＳの外装を付けただけとなり更にパイプハンドル、タンク、シートの長さやウインカー、テールランプとホンダらしい変更が多数あります。設計変更多いので年式やモデルで部品が複数あります。付かない物も多々あります。色々知ってる方が有利ではあります。

当然後年Ｃ９２にＳ部品後付けのなんちゃってもあります。

現存台数が少ないですが折角なら狙うは６０～６２年の青色、赤シートのプレハン、オリジナルＣＳ９２がよろしいかと。
Ｃとはエンジン性能や部品が違いますから排気音がベンスパの音にかなり近いです。

ホンダ特有の小さなクランクマスのトルクの無さを回転数で稼ぐ典型的な宗一郎エンジンです。低中速はのんびりとし、回すとそれなりに力強く速いので楽しい１台ですよ。
私も年配のだれか大先輩が降りれば譲って貰おうとマフラーの新品セットを温存してますが中々ね！乗り安さと維持しやすさで手放さないですよ。
あと東南アジアのリプロ品は無いよりはマシ程度に。既にエンスーの皆さん懲りてます。

各資料は二輪史研究会に揃ってます。

広島ですか。中国地方も沢山旧車の方おられるので楽しんで下さい。

長文失礼しました。

[8] mixiユーザー 03月10日 20:15

>>[7]
返信ありがとうございます。まだまだ知識がないので、色々もっと調べた上で購入してみます。それまでは今のバイクを可愛がっていきたいです！それでもCS92のあのデザインは頭から離れません(^^)

[9] mixiユーザー 03月11日 11:12

神社仏閣系といえば名古屋の西松自動車です。写真は西松の親父さんのＣＳ７１。ただ昨年夏会いに行きましたがかなり弱っておられました…

角の会ってのもあります。今年は暫定で加藤さんって方が理事してるはずです。
とりあえず今年はまだなんとか続いてると思いますので、興味あればどうぞ。

あと京都のサカイクロン。雑誌ストバイにちょっと記事書いてますね。オリジナルのＣＳ９２持ってます。
店主の境君は非常に良人なんで安心です。

そして…いかがわしショップやセミプロエンスー系に注意、ゴロゴロいますのでぼったくられないで下さいね。

では失礼します。よい旧車ライフを！