波照間島・照島荘のある風景コミュのニシハマの風景（水上バイク事件顛末も）

　タブさんからの海の写真のリクエストがあり、となるとやはりニシハマです。
　波照間島を訪れる人なら、誰もがため息をついてしまう、静かで美しいニシハマ。
　この浜の美しさを見たさに、人によっては辛い高速船の旅を耐えて、島に足を運ぶ人は絶えません。

　実はこの春、美しいニシハマがピンチに。
　この海を、水上バイクが走り始めていたのです

　目撃者によると、遊泳者も数名いる中、リーフのすぐそばでフルスロットルしていたといいます。海上保安庁のヘリが来た時は、逃げたとか。自分は３月に島を訪れた時、ニシハマには行かなかったのですが、ハマから少し上がったところの「みんぴが」で、その騒音を聞きました。



★ひとりの旅人が立ち上がった、ある小さな事件

　島を訪れる人と島の経済、島の景観についてとても大切な問題を含んでいると思うので、少し詳しく書いておきます。

　水上バイク事業を行ったのは、島の民宿経営者。この事業者は島内レンタバイクのほか、この春からレンタカーも始めています。

　この光景を見た、波照間の海と土と人をとても愛している、ある旅人が、島の駐在さんや竹富町役場、第11管区海上保安庁に、勇気を出して話を持ちかけました。５月中旬のことでした。

　彼は、とりあえずは旅人の視点で、以下の内容を訴えました。
「旅人がアピールしてどうなるものでもないかも知れないが、島の人が言えないなら僕達が声をあげなければ…」という思いで。

○ 静かで何もない「豊かさ」に惹かれてわざわざ波照間に来る人にとっては、不快以外のなにものでもない。
○ もし事故が起これば、遊泳制限がかけられる。ブイが設置されてしまえば、もうニシハマの素晴しい景観は崩壊してしまう。
○ 人命、そして島の命がかかっていることなので、島の人が（事業を）やってるからといって、知らん顔はできない。なんとか行政から事業者に指導してもらえないか。

　彼は「ブイが張られれば船舶が堂々と来て、遊泳者にとっては余計危なくなる」と思い、懸命に主張。だが、役場、海上保安庁の対応は、「取り締まる権限が無いのでできない」。
　５月１６日、竹富町役場はついに「遊泳制限」のブイを張ってしまいました。

　彼はもう一歩がんばって、八重山警察署に直接電話をかけ、事業者への指導を要請しました。
　「水上バイクの事で..」と言うとすぐに「担当が地域課におりますのでそのままお待ち下さい」とスムーズに担当者へつながれました。「本土の方なのに、そういった海の安全についてご意見をありがとうございます。事故を無くしたい気持ちは我々も同じです。」と、誠意を持った対応だったという。事実確認の調査、また事実であれば迷惑防止条例に触れるため注意及び指導の実施、従わない場合は法的な処置、を彼に直接報告すると約束してくれたのだそう。



★そして、八重山警察署地域課が動いた

　６月初旬、八重山警察署は約束通り経過報告の連絡をその旅人にしてくれました。

　以下は八重山警察署地域課のコメント
● 要請があってすぐに事実確認の調査、数回にわたり指導及び注意を行なった。昨日、波照間へブイもあわせて視察を行った。
● 事業者には〈今後、ニシ浜近くで水上バイク等を走らせるような行為をしない〉事を約束させた。
● また、向こうの言い分として、〈遊泳者、ダイバー等には十分注意するが、認識できる旗等で存在を示して欲しい〉
● ブイを見たが、ご指摘通り意味があるとは思えない。現在、設置した役場と協議しており、遊泳区域の指定を外しブイ撤去の可能性は大きい、しかしすぐに結論を出す事はできない。
● 今回の事は指摘されるまで一切把握していなかった（波照間駐在から連絡は行っていなかった）。
● 今回のご指摘により事故、トラブルを未然に防止できたと認識しており感謝している。



★わかっていない役場。島の自然環境が観光客ニーズに守られている現状。

　波照間を愛するとはいえ旅人でしかない彼が勇気を出して動いたことで、現在のところ危機を免れているようです。同時に、波照間の国立公園指定の動きもある竹富町役場の感覚が「ブイを張ればよい」程度の役所感覚であることに、愕然とする思いです。問題の本質とか、観光経済をとりまく状況がまったくわかっていないというか・・・下手すれば、人身事故や観光資源崩壊など取り返しがつかなくなることに考えが及んでいない。地元の人たちもそうだけど、観光客などサービスを受ける側がしっかりしなければ、という感じです。島の自然環境は、観光客のニーズによって守られる部分もあると考えます。

　波照間島の島民が豊かな自然環境からの資源供給を未来永劫に持続的に受け取るため、また、島を訪れる観光客を持続的に島経済に寄与させるため、自分たち島を訪れ愛する人も一生懸命考え、声を上げることがとても大切であることを考えさせてくれた一件だったと思います。同時に、波照間のすばらしい自然と人が、旅人を育てているのだなあとつくづく感じました。自分としては、この旅人氏の行動と取材に応じて情報提供してくれた厚意に敬意を表したいです。



★「島は誰のもの？」。島人が自然から持続的にサービスを受け、旅人が持続的に経済的寄与をするためには・・・

　長期的視野で自然から人間が受けるサービスを考えると「島は誰のものか」という問いの答は、島の人のものでもあり、島外から訪れる人のものでもあるともいえます。
　ただ、そのためには、観光で訪れる人は慎みと怖れの気持ちを持って謙虚に島に接する心は不可欠だなと思います。ブームでテレビや雑誌が作り上げたイメージによって、「癒されたい」気持ちが高じて慎みを持たない人も来てしまうようになっている中、いつも考えておかねばならないと思います。それとともに、自分の行動についての責任と判断力も必要だなと考えます。

　たとえば、島に行って店先に募金箱が置いてあった場合、島を愛する気持ちが強い観光客ならお金を入れてしまいそうになりますが、募金の意味や使い道を確かめてから対応する必要があるでしょう。募金は、自然の乱開発につながるものだったりすることもあります。



★他の島では・・・

　慶良間群島阿嘉島にあるニシ浜は、波照間のニシ浜同様その美しさで有名でした。昨年あたりから観光客の急増を水上バイクの事業者進出などにより、見るも無惨な浜に変わりつつあります。また、本島北部の水納島でも同様の状況が起こっています。


※参考　水上バイクの問題点
　水上バイクは、水辺破壊、空気汚染、水質悪化、騒音などの環境破壊をもたらす。ジェット水流を水中に放出して前進するので、推定の堆積物を巻き上げ水質を悪化させる。水生生物の生息環境を破壊する。まだ従来型２サイクルエンジンを搭載した水上バイクが多く、未燃焼の排気ガスを空中と水中に放出する。2サイクルが排出する炭化水素（ベンゼン、トルエン、キシレンなど揮発性有機化合物＝VOC）、窒素酸化物（NOｘ）、未燃焼オイルは、4サイクルなどに比べ、5−10倍多いモラルの低いライダーによる暴走や無資格者による未熟な操船が後を絶たず、地元住民や観光客に深刻な騒音被害を与えることがある。
　また、漁場近くで水上オートバイを操縦して漁場を荒らし、漁獲量を減らしたり、海水浴場近くで操縦したりして海水浴客との衝突事故を起こし、ライダーや海水浴客が死亡や重傷を負うといった事例も報告されている。水上バイクやそれに伴うバナナボートなどは、海の中を荒らすだけではなく、油などもまき散らして結果的に海の汚染に繋がる。基本的にそれらのアクティビティには参加しないことが重要。参加しなければ、需要と供給の関係でその業者も必然的にビーチから居なくなる。来訪者の努力がキレイな海を守ることになる。