RENAULT sportコミュのClio III Renault Sport

　F1で培った空気力学技術を応用したディフューザを備えたほか、フロントフェンダに通風口を設けた。ディフューザにより車両後部に40kgfのダウンフォースが生じるため、リアスポイラの必要がない。フロントフェンダの通風口は、車両の抗力係数を最適化するため乱気流を減らすとともに、エンジンルームの排熱の役割も果たす。

　ボディサイズは全長3991×全幅1768×全高1484mmで、ホイールベースが2585mm。安定性を強化するため、ベース車のClio IIIよりホイールベースを10mm拡大し、フロントトレッドを48mm、リアトレッドを50mm拡大したことでコーナリング性能も高めた。

　Clio IIIでマクファーソン式だったフロントサスペンションを、アルミニウム合金製「double-axis strut」システムに変えた。リアサスペンションはトーションビーム式で、スポーツ仕様とし30mmのアンチロールバーにより剛性が25％向上した。ブレーキにはイタリアBrembo社製の大径ディスク（フロント312mm、リア300mm）を使用した。タイヤサイズは215/45R17。

コメント(9)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 06月04日 23:49

重量がどれだけ増えたかが気になります。

[2] mixiユーザー 06月05日 00:21

オプションのシートがRECAROってのがちょっと・・・。
それからやっぱり重さですね？

気にはなるのですが、どうなのかなぁ

[3] mixiユーザー 06月05日 07:26

従来モデルの排気量2.0L直列4気筒エンジンをベースに、最高出力を134kW（182PS）から145（197PS）/7250rpmに向上した。

変速機は6速手動変速機「TL4」を組み合わせる。TL4変速機は最大トルク240N･mまで扱えるが、Clio Renault Sportは215N･m/5550rpm。最高速度は215km/h。停止状態から100km/hまで6.9秒で加速する。

[4] mixiユーザー 06月05日 09:18

ホイールベースまでベースと変えたってのが凄いですね。
フロント足回りも凝った構造になってます。

実物、早く触りたいですよねぇ。
皆さんそうだと思いますが、、。

[5] mixiユーザー 06月05日 11:39

電動パワステのフィーリングが気がかりです。

[7] mixiユーザー 06月08日 00:59

エンジンだけ欲しいです。^^;

[8] mixiユーザー 06月08日 12:22

同じくエンジンだけ欲しいです（笑

＞デーブさん
エアコンはClio2でも特に問題ないので、
そんな心配はしてません・・・
それよりはEPSの制御を、まさか1.6と同じには
せーへんやろうなぁ？というのが気がかりですね。

[9] mixiユーザー 06月09日 00:30

重量1240kg、、、約200kgゾウっすよ！

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ