ＧＴ-Ｒ　ＧＴ-Ｒ　ＧＴ-Ｒコミュのモービル１　0Ｗ-40　ＲＰ（レースプルーン）

ドライバーという雑誌に３５ＧＴＲ開発者の水野氏のインタビュ－が載ってまして、今度のＧＴＲの指定オイルはモービルなんだそーです。うーーん、モービル悪くないと聞いてはいたけど、添加剤や研磨剤に頼らず油そのものの分子構造がしっかりしておって、このオイルなしには今度のＧＴＲの性能保証できないんだそーです。

次ぎこれいれる？いや自分の中古車の話（＾＾；）

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 11月21日 11:09

ランエボの指定オイル10-30
怖いんでやばいかもだけど在庫の10-60の出光オイルが入ってる。
でも飛ばした直後はアイドリング１キロきっちゃう。でもちょと踏むと６キロ超えそうな勢い。これね、温度で粘度変化するから油圧が不安定になるんで、最初から柔らかめのオイルでプレッシャー高めに設定すれば、温度あがったって水より粘度落ちるわけじゃないんで粘度の落差は少なくなって安定するんでない？っつーー考え方もある。危険かもだけど。

まあＲＢ２６指定オイルはニスモも10-60、ＨＫＳの55かな。ガルフも５０以上あったと思った。どこのメーカーもＲＢはヤバイで粘度高めのオイル指定にしてるんで、まあ高い方がええんじゃろけど。うーーーーーーーーーーーーん。

しかしＲＢで上が４０ってのもちょと不安かも。新型はまあロープレッシャーターボだし。3.8リッターで480馬力じゃムリしてないし、オイルクーラーもついてるし、だから上４０でもＯＫなんしょーけど。根本的に冷えないＲＢ２６は同じモービルでももうちょい高めの粘度でもいいのかもしれん。いやいやいやいや。

モービルならバックスで簡単に買えるし？

バルボリンもバックスバルボリンはかなりあやしい。量販店で回転させるなら薄めて出荷がこの業界の商習慣？バックスで売ってるオイルにまともなものあるんじゃろか。そーいった意味でバックスモービルと今度のニサンが指定してるオイルが同じなのか確認はせにゃいかんかも。

出光サーキュラ10-60もスタンドでは売ってないし。

[2] mixiユーザー 11月21日 11:14

しかしこんな記事がのっかってもしアフターマーケットでモービルががんがん売れ始めたら、そりゃナフサ分解でとれる量っつか配分は決まってるんで、人気出て量回転するよーになったらカストロみたいにゴミオイルを売るよーになっちまうかもしれん。原料は有限だからな。うーーーーーん、雑誌に書いちゃうんだもんなー。書いてくんなきゃ自分も知る事できなかったんだけど。いやいやいや。ほんとね、魚といっしょすよ。今が旬みたいな。乱獲したらおしまい。次ぎはどこ？みたいな。

[3] mixiユーザー 11月21日 11:18

しかし下がゼロで大丈夫なんじゃろか。

http://www.mobil1.jp/products_mobil1.html#RP

ランエボですら整備書に10-30ならＯＫですけど0-30入れたらエンジンが焼きつきますと書いてある。うーーーーん、なんかよーわからんのがオイルって事で。

[4] mixiユーザー 11月21日 11:20

やぱＲＢに入れるなら５Ｗ-50っすね。怖いから。小心者なんで。

[6] mixiユーザー 11月24日 23:17

今日、アップ○○-○でモービル5-30Ｗ20ℓを9800円で買ってきましたよ。かなり安上がりになりますが、貧乏な為、一気に1万円がなくなるとキツイですｗ。

それから、1月4日の走行会は走らないですか？ケンケンさんも、自分も走ります。

[7] mixiユーザー 11月27日 16:23

バックスでのモービルの値段

15-50ターボ　　　6700円
0-40ＲＰ　　　　8700円
5-15　　　　　12800円

ＲＢ２６はターボだから15-50なんだろなーみたいな。
でも何故か一番安い。5-50の半値ってのが気になる。

最近スタンドでも高いオイル程粘度が低い。これがわからん。

下の数字がベースオイルの特性で上は添加剤の増粘剤によるものって話だと
5-50より15-50の方がベースオイルは硬い事になる。でもオイルは温度上がると
粘度下がるんすよね。添加剤は温度上がると硬くなる。だとしたらどっちなんだ？みたいな。５０まで対応してるなら経過は５オイルに添加剤タップリの5-50の方が具合いいのか？いやいや添加剤のポリマーはせん断されるとバカになってシャバシャバになるってんでベースオイルが硬いほうがえらいのか？？？？

でも値段が安いのが気になる。よく売れるからとか大量にできるからとか理由がはっきりしてればええんじゃが。わからん。

[8] mixiユーザー 12月06日 11:29

なんかミッションオイルはピュアレーが指定らしい。
ピュアレーのギアオイルってそんないいかなー？？？

本当に吟味してるんじゃろかとちょと疑問がわいてきた。いやいやいや。
ＢＭＷがカストロ指定してるよーなもんで企業グループ同士のしがらみで決まってるだけ？わからん。

[9] mixiユーザー 12月07日 10:02

35Rべた褒めです。
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=2339

[10] mixiユーザー 12月09日 01:14

やばいですね。どーも買うしかないっぽい。金ないけど

[11] mixiユーザー 12月10日 08:01

行っちゃってくださせー。高速180しか出ないけど、180で流してればあふぉな外車も黙るのでは。サーキットでは、アウトバーンではおまいらかないましぇんてか。しぶすぎるーーーーー

[12] mixiユーザー 12月10日 21:22

カービューの試乗してた方買ったようです。
（五味さん）

http://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/

[13] mixiユーザー 12月11日 23:35

エンジンアッセン３２０万だって。ちょと問題だよなー。うーーーん。
いや、アフォな運転してる外車いたらハイエースでも黙らせちゃいますんで。ぐひひひ。

みなさん買ってますねー。筑波２秒余裕で出たらしいです。
なかなかきちょりますよね。いやいやいや。

[14] mixiユーザー 12月12日 01:24

すんません。
カストロってゴミなんですかー？
自分のオヤジが昔からカストロ使ってので
（ヨンメリ、ジャパン、３１乗ってました）
マネして使ってたのですが・・・
詳しい事教えてくださーい。

[15] mixiユーザー 12月13日 11:15

いえっ、自分も長年使ってました。ピュアレーシングとかＲＳとか。

ところがカストロが本国？でＢＰに買収されて、んで２０００年あたりだったかカストロの日本法人もＢＰ傘下になりまして。その頃からＲＳが量販店に３～４千円程度で並ぶようになってから少し中身が変わったのでは？と仲間内でウワサしてました。１０年以上前はカストロ使ってるとエンジンばらしてもメタルきれいでしたし非常に満足してたんですが、２０００年越して安くなったあたりから自分はＲＳで３基エンジン壊しました。その頃からＲＳでエンジン壊した人が身のまわりに増えまして、つい最近ではピュアレーシングつかってた人のエンジンあけたらメタルボロボロでびっくりなんて事もありました。すべて身のまわりの状況証拠的なものではっきりしとした根拠ないんでナンとも言えないのですが、まさかまさかでカストロ使い続けてナゾのブロー３連発やってしまったんで自分個人的にはもうカストロはやめました。ほんとそれまではトヨタトムス８３Ｃとか普通に売られてるカストロＲＳで２４時間レースとか走ってたって話があるくらいで非常に信頼できるブランドだったんですが。どーもＢＰになって会社の体制がかわってしまったのは事実みたいでして。うーーーーん。いやわからないですけどね。

[16] mixiユーザー 12月14日 04:43

そーだったんですかー
まさかＢＰに買収されてたとは知りませんでした。
そういえば、自分も２基ブローさせましたがその時もＲＳ入れてました。
燃調不良とブーストの上げすぎが原因でしたけどね。

でも、成分が変わったのであれば名前も変えてほしいですよね。
ちょっとしたサギですよね～。

[17] mixiユーザー 12月14日 07:49

うーーん、資本がかわっただけで中身はそのままなのかもですけど。
少なくとも時代の流行にあわせて粘度が年々落ちてたのは確かなよーな。
１０年以上前はピュアレーシングとかコップに入れると逆さにしても落ちてこないくらい硬かったです。自分の憶えだと常温の粘度的には今のピュアレーが昔のRSってイメージ？いや周辺の友達も自分もみんな改造がエスカレートしておってたまたまブローが続いたのかもですけど。少なくとも柔らかくなってきてはいますよね。今時の車にあわせた処方変更はある程度あるのかもです。

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