ＭＡＺＤＡ　ＲＸ－８コミュのパワステ異常の事について

今日運転中に突然重ステになりました
バッテリーのマイナス端子を外しリセットを試みましたがパワステ異常のチェックランプが消えることはありませんでした。

ディーラーに持っていくまでに自分で行える事はありますか？
また、ASSY交換するしかないんですか？

コメント(10)

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[3] mixiユーザー 12月22日 22:55

>>[2]
この整備手帳をアップした本人です。
エンジン始動直後からパワステ警告灯が消えないケースの場合は、カプラー交換で直る可能性が高いです。私はこれで直りました。

[4] mixiユーザー 12月23日 09:19

昨日エラーコードの確認をしようとしたんですが、エラーコードの確認ができませんでした、、、パワステのECUが怪しいですか？

[6] mixiユーザー 12月27日 20:19

自分もこの症状のまま1年近く走りました。つい最近治しましたが。
重ステも新鮮でいいなって思ってましたが
早めに治したほうがいいです。
極低温度でパワステが再機能することがあるのですが
走ってるときにいきなり何かの誤作動で左に目いっぱいﾊﾝﾄﾞﾙを切られました。
たまたま信号待ちしていたので難を逃れましたが
走行中になっていたらと思うとゾッとしますね。
エンジン切るまで誤作動が直らず、再始動で重ステに戻ってました。

エラーコードは忘れましたが
ライーザさんの整備手帳に掲載されている写真の
型番(N1Y～)(D1Z～)が見積もり書に書かれていました。

交換して1ヶ月ほどですが不具合はありません。
値段は25000円でお釣りが返ってくるはずです。

気をつけることといえば
エンジン始動後重ステのまま運転すること
パワステが機能しているのならば
自分が経験したようなヒヤリハット的なこともあるので
安全運転を心がけるといいと思います。

[7] mixiユーザー 12月27日 20:26

書き忘れてましたが
Dでの部品+工賃で25000円です。
ここに明確な不具合箇所を調査すると思うので
診断機を利用すると4000円？ほど費用がかかると思います。
そうなると前述の25000円を超えるかもしれません。

自分はよくDに通っていて顔も覚えてもらっていたので
診断機はこっそり無料でやってもらったので
多少安くなりました。

[8] mixiユーザー 08月04日 12:39

エンジン始動直後からパワステの警告灯が点灯し、重ステの症状がでているのですが、エアクリカバー下のアースを磨いても改善されず、小さい方のカプラーを疑っているのですが、カプラー繋いだ状態でオス側メス側の配線の皮剥いて三本とも導通あたったんですが、全て導通はありました。この場合、カプラーは問題無いんですかね？？
次に疑うべきはどちらになるでしょうか？
お詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願い致します。

[9] mixiユーザー 08月07日 02:31

>>[8]
去年だと思いますが同じく重ステになったんですが、私の場合だとカプラー自体がスポスポになってて接触不良を起こしてたので、導通あるならカプラーを交換かギボシ端子で繋いでみたらどうでしょうか。参考にならなかったらごめんなさい！

[10] mixiユーザー 08月07日 10:31

>>[9]
ご回答ありがとうございます。
やはりカプラーは三線の小さい方でしたか？
カプラー内に接点復活材も吹いてみたけど駄目だったんですよね。そうですね！一旦直結してみようか検討中です。とりあえず、ディーラーで診断機だけかけて貰おうかなとも思っております。
ありがとうございます。

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