CBR1100XX ～Super Black Bird～コミュの困っています・・・

はじめまして、私は97年式の黒に乗っています。
走行距離は6万5千キロです。

走行距離が6万キロ近くなった頃から、アナログメーター針が真上を指した辺りの速度に達すると
必ずエンジンにカブったような症状が出てスローダウンしてしまいます。
その後、アクセルを全閉にして待っているとエンジンは息を吹き返します。

スパークプラグ及びプラグケーブル交換をしたら、症状の出る速度がプラス20キロほどアップしましたが、
結局根本的な解決とはなりませんでした。
また、ECUも交換してみましたがだめでした。

普段そんなに飛ばすわけでもないので、街乗りやツーリングなどで不便を感じることはありませんが、
やはり気になります。

もし同じような症状を経験された方がおりましたら、アドバイスいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 05月09日 23:15

参考までに・・・
6000rpm 付近で失火するとの事で点検
症状：1000～5800回転までは異常なく6000付近から１・２発失火状態に

原因：パルサーピックアップ不良
（高回転で点火タイミングが取れてない？）
（もしくはコネクターの接触不良？）
パルサー交換後、正常に成りました。
また、ＩＧコイルの一次側接続端子のグリップ状態
フレームとバッテリーのアース接続点検もしてます。
写真参考（ジェネレータパルサー）

97年式だと・・・
燃料系・負圧コックなど、経年劣化による原因も有ります

[2] mixiユーザー 05月10日 10:20

「２XXキロ時に必ず･･･」というのが気になりますが･･

過去に『アクセル全（急）開時に･･』『燃料が少なくなった時に･･』

同じような症状に悩まれている方がいらっしゃいました｡｡

どちらも『フェール・フィルターの汚れ（詰まり）』が原因だったと記憶しています｡｡

フェ－ル・コックを外せば一緒に外れ、目視にて確認出来るものですので･･

是非一度点検してみて下さい｡｡

※masu様･･画像の拝借、ご容赦下さいませ｡｡

[3] mixiユーザー 05月10日 10:49

キャブレターは、ノーマルですか

[4] mixiユーザー 05月10日 10:52

以前、キャブレターにダイノジェットを組んだ時に、同じ症状が出ました。

もし、組んであるならノーマルに戻してみて下さい。

[5] mixiユーザー 05月10日 20:52

貴重な経験談をありがとうございます。

＞masuさん
自分の場合、エンジンの回転数に関係なく、必ず決まった速度付近で症状が出ます。
（４，５，６速でそれぞれ試した）
しかも、エンジン完全停止状態。

ジェネレーターパルサーが原因だったら自分で直せなそうです。（汗
まずは燃料系の点検から行ってみたいと思います。

＞ふーふー屋マスターさん
燃料経路が詰まって細くなってしまっていると考えれば、当てはまるような気もします。
ロー、セカンドギアではエンジンは問題なく吹け切るまで回りますが、高いギアで全開にした場合
詰まった経路では、燃料の供給が足りなくなってエンジン停止。
これが原因であれば、お金もかからなくて良いのですが・・・

次の日曜に、燃料フィルター確認してみます。

＞竜一さん
キャブレターはノーマルです。
全バラしして掃除もしたのですが、症状は変わりませんでした。
ですが、キャブを改造して同じ症状が出たと言う事を聞いて、電気系が原因と思い込んでいた
自分の頭が少し柔軟になった気がします。
こんどは、燃料系から攻めてみます！

[6] mixiユーザー 05月10日 22:35

タンク内のストレーナー（フィルター）の画像がショボイので・・・
詳細をアップします

ストレーナー（フィルター）に写真１枚目の様に付着します。
（サビが付着してます

）
ストレーナーのメッシュ部分に切れなどある場合は交換要

新車時からの使用なら交換

ストレーナとＯリングのセット16952-MAT-003
もしかしたら統合されて16952-MBB-003かも？

組付け時、Ｏリングは新品を使用（再使用不可

漏れる

（写真２枚目参考）

ついでに、負圧コックのダイヤフラムも点検交換

（写真３枚目参考）

注意！部品番号は変更、統合等ありますのでお店で確認して下さい

[7] mixiユーザー 05月11日 06:21

＞masuさん
細かな情報をありがとうございます！
早速、今日の仕事帰りにパーツを注文しに行こうかと思います。

[9] mixiユーザー 05月14日 14:50

>ブラックバードにはハザードがないですよね

国内仕様にはあったと思いますが．．．．

私のは2001年式の逆車ですが、ヘッドライト常時点灯義務になりヘッドライトのオン/オフスイッチが車検時に無効化された折に、国内仕様のスイッチに変更して、配線加工してハザードが点灯するように改造しました。

配線図をみれば比較的簡単に実装出来るので、試してみてはいかがでしょうか？

加工が心配ならポン付け出来るキットも前は販売されていました。
今も販売されているかどうかは知りませんが．．．．

[11] mixiユーザー 05月15日 09:13

＞黒鳥　大好きさん

参考までに　http://e-rebirth.net/products/CBR1100XX/posi_pwm_win99.html

[13] mixiユーザー 05月21日 23:29

>黒鳥大好きさん

店で点検メニューと金額を提示して貰い
作業工賃と部品代の予算を決めてから受ければ？

自分の場合は、全て自分で点検整備