ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換！
更新通知を受け取って、最新情報をゲット！

インプレッサでダートラ★ラリーコミュのインプレッサのリアサスペンションセッティング

ログインして参加する

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加

インプレッサのリアサスペンションセッティング

mixiユーザー 2010年05月25日 23:20

インプレッサはフロントはセッティングの幅がありますが、リアのセッティングがシビアですよね

硬すぎると、トラクションがかからないばかりか、ひどくオーバーステアになりますし
柔らかいと、フルバンプしたり…

私はＧＤＢのＣ型でダートラを走っていますが、フロントスプリングは５.１キロでリアはノーマルでした

しかし、路面の荒れた丸和でフル加速すると、リアショックがフルバンプする場合がありますたらーっ（汗）

スプリングレートを上げると、ひどいオーバーステアになりますたらーっ（汗）

車高調整ショックへの交換や、直巻きスプリングへの交換など、皆さんはどんなやり方でインプレッサの戦闘力を引き出していますか？

いろんな意見や方法などを聞かせてもらえませんかわーい（嬉しい顔）

コメント(3)

[1] mixiユーザー 07月01日 21:15

ひどいオーバーステアの原因が判明しました

インプレッサのリアサスは、バンプトーインですが、バネレートを上げたことにより車高が２０ミリ程上がりまして、結果としてかなりのトーアウトになっていました人差し指

某ラリー選手も、これは真っ直ぐ走ることもできないとコメントされる程でした

車高が上がり、リア荷重が抜けたことも要因ですし、リアのバネレートが上がり初期のオーバーステアは強くなったことも要因です

全てがオーバーステアに働きスペシャルオーバーステアとなったようです

アライメントをトーインに調整したところ、初期オーバーはありますが、アクセルオンでは安定感が増し、３速ドリフトでのトラクションが良くなったようです！

問題は解決しました

[2] mixiユーザー 07月02日 00:19

いやいや、参考になる情報ですね。
うーん、今度ちゃんとアライメントを測定しようかなって
気になりました。ありがとうございます。

[3] mixiユーザー 07月06日 22:36

ちなみに、リアのトーインはトレッド面の前後幅で測定して４ミリ程のトーインにしています

車高はややリア下がりです

とにかくアクセルオンで安定するので、ドンドン踏んで行けます人差し指

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう！

インプレッサでダートラ★ラリー 更新情報

インプレッサでダートラ★ラリーのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

インプレッサでダートラ★ラリー

人気コミュニティランキング

困ったときには

関連ワード

mixiで趣味の話をしよう
新規登録（無料）

このページの上部へ