![[dir]帆船 ヨット 船 セーリング](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/74/23/1057423_169s.jpg){kind=logo}
|
|
|
|
コメント(13)
ヨットの定義ってのは、本当に色々ありますよね。
『The Sailor's Illustrated Dictionary』（Lenfesty et al, The Lyons Press, USA）によると：
ヨット（Yacht）：所有者、またはチャーター（借主）の娯楽にのみ使われるふね。（訳：Alex）
その語源はオランダ語の「Jaght」または「Jacht」だと考えられる。その意味は「狩」で、Jachthond（猟犬）やJachthoren（狩猟用のらっぱ）という言葉もある。「Jaghtschip」（直訳すると狩船になるが）とはもともと小型で高速の軍艦を言っていたらしい。当時の娯楽用の船は小型の軍艦に似ていたことから、この名前がついたと思われている。
つまり娯楽用であれば、リギンの形式や大きさにかかわらず、全部ヨットと呼ばれていたことになる。
この定義ならば、ディンギもキールボートも、パワークルーザーも英国王室のヨットも全部ヨットになる。
ただし、北辰斜めさんのおっしゃるように、「ある大きさ以上の船しか...」とか、「帆で走る船だけが」など色々な解釈がある。
自分の周りでは、ディンギを「ディンギ」、キールボートやセーリングクルーザーを「ヨット」、小型のパワーボートを「モーターボート」、大型のパワークルーザーを「パワーヨット」と言うのが一般的です。
長くなってしまったな。すみません m(__)m
では、
Alexでした。
『The Sailor's Illustrated Dictionary』（Lenfesty et al, The Lyons Press, USA）によると：
ヨット（Yacht）：所有者、またはチャーター（借主）の娯楽にのみ使われるふね。（訳：Alex）
その語源はオランダ語の「Jaght」または「Jacht」だと考えられる。その意味は「狩」で、Jachthond（猟犬）やJachthoren（狩猟用のらっぱ）という言葉もある。「Jaghtschip」（直訳すると狩船になるが）とはもともと小型で高速の軍艦を言っていたらしい。当時の娯楽用の船は小型の軍艦に似ていたことから、この名前がついたと思われている。
つまり娯楽用であれば、リギンの形式や大きさにかかわらず、全部ヨットと呼ばれていたことになる。
この定義ならば、ディンギもキールボートも、パワークルーザーも英国王室のヨットも全部ヨットになる。
ただし、北辰斜めさんのおっしゃるように、「ある大きさ以上の船しか...」とか、「帆で走る船だけが」など色々な解釈がある。
自分の周りでは、ディンギを「ディンギ」、キールボートやセーリングクルーザーを「ヨット」、小型のパワーボートを「モーターボート」、大型のパワークルーザーを「パワーヨット」と言うのが一般的です。
長くなってしまったな。すみません m(__)m
では、
Alexでした。
少々古い版ですが､私の手元に"ENCYCLOPEDIA OF SAILING"という米国の本があります。
これによるとかなり昔から、オランダでは小型の帆船を捕鯨､鰊漁、個人的な使用､貿易に使用したり､ときには軍艦などに随行して探検に使用したりしていたそうです。(これをJaght、またはJaght schipといったそうです。)shigさんが書かれたとおりです。
1651年Oliver Cromwellのピューリタン革命でチャールス?世がオランダに亡命中、オランダの友人から"Mary"という船名のJaghtをプレゼントされたそうです。1660年、王制復古で彼が英国に帰国するときこの船を英国に持帰ったのが､英国のYachtの始まりだそうです。この船はキール長52ft、船幅19ft、喫水10ft重量100 tonsだったそうです。この船は砲８門、乗員30名といいますからかなり大型ヨットですね。
更に1661年、彼は"BEZAN"と"CATHERINE"という25tonsの王室ヨット２隻を建造し､彼自身が舵を取ったそうです。
また、100ポンドを賭けてデューク公とレースをして､彼が勝ったという話もあるそうです。
こうしたことから、英国の上流社会では王室に倣ってヨットがポピュラーになった、と書かれています。
もともとが上流社会の遊びだったということもあるのでしょうが、欧米人にとっての「ヨット」はわが国で一般に考えられているよりはかなり大型のもののようです。
ニューヨーク・ヨットクラブのロビーに、戦前までアメリカス･カップ･レースに使用された各レース毎のＪクラス･ヨットと戦後の12メーター･クラスのスケール・モデルが飾られています。（なにしろ、初回のレース以降100年以上カップを維持してきたクラブですから自慢でもあったのでしょう）これをみると戦後の12メーター･クラスの艇の長さはＪクラス艇の1/3くらいしかありません。
しかも、戦前のＪクラス艇は鉄道王といわれたバンダービルトなど全て個人オーナーでしたが、戦後はすぺて何名かのシンジケートがオーナーになっています。豊かなアメリカといっても、戦後は嘗てほどではなくなっているようです。
1930年代のアメリカの金持の間では、200〜300Gross Tonsクラスの汽船を自分の「ヨット」として所有するのが流行したそうです。これらの船はペイド・クルーを乗せ、オーナーがきたらすぐ出港できるようスタンバイしていたそうで、現在これができる人は殆どいないのではないでしょうか。
これによるとかなり昔から、オランダでは小型の帆船を捕鯨､鰊漁、個人的な使用､貿易に使用したり､ときには軍艦などに随行して探検に使用したりしていたそうです。(これをJaght、またはJaght schipといったそうです。)shigさんが書かれたとおりです。
1651年Oliver Cromwellのピューリタン革命でチャールス?世がオランダに亡命中、オランダの友人から"Mary"という船名のJaghtをプレゼントされたそうです。1660年、王制復古で彼が英国に帰国するときこの船を英国に持帰ったのが､英国のYachtの始まりだそうです。この船はキール長52ft、船幅19ft、喫水10ft重量100 tonsだったそうです。この船は砲８門、乗員30名といいますからかなり大型ヨットですね。
更に1661年、彼は"BEZAN"と"CATHERINE"という25tonsの王室ヨット２隻を建造し､彼自身が舵を取ったそうです。
また、100ポンドを賭けてデューク公とレースをして､彼が勝ったという話もあるそうです。
こうしたことから、英国の上流社会では王室に倣ってヨットがポピュラーになった、と書かれています。
もともとが上流社会の遊びだったということもあるのでしょうが、欧米人にとっての「ヨット」はわが国で一般に考えられているよりはかなり大型のもののようです。
ニューヨーク・ヨットクラブのロビーに、戦前までアメリカス･カップ･レースに使用された各レース毎のＪクラス･ヨットと戦後の12メーター･クラスのスケール・モデルが飾られています。（なにしろ、初回のレース以降100年以上カップを維持してきたクラブですから自慢でもあったのでしょう）これをみると戦後の12メーター･クラスの艇の長さはＪクラス艇の1/3くらいしかありません。
しかも、戦前のＪクラス艇は鉄道王といわれたバンダービルトなど全て個人オーナーでしたが、戦後はすぺて何名かのシンジケートがオーナーになっています。豊かなアメリカといっても、戦後は嘗てほどではなくなっているようです。
1930年代のアメリカの金持の間では、200〜300Gross Tonsクラスの汽船を自分の「ヨット」として所有するのが流行したそうです。これらの船はペイド・クルーを乗せ、オーナーがきたらすぐ出港できるようスタンバイしていたそうで、現在これができる人は殆どいないのではないでしょうか。
昭和30年代の初め頃､たしか神田さんという元郵便局長(だったと思います)のご夫婦が24ft位のセーリング･クルーザーを購入して本州一周をして航海記が出版されたのを読んだことがありました。
ヨットで本州一周というのは今はそう珍しくありませんが､まだまだ珍しかった時代です。地方の漁港に入ると「珍しい仕掛けの船がきた」ということで地元の漁師達が見にきたとそうです。わが国では「ヨット」という名すら一般にはあまり知られていなかったんだと思います。
横山晃氏がご自身設計のSeahorseで伊豆大島まで航海（更に式根島まで航海したような記憶がありますが）して話題を呼んだのが昭和26年でした。
「太陽の季節」で石原慎太郎氏が名を知られてまだ２〜３年のことです。
堀江謙一氏がアメリカに行く数年前のことです。
18〜20ftクラスのSailing cruiserをＪＯＧ(=Junior Offshore Group)と呼んでいた時代でした。そういえば、この言葉も今では死語かもしれません。
でも、この言葉はたしかヨーロッパ生まれだったと記憶しています。大島レースや小網代カップ・レースなどは当時からあって､こうした小型艇でレース参加していた艇が何隻もありました。GPSなどない時代でしたから、ラジオ・ビーコンがあればいいほう､大抵はそんなものは積まずに三浦半島の油壷または葉山あたりから大島あるいは大島･初島を回航するレースに参加していました。
都会でも､ヨットといえばディンギーをイメージする人が大半でした。
今からすれば隔世の感ですが､わが国のセーリング･クルーザーの黎明期のお話です。
ヨットで本州一周というのは今はそう珍しくありませんが､まだまだ珍しかった時代です。地方の漁港に入ると「珍しい仕掛けの船がきた」ということで地元の漁師達が見にきたとそうです。わが国では「ヨット」という名すら一般にはあまり知られていなかったんだと思います。
横山晃氏がご自身設計のSeahorseで伊豆大島まで航海（更に式根島まで航海したような記憶がありますが）して話題を呼んだのが昭和26年でした。
「太陽の季節」で石原慎太郎氏が名を知られてまだ２〜３年のことです。
堀江謙一氏がアメリカに行く数年前のことです。
18〜20ftクラスのSailing cruiserをＪＯＧ(=Junior Offshore Group)と呼んでいた時代でした。そういえば、この言葉も今では死語かもしれません。
でも、この言葉はたしかヨーロッパ生まれだったと記憶しています。大島レースや小網代カップ・レースなどは当時からあって､こうした小型艇でレース参加していた艇が何隻もありました。GPSなどない時代でしたから、ラジオ・ビーコンがあればいいほう､大抵はそんなものは積まずに三浦半島の油壷または葉山あたりから大島あるいは大島･初島を回航するレースに参加していました。
都会でも､ヨットといえばディンギーをイメージする人が大半でした。
今からすれば隔世の感ですが､わが国のセーリング･クルーザーの黎明期のお話です。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
ヨットの英語・外国語 更新情報
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
ヨットの英語・外国語のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 暮らしを楽しむ
- 75484人
- 2位
- 大人のmixi【おとミク】
- 6444人
- 3位
- 写真を撮るのが好き
- 208287人