ＴＷ大好きコミュの質問トピ

質問が乱立してるようなので建ててみました。
不適当であれば消して頂いてもいいです｡

早速質問なんですが、ＴＷ200か225買うとき大体本体価格何円くらいやったらいい物買えますか？
225Eが19万って安すぎですよね？

ＴＷド素人です

コメント(767)

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>>[727]

純正キャブであればエンジン側からチョークレバー→高地補正レバー(赤いつまみ)があると思いますが、その斜め上辺りにアクセルワイヤー調整ねじがありますので、そのねじでアイドリング調整が出来ます。

>>[728]
回答ありがとうございます。
純正キャブです。
高地補正レバーの右に有る、下から上に向かって頭にローレットが切ってあるネジですよね？アクセルワイヤが繋がってる部分を直接押すヤツ。
今の時期、30分以上乗るとアイドルが急に落ちてエンストを繰り返します。運が悪いとカブるんで、困ってました。
今日は遅いんで、明日にでも調整したいと思います。

[730] mixiユーザー 07月21日 23:04

>>[729]

ビンゴです。
しかし…症状を見た感じ、ガソリンが上手く送られてない気がしますよ(;o;)
オーバーフローとかして無いですかね？

一度燃料がちゃんと送られているかどうかをチェックしてみて下さいませ(^^)d

[731] mixiユーザー 07月21日 23:13

>>[730]
ありがとうございます。
先々月にバイク屋で点検してもらい、ついでにその症状も伝えましたが問題ないと言われました。
今月に入って、頻繁になったんで困ってました。停車中はずっとアクセルを煽らなければ止まるんで、面倒だなと。
燃料のオーバーフローも疑ってみますね。

[732] mixiユーザー 06月16日 19:38

初めまして！
ロンスイしているTWを買おうか考えているんですが、走行距離はみなさんどのくらいですか？

[733] mixiユーザー 06月26日 21:49

はじめまして。陸上自衛隊の偵察バイクのようなエンジンガードをｔｗ225につけたいのですが、代用できそうなパーツなどを教えてもらえないでしょうか？　　　よろしくお願いいたします。

[734] mixiユーザー 07月14日 21:44

>>[732]
新車で購入から、10000キロ位です。
14年物です‥‥。

[736] mixiユーザー 10月07日 17:34

初心者です。
教えて下さい。

まずは、メンテナンスからスタートといった所の私のTW200ですが
フロントブレーキ(ディスク)から行おうと思います。

まだ、工具も揃えてなく、ブレーキパット交換に必要な工具これからカスタム検討中ですが揃えて行くと便利工具教えて下さい。

[737] mixiユーザー 10月07日 19:41

>>[736]

初心者でいきなりﾌﾞﾚｰｷですか！？僕はお勧めしたくないなぁ。。。
命を左右する部品ですからしっかりとした知識と技術を持ってからにした方がいいのでは？

ﾊﾟｯﾄﾞ交換はそんなに難しくないですが、万が一を考えると危険なﾊﾟｰﾂです。

工具はﾎｰﾑｾﾝﾀｰなどで売ってる安物ﾂｰﾙｾｯﾄでいいですよ。
壊れたらその工具だけ良いものに買い直せばいいと思います。
僕はﾎｲｰﾙを外すのに必要だったﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁｾｯﾄ（\1980）とか使ってます。

一通りあると便利かなと思う工具は
　ﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
　ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁｾｯﾄ
　六角ﾚﾝﾁｾｯﾄ
　ﾗﾁｪｯﾄﾚﾝﾁ　10番ｿｹｯﾄ
こんなもんですかね。
あるといいなと思う工具はいっぱいありますけど、初心者ならまずはこんなとことではないでしょうか？

[738] mixiユーザー 10月07日 19:46

>>[737]
ありがとうございます。
めがねレンチは何番が必要ですか？

後、本件の内容のブレーキですがフロントの六角2箇所とボルト2箇所外すと(キャリパー？)が外れパットを新しい物を入れ替えて終了!!位の気分でした。
安易過ぎますかね？

[739] mixiユーザー 10月07日 19:56

>>[738]

ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁは何番というよりｾｯﾄ購入の方がいいです。
下は8番から上は22番（24番も使うかも？うろ覚えでごめんなさい）までのｾｯﾄがあると便利です。

小さなﾎﾞﾙﾄ類は10番あたりを使用してますが、ｵｲﾙ交換、ﾎｲｰﾙ着脱なんかは21番以上を使用したりします。
六角ﾚﾝﾁで回らない固いﾎﾞﾙﾄなんかもﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁを駆使しててこの原理で緩めることが出来たりしますし。

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換ですが、ﾊﾟｯﾄﾞが減ったから交換するんですよね？
ということは新しいﾊﾟｯﾄﾞは分厚いはずです。
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷは油圧なので、ﾊﾟｯﾄﾞが減った分だけｵｲﾙが移動します。移動して減った分だけｵｲﾙを補充したりもします。
逆にいえば分厚いﾊﾟｯﾄﾞに交換するということはｵｲﾙが戻ってきてしまうのであふれてしまいます。
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが入っているﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｶｯﾌﾟの蓋を外さずに作業すると、内圧が高まって常にﾊﾟｯﾄﾞが引きずられた状態になってしまうんですね。
ﾊﾟｯﾄﾞを交換するということは、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも調整しなければいけないし、その際ｴｱ抜き作業も行わなければいけないんです。

難しく書きましたが、これらを理解していないと事故につながりかねないので、まずは知識や技術のある友達や先輩達に教わりながら作業をされた方がいいと思ったのです。

楽しいﾊﾞｲｸﾗｲﾌが楽しいままであってほしいが故の厳しめのｺﾒﾝﾄだと理解していただけるとありがたいです。

[740] mixiユーザー 11月26日 14:05

質問ですが20センチロンスイされてるTWが欲しいのですか二人乗りは出来ないですか？教えてください！

[741] mixiユーザー 11月26日 21:31

>>[740]
出来ますよ

[742] mixiユーザー 11月27日 21:10

>>[740]

自分も息子も80キロ位でニケツしたことあります
ノーマルだとナンバーは間違いなく当たります
強化スプリングなども売ってますよ

別のコミュですけど
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=11355&id=28385582

[743] mixiユーザー 11月29日 12:43

>>[742]
丁寧にありがとうございます(o˘◡˘o)
参考になります☆

[744] mixiユーザー 12月19日 21:18

はじめまして。TW200 2jlに乗っています。高速道路を走るとハンドルの震動が凄いです。30分ほどで手が痺れてしまいます。
皆さんのTWはいかがですか？何か対策ありますでしょうか？

[745] mixiユーザー 12月19日 21:48

>>[744]

自分はTW225なのですがそんな振動はないですね。
原因は色々ありますが、まずはﾀｲﾔﾊﾞﾗﾝｽを確認してみてはいかがでしょう？

ほかの要因として、ﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸやﾘﾑの歪み、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの歪み、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの曲がりやねじれ、ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの寿命などが考えられますね。

[746] mixiユーザー 12月20日 14:57

>>[745]

ありがとうございます。
ホイルバランス怪しいです。
見てみます。

[747] mixiユーザー 12月20日 17:00

>>[744]
自分はパーエンドにウェイトを付けたら解消しましたよ。お試しあれ。

[748] mixiユーザー 12月22日 11:26

>>[747]
ありがとうございます。

[750] mixiユーザー 12月22日 17:11

>>[749]
ありがとうございます。フルスロットルで巡航してるので仕方ないのかもしれません。オフロードも走る用として使っているのでスプロケは代えないかもしれません。ありがとうございます。

[751] mixiユーザー 12月30日 18:49

教えて下さい。TWを250㏄【ビートピストン】でFCRとハイスロを組んでいるんですが、 2速辺りでもたつきがあり、5速まで回すと問題ありません。
ハイスロのケーブルが経年劣化により、戻りが悪いのか、アクセルをあおらなたあとアイドリングが高くエンジンがうなっています！
ハイスロ装着者の方がいましたから、参考までに意見をお願い致します。
以前、TW225に乗っていたので、現在のバイクが乗りづらいので解消したいです。

[752] mixiユーザー 01月02日 09:51

>>[751]

ハイスロはノーマルより重く年数たつと戻りも悪くなりますね。
ノーマルに戻すのが一番かと。分解掃除注油するのも手ですが。

[753] mixiユーザー 01月02日 10:03

>>[752]
回答ありがとうございます。

一旦は現状維持しながら、ケーブル交換を考えます！

[754] mixiユーザー 01月02日 21:30

冬場のエンジンのかかりなんですがかかるまで30秒くらいそこからアイドルが安定するまで一分はくらいかかります。皆さんどのくらいかかりますか？スカチューンが悪いのでしょうか？１週間に一度くらいでのっております。

[755] mixiユーザー 01月03日 23:59

>>[751]

はじめまして、わたくしのはTMRにハイスロを組み合せています。わたくしもTMRとハイスロを組んで直ぐの頃はアイドリングが安定しませんでしたね。ハイスロのケーブルの戻りが悪いというのも原因の一つでしょうね。わたくしもケーブルの遊びが少なかったのが要因の一つでした。
もう一つはキャブの汚れでしたね。FCRはファンネルですか？パワフィルですか？
自分はファンネル仕様ですが、適度に洗浄しないとアイドリングは不安定になりがちです。

後、考えられるのは加速ポンプの調整ですかね？TMRはあまり影響ありませんが、FCRは調整必要かもしれません。

[756] mixiユーザー 01月04日 00:45

>>[754]

はじめまして、スカチューンはキックスタートオンリーですかね？冬季のキックスタートはチョーク引いても1発でかからない事は普通だと思います。朝一なんかは特に…
アイドリングもエンジンが暖まるまで不安定なのは普通だと思いますよ。

わたくしは冬季はキャブセッティングを濃いめにしてます。スローで濃くしてみて始動性が良くなればセッティング変更も必要かもしれません。

[757] mixiユーザー 01月04日 09:58

>>[756]
ありがとうございます。セルですが原付バッテリーです。

[758] mixiユーザー 01月04日 12:22

>>[757]

ミニバッテリーなら単なる電圧不足ですね。セルでも2発くらいでかからないと少し時間を空けないとかかりませんね(笑)対策は純正に戻すか、電圧のでるリチウムバッテリーに交換するのが良いと思います。
わたくしもリチウムバッテリーですが、冬季でも1発でかかります。参考までに…

[759] mixiユーザー 01月05日 18:20

>>[758] ありがとうございます。
リチウムですね。

[761] mixiユーザー 06月11日 12:15

>>[760] ライト全体をはずして、枠を外します！
簡単な作業です！
通常10分も有れば交換可能です！
気楽にやってみて下さい

[763] mixiユーザー 10月11日 23:54

皆様の知恵をお貸しください。

先日、約4ヶ月ぶりにTW225のエンジンをかけたところ、エンジン回転数が上がるにつれヘッドライトが暗くなります。
アイドリング時には通常の明るさです。

バッテリー端子部分で電圧を計ったところ、アイドリング時で12～14V、回転数を上げるに連れ電圧が下がることがわかりました。

レクチファイヤの故障と思い、中古品ではありますがレクチファイヤを交換してみました。
結果、症状が改善されません。
購入したレクチファイヤが中古だったため、元から故障している可能性も考えられますが、ほかに故障の原因は考えられるでしょうか？

よろしくお願いします。

[764] mixiユーザー 10月12日 13:56

>>[763]

ヘッドライトは純正ですか？バルブは35Wですか？
うろ覚えで恐縮ですが…35W以上のバルブを使用していると、配線が発熱しショートするという話を聞いた事があります。最悪絶縁体が溶けるようです。症状が悪化していればアイドリング時でも結構な熱を持つようですので、ライト関連の配線をチェックしてみて下さい。

[765] mixiユーザー 10月13日 00:09

>>[764]

ライトはベーツライトが付いていますが、TWは配線が細くて弱いということで球は35wにしています。

ライトトラブルも過去に経験済みなのでライトを疑ってい切り離してチェックしてみましたが、やはり電圧降下します。

コメントありがとうございます。

[766] mixiユーザー 10月13日 08:37

>>[765]

わたくしは200の2Jlですが、過去に同様、ヘッドライトが暗く回転を上げても明るくならない症状がありました。その時の原因はアース線が3箇所ショートしていて、アース不良でしたね。後はライトスイッチやコネクター類の抵抗値が高いとか？参考までに。

[767] mixiユーザー 10月13日 22:49

>>[766]

アースですか・・・
思い当たる節が多すぎてどこから手をつければよいのやら。。。
いっそのことメインハーネス全取替えの方がいいかもしれません。

ありがとうございます、チャレンジしてみます。

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