Help MINIコミュの卒業・・・

２０００年、最終モデルの４０周年モデルミニクーパー歴１０年。
新古車（９０００キロ）で購入して、現在８４０００キロ。

色んな歴史と、良き相棒として一緒に走り続けて来ました。

水周りの大掛かりなOPEもしたり、フロントの窓から雨漏りしたり、

最近ではマフラーも消耗、９月車険でブレーキパットもブレーキオイルも
交換したけど、『！』ランプ点灯、
そしてとどめはバックができない時がある＝オートマの消耗

昨日入院しました。

ざっと大きく見積もって修理に６０万超え。

これからどんどん消耗部分は増えていくと思われ、

なくなく卒業を検討中です。

愛らしい、飽きない、素敵な車。

手放したくないけど辛い決断が出そうです。

辛いよ～。。。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 02月06日 12:16

考え方を変えて、その金額で新しいクルマを買ったとして、今のミニに投資してみては？

また、やっぱり厳しい決断になるなら、解体せずにミニ屋さんに引き取りをお願いしたいです。
年代的に各部の消耗品が寿命になってくる時期ですので、確かに厳しい決断も視野に入るのは確かですが…。

[2] mixiユーザー 02月06日 22:09

別のクルマを買うなら、その金額でレストアするって考え方もありますよね。
60万円で中古車を買うのか、60万円＋αで新車を買うのか、
あるいはその金額でミニを直すか。

もちろん、お金を掛けて直してもどんどん壊れる場所はあると思います。
ボディも錆びて穴が開くでしょう。
パーツの供給も、数年後にどうなっているのか誰にも判りません。

ですが、高額な修理代→廃車だけではなく、色々な選択肢をご検討されても良いと思いますよ。

・・・最終年式の10万キロ走っていない車体は、ミニ界では新車みたいなモンだと思うけどな～。

[4] mixiユーザー 02月06日 23:44

皆さま

温かいコメント、本当に有難うございます。
今日は日産とトヨタに車を見て来ました。

正直萎えてます。
良くできた車達ではあると思いますが、こんな金額を出してこういう車に
乗らなければならない日が来るのか・・・と。

そして変なプライドですが、通り過ぎる車達に振り向いてもらえたりしていた
日々から、どこでも走っている特にインパクトもない（と言ったら国産の人達に
申し訳ないですが・・・）車になるのか・・・と寂しくなったり。

日産では営業さんの前で泣いてしまいました

どれだけ好きでどれだけ愛着があって、一緒に歴史を刻んできた相棒だったのか、
今日一日でとても身に染みました。

家族総出でそれぞれの場所から色んな意見を聞き、
車好きの知人からもそれぞれの意見を聞きながら、
そして皆さんのコメントにも有り難く思いながら・・・

何よりも自分の心を大切にしながら
決断しようと思います。

決して裕福な生活事情でないのでどこまで投資してやれるか、
経済状況も踏まえ、最良の結果を出そうとおもます。

毎日泣いている日々ですが、元気を出して考えていきます。

どうも有難うございました。

皆さん！！素敵なミニライフを

[5] mixiユーザー 02月10日 06:33

MT車乗りですが、走行距離13万キロ辺りでギアが全く入らなくなりまして
エンジンバラして状況を判別するまでに50万と言われました。
おそらくミッションだろうと診断するならさらに＋ん十万と言われ所有を諦めかけました。
新車の軽のカタログ読んだりしながら軽所有を視野に入れたりしながら一月位悩んでましたが、ある日最寄の自動車工場が載せ変えエンジンを7万円で見つけてくれて（走行距離65000位）
載せ換えも時間かかってもいいなら手が空いたときにやっとくと言われ
載せ換え工賃も破格の値段で載せ換えてもらい現在に至ります。
（まあミニ専門店ではない為載せ換えに相当手間取り9ヶ月かかりましたが、
一応元気に走り回っています）

正直代車で借りてた平成6年式のダイハツミラの方が便利だし早いし
人も荷物も詰めるのですが…自分の車はミニじゃなきゃダメでした。

運転席から見える景色や計器周り、ハンドルの感じ
同乗した中学の先輩方が酔っ払って喧嘩を始めて蹴っ飛ばして壊したグローブボックス、ライトのスイッチに書かれた手書きのヘタクソな照明の絵とか
み～んな良い想い出なんです。
※一部全然良い想い出じゃないのが混じってますがＷ

最も最良の決断は人それぞれ違うとは思いますが
新車から苦楽をともにした愛車だと思いますので是非維持の方向で頑張ってもらいたいです。

因みにエンジン載せ換えてからのトラブルとしては…
オルタネーターがダメになったので70Aの物に交換（25000円位）
13万キロ交換してなかったブレーキのディスクローターを交換（片側2500円）
凍結した雪の塊にマフラーを擦りアンダーパイプ交換（中古2000円）
こんな感じです。
次の車検までの課題も山積みですが乗り続ける気満々です。

[6] mixiユーザー 02月10日 09:20

フナバ氏さんがおっしゃるように、安上がりに維持する方法は、色々あるので、やはりリサーチが必要ってことでしょうね。
MTミニなら確かに、部品取り車もあるし、エンジンくらいならそれなりに転がっていそうです。
同じ年式、年代であれば、ほとんどは交換工賃でしょうから、安いところもあるかもしれません。
まあ、ATオーバーホールだけなら、30万円くらいでしょうか。
ぼちぼちやって維持するってのもありかと思います→どんな車でも新車同様とか、毎月メンテしないと気が済まないって言い出したら、軽自動車であろうが国産車であろうが同じですものね。
おんぼろ車ばかり乗り継いでいる私みたいな者の意見はあまり説得力がないかもしれませんが、言われるままにお金を使わずに何とか維持する方法もあろうかと思いますね。
一番いいのは、直接教えてくれたり世話してくれる人を周りに作ることでしょうか。
フナバ氏さんが維持出来ているのも、まさにここじゃないかと推察します。

[7] mixiユーザー 02月10日 20:04

皆さま

このトピックスにすがってよかったです。

治すことになりました

bmc1275 さんが教えて下さった強化ATを取り扱っている店が住んでいる県下にあり、
今抱えている問題全て足して４５万円内で解決できそうな流れになってきました。

いつも修理に出している正規ディーラーは、見積もり７０万オーバーでした。

個人でされている外車を愛してくれるお店に出会えて幸せです

そのお店を教えてくれた人は父の会社友人で、灯台もと暗し　でした。

来月頭には元気な姿で戻ってくる予定でいます。

今回流した涙は自分でも驚く程でした。

愛しちゃう車ですね・・・

良かったです…

ほんとに良かったです…

皆さま有難うございました。

[9] mixiユーザー 02月10日 22:16

miyuさん
めでたしめでたし、ですわ。
私の場合は、最初から壊れていると思って付き合っていれば腹も立たない、金もかからない、と(笑）。
ほとんどラテンののり、かな。
何はともあれ、よかったですねー。

[10] mixiユーザー 02月11日 01:28

> miyuさん

まずは良かったです。
今度は帰って来るのが楽しみですね。

[11] mixiユーザー 02月11日 11:17

> mako さん

概ねそんな感じです。
今お世話になっているトコはミニ屋さんでなく街の自動車修理工場です。
社長が職人気質の人で最近の車はわかんないけど古い車なら…
という事でみてもらっています。。
エンジンやってしまった時からトラブルは本当気をつけるようになりました。

> miyuさん

治す事になったようで何よりです。
うちは車好きの知人に相談したらほぼ全員乗換えを勧めてきたので
凹みました。
凹んで悩んで悩みぬいて今は乗り続けて良かったと思ってます。

[12] mixiユーザー 02月11日 19:29

bmc1275さん

本当にご親身に色々教えて下さり、お気遣いと気持ちをくみ取って下さって
有難うございました。

そして同じ気持ちで喜んで下さって心から感謝、有り難く思っています。
お逢いして握手したい気持ちです

泣いてばかりの数日間でしたが、治るとなれば単純なもので
「早く月末にならないかな～

」ってな具合と、
苦しかった数日間の疲労が抜けきれず、
「大変なものを所有してしまった・・・」と改めて実感してます。。。

『車』という存在ではないことは自覚してましたが、
半端ない思い入れのようなので、大切にしていきます。

また何かあった時は相談させて下さい。
よろしくお願いします

makoさん

ほんとに　『めでたしめでたし

』です

今までも壊れても腹を立てることは無く、家族を病院に連れていくが如く
心配で先生（メカさん）に私が聞く姿に、お店の人は薄笑みでした。

１０万キロが見えたら色んな覚悟を・・・と言われていた矢先だったので、
今回の『７０万円』が「その時」と受け止めてしまいました。

半値近くでできることになりほんとに安堵です。
ありがとうございました