ＭＡＺＤＡ　ＲＸ－８コミュのドリフト

皆さん

はじめまして、こんばんわ。

さて、タイトルのとおりRX-8を

ドリ車にしてしまおうと計画中です。以前はS14で散々走ってましたが、S14の寿命切れにともないちょっとしたSUVに乗り換えたものの…FRの挙動が忘れられず4年ぶりの返り咲きを狙ってます。そこでサーキット走行やドリフトをやってらっしゃる方に伺いたいのですが、ポテンシャル的にはどうなんでしょう？。スペック的には1.3トンの車体に235馬力(後期型で)ですから、きっとFCやFDのような高回転を生かした…クイックな挙動と白煙番長っぷりなんでしょうか？。REの熱対策だけでそこそこまわせるエンジンなのか？、はたまたFDのように簡単にシールが飛んでしまったりするのか…出来れば皆さんの突っ込んだご意見を

お聞かせ願えませんでしょうか？。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 04月21日 20:53

ドリフトできますよ

定常円程度しかしたことないですけど

ＦＲなんできっとできますよ

ノーマルの熱対策ではまず無理ですね

数周回っただけですぐ１００℃ですよ

よくやっているわけでわないんで、突っ込んだとこまではわかりませんがm(_ _)m

[2] mixiユーザー 04月21日 21:55

書き込みありがとうございます。

そうですね、車重や馬力を考えれば

きっと出来るんでしょうね。REなんで熱対策は必須なんでしょう、もし８を購入するならば大容量ラジエターに追加オイルクーラー…トラクター用クーラントは装備予定です。車の挙動的にはどうなんでしょうね？、滑り出せば後はアクセルワークで維持できるのか…はたまた蹴ったりしないと維持するのは難しいんでしょうかね？。

[3] mixiユーザー 04月21日 22:07

タイヤと速度次第だと思いますが持続性はありますよ
ロングホイルベースで滑らせてからのコントロールも楽な方だと思います
グリップメインでやってるんであまり参考にならないかも!?ですが

[4] mixiユーザー 04月22日 22:36

タイヤはノーマルでした

滑り出しはアクセルでいけますよ

滑り出してから蹴らなくても、アクセルワークでいけます

つんちゃさんのいうとおりホイールベースが長いのでコントロールは楽なほうだと思いますよ

[5] mixiユーザー 04月23日 23:13

＞つんちゃさん

書き込みありがとうございます、メインに走ってたのはわりとテクニカルなコースなのでコントロール性が高いのはいいですね。速度はドリフト状態MAX120キロくらいなので、ロングホイールベースならハンドルが忙しくなくていいですね。

＞なな＠まつきちさん

書き込みありがとうございます、NAなのにアクセルで滑らせれるなんてかなり魅力的ですね。S14の頃は派手好きな関西人なので、シフトロックでフェイントモーションからのドリフトを得意としてました。フェイントからの振り返しはトルクが重要ですので、とっても参考になりました。

[6] mixiユーザー 05月22日 23:33

はじめまして便乗して投稿させていただきます。

皆さんはドリフトするときはABSをキャンセルしていますか？

またキャンセルされている方はどのようにしていますか？

[7] mixiユーザー 05月25日 22:10

ＡＢＳってキャンセルできるもんなんですか？

ヒューズ抜いてキャンセルできないですかね(人´∀｀)☆

ＤＳＣはオフしてます。

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