振りますね。
）。よろしくどうぞ！
の好みが似てますね
と来るものがあります
夏場になったら…
な四駆ですね
とは凄い組み合わせですね
でした
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コメント(84)
はじめまして。現在ディスコ２に乗っています。発売されてすぐの購入で今年で１０年になります。長年楽しませてもらったD2もすこしくたびれてきたので、D3に乗り換えようと思っています。
自宅の近くのディーラーに、０７年１月登録の白（走１１５００ｋｍ）と０８年７月登録のシルバー（走１９０００ｋｍ）があるのですが、１００万ほど違います。白のほうが高いんですが。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、０７年の１月ごろのモデルと０８年の７月ごろのモデルの違い、マイナーチェンジでどこが変わったか教えていただけないでしょうか？
色は白が好きなんで、高くても白と思っているのですが、違いが大きいようならシルバーかなとも思っています。
自宅の近くのディーラーに、０７年１月登録の白（走１１５００ｋｍ）と０８年７月登録のシルバー（走１９０００ｋｍ）があるのですが、１００万ほど違います。白のほうが高いんですが。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、０７年の１月ごろのモデルと０８年の７月ごろのモデルの違い、マイナーチェンジでどこが変わったか教えていただけないでしょうか？
色は白が好きなんで、高くても白と思っているのですが、違いが大きいようならシルバーかなとも思っています。
よっちゃんさん、はじめまして。
パジェロのことをよく知らないので、アドバイスにはならないでしょうが・・・。
ランドローバーの中古は高年式のアプルーブドカーですし、特にＤ３からはあらゆる造りが一新されているので、一般の中古にありがちな故障の不安はないと考えてよいと思います。
ただ燃費は、（みなさんの報告によれば）高速では１０に迫ることもありますが、市街地を含めると６を切るレベル。メンテ費用なども、エアサスなど特殊な装置が壊れなければ普通の４リッター並で、ドイツ車に比べれば安いでしょうが、国産車よりは高いという感じでしょうか。
ランドローバーは１０年つきあう魅力は十分だと思います。７人乗りが必須でなければフリーランダーもよいでしょう。
パジェロのことをよく知らないので、アドバイスにはならないでしょうが・・・。
ランドローバーの中古は高年式のアプルーブドカーですし、特にＤ３からはあらゆる造りが一新されているので、一般の中古にありがちな故障の不安はないと考えてよいと思います。
ただ燃費は、（みなさんの報告によれば）高速では１０に迫ることもありますが、市街地を含めると６を切るレベル。メンテ費用なども、エアサスなど特殊な装置が壊れなければ普通の４リッター並で、ドイツ車に比べれば安いでしょうが、国産車よりは高いという感じでしょうか。
ランドローバーは１０年つきあう魅力は十分だと思います。７人乗りが必須でなければフリーランダーもよいでしょう。
期限切れまであと2週間ぐらいあったのですが、車検に出しました。銀色の
HSE。2006年モノ(35000km)です。さて、一体、いくらかかるのか。。。
# みなさん、どのくらい、かかってますでしょうか？
先月、タイヤは換えました。純正と同じS.Zero 255/60/R18。特に不具合も
ないのですが、以前、パイロンをタイヤハウスに引っ掛けたまま、高速を
走ってしまい、それがちょっと気がかりです。
（余裕で走れましたが、気付いたときにはパイロン、半分ぐらいに減ってました）
# ゴォーっという凄い音がしましたが、トンネル内だったし、ドアか、窓が開いて
# るのか？と思って、慌ててチェックしましたが、異常なし。パンクか？とも
# 思ったが、ちょっと抵抗はあるものの、真っ直ぐ走ってる。。。
# 待避所でクルマの下側を覗き込んで、赤い物体を発見。いつの間引っ掛けた？
# あるいは、イタズラで突っ込まれたか。。。(発車時はまったく気付かず)
HSE。2006年モノ(35000km)です。さて、一体、いくらかかるのか。。。
# みなさん、どのくらい、かかってますでしょうか？
先月、タイヤは換えました。純正と同じS.Zero 255/60/R18。特に不具合も
ないのですが、以前、パイロンをタイヤハウスに引っ掛けたまま、高速を
走ってしまい、それがちょっと気がかりです。
（余裕で走れましたが、気付いたときにはパイロン、半分ぐらいに減ってました）
# ゴォーっという凄い音がしましたが、トンネル内だったし、ドアか、窓が開いて
# るのか？と思って、慌ててチェックしましたが、異常なし。パンクか？とも
# 思ったが、ちょっと抵抗はあるものの、真っ直ぐ走ってる。。。
# 待避所でクルマの下側を覗き込んで、赤い物体を発見。いつの間引っ掛けた？
# あるいは、イタズラで突っ込まれたか。。。(発車時はまったく気付かず)
車検、戻ってきました、1週間かからず。3年目HSE、35000kmでした。
車検費用：\109,000-
整備等費用：\102,742-
事前に交換しといたタイヤ(4本 10万)、ブレーキパッド5万(去年)。。。やっぱ、
痛いすね。この時期。しかも、何故か、ブレーキパッドは後輪部が また減りすぎ
だった模様で、交換の憂き目に。センサは無事でしたが。
足回りの部品でオイル漏れとかもあったようで、ここは対応してくれました。一部
パーツが入手できず、本国からの取り寄せになるらしい。(乗ってて大丈夫か？)
期待したDVDナビのメディアの更新特典は付いてこなかった(笑)。
あと、リアのカメラ・モニタ、地デジ・ワンセグチューナ＆専用モジュールが
アクセサリとして売られてんですね。知らなかった。
車検費用：\109,000-
整備等費用：\102,742-
事前に交換しといたタイヤ(4本 10万)、ブレーキパッド5万(去年)。。。やっぱ、
痛いすね。この時期。しかも、何故か、ブレーキパッドは後輪部が また減りすぎ
だった模様で、交換の憂き目に。センサは無事でしたが。
足回りの部品でオイル漏れとかもあったようで、ここは対応してくれました。一部
パーツが入手できず、本国からの取り寄せになるらしい。(乗ってて大丈夫か？)
期待したDVDナビのメディアの更新特典は付いてこなかった(笑)。
あと、リアのカメラ・モニタ、地デジ・ワンセグチューナ＆専用モジュールが
アクセサリとして売られてんですね。知らなかった。
皆さん、はじめまして！
今回、2008年式SEを購入しました。
最後までBMWエンジンのレンジと迷いましたが、ライフスタイルを考えて、より有効に使えるディスカバリーにしました。
もちろん、皆さんの楽しそうなトピやコメントにも、かなり影響されました(^-^)
ランドローバーは、2004年式のフリーランダーに5年乗って、3年ぶりに戻ってきました。
ディスカバリー初心者なので、いろいろと参考にさせていただきます。よろしくお願いいたします。
現在の悩みは、購入時点で20インチのアルミをはいているのですが、タイヤがスタッドレスということです。やっぱり、これからの季節はタイヤを変えた方がいいですか？
ご教授ください。
今回、2008年式SEを購入しました。
最後までBMWエンジンのレンジと迷いましたが、ライフスタイルを考えて、より有効に使えるディスカバリーにしました。
もちろん、皆さんの楽しそうなトピやコメントにも、かなり影響されました(^-^)
ランドローバーは、2004年式のフリーランダーに5年乗って、3年ぶりに戻ってきました。
ディスカバリー初心者なので、いろいろと参考にさせていただきます。よろしくお願いいたします。
現在の悩みは、購入時点で20インチのアルミをはいているのですが、タイヤがスタッドレスということです。やっぱり、これからの季節はタイヤを変えた方がいいですか？
ご教授ください。
皆様初めまして
バイクはＫＴＭやジレラ等外車に乗る事が多かったのですが、車は初期型パジェロ→ユーノス・ロードスター→日産パルサーＧＴＩ−Ｒと国産ばかりで外車は初めてです。
乗っていたパルサーがかなりガタがきていて、車検に通すためのパーツ交換に３０万近くかかるため乗り換えです。
元々、ローバーは一種憧れの車でしたので、この際と言う事で中古で２００６年式アルベストンレッドのＳＥを購入しました。本当はＨＳＥが欲しかったのですが、お財布の中身が許さずＳＥに。
購入したてでまだ不慣れなため、たまにウインカーとワイパーの操作を間違えるのと、車幅がちょっと広めなので、左方の感覚が今一掴みきれてません。まあ、慣れの問題なのですが（ｗ）
久しぶりのＲＶ車。やっぱり楽で良いですね〜ＲＶは。
外車である以上、パーツ類等は高くつく、頼んでもすぐ来ないのは当たり前なので良いのですが、悩みの種としては、今まで使っていた駐車場が幅の問題で新たに借りなくてはいけなくなった事、皆様のトピにあるようにタイヤ代が高くつく事（と言っても私の場合１８インチですが）くらいでしょうか。
現状、機械的なトラブルは皆無ですが、フロントのＭＡＰランプのあたりに若干雨漏りが出るため近々購入店に持ち込んで調べてもらわないといけません。多分シールの問題だとは思うのですが．．．．
バイクはＫＴＭやジレラ等外車に乗る事が多かったのですが、車は初期型パジェロ→ユーノス・ロードスター→日産パルサーＧＴＩ−Ｒと国産ばかりで外車は初めてです。
乗っていたパルサーがかなりガタがきていて、車検に通すためのパーツ交換に３０万近くかかるため乗り換えです。
元々、ローバーは一種憧れの車でしたので、この際と言う事で中古で２００６年式アルベストンレッドのＳＥを購入しました。本当はＨＳＥが欲しかったのですが、お財布の中身が許さずＳＥに。
購入したてでまだ不慣れなため、たまにウインカーとワイパーの操作を間違えるのと、車幅がちょっと広めなので、左方の感覚が今一掴みきれてません。まあ、慣れの問題なのですが（ｗ）
久しぶりのＲＶ車。やっぱり楽で良いですね〜ＲＶは。
外車である以上、パーツ類等は高くつく、頼んでもすぐ来ないのは当たり前なので良いのですが、悩みの種としては、今まで使っていた駐車場が幅の問題で新たに借りなくてはいけなくなった事、皆様のトピにあるようにタイヤ代が高くつく事（と言っても私の場合１８インチですが）くらいでしょうか。
現状、機械的なトラブルは皆無ですが、フロントのＭＡＰランプのあたりに若干雨漏りが出るため近々購入店に持ち込んで調べてもらわないといけません。多分シールの問題だとは思うのですが．．．．
a-water さん、ハットリ店主 さんありがとうございます。
私のは、機械的な故障等で修理代が高くつきすぎるため、ＤＩＳＣＯ４に乗り換えるので前のオーナーが下取りとして手放された車です。
距離は１０万近く走ってますが、各種トラブル対処の修理履歴もちゃんとしていたし、内装が黒で無く、３００切った値段で安かったというのもあり購入を決めました。
納車前にエアサス用のエアコンプレッサーを初め、ブレーキライン一式、オイルパン等々かなり交換されているので、まあ、しばらくは機械的には問題ないかと？そのため、パーツ待ちで納車に１ヶ月近くかかりましたがｗ
雨漏りは、フロント部のみなので、恐らくサンルーフかルーフレールのシールの経年劣化だとは思うんですが、点検に出してみない事には何とも。
ディーラーの保障期間中なので無償修理になるとは思いますが．．．．．
私のは、機械的な故障等で修理代が高くつきすぎるため、ＤＩＳＣＯ４に乗り換えるので前のオーナーが下取りとして手放された車です。
距離は１０万近く走ってますが、各種トラブル対処の修理履歴もちゃんとしていたし、内装が黒で無く、３００切った値段で安かったというのもあり購入を決めました。
納車前にエアサス用のエアコンプレッサーを初め、ブレーキライン一式、オイルパン等々かなり交換されているので、まあ、しばらくは機械的には問題ないかと？そのため、パーツ待ちで納車に１ヶ月近くかかりましたがｗ
雨漏りは、フロント部のみなので、恐らくサンルーフかルーフレールのシールの経年劣化だとは思うんですが、点検に出してみない事には何とも。
ディーラーの保障期間中なので無償修理になるとは思いますが．．．．．
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