権力犯罪コミュの【現在進行中】あるバス運転手の悲劇・闘争

　高知県で、一件の交通事故がありました。そして、バス運転手が注意義務違反で逮捕されてしまいました。そして、高知地方裁判所での審判を終えて、被告側が上告し、現在、松山高等裁判所で裁判が行われており、今日30日に判決が下される事になっています。

　ここまでは、良くある話ですが、ここからが、本題です。その事故は、さよなら会を兼ねた旅行中の中学生を乗せたバスと白バイの衝突だったのでした。裁判の争われている点は、「白バイが衝突した際、バスは動いていたのか？或いは、止まっていたのか？」です。これに関して、地裁の判決では、「白バイは、バスが動いているところに当たってしまい、その後、バスは、急ブレーキを掛けて、3メートル程進んだところで、停車をした」という事で、1年4ヶ月の禁固刑に処せられてしまいました。でも、これに対して、被告弁護側は不服を申し立てて、高裁に上告し、その際に、交通事故鑑定人による証拠書類や弁護側の証人を立てたのですが、裁判長はその必要は無いとして、（何故か）全ての証拠提出等を拒否した上で、即日結審となり、今日30日に判決が下されようとしているのです。普通に考えても、無茶苦茶な裁判だと思います。

　元々、この話を知ったのは、『きっこのブログ』
http://kikko.cocolog-nifty.com/
における、「またまた、警察のデッチアゲ！」
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_e5b9.html
でした。

　以下、一部、抜粋です。
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去年、２００６年の３月３日に、高知県で、１件の交通事故が起こった。中学校のスクールバスに白バイが突っ込んだ事故で、その白バイの隊員が亡くなった。ものすごく簡単に状況を説明すると、この日は、中学３年生の「お別れ遠足」の日で、このバスには、中学３年生が２２人と付き添いの先生が３人乗っていた。運転していたのは、普段はタクシーの運転をしてる片岡さん（５２）で、こうした遠足とかがあるたびに、スクールバスの運転を請け負ってた人だ。それで、この日は、みんなで国道沿いのレストランで食事をしたあと、このレストランを出発して国道に出て、国道の反対車線に入るために停止して車の流れが切れるのを待っていたところに、走行して来た白バイが激突して来た。

で、去年の６月７日、高知地裁でこの事故の裁判があり、バスを運転してた片岡さんは、「１年４月の実刑判決」を受けた。片岡さんは、即日控訴したんだけど、今年の１０月５日に、高松高裁で即日結審して、１０月３０日、つまり、あと１週間後に判決が出る。そして、このまま行くと、片岡さんは実刑になる可能性が高いんだけど、この裁判、何から何まですべてがメチャクチャなのだ。

まず、片岡さんに「１年４月の実刑判決」が下ったのは、「バスが動いてた」っていう大前提の上での判決で、この裁判では、「レストランを出たバスは時速１０キロ前後で走行しており、そこに時速６０キロ前後で走行して来た白バイが衝突した」ってことになってる。つまり、双方が走行中の衝突事故ってことで、そのため、片岡さんに大きな非があるってことにされてる。だけど、このバスは、停止してたのだ。バスは、反対車線に入るために、一時停止していたのだ。そして、そこに、猛スピードで走って来た白バイが激突したのだ。

このバスが停止してたことは、このバスに乗ってた中学生や付き添いの先生方も証言してるし、中には、このバスが停止してる時に、記念に写メを撮った女子中学生もいて、バスの外の背景などが写ってる画像まで証拠として提出して、「バスが停止してたとこに白バイが突っ込んで来た」ってことを法廷で証言してるのだ。それなのに、裁判官は、これらの証言を意味不明の理屈ですべて却下して、「バスは動いてた」ってことにし続けてるのだ。

さらには、検察側の証人して、「事故を起こした白バイのたまたま数百メートル後方を走ってた別の白バイの隊員」ってのが登場して、「バスは時速１０キロ前後で走行していたため、白バイは避け切れずに衝突した」って証言をしてるのだ。裁判官は、バスに乗ってた中学生や先生方の証言はすべて無視したのに、この白バイ隊員の証言だけは全面的に採用して、結局、「バスは動いてた。だからバスの運転手の過失だ」って理屈の一点張りなのだ。

だけど、この白バイ隊員が事故を目撃したっていう国道上の地点に行くと、バスが動いてたとか動いてなかったとか言う以前の問題として、道路の起伏などによって、事故現場は見えないのだ。この事実は、ビデオカメラによる映像によってちゃんと検証されてる。それなのに、この白バイ隊員の証言は、今でも有力な証言として採用されている。

そして、何よりも呆れ返るのが、証拠のブレーキ痕の捏造だ。検察側の言い分としては、「バスが時速１０キロ前後で走行していたことは、バスが急ブレーキを踏んだ時にできたスリップ痕によって明らか」って言ってるんだけど、事故直後の現場の写真にはスリップ痕なんてどこにも写ってないのに、警察の現場検証が済んだあとの写真には、それまでなかったスリップ痕が、突如として現れて写ってるのだ。なんじゃ、こりゃ？

だいたいからして、このバスに白バイが衝突した事故地点は、レストランを出てから、たった「６．５メートル」の場所なのだ。１０トンの大型バスが、たった６．５メートルで、時速１０キロまで加速して、路面にスリップ痕がつくほどの急ブレーキをかけるなんて、どう考えたって、物理的にムリな話だ。

ちなみに、この事故が起こった国道沿いに住む人たちの証言によると、この国道は道幅も広くて見通しも良いため、普段から、何台もの白バイが、時速１００キロ〜１５０キロの猛スピードで走行練習をしてるそうだ。そして、このバスが動いてようと止まってようと、ずっと手前からバスの姿を確認することができるこの場所で、ホントに白バイが「時速６０キロ」で走行してたのなら、普通にブレーキをかければ、普通に止まることができたハズなのだ。見通しのいい現場で、止まるどころか、避け切れずに激突したなんて、この白バイは、いったいどれくらいの猛スピードを出してたんだろう？

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　これに関係するお話としては、その後、
「続・またまた警察のデッチアゲ！」
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_3805.html
「続々・またまた警察のデッチアゲ！」
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_ab73.html
とありますので、見て頂ければと思います。

　なお、この話に関しては、
被告人である片岡運転手当人によるブログ『雑草魂』
http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
支援者によるブログである『冤罪事件進行中』
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737
それと、
ＫＳＢ瀬戸内海放送による特集
「高知白バイ衝突死／警察が証拠をねつ造？」
「証拠ねつ造…動機はあった？」
「鑑定人が迫る　ブレーキ痕の“嘘”」
「真実はどこに…動き出した生徒たち」
http://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=4&sid=7

がありますので、宜しければ、ご覧になって下さい。

（最後の放送については、まとめて、本日のテレビ朝日の『スーパーＪチャンネル』でも、関東周辺のみ「Ｊのこだわり」として、放映されていました。）

　私が、この話を聞いて、思ったのは、激しい怒りと明日は我が身かもしれないという事です。こんな事が間違ってもまかり通らないためにも、この事件はしっかり見守っていかなければいけないと感じています。

　なお、支援者によるブログ『冤罪事件進行中』では、高裁の結果が出た後、ブログ内で、署名を集めようとしているとの事です。宜しければ、ご協力頂ければと思います。